Mikä ttoinen autonvalmistaja on sitten edustanut täysin toista äärilaitaa?
Noihin kysymyksiin ob hyvin helppo vastata.
Mitä sinun pitäisi ajatella tästä?
Noihin kysymyksiin ob hyvin helppo vastata.
Mitä sinun pitäisi ajatella tästä?
Mikä autonvalmistaja on kunnioittanut eniten ympäristöarvoja ja ollut ympäristöystävällisin?
Anonyymi
2964
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Toyota oli ensimmäinen autoyhtiö, joka otti käyttöön yksityiskohtaisen ajoneuvojen osien kierrätystoiminnan. Toyota oli myös ensimmäinen yritys, jonka tehdas ei tuottanut lainkaan jätettä kaatopaikalle. Toyota toi markkinoille myös ensimmäisen massamarkkinoille tarkoitetun pienipäästöisen hybridiauton sekä nollapäästöisen vetykäyttöisen henkilöauton.
Taas valehtelet. oikeat tiedot löydät tästä esimerkiksi: https://www.youtube.com/watch?v=PRfqdS21Pgg
Ja lisää: https://www.youtube.com/watch?v=Zr4-ASTFodU
ja vielä lisää: https://www.youtube.com/watch?v=hnWFXaQwKdE
Tuosssa tekstissä ei ole mitään valetta.
Tojofanit tuntuu sekoavan totaalisesti kun ei tule mitään oikeasti hyvää markkinoille.
Toyota valmistaa nopeastiruostuvaa bulkkia. Ei pärjää tässä sarjassa.
Tosiasia+on,+että+Toyota+on+viimeiset+25+vuotta+yrittänyt+saada+autoilusta+mahdollisimman+ympäristöystävällistä.+++Saksalainen+on+vain+yrittänyt+huijata+ostajia+ja+viranomaisia.
Kumma kun Toyota ei ole saanut ensimmäistäkään aitoa sähköautoa markkinoille ja on muka ilmastoystävällinen, hihii!
Miksi Toyotalla ei ole sähköautoa, se on ainoa oikeasti ilmastoystävällinen auto.
Ei kahta sanaa – Tesla!
Toyota, ykkönen tässäkin.
Toyota on aiheuttanut tähän maailmaan enemmän hiilidioksidipäästöjä kuin monta pienempää automerkkiä yhteensä. Suurin syy niitten päästöjen määrään on dieselmoottorien puute henkilöautoissa todella isoilla markkinoilla. Euroopassa yritettiin, mutta mahalasku tuli täälläkin.
Pitää paikkansa. Tesla ei ole tehnyt ainuttakaan polttomoottoriautoa.
Ehdottomasti Volvo. Kestävä hyvä auto eikä hajoa luontoon niin kuin muut merkit - siis ei tarvitse tehdä uutta autoa niin usein.
Volvo on yksi kaikkein vikaisimmista autoista.
...ja kuluttaa jumalattomasti polttoainetta ja ladattavissakin hybrideissä sähkön loppumisen jälkeen.
Ei pidä paikkaansa, mulla on neljäs Volvo ajossa ja ensimmäistäkään vikaa ei ole ollut.
Ne ihan ensimmäiset hybridit kulutti paljon, mutta siitä on jo vuosia ja kaikki uusimmat kulkee todella pienellä ja lisäksi on aitoja sähköautoja.
Ne valmistajat joilla on paljon erilaisia aitoja sähköautoja, onko Toyotalla muuta kuin yksi Subaru ja PSA:npaku?
Älä valehtele. Se on Toyotan oma sähköauto ja Lexuksella on monta ja esitellään huomenna taas uusi 600 km auto.
Se Leku ei ole aito sähökauto, vaan surkea viritys jota ei ole alunperin edes suunniteltu sähköautoksi ja ranga on peräti 300km.
Ne automerkit jotka ovat panostaneet tosissaan sähköautoihin. Sitten on tietenkin näitä muka ilmastoautoja, kuten Toyotan itsetyydyttävät joissa ladataan pienetä akkua bensalla tuotetulla liikkeellä ja tuosta akusta riittää auton siirtämisen parkkiruudusta toiseen, eli tyypillistä Toyotaa, eli kusetusta.
Puhuit varmaan Teslasta, autovalmistaja, joka kunnioittaa ympäristöarvoja ja on todistetusti ympäristöystävällisin.
Toyota on esimerkki siitä toisesta äärilaidasta, joka lobbaa polttomoottoreita ja rimpuilee ympäristöarvoja vastaan. Sitten on toki muita luusereita, mutta ainakin esim. VW tekee parhaansa.
Maailman eniten fossiilisia päästöjä aiheuttava automerkki on Toyota.
Totuus on täysin päinvastainen.
Perustele. Toyota on suurin valmista ja niin tietenkin päästöt on suurimmat, varsinkin kun moottoriteknologia on perustekniikkaa.
Toyotalla on kaikkein pinimmär päästöt autoista joissa on polttomottori. WLTP-päästömittaus todistaa tämän ja Toyota oli saavuttanut EU:n määräämän päästorajan 95g/100 km jo vuoden 2020 alusta vaikka määräys tuli voimaan vuoden 2021 alusta.
Vain Toyota alittaa EU:n määräämät päästörajat
Anonyymi
20.11.2019 08:59
Ilmoita
"Tutkimuksen mukaan vain Volvo ja Toyota kykenevät saavuttamaan vuoteen 2021 mennessä EU:n asettamat päästötavoitteet. Tämä tarkoittaa, että ne voivat myydä laskennallisen alijäämänsä verran päästöoikeuksia muille autonvalmistajille."
Teknisessä kehityksessä kauaksi menneisyyteen jääneen ja autojen kehittämisen sijaan vain päästöhuijausohjelmistoihin keskittyneen "Volkswagen-konsernin sakkokakku voi nousta jopa lähelle kahta miljardia euroa."
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/95-gramman-paastorajan-alitus-on-tiukka-tehtava-autonvalmistajille-uhkana-miljardisakot/2d48da00-261f-490c-9eb0-7435fa05ccd8
Jos ja kun 30 miljardia on jo ennestään "sijoittanut" huijaamiseen ja koijaamiseen niin kai se tuleva konkurssi tai allianssi vielä pari miljardia kestää ja jos ei kestä niin huudetaan EU apuun kun o kaltoin "syytöntä" kohdeltu. Päästään taas oikeasti maksamaan. Konserniin luotan kuin neuvostoliittoon aikanaan.