Uudessa Tuulilasissa oli TDCi Focuksen hinnat.
Ghia farkku maksaa 188 182 mk (huom. eurohinnat).
TCI Ghia farkku maksaa nyt 159 900 mk. Nousua
vaatimattomat 30 000 mk!
1,8 bensa maksaa 139 500 mk. Saman tehoinen
diesel on siis 50 000 mk kalliimpi kuin bensa. Ei
kyllä kannata dieselin hommaaminen noilla
hinnoilla.
Ghia farkku maksaa 188 182 mk (huom. eurohinnat).
TCI Ghia farkku maksaa nyt 159 900 mk. Nousua
vaatimattomat 30 000 mk!
1,8 bensa maksaa 139 500 mk. Saman tehoinen
diesel on siis 50 000 mk kalliimpi kuin bensa. Ei
kyllä kannata dieselin hommaaminen noilla
hinnoilla.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Jos pitää paikkansa (en ole vielä lehteä nähnyt)
niin hinta on kyllä posketon, 2-litraiseenkin
verrattuna 40 000 mk. On nähtävästi tehtaan
kanssa menneet hintaneuvottelut pahasti pieleen.
Sääli, kun kone on varmasti Focuksen keulalla
miellyttävä tuttavuus.
Hinnat saksassa:
1,8 bensa STW Ghia 37 894 DEM
1,8 TDCi STW Ghia 41 562 DEM
Diesel on siis 3668 DEM kalliimpi. Tekee suomen
markoissa 11 000 mk. Miten ihmeessä se voi kivuta
50 000 markkaan täällä suomessa? Joku ottaa
välistä ja paljon.
Täällä on ollut ilmeisesti joku Fordmyyjä
nimimerkillä Myyntityykki vai mikä lienee ollut.
Onko tämä hinta totta? Mikäli on niin eihän tässä
auta kun etsiä uutta merkkiä! Me ajetaan yli 40
tkm/v mistä syystä me tarvitsemme dieselin. Mutta
emme ole valmiit maksamaan yli 190 tmk siitä
hyvästä, että saadaan vanhalla tekniikalla
(moottorilla) varustetun keskiluokkaisen
Focuksen. Focus kuluttaa yli puoli litra enemmän
kuin Golfin vastaava moottori ja Golfin
jäälleenmyyntuarvo on varmasti korkeampi kuin
Focuksen! Mikä on Fordin logiikkaa tässä
hinnoittelussa kun hintaero onkin 30 tmk eikä 12
tmk (mikä on jo ainakin 7 tmk likaa...) niin kuin
piti? Raivaako Ford tilaa alapuoleelle uudelle
1.4 dieselille (eli uusi STW Ghia 1.4 diesel 90
hv:lla tulee maksamaan n. 160 tmk)? Mikäli hinnat
karkaavat Fordilta järjettömiin, niin sitten
täytyy käydä katsomassa Astran, Meganen ja VW-
konsernin vaihtoehdot ja unohtaa Focuksen.
Mikä siinä Focuksen moottorissa on vanhaa ?
Tietääkseni se on nyt varustettu
yhteispaineruiskutuksella, kuten suurin osa
muistakin kokoisistaan. VW taitaa olla
suurinpiirtein ainoa, joka käyttää
pumppusuutintekniikkaa, joten onko kaikki muutkin
sitten "vanhaa tekniikkaa?"
Tarkoitti varmaan vaan sitä, että peruskonehan on
entinen käsittääkseni tässä uudessa versiossa.
Tiedä häntä....
Hihnanvaihto on sentään siirtynyt TCi:ssä 150
tkm:iin 60 tkm sijaan mitä Escortissa/(vanhassa)
Mondeossa on. Onhan VW:ssäkin hihna mutta Ford
voisi jo siirtyä takaisin ketjuun uudessa
moottori-sukupolvessa.
Uusi 1.4 moottori (PSA:n kanssa) on moderni
alusta loppuun kun taas "vanha" TCi/TCDi/TD on
perua 80-luvulta vai oliko peräti 70-luvulta.
VW:n vastaava dieselmoottori on paljon
taloudellisempi kuin Fordin TCi/TCCi (O.5 l/100
km tarkoittaa jopa 10 % näissä kulutusluvuissa).
...ajoi Focus TCI:llä lukemat 3,7 l/100 km.
Jostain netistä löytyy kulutustaulukko; Ilkka
Stenberg ??...en muista. Milläs "uudella" VWllä
on päästy tällaseen lukemaan ??.
oli 3.7 mutta keskiarvo oli 4.96 l/100 km.
TDCi:n hinta on yli 200 tmk mikäli otetaan
huomioon toimitusmaksut, ilmastointi,
talvirenkaat ja lämm. tuulilasin!
Myyjä sanoi että hinta nousee nykyiseen dieseliin
verrattuna n. 15000 mk. Sanoi että Tuulilasin
hinnat ovat arvailuja!
Tuulilasin hinnat ovat markan tarkkuudella, joka
viittaa siihen, että ne ovat europohjaisia.
Trend 3-ov 163 210 mk = 27 450 €
Ghia Wagon 188 182 mk = 31 650 €
Kyllä pahoin pelkään, että hinnat ovat oikeita.
Eihän muo myyjät useinkaan tiedä kovin paljon
tulevista asioista (tai nykyisistäkään).