Missähän lie vika kun vm 96 1.6E carina hieman "pätkii" kiihdytettäessä 2000-2800 rpm välillä. nykimistä esiintyy myös ajettaessa rauhallisesti samalla kierrosalueella.
nykii
vm 96
2420685
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Vastaukset 24
Vanhimmat
tarkista tulpat ja tulpanjohdot.
Mulla oli samaa nykimistä ja käytin merkkihuollossa. Autosta oli Lambda-anturi rikki ja vaihtoivat sen. Nykiminen hävisi osittain mutta juuri tuo jollekin tietylle kierrosalueelle sattuva nykiminen jäi. No, vein uudelleen huoltoon ja 1½ tunnin tutkimisen ja 3 eri asentajan koeajon jälkeen tulivat siihen tulokseen, että jossain aktiivihiilisäiliössä on vikaa. Liittyy kaiketi polttoaineen takaisinkierrätykseen, koska tankkiin muodostuu alipainetta paljon. En ole sitten sen tarkemmin viitsinyt kysellä. Saattaa maksaa jonkun verran sellaiset säiliöt...
Nykiminen väheni huomattavasti kun putsasin johdot ja virranjakajan kannen. Kannen seutu olikin aika "paskainen" niin sisä kuin ulkopuolelta. Lienee ollut jotain vaikutusta asiaan..
Aktiivihiilisäiliö(suodin) liittyy pakokaasuihin ja niiden takasinkierrätykseen ja katalysaattoriin. Toyotan mekaanikot taas lukeneet jotain satukirjaa...Tankkiin menee korvausilmaputki jolloin sinne ei muodostu liikaa alipainetta. Koita ajella ilman tankinkorkkia ja jos ongelma poituu tarkistuta korvausilma. Sytkäpuolelta ne carinan nytkyt yleensä johtaa.
itellä oli 2,0 -95,,,sama vaiva ja sitä tutkittiin ja pohdittiin kanssa merkkiliikkeen huollossa pitkän aikaa.lopulta kaivokselasta löyty tietäväinen immeinen joka tiesi kertoa että ei auta jos vaihdetaan osa kerrallaan ,,,itellä vaihettiin aluksi tulpat ja jotain muutakin,korjaantu hetkeks aina mut sama vika palasi aina.lopulta siis ei auttanut mikään,vaan vaihdettiin kaikki sytytyspuolen osat tulppia myöten kerralla,eipä sen jälkeen vaivannu.tais tulla hintaa kaikkinensa alkuperäisosilla töineen yms jotain 350e...
Tais selvitä pelkällä virranjakajan kannen ja piuhojen "putsaamisella" meikäläisen ongelma. Tulpat on n 5000 km ajetut, tulpan johdot ja virranjakajan kansi vaihdettu -02 et ei pitäis periaatteessa olla niissä mitään vikaa.. Kone käy nyt tasaisemmin eikä nyvi. Autosta sai myös aina ajelun jälkeen mukavia pikku sähköiskuja ovea sulkiessa ennen putsausoperaatiota. Merkit viittaa ilmeisesti sähköpuolen ongelmiiin? Nykiminen esiintyi todellakin vain n. 2200-2700 rpm välillä.
Ko. mallissaha on se laihaseos mooottori.
Snhän kuuluukin nykiä kun se yrittää säätää seossuhdetta laihemmalle jotta päästään pienmpään kulutukseen. Itselläni -96 1,8 E kun kyllästyn nykimiseen ja se alkoi jopa häiritsemään vaihdettiin tulpat , se auttoi. Välttämättä ei heti kannata vaihtaa kalliita platinapäällysteisiä tulppia , vaan jos ajelet hissukseen kaupunkia ajoa ja lyhyitä matkoja suositttelen koneen ajoa kuumaksi. Ko malleissahan on jopa öljyn välijäähdytin joten kone käy yleensä aika kylmänä. Moottori telle ja nelosella montakiihdytystä ja aanna vauhdin lakea ja taa tallaa niin saat koneen kuumaksi.
Itsellä on 1.6 E ,ihan tavalliset tulpat. Ajelin isolla tiellä 200 km ja tuntu että moottori pätkii tai nykii tasaisilla kierroksilla. ei siis auttanut virranjakajan puhdistus. Sama "pätkiminen" tuntu moottoritiellä. ei oikein tiedä mistä lähtis vikaa etsimään ja miten. kylmänä joutokäynti aika korkea n 1500 rpm ja kierrokset hyppii.
Ettei vaan ole tarvikeosina,kansi,pyörin piuhat..
Ongelmia silloin piisaa.
noista tiedä,riippuu tarvikeosista, itsellä kansi pyörrin=bremi tulpanjohdot=bougigord tulpat=bosch,eikä nyki, italiaanojen sähköosilla eri juttu....
Kaikkien carinojen nykiminen omanaan mutta jos on vaihdettu paljon uutta palikka ja tulos on nolla niin tässä pari osaa joka voi aiheuttaa nykimisen. Pako-kaasujen takaisin kierrätyksessä on on muutaman aiheuttaja, BVSV katkaisin viallinen EGR vakum tai EGR venttiili vuotaa, yksi on vielä -pakosarja halki joka sekoittaa lambdan toiminnan. Yleensä viat tulevat esille paljon ajetulla autoilla yli 220000 t km. Kannattaa lukea myös vika-koodit....
Antaudun! Oma Carina, 1,6 4AFE (ei laihas.) vm-96.
Vaihdettu Toyotalla puola,johdot,tulpat. Boschin huollossa virranjakaja, nakutustunnistin, MAP-tunnistin,lämpötila-anturi. Lambda-anturi,suuttimet ja jakotukki,PA-suodatin,TCCS-boxi,imuilman lämpöanturi. Mitattu bens. tuotto paine ja paljon muutakin. Ei apua niistä!
Vika häviää aina kesäisin. Vettä ei bensiinin joukossa! Ai ettäkö kallista!? Elämä on. Joo, oven alareunatkin taas ruosteessa. Meluisa ja huono ajaa. Ei nyt tähän hätään keksi mitään hyvää sanottavaa tästä engelsmannin kyhäelmästä.
Onhan se kyllä tilava. Kun purkaisi sisustuksen, niin saisi taloyhtiölle hömäkän kompostin siitä.
Koetapa vielä vaihtaa kaasuläpän asentotunnistin, omassani siinä oli vikaa. Nyki ja teki samanlaisia oireita. Siinä saattaa olla katkos jossain asennossa.
Hei Carina-96. Sehän siinä vielä on vaihtamatta kyllä. Voisimmeko olla yhteydessä vaikka puhelimitse!? Haluaisin haastatella tarkemmin.
Heh, no onneksi on kohtalotovereita. Ite vaihdoin tulpanjohdot, kannen ja pyörijän. Sitte vielä kontaktisprayllä kihnutin kaikki liittimet mitä löysin....
nooh nyt pääsin eroon siitä hiton nykimisestä 40km/h taajamassa ajettaessa. Mutta se vika mitä aloin korjaamaa on edelleen, eli juurikin tuo 2000-2500rpm alueella tapahtuva nykiminen ja sitten räjähdysmäinen kiihtyminen kun taas alkaa vetämään (heh, just joo tällä koneella räjähtää tosiaan :)
Onko kellään heittää hintatiedot tuolle mystiselle kaasuläpäntunnistimen asennukselle ja osille?
kaasuläpän asento anturi maksaa toyo kaupassa noin 135e.tarvikkeena ei saa.on heppo itse vaihtaa kunhan et nylppää ruuvien päitä 2kpl.itse vaihdoin mutta nykiminen jatkuu.on se vaan niin paska juttu tuo nykiminen kun auto on muuten ok etenkin japsit.kysyin toyo infosta asiaa ja vastaus oli vie merkkiliikkeeseen.eivät taida itsekkään tietää miten vian saisi pois.olisiko kellään varmaa tieto taitoa asian suhteen.
Nykyään saa Motonetistä läpän asenttotunnistimia. On kahta erilaista mallia. Toinen noin 22 euroa ja toinen noin 29 euroa.
Voisko vika johtua bensansuodattimesta?? samaa vikaa itellä..
Mulla ainakin öljyrenkaat falskaa isommilla kierroksilla, jonka vuoksi moottori pätkii, kun tulpat tukehtuvat liiasta öljystä.
http://keskustelu.suomi24.fi/t/4504380/kaarina-kay-kolmella-pytylla#comment-87511508
kannattaa katsoa epäilin itsekin sähköpuolen vikaa, mutta lopuksi rupesi käymään kolmella aina välillä niin onneksi katsoin tuon ylläolevan topikin. Eli suuttimen vaihdolla korjaantui myös tuo satunnainen nykiminen tietyllä kierrosalueella.
Nykimiseen auttoi yksinkertaisesti ruiskunpuhdistus ainetta tankkiin ja nykiminen loppui. Halpa ja helppo testata. (4A-FE)
Mitä tuotetta laitoit tankkiin
Nykimiseen auttoi välittömästi kun otti kaasuläpän asentoanturin liittimen pois paikaltaan.
Minun rupesi kaasuläåän asento kylmällä täiskii ihan kunnollisesti lämpimänä toimii laiton käytetun ssmaviks pelaa kun sen ottaa sen pistokkeen itrti sen käytöstä toimii hyvin. Ditäkin