Terve,
Olen ollut nyt pari vuotta ilman pyörää. Aikaisemmat pyörät ovat olleet uudehkoja Hondia (500 ja 1100 kuutioisia). Vauhtia on kyllä riittänyt ja mukavahan niillä on ollut ajella.
Nyt on kuitenkin sellaiset ajatukset että Harrikkaa pitäisi kokeilla. Onko 883 sportster liian hentoinen kun en aivan aloittelija enää ole? Olisiko 1200 sportster sitten parempi vaihtoehto.
Saksasta olen pyörää jo vähän katsonut ja siellähän niitä on tarjolla. Vähän ajettua etsin, mutta muutoin iällä ei ole niin väliä. Myös hieman laitettu se saisi olla, koska nuo perusvehkeet suoraan kaupasta ostettuna näyttää aika pelkistetyiltä varusteltuihin pyöriin verrattuna.
Onko vinkkejä, mihin varusteisiin kannattaisi kiinnittää huomiota ja onko joinakin tiettyinä vuosina tapahtunut joitakin merkittäviä teknisiä uudistuksia.
Olen ollut nyt pari vuotta ilman pyörää. Aikaisemmat pyörät ovat olleet uudehkoja Hondia (500 ja 1100 kuutioisia). Vauhtia on kyllä riittänyt ja mukavahan niillä on ollut ajella.
Nyt on kuitenkin sellaiset ajatukset että Harrikkaa pitäisi kokeilla. Onko 883 sportster liian hentoinen kun en aivan aloittelija enää ole? Olisiko 1200 sportster sitten parempi vaihtoehto.
Saksasta olen pyörää jo vähän katsonut ja siellähän niitä on tarjolla. Vähän ajettua etsin, mutta muutoin iällä ei ole niin väliä. Myös hieman laitettu se saisi olla, koska nuo perusvehkeet suoraan kaupasta ostettuna näyttää aika pelkistetyiltä varusteltuihin pyöriin verrattuna.
Onko vinkkejä, mihin varusteisiin kannattaisi kiinnittää huomiota ja onko joinakin tiettyinä vuosina tapahtunut joitakin merkittäviä teknisiä uudistuksia.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Mulla 1200 Roadster ja tuntuu ainaki mukavemmalta käteen ku custom, vähän tilavampi isommalle kaverille. Varusteita sais olla ainaki laukkutelineet ja laukut. Sissybar että saa siihen laukunja tietysti nuo takaiskarit on tosi löysät joten pakko vaihtaa jos 2 päällä ajelet, yksin ajaes menettelee kuhan kattoo vähä mistä ajelee!!!
no joo, ehkä kannattaa unohtaa se ropsteri heti kättelyssä ja katsella joku vähän miehekkäämpi laite. on meinaan aika pieni pyörä. mutta 1200 spora on paras kulkuisin HD jos se nyt on pointti. Mutta eihän mikään hartsa ole raketti
Ohjaustangossa olis hyvä olla ne tuulessa lepattavat nahkasuikaleet.
Ne nahkarimssuthan ovat Virago, Vulcan ja Shadow-kuskien heiniä, ei niitä harrikoissa juuri näy, ja noilla Metric-custom kuskeilla näkyy ole´van niitä rimssuja takeissa, ja laukuissakin, joillakin jopa satulan reunoissa...
Saako niitä rimssuja aidosta nahasta? Saako ne yltää maahan asti? Voiko tankin päällystää karvalla?
Sinulle tuskin nimi Isadora Duncan sanoo mitään, mutta hän oli kuuluisa tanssijatar n. 100 vuoden takaa. Duncan menehtyi v. 1927 autoajelulla, kun hänen pitkä kaulahuivinsa takertui avo-Bugattin takapyörään ja aiheutti siten kammottavan tapaturman. Niin että älkää liioitelko niiden hapsukoidenne kanssa, prätkälläkään.
Muuten: Isadora Duncan oli menettänyt kaksi lastaankin auto-onnettomuudessa, tuohon maailmanaikaan!
Mun hapsut on norsun esinahasta,tosi siistit.Tankin päällystin perskarvoilla.Komeet,mut vähä dunkkaa.
ei kait sillä motin koolla oo hirveesti väliä. 883 voi porauttaa/ vaihtaa sylinterit, muuta ei sit tarvi kun sytytystä säätää ja avot sulla on 1200cc koneen alapäähän on aivan sama. ja jos sen alan liikkeessä teettää ni varmaan toimii. rungon mallillakaan ei oo hirveesti väliä kun jo ekana talvena vaihtelet siihen palikkaa. itellä 3,5gal fat bob tankki, 6asteen keula lyhyemmät takaiskarit. ite duunaillut putket(lähtee höpinää) ja muutenki aika lailla muokkailtu pyörä, ja nätti niinku sika pienenä. kandee katsoo se vuosimalli 92 jälkeen koska silloin tuli 5vaihdetta ja remmiveto tai sit vanha rautapää, niihin saa kick startin
Mulla on ollut harrikka, fxd super glide 1450cc vm. 2000 nyt kolme kesää ja täytynee sanoa, että parempaa pyörää saa hakea. Olen jo lähes 50 ukko ja mulla on ollut monta pyörää tähän ikään, mutta tässä pyörässä yhdistyy mielestäni kaikki hyvä. Totaalinen toimivuus (twin cam aina kunnossa) mahtava vääntö ja kuitenkin se alkuperäinen moottoripyörän tuntuma, joka lyö vähän perseelle kun kiihdyttää. ja tietysti se ääni. Eikä sitten mitään koristeita.