Kertokaas amatöörille mitä tehä koneelle vai jatkaakko ajelua ku on ajettu 9000km ja pitää pientä ns. nakutusta.puristukset oli 8.5kg paikkeilla ja tulpan reijästä kun mäntää kokeilee se heiluu n toisinpäin 1.5mm. tuntuu paljolta! johtuisko toi nalkutus siitä.käyntiin saa ihan hyvin ja toimiiki hyvin.
entä jos teen rempan mitä osia pitää vaihtaa. männät,laakerit,stefat varmaanki, mutta mites kierto kanki neulalaakeri?,sylinterit(putkitus)tapaako ne olla loppu? ym??
entä jos teen rempan mitä osia pitää vaihtaa. männät,laakerit,stefat varmaanki, mutta mites kierto kanki neulalaakeri?,sylinterit(putkitus)tapaako ne olla loppu? ym??
Vastaukset 2
Vanhimmat
vaan
Jos moottori kolisee, se on sen merkki, että se käy! Se kuuluisa hiljaisuus on paljon huolestuttavampaa!
Jos männässä tuntuu edestakasta välystä tuonkinverran, ovat männät huomattavasti kuluneet.
Nakutus voi johtua siitä. Kun kiertokanki vaihtaa yläkuolokohdassa puoltaan, mäntä siirtyy välyksen verran imukanavan reunasta pakoreunaan. Ja kolahtaa.
Jos korvat kestää, voi sillä vielä ajaa, luultavasti hyvän aikaa. Joka neljännessä kaksitahtimoottorissa on tuonverran välystä, eikä omistajat edes tiedä sitä! Turha tieto luo tuskaa!
Jos on energiaa ja työvälineitä, voisi ottaa sylinterin irti, ja katsoa miltä männät sylinterit ja renkaat muuten näyttää. Vieläkö niillä ajaa? Onko männänrenkaan kohdistustappi kunnolla kiinni paikallaan? Joskus ne löystyvät.
Jos näyttää hyvältä, voi vielä sylinteriä kevyesti hoonata. Ja laittaa palikat takaisin paikalleen.
Jos ensi talvena aikoo pitkiä matkoja ajella, olisi tietenkin erinomainen hetki porata sylinterit, ja laittaa uudet männät. Mäntiä on muutamaa ylikokoa.
Stefat ei paljoa maksa, mutta vaihto vaatii pari ulosvetäjää.
Kiertokangen laakerit ovat kalliita korjaamohommia. Ne voi vaihtaa sitten kun on "pakko".