Mulle "tyrkytettiin" vanhaa Datsun Coupea, muita merkintöjä en löytänyt kuin Z-merkit takapilarissa ja Datsun-merkit etuloksuissa.
auto oli kaksipaikkainen,täysin ajokuntoinen,vieläpä ruosteeton ja muutenkin tosi siisti.
minkä arvoinen tommonen Z voisi olla?
omistajan mukaan autossa on ollut alunperin mustat kilvet.
auto oli kaksipaikkainen,täysin ajokuntoinen,vieläpä ruosteeton ja muutenkin tosi siisti.
minkä arvoinen tommonen Z voisi olla?
omistajan mukaan autossa on ollut alunperin mustat kilvet.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Jos olet tosissasi, niin arvokashan se on.
1000-10000€, kysys piruuttaan ake:lta rek.tunnuksen perusteella sen historiasta, jos se on vanha rallipeli niin saat varautua töihin mutta toisaalta sen arvo pompsahtaa huimasti, historic-sedät kun himoitsee tuollaisia.
Siis Suomessa kilpailtu 240Z? Jos joku sellaisen väittää löytyvän, niin puhuu paskaa!
www.geocities.com/historicralli/man-11.jpg
vastaavilla on ajettu rataa sekä rallia.
Et ilmeisesti tiedä historic-kisoista hevon vittua. Historic-ralliin pääsee mukaan muullakin kuin kisahistorian omaavalla autolla. Kannattaa vaikka vilkaista AKKn sääntökirjaa.
että, pyydän anteeksi jos tallasin varpaillesi.
tuossa kun on tutkaillut suomen kilvanajo historiikkeja niin sieltä löytyy mitä ihmeellisimpiä kojeita joilla ei voisi nykyaikana
kuvitellakkaan ajavansa kilpaa.
en yrittänytkään todistella täällä viisauttani, vaan jatkoin keskustelua mielestäni asialliseen sävyyn,mutta antaa olla jos se herättää noin paljon närää ruusperin pukamissa :(
Aina voi keskustella. Mutta ihan perätöntä juttua ei kannata totena esittää.
Tuskin Suomalaisista historiikeistä löytyy autoa mille EI löytyisi luokkaa tänäänkin! Sitähän juuri yritin selittää. Nykyään tuntuu olevan vallalla 3 väärää käsitystä:
1) kaikki 25 vuotta vanhat autot ovat museoajoneuvoja
2) kaikki historic-kilpapelit ovat entisiä kisapelejä
3) kaikki em autot ovat suunnattoman harvinaisia ja kalliita!
Jos puhutaan vain kisa-autoista, niin en äkkiseltään keksi autoa mille ei jotain käyttöä löydy. Jos autolla on kisatausta tai se on ollut joskus luokiteltu kilpakäyttöön (kuten alunperin puheena ollut Datsun 240Z), niin se on valmis historic-kisoihin. Kunhan vuosimalli on sopiva. Ja jos ei muuta keksi niin Roadsport rataluokka kelpuuttaa melkein mitä vaan. Vieläköhän Aarnio-Wihurilla on Kinnusen vanha 917 Porsche tallella? :)
PS. AKE muuten on aika huono paikka selvittää auton kisataustaa......
löytyykin ainoastaan edelliset omistajat mutta sitäkautta onkin jo helpompi selvittää kys.auton
historiaa.
luokituksia kyselin tuossa viime vuonna tuohon -66 crowniin ja sieltähän ne löytyy, ei muuta kun kaaret sisään :)
ps. tuohon 1 kohtaan vastaan että meillä on kotona 1 42v mr-pioneer, entisöimätön tosin mutta eipä sillä olekkaan ajettu vasta kuin 174tkm, ja mr-rekisterissä se on ollut jo 17v.
Toi AKE-juttu tuli mulle mieleen lähinnä siitä, että miten mahdetaan todeta jonkun vanhan pelin kilpahistoria? Jotkut tunnetut laitteet on selvä juttu, mutta miten muut. Ei 70-luvulla pidetty mitään rekisteriä esim runkonumeroista. Nykyiset katsastuskortitkin tulivat vasta joskus 80-luvulla. Ja paljonhan varmaan pelleillään väärillä runkonumeroilla. En syytä enkä tuomitse, mutta jotenkin tuntuu aika heppoiselta koko touhu. Pääasia on tietysti, että bensa haisee ja moottorit pärisee.
Kilpa historia täytyy näyttää toteen jollain dokumentilla, jos ei ole mustaa valkoisella, niin voi unohtaa koko jutun! Kuvat ovat kai yleisin todiste... Kaverilla oli b mallin rally kadett joskus muutamavuosi sitten... Oli tehtaan tekemä rallimalli, kunnon lukkoperällä ja laatikolla... Ei vaan saanut kilpailla kun oli uutena otettu siviilikäyttöön eikä ikinä päätynyt ralliin... tuon auton arvo olisi ollut huima, jos olisi edes yksi kilpailu ajettu...
Niin, kuten aikaisemmin totesin, myös tuolla Opelilla olisi päässyt kilpailemaan historic-luokkaan. Kilpahistorian omaavilla on vain oma luokkansa. Kaikki historicpelit eivät ole entisiä ralli- tai rata-autoja!
Se on sitten toinen juttu miksi auto millä on joskus kilpailtu, on kalliimpi kuin vastaava kilpailematon yksilö. Viimekädessä kyse on tietysti markkinataloudesta.....
Se kilpailuhistoria noissa juuri maksaa... muuten et saa ajaa G luokassa, joka on ns. kuninkuusluokka monen mielestä ja tarkoitettu nimenomaan kilpailuhistorian omaaville yksilöille.
Tokihan kadetilla olisi päässyt esim H luokkaan, mutta siellä kun eivät ole sallittuja nämä kisalaatikot ym. erikoisosat joita kadetissa oli riittävästi!
http://www.motorfinn.com/cars/datsun.html
Ihan vaan vertailun vuoksi, on kylläkin törkeästi muokattu keulaa.
Mistä muuten löytää osia 280Z -82? Lähinnä peltiosia! Tai jos on hyvä taxfree kori nurkissa ylimääräisenä, niin kiinnostusta löytyy!
Kyselepäs DNSF:n keskustelualueelta, osoite:
http://www.dnsf.org