Missä ovat turbokoneet

Missä mielin hakee ikävyyksiä? Pieni kone + turbo voikin olla sitä, mutta iso moottori turbon kanssa on ihan toimiva yhdistelmä.

Olisikohan ihan tehon ja väännön takia?

Anonyymi kirjoitti:

Olisikohan ihan tehon ja väännön takia?

Olisit selittänyt Teroille mitä ne tarkoittavat ja kosk niitä ei Tojoissa ole.

Toyota menee nimenomaan juuri siitä missä aita on matalin ja tuotantokustannus halvin.
Muut pienentää tehoja turbon avulla ja säilyttää tehot ja hyvät ominaisuudet, Toyota vie moottorista kaikki hyvät ominaisuudet ja tehot, etä saavat kulutusta pienemmäksi.

Koskas vaari täyttää 100 vuotta kun on niitä hevosmiehiä? Suomessa on yli 40 vuotta tehon yksikkö ollut watti ja se tuhatkertaisena kW.

Ei Turbokone Toyotan itsehinkkaavaan sovellu, kun käynnistyy ja sammuu edestakaisin turbo ei kestä semmosta.. Turbomoottori soveltuu vaan jatkuvasti käyvään moottoriin, ja siihenhän se on oiva keksintö.

Anonyymi kirjoitti:

Ei Turbokone Toyotan itsehinkkaavaan sovellu, kun käynnistyy ja sammuu edestakaisin turbo ei kestä semmosta.. Turbomoottori soveltuu vaan jatkuvasti käyvään moottoriin, ja siihenhän se on oiva keksintö.

Lue lisää

Oiva keksintö rikkoontuu perin helposti kuten saamme lukea usein. Pikkukone ja turbo ei kestä, ei millään.

Anonyymi kirjoitti:

Oiva keksintö rikkoontuu perin helposti kuten saamme lukea usein. Pikkukone ja turbo ei kestä, ei millään.

Suurin osa turbon rikkoutumisesta johtuu käyttö virheestä. Ei jäähdytetä sitä yhtään ajon jälkeen vaan sammutetaan moottori välittömästi ajon jälkeen. Jälkilämpö polttaa öljyä turbon laakereissa ja karstoittuu sinne ja tukkii pikkuhiljaa öljynkiertoa ja lopputuloshan on sitten selvä.

Anonyymi kirjoitti:

Oiva keksintö rikkoontuu perin helposti kuten saamme lukea usein. Pikkukone ja turbo ei kestä, ei millään.

Kestää turbo ja kone helposti 250tkm ja se on kilometrimäärä jota ei Toyota tavoita ennen paalausta.

Anonyymi kirjoitti:

Kestää turbo ja kone helposti 250tkm ja se on kilometrimäärä jota ei Toyota tavoita ennen paalausta.

Klongswagen laukeaa alle sadantuhannen öljykanavien suunnitteluvirheen takia. Kuitenkin öljyä kuluu "reippaasti".

Mikäli sinä et ole tarvinnut, niin se ei tarkoita sitä, etteikö joku tarvitse. Sinun mielipiteesi ei ole yleispätevä. Se on vain sinun omasi.

Anonyymi kirjoitti:

Mikäli sinä et ole tarvinnut, niin se ei tarkoita sitä, etteikö joku tarvitse. Sinun mielipiteesi ei ole yleispätevä. Se on vain sinun omasi.

No olisit toki kertonut tässä samassa sepustuksessasi sen, että mihin sinä sitä sitten tarvitset.

Et niin, koska olet nysväävä teiden tukko ja muutenkin häiriö liikenteessä.
Et ole tainnut koskaan päässyt ajamaan kunnon autolla?

Anonyymi kirjoitti:

Et niin, koska olet nysväävä teiden tukko ja muutenkin häiriö liikenteessä.
Et ole tainnut koskaan päässyt ajamaan kunnon autolla?

Oli mulla ennen aito Trabant.

Vuodesta 2006 saakka olen ajanut turbolla ja sitä ensimmäistä vikaa vielä odotan.
Se mitä olen saanut jokaisena päivänä näiden 16 vuoden aikana on aivan eri luokan vääntö jo heti 1.500 rpm kohdalta. Ei tarvitse vinguttaa korkeilla kierroksilla kuin noita kierroskone-vapareita. Se on sitä joka päivän käyttömukavuutta.

Olisi ollut niin hukkaan heitettyä ajaa kaikki nämä vuodet väännöttömällä vinkuvehkeellä vain pelon takia.

Anonyymi kirjoitti:

Vuodesta 2006 saakka olen ajanut turbolla ja sitä ensimmäistä vikaa vielä odotan.
Se mitä olen saanut jokaisena päivänä näiden 16 vuoden aikana on aivan eri luokan vääntö jo heti 1.500 rpm kohdalta. Ei tarvitse vinguttaa korkeilla kierroksilla kuin noita kierroskone-vapareita. Se on sitä joka päivän käyttömukavuutta.

Olisi ollut niin hukkaan heitettyä ajaa kaikki nämä vuodet väännöttömällä vinkuvehkeellä vain pelon takia.

Lue lisää

Aivan, mutta pitäähän autoonsa pettynyt Toyota hönön jotain keksiä.

"On monia tapoja toteuttaa toimiva voimalinja. Tukankuivain ei ole ainut tapa."

Tojokin on viimein ymmärtänyt että nuo latauskelvottomat ovat menneen maailman vehkeitä.
Tojo ei esittele enää mitään muita uutuuksia kuin sähköautoja.

Muut ovat ymmärtäneet tuon jo aikaa sitten ja niillä on laaja ladattavien valikoima.

Anonyymi kirjoitti:

"On monia tapoja toteuttaa toimiva voimalinja. Tukankuivain ei ole ainut tapa."

Tojokin on viimein ymmärtänyt että nuo latauskelvottomat ovat menneen maailman vehkeitä.
Tojo ei esittele enää mitään muita uutuuksia kuin sähköautoja.

Muut ovat ymmärtäneet tuon jo aikaa sitten ja niillä on laaja ladattavien valikoima.

Lue lisää

Niitä kuitenkin myydään enemmän kuin muita.
Myös VW myy enimmäkseen polttiksia, ei sähköautoja. Se on illuusio että sähköautojen myynti olisi ylitänyt poltiksien myynnin.

Muista että viime vuonna Toyota oli maailman eniten myyvä valmistaja (konserni).
Kaksi maailman eniten myytyä automallia oli Toytia
1. Corolla
2. RAV4

Anonyymi kirjoitti:

Niitä kuitenkin myydään enemmän kuin muita.
Myös VW myy enimmäkseen polttiksia, ei sähköautoja. Se on illuusio että sähköautojen myynti olisi ylitänyt poltiksien myynnin.

Muista että viime vuonna Toyota oli maailman eniten myyvä valmistaja (konserni).
Kaksi maailman eniten myytyä automallia oli Toytia
1. Corolla
2. RAV4

Lue lisää

Halpaa kuraa myydään paljon Usassa ja Aasiassa, mutta ei sivistys- ja autoilumaissa.

"Toyotan itselataava Ätkinnsons-moottori, suuri sellainen tilavuudeltaan, korvaa sähkövoimakoneineen täysin rikkoontuvat turbot ja muut leluvehkeet."

Kaikki tuollaiset pelkästään bensalla kulkevat ovat kulkemassa hautaansa. Myös Toyotan mallivalikoimassa.

Turboissa on sentään käyttömukavuutta, Tojon vapareissa ei mitään muuta kuin jatkuvaa huoltotarvetta ja surkeaa vääntöä.

Anonyymi kirjoitti:

"Toyotan itselataava Ätkinnsons-moottori, suuri sellainen tilavuudeltaan, korvaa sähkövoimakoneineen täysin rikkoontuvat turbot ja muut leluvehkeet."

Kaikki tuollaiset pelkästään bensalla kulkevat ovat kulkemassa hautaansa. Myös Toyotan mallivalikoimassa.

Turboissa on sentään käyttömukavuutta, Tojon vapareissa ei mitään muuta kuin jatkuvaa huoltotarvetta ja surkeaa vääntöä.

Lue lisää

Joko sinulla on sähköauto? Miksi ei?

Anonyymi kirjoitti:

Joko sinulla on sähköauto? Miksi ei?

Suomesta puuttuu latausinfra ja sen lisäksi toimintamatka on auttamattoman liian lyhyt sekä latausaika aivan liian pitkä.

Tollolootassa ei ole atkinsssonmooTtoria, jossa on erilainen iskunpituus puristus- ja työtahdin aikana,

Tollolootassa on käytössä halpisratkaisu (MilLer Cycle), jossa oikeaa atkinson moottoria jäljitellään pitämällä imuventtiiliä auki puristustahdin alussa. Tällöin painetaan osa sylinteriin imetystä ilmasta takaisin imusarjaan ja saadaan tehollinen puristussuhde pienemmäksi kuin mitä sylinterimitoista voisi päätellä.

Kuten tollolootan kertakäyttödieselit, myös nämä muka-atkinsonit sisältävät hupaisan itsetuhomekanismin.

https://www.youtube.com/watch?v=8U1rs3bI-HA

Unohdin vielä kalliimman askin sellaiseen.

"Onko F1-autoissa ja WRC-autoissa ahdettu moottori, nyt turbo?"

Ja kaikissa rekoissa ja kuorma-autoissa joilla ajetaan ne kaikkein suurimmat kilometrit on ollut jo vuosikymmenet turbokone.
Vaparit ovat jälkeenjääneille.

Maksaa edelleen vähemmän kuin tojotan kansiremppa.

Anonyymi kirjoitti:

Maksaa edelleen vähemmän kuin tojotan kansiremppa.

Ole uskossasi vahva!! 😆

No kerropa miksi sitten jenkkien autofirmat ovat menneet aivan paskakuntoon lukuunottamatta Teslaa joka ei ole koskaan tehnyt yhtään kuutiotuumaa.

Anonyymi kirjoitti:

No kerropa miksi sitten jenkkien autofirmat ovat menneet aivan paskakuntoon lukuunottamatta Teslaa joka ei ole koskaan tehnyt yhtään kuutiotuumaa.

Kerro lisää tuosta jenkkien paskakuntoon menneistä autofirmoista. Itse en ole siitä tietoinen.

Anonyymi kirjoitti:

Kerro lisää tuosta jenkkien paskakuntoon menneistä autofirmoista. Itse en ole siitä tietoinen.

Koko Detroit on enää vitsi autoteollisuudessa ja slummiutunut kun autotehtaita on lopetettu siellä kokonaan. Fiat osti pilkkahintaan konkurssikypsän Chryslerin ja GM ei enää pysty haastamaan Toyotaa tai VWtä.
Lista jenkkien konttaamisesta on pitkä ja säälittävä.

Anonyymi kirjoitti:

Koko Detroit on enää vitsi autoteollisuudessa ja slummiutunut kun autotehtaita on lopetettu siellä kokonaan. Fiat osti pilkkahintaan konkurssikypsän Chryslerin ja GM ei enää pysty haastamaan Toyotaa tai VWtä.
Lista jenkkien konttaamisesta on pitkä ja säälittävä.

Lue lisää

Kummasti sieltä vaan tulee toinen toistaan komeampia, ja varustelluimpia autoja, joista eurooppalainen voi vaan haaveilla. Tosin ei niitä persaukiset kykene tietysti ostamaankaan.

Anonyymi kirjoitti:

Kummasti sieltä vaan tulee toinen toistaan komeampia, ja varustelluimpia autoja, joista eurooppalainen voi vaan haaveilla. Tosin ei niitä persaukiset kykene tietysti ostamaankaan.

Lue lisää

Jenkkiautojen laatu on niin alhaisella tasolla ettei ne ole koskaan pärjänneet Euroopassa.
Jenkeissäkin paremmin toimeentulevat ajavat eurooppalaisilla autoilla.
Ne omat avolavat myydään maaseudun punaniskoille joita siellä kyllä riittää.

Anonyymi kirjoitti:

Jenkkiautojen laatu on niin alhaisella tasolla ettei ne ole koskaan pärjänneet Euroopassa.
Jenkeissäkin paremmin toimeentulevat ajavat eurooppalaisilla autoilla.
Ne omat avolavat myydään maaseudun punaniskoille joita siellä kyllä riittää.

Lue lisää

Niin. Tuohan on vaan sellaisen näkemys, joka ei koskaan maassa ole käynyt.

Anonyymi kirjoitti:

Niin. Tuohan on vaan sellaisen näkemys, joka ei koskaan maassa ole käynyt.

Mitä kenenkään käymiset jossain liittyy myyntitilastoihin?
Jenkit ja japsit ovat USAssa alempien luokkien kulkuvälineitä. Maalaisjuntit ostavat jenkki-truckin ja kaupunkien köyhät japsin.

Paremmin toimeentulevat ja koulutetut ostavat eurooppalaisen.

Anonyymi kirjoitti:

Mitä kenenkään käymiset jossain liittyy myyntitilastoihin?
Jenkit ja japsit ovat USAssa alempien luokkien kulkuvälineitä. Maalaisjuntit ostavat jenkki-truckin ja kaupunkien köyhät japsin.

Paremmin toimeentulevat ja koulutetut ostavat eurooppalaisen.

Lue lisää

Se liittyy siten, että kun käy paikan päällä katsomassa, niin ei ole luulon varassa, mitä todellisuuteen tulee.

Anonyymi kirjoitti:

Se liittyy siten, että kun käy paikan päällä katsomassa, niin ei ole luulon varassa, mitä todellisuuteen tulee.

Olen kyllä käynytkin siellä useaan kertaan mutta ei se ole muuttanut myyntilastoja miksikään. Yhden ihmisen näkökulma asioihin niin pikkuriikkinen että sitä ei kannata ottaa huomioon tällaisissa asioissa mitenkään.
50 osavaltiota ei yhdelle ihmiselle aukene vaikka asuisi siellä ikänsä. Siksi tilastot.

Juuri näin. Kun moottorin suunnittelu ei oikein muuten suju niin laitetaan siihen turbo! Sillä saa ajaa 80:n alueella kahdeksaa kymppiä ja satasen alueella sataa.
Mitä järkee? Ei mitään.

Siellä latauskelvottoman akussa voi olla joskus sähköä hyvällä tuurilla käytettäväksi muutaman sekunnin. Yleensä ei silloin kuin voimaa tarvitaan. Just TM mittasi C-HRlle kiihtyvyyden 0-100 kmh ja se oli 11,8 sek. Aivan uskomaton etana.

VW on jättänyt koko polttiksen pois ja liikkuu oikeasti sähköllä jokaisen metrin. Suorituskyky vähän eri luokkaa kuin tojon tuhnuissa.

Ei kai tollolootan päästöjä voi enää nykyisestä nostaa?

USAssa tolloloota sai äskettäin sakot saastuttamisesta. Tuomion mukaan tollolootan autojen polttoainetalous on niin kehno, että niiden ansiosta koko USA:n autoliikenteen päästöt ovat kääntyneet nousuun! Aikamoinen saavutus.

"Toyota’s more recent lineup of models has been heavy on gas-guzzling sports-utility vehicles, which come with far bigger price tags and have brought far higher profit margins. According to a recent report from the Environmental Protection Agency, Toyota vehicles delivered some of the worst fuel efficiency in the industry, leading to an overall worsening of mileage and pollution from passenger cars and trucks in the United States for the first time in five years."

https://www.nytimes.com/2021/01/14/climate/toyota-emissions-fine.html

Anonyymi kirjoitti:

Ei kai tollolootan päästöjä voi enää nykyisestä nostaa?

USAssa tolloloota sai äskettäin sakot saastuttamisesta. Tuomion mukaan tollolootan autojen polttoainetalous on niin kehno, että niiden ansiosta koko USA:n autoliikenteen päästöt ovat kääntyneet nousuun! Aikamoinen saavutus.

"Toyota’s more recent lineup of models has been heavy on gas-guzzling sports-utility vehicles, which come with far bigger price tags and have brought far higher profit margins. According to a recent report from the Environmental Protection Agency, Toyota vehicles delivered some of the worst fuel efficiency in the industry, leading to an overall worsening of mileage and pollution from passenger cars and trucks in the United States for the first time in five years."

https://www.nytimes.com/2021/01/14/climate/toyota-emissions-fine.html

Lue lisää

TM 1/20. Lue siitä.

Niin mut sinä jäät sillä toyotalla kuin seisomaan valoissa HARMITTAAKO.HUUUUUUUUUU

Anonyymi kirjoitti:

Niin mut sinä jäät sillä toyotalla kuin seisomaan valoissa HARMITTAAKO.HUUUUUUUUUU

Sinun 1.0L Skeida octaviallesi ei jää kukaan! HUUUUUUUUUUUU!!!!

Anonyymi kirjoitti:

Ylläpito on poistanut tästä viestin sääntöjen vastaisena.

Tuo kaikki sattuu teroon ja LUJAAA.HAAAAAAAAAAA