TM: Volkswagenin sähköautot on myyty loppuun Euroopassa ja USA:ssa

Kyllä tuo komponenttipula vaivaa kaikkia sähköautojen valmistajia.

"Sähköautot ja ladattavat hybridit ovat nykyään kysyttyjä. Autoteollisuus ei kuitenkaan pysty tyydyttämään kysyntää, sillä komponenttipula hidastaa tuotantoa. "

Rekisteröinti luvuissa näkee kun vanhanaikaisia autoja myyvä Tojo on hetken hurmiossa mutta pudotus on karu kun ladattavia myyvät saavat tuotantonsa rullaamaan.
Siellä on valtava määrä myytyjä autoja tilauskirjoissa odottamassa toimituksia. Tojo myy jo tehtyjä autoja jälkikäteen. Turkkilaisesta vanhasta halpiselektroniikasta ei ole pulaa.

Latauskelvotomien myynti on pudonnut jo paljon ja lopullinen sakkaus on edessä parin kolmen vuoden sisällä.

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/ladattavien-autojen-kysynta-ylittaa-tarjonnan-toimitusaika-on-jopa-vuoden/8379868#gs.z5vg8g

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä tuo komponenttipula vaivaa kaikkia sähköautojen valmistajia.

"Sähköautot ja ladattavat hybridit ovat nykyään kysyttyjä. Autoteollisuus ei kuitenkaan pysty tyydyttämään kysyntää, sillä komponenttipula hidastaa tuotantoa. "

Rekisteröinti luvuissa näkee kun vanhanaikaisia autoja myyvä Tojo on hetken hurmiossa mutta pudotus on karu kun ladattavia myyvät saavat tuotantonsa rullaamaan.
Siellä on valtava määrä myytyjä autoja tilauskirjoissa odottamassa toimituksia. Tojo myy jo tehtyjä autoja jälkikäteen. Turkkilaisesta vanhasta halpiselektroniikasta ei ole pulaa.

Latauskelvotomien myynti on pudonnut jo paljon ja lopullinen sakkaus on edessä parin kolmen vuoden sisällä.

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/ladattavien-autojen-kysynta-ylittaa-tarjonnan-toimitusaika-on-jopa-vuoden/8379868#gs.z5vg8g

Lue lisää

Ostamalla vilppivagenin, syyllistyy vaan itsepetokseen. Haluaisitko ostaa itäeurooppalaisista ja kiinalaisista komponenteista kasatun auton törkeästä huijauksesta kärähtäneeltä valmistajalta vai huippuluotettavan Toyotan japanilaisella huippu osaamisella ja maailma kuululla japanilaisella huippuelektroniikalla?

Anonyymi kirjoitti:

Ostamalla vilppivagenin, syyllistyy vaan itsepetokseen. Haluaisitko ostaa itäeurooppalaisista ja kiinalaisista komponenteista kasatun auton törkeästä huijauksesta kärähtäneeltä valmistajalta vai huippuluotettavan Toyotan japanilaisella huippu osaamisella ja maailma kuululla japanilaisella huippuelektroniikalla?

Lue lisää

Tojo made in Istanbul ja sen elektronikan laadusta Suomen talvessa saatin tänä talvena hyvä todistus kun TMllä oli kaksi Yarista testissä Lapissa ja molempien elektroniikka petti. Toinen piti tuoda hinausauto lavalla etelään sulamaan. Omin voimin se ei kotiin päässyt.
Etä sellaista huippuelektroniikkaa.

BTW: VWn tekemä Skoda voitti tuon talvivertailun.

Anonyymi kirjoitti:

Tojo made in Istanbul ja sen elektronikan laadusta Suomen talvessa saatin tänä talvena hyvä todistus kun TMllä oli kaksi Yarista testissä Lapissa ja molempien elektroniikka petti. Toinen piti tuoda hinausauto lavalla etelään sulamaan. Omin voimin se ei kotiin päässyt.
Etä sellaista huippuelektroniikkaa.

BTW: VWn tekemä Skoda voitti tuon talvivertailun.

Lue lisää

VW:n osista tehty Skoda mut tjoo.. Toojo huijaa päästöissä myös trafilla on kampanja ECU päivityksestä. https://takaisinkutsut.traficom.fi/recall/16043

Ongelma autoissa moottorin ohjausyksikön ohjelmistokalibroinneissa on virhe, joka antaa virheellisen arvon, kun tiedot luetaan ajoneuvosta testauslaitteella. Virheellä ei ole vaikutusta turvallisuuteen, ajoneuvojen pakokaasupäästöihin tai kulutustietoihin. Autot eivät täytä määräystä ECE/UN No. 83 ja EC No. 692

HuippuTojoa aina paikkaillaan epätoivoisesti ajokuntoon jälkikäteen. Mut näin se on aina puolivalmisteilla.

Eikö kasetti taaskaan kestä sitä miten paljon edellä VW on sähköautoissa ja ladattavissa?

Aika epätoivoinen pakeneminen omaan mielikuvitusmaailmaan.

Katsele sinä vaan Trafin myyntitilastoja, jotka ovat pelkkää Toyotan juhlaa. 😝

Anonyymi kirjoitti:

Katsele sinä vaan Trafin myyntitilastoja, jotka ovat pelkkää Toyotan juhlaa. 😝

Kainuun papat ovat kova ja usko(nno)llinen asiakaspohja. Muualla Euroopassa Tojolla on vähän hiljaisempaa.

Anonyymi kirjoitti:

Kainuun papat ovat kova ja usko(nno)llinen asiakaspohja. Muualla Euroopassa Tojolla on vähän hiljaisempaa.

Entäs kun otetaan koko maailma huomioon, eikä vain pikkuista yhtä maanosaa joka on täynnä omaa autotellisuutta? Kerro, vaikka sattuu!

Joko sinulla on ID.3 tai ID.4? Kerro nyt jo miksi sinulla ei ole ja lopeta turhasta jauhaminen kunnes sinulla on varaa uuteen autoon.

Anonyymi kirjoitti:

Joko sinulla on ID.3 tai ID.4? Kerro nyt jo miksi sinulla ei ole ja lopeta turhasta jauhaminen kunnes sinulla on varaa uuteen autoon.

Nykyisen auton soppari loppuu reilun vuoden päästä ja silloin alle vaihtuu sähköauto. ID.4 koska tarvitsen vetokoukkua. Nykyisillä verotusarvoilla latauskelvoton ei ole enää vaihtoehto.
Toivottavasti toimitusaikoihin tulee jotain tolkkua siihen mennessä.

Anonyymi kirjoitti:

Kainuun papat ovat kova ja usko(nno)llinen asiakaspohja. Muualla Euroopassa Tojolla on vähän hiljaisempaa.

Meinaat siis, että kainuun harvat papat ovat ostaneet Toyotan ykköseksi neljänä ensikuukautena pelkästään Suomessa? Ei sinullakaan kyllä ihan kaikki inkkarit kanootissa ole.....🤪

No sulla on varmaan joku selitys mitä VW tekee kaikille loppuvuonna valmistamiseen sähköautoille? Kun jos nyt menee kauppaan ja ostaa sellaisen niin sen saa vasta joskus 2023.
Minne ne kaikki vuonna 2022 valmistettavat autot menevät jos niitä ei ole jo myyty?

Anonyymi kirjoitti:

No sulla on varmaan joku selitys mitä VW tekee kaikille loppuvuonna valmistamiseen sähköautoille? Kun jos nyt menee kauppaan ja ostaa sellaisen niin sen saa vasta joskus 2023.
Minne ne kaikki vuonna 2022 valmistettavat autot menevät jos niitä ei ole jo myyty?

Lue lisää

Ne ovat täällä....Valitse vaan omasi.


https://www.nettiauto.com/volkswagen/sahko?id_country[]=73

Kaikki tuo on silkkaa totta. Eri mun tarinaa.
Tojon sähköautot eivät ole vielä liikenteessä
Toyota myy lähes pelkästään latauskelvottomia bensa-autoja
VW on sähköautoissa maailman toiseksi suurin
Sähköautojen myynti per vuosi on miljoonia
VW on myynyt jo koko tämän vuoden tuotantonsa etukäteen.
Pelkästään Euroopassa tilattuja sähkövolsuja on yli 300.000.

Anonyymi kirjoitti:

Kaikki tuo on silkkaa totta. Eri mun tarinaa.
Tojon sähköautot eivät ole vielä liikenteessä
Toyota myy lähes pelkästään latauskelvottomia bensa-autoja
VW on sähköautoissa maailman toiseksi suurin
Sähköautojen myynti per vuosi on miljoonia
VW on myynyt jo koko tämän vuoden tuotantonsa etukäteen.
Pelkästään Euroopassa tilattuja sähkövolsuja on yli 300.000.

Lue lisää

Toyota on maailman suurin autonvalmistaja, ylivoimaisesti! Haittaak se? Vw on suurin maksaja törkeästä huijauksesta! Haittaak se?

Anonyymi kirjoitti:

Toyota on maailman suurin autonvalmistaja, ylivoimaisesti! Haittaak se? Vw on suurin maksaja törkeästä huijauksesta! Haittaak se?

Toyota on jäänyt 90-luvulle värkkäämään latauskelvottomiaan. VW on vuosikausia edellä sähköautojen valmistuksessa. Latauskelvottomat ovat kehitysmaiden autoja hyvin nopeasti kun rahakkaat Eurooppa, Kiina ja USA automarkkinat ovat jo siirtymässä ladattavien autoihin.

Tojo on ryssinyt siirtymän sähköön totaalisesti ja yrittää nyt epätoivoisesti kehittää sähköautojen. Ensimmäinenkin puuttuu vielä liikenteestä kun VWn vuosituotanto hipoo jo miljoonan rajapyykkiä.

Anonyymi kirjoitti:

Toyota on jäänyt 90-luvulle värkkäämään latauskelvottomiaan. VW on vuosikausia edellä sähköautojen valmistuksessa. Latauskelvottomat ovat kehitysmaiden autoja hyvin nopeasti kun rahakkaat Eurooppa, Kiina ja USA automarkkinat ovat jo siirtymässä ladattavien autoihin.

Tojo on ryssinyt siirtymän sähköön totaalisesti ja yrittää nyt epätoivoisesti kehittää sähköautojen. Ensimmäinenkin puuttuu vielä liikenteestä kun VWn vuosituotanto hipoo jo miljoonan rajapyykkiä.

Lue lisää

Toyota myi viime vuonna 1.640.000 autoa enemmän kuin Volkswagen ja teki kovaa tulosta. Mitä siis Toyota on jäänyt värkkäämään? Toyotan älyköt tuovat sähköautonsa juuri oikeassa kohdassa markkinoille jossa kysyntää riittää.

Anonyymi kirjoitti:

Toyota myi viime vuonna 1.640.000 autoa enemmän kuin Volkswagen ja teki kovaa tulosta. Mitä siis Toyota on jäänyt värkkäämään? Toyotan älyköt tuovat sähköautonsa juuri oikeassa kohdassa markkinoille jossa kysyntää riittää.

Lue lisää

"Mitä siis Toyota on jäänyt värkkäämään? Toyotan älyköt tuovat sähköautonsa juuri oikeassa kohdassa markkinoille jossa kysyntää riittää."

Voiko enää typerämpää kommenttia olla? Jos joku oli oikeaan aikaan liikkeellä niin se oli Tesla. Tesla tekee pelkästään sähköautoja ja on nyt monta kertaa Toyotaa arvokkaampi yhtiö.
Toyotalle ei ole mitään muuta enää tarjolla sähköautoissa kuin perässähiihtäjän rooli jälkijoukoissa.

VWkin oli myöhässä mutta on sentään jo miljoonaluokassa sähköautojen suhteen. Tojo on rähmännyt tosi pahasti sähköautojen mahdollisuuden.

On helppoa ennustaa että VW tulee menestymään F1ssä paremmin kuin Toyota. Se oli varsinainen floppien floppi.

Anonyymi kirjoitti:

On helppoa ennustaa että VW tulee menestymään F1ssä paremmin kuin Toyota. Se oli varsinainen floppien floppi.

Vilunkivagen röllillä konsernin kuviteltu "menestys" perustuu kristallipallosta ja toiveiden tynnyristä ennustamiseen kun menneisyys on mitä on. Ei ihan päivänvaloa kestävää ole suinkaan ollut viime aikoina. Toyota tuskin on menestynyt kovin huonosti kun myyntiluvut on aivan jotain muuta kuin vilunkivagenilla tässä maailmassa. Maineesta. Ja kunniasta nyt puhumattakaan. Jos ja kun Toyota on lunastanut luotetuimman auton tittelin niin sattuuhan se. Ei se tule tyhjästä huijaamalla, se pitää kuluttajilta ansaita. Kuluttajaa tuskin kiinnostaa, mikä merkki tahkoo eniten rahaa itselleen vaan luottamus valmistajan tekemisiin ja luotettavuuteen on ykkösasia. F1 auto on jo niin kaukana normi autoista että vertailu on aika outoa. Ralliautokin on paljon lähempänä, tunnistaa ainakin ulkonäöstä.
.

Anonyymi kirjoitti:

Vilunkivagen röllillä konsernin kuviteltu "menestys" perustuu kristallipallosta ja toiveiden tynnyristä ennustamiseen kun menneisyys on mitä on. Ei ihan päivänvaloa kestävää ole suinkaan ollut viime aikoina. Toyota tuskin on menestynyt kovin huonosti kun myyntiluvut on aivan jotain muuta kuin vilunkivagenilla tässä maailmassa. Maineesta. Ja kunniasta nyt puhumattakaan. Jos ja kun Toyota on lunastanut luotetuimman auton tittelin niin sattuuhan se. Ei se tule tyhjästä huijaamalla, se pitää kuluttajilta ansaita. Kuluttajaa tuskin kiinnostaa, mikä merkki tahkoo eniten rahaa itselleen vaan luottamus valmistajan tekemisiin ja luotettavuuteen on ykkösasia. F1 auto on jo niin kaukana normi autoista että vertailu on aika outoa. Ralliautokin on paljon lähempänä, tunnistaa ainakin ulkonäöstä.
.

Lue lisää

" F1 auto on jo niin kaukana normi autoista että vertailu on aika outoa."

Niin. Toyota kuitenkin katsoi asiakseen tuhlata satoja miljoonia F1 kisoihin. Se vaan että kun esim MB tai Honda on samoja panostuksia tehnyt niin tuloksena on maailmanmestaruuksia. Tojo ei saanut monen. Vuoden yrityksellä edes osakilpailuvoittoa.
Muistettavin suoritus oli se kun Toyota jäi kiinni Ferrarin teollisuusvakoilusta. Ostivat varastettuja Ferrarin dokumentteja.

Anonyymi kirjoitti:

" F1 auto on jo niin kaukana normi autoista että vertailu on aika outoa."

Niin. Toyota kuitenkin katsoi asiakseen tuhlata satoja miljoonia F1 kisoihin. Se vaan että kun esim MB tai Honda on samoja panostuksia tehnyt niin tuloksena on maailmanmestaruuksia. Tojo ei saanut monen. Vuoden yrityksellä edes osakilpailuvoittoa.
Muistettavin suoritus oli se kun Toyota jäi kiinni Ferrarin teollisuusvakoilusta. Ostivat varastettuja Ferrarin dokumentteja.

Lue lisää

Taskurahoja ne onToyotan pudjetista kun Vilunkivagen "panosti"pelkästään huijaamiseen ainakin 30 miljardia ja lisäksi lähti seitin ohut maine ja kunnia ja asiakkaat ja nyt yritetään vihertää pakosta patteriautolla kun muut eväät on jo niinsanotusti kaluttu

Anonyymi kirjoitti:

Taskurahoja ne onToyotan pudjetista kun Vilunkivagen "panosti"pelkästään huijaamiseen ainakin 30 miljardia ja lisäksi lähti seitin ohut maine ja kunnia ja asiakkaat ja nyt yritetään vihertää pakosta patteriautolla kun muut eväät on jo niinsanotusti kaluttu

Lue lisää

" ja nyt yritetään vihertää pakosta patteriautolla kun muut eväät on jo niinsanotusti kaluttu"

Ainoa ero VW;n ja Toyotan vihertymisessä sähköautoilla on se että VW oli liikkeellä 10 aikaisemmin ja niittää nyt palkintoa oikeasta päätöksestään. VW:n sähköautojen valmistuskapasiteetti on miljoona autoa vuodessa ja silti niitä ei ehditä tekemään sisääntulevien tilausten tahdissa.

Tojo sen sijaan vasta epätoivoisesti pyristelee saadakseen ensimmäiset sähköautonsa toimitettua. Toyota on ryssinyt sähköautot totalisesti. Nyt Toyotakin liputta täysillä sähköautojen puolesta mutta taas kerran se on se jälkeenjäänyt jolle jää vain se halpojen bulkkiautojen tekeminen.
Fiksummat ovat kuorineet kerman päältä. Kaikki tietävät kuka on Elon Musk. Kuka tietää mikä on sen hiirulaisen nimi joka johtaa Toyotaa?

Musk on vienyt maailman sähköautoihin ja on maailman rikkaimpia ihmisiä. Toyotaa johtaa joku korporaatiobyrokraatti joka on meidän silmiin rikas mutta Muskin silmissä vain yksi korporaatiobyrokraatti.

Anonyymi kirjoitti:

" ja nyt yritetään vihertää pakosta patteriautolla kun muut eväät on jo niinsanotusti kaluttu"

Ainoa ero VW;n ja Toyotan vihertymisessä sähköautoilla on se että VW oli liikkeellä 10 aikaisemmin ja niittää nyt palkintoa oikeasta päätöksestään. VW:n sähköautojen valmistuskapasiteetti on miljoona autoa vuodessa ja silti niitä ei ehditä tekemään sisääntulevien tilausten tahdissa.

Tojo sen sijaan vasta epätoivoisesti pyristelee saadakseen ensimmäiset sähköautonsa toimitettua. Toyota on ryssinyt sähköautot totalisesti. Nyt Toyotakin liputta täysillä sähköautojen puolesta mutta taas kerran se on se jälkeenjäänyt jolle jää vain se halpojen bulkkiautojen tekeminen.
Fiksummat ovat kuorineet kerman päältä. Kaikki tietävät kuka on Elon Musk. Kuka tietää mikä on sen hiirulaisen nimi joka johtaa Toyotaa?

Musk on vienyt maailman sähköautoihin ja on maailman rikkaimpia ihmisiä. Toyotaa johtaa joku korporaatiobyrokraatti joka on meidän silmiin rikas mutta Muskin silmissä vain yksi korporaatiobyrokraatti.

Lue lisää

Miten tämä Musk liittyy vilppivageniin? Kerro!
Ei muita valmistajia ole tuomittu törkeästä päästöhuijauspetoksesta 30 nen miljardin sanktioihin kuin Vilppivagen. Tosi vihreä?
Toyota on valmistanut sitä, mitä kansa haluaa ja on halunnut. M. O. T
Näin on mennyt meillä ja maailmalla. Ketä kuluttajaa kiinnostaa jonkun Muskin rikastuminen?

Anonyymi kirjoitti:

Miten tämä Musk liittyy vilppivageniin? Kerro!
Ei muita valmistajia ole tuomittu törkeästä päästöhuijauspetoksesta 30 nen miljardin sanktioihin kuin Vilppivagen. Tosi vihreä?
Toyota on valmistanut sitä, mitä kansa haluaa ja on halunnut. M. O. T
Näin on mennyt meillä ja maailmalla. Ketä kuluttajaa kiinnostaa jonkun Muskin rikastuminen?

Lue lisää

"Toyota on valmistanut sitä, mitä kansa haluaa ja on halunnut. M. O. T"

Tuossa tojon mallissa on se ongelma että kun teknologian kehittäminen vie useita vuosia niin keskittymällä siihen mitä kansa haluaa on aina sen vuosikymmenen myöhässä niinkuin tojo nyt on sähköautoissa.
Tojo on keskittynyt tekemään kansan 90-luvulla haluamia latauskelvottomia kun Musk ja VW ovat jo 15 vuotta sitten nähneet sen että latauskelvoton fossiilipoltin on kuolemassa ja alkoivat jo silloin kehittämään sähköautoja.
Tesla ensin ja VW vähän myöhemmin dieselgaten pakottamana. Kai näet että Toyotakin on nyt epätoivon vimmalla siirtymässä sähköautoihin? Ei enää mitää kehityspanoksia latauskelvottomiin.
Tojon kannalta on vaan se paha juttu että Tesla, VW ja kiinalaiset ovat jo ottaneet sähköautojen markkinat haltuunsa. Tojon teknologia on kuin T72-tankki Javelinin edessä.

Anonyymi kirjoitti:

"Toyota on valmistanut sitä, mitä kansa haluaa ja on halunnut. M. O. T"

Tuossa tojon mallissa on se ongelma että kun teknologian kehittäminen vie useita vuosia niin keskittymällä siihen mitä kansa haluaa on aina sen vuosikymmenen myöhässä niinkuin tojo nyt on sähköautoissa.
Tojo on keskittynyt tekemään kansan 90-luvulla haluamia latauskelvottomia kun Musk ja VW ovat jo 15 vuotta sitten nähneet sen että latauskelvoton fossiilipoltin on kuolemassa ja alkoivat jo silloin kehittämään sähköautoja.
Tesla ensin ja VW vähän myöhemmin dieselgaten pakottamana. Kai näet että Toyotakin on nyt epätoivon vimmalla siirtymässä sähköautoihin? Ei enää mitää kehityspanoksia latauskelvottomiin.
Tojon kannalta on vaan se paha juttu että Tesla, VW ja kiinalaiset ovat jo ottaneet sähköautojen markkinat haltuunsa. Tojon teknologia on kuin T72-tankki Javelinin edessä.

Lue lisää

Onko sinulla Toyotan osakkeita vai mikä sinua nyt noin "huolestuttaa". Minulla on hybriditoyota niinkuin useimmilla muillakin uuden auton tyytyväisillä ostajilla. Ei mitään ongelmaa eikä huolta. Kymmenen vuoden relaxturva tuo mielenrauhaa. Haittaak se?

Anonyymi kirjoitti:

"Toyota on valmistanut sitä, mitä kansa haluaa ja on halunnut. M. O. T"

Tuossa tojon mallissa on se ongelma että kun teknologian kehittäminen vie useita vuosia niin keskittymällä siihen mitä kansa haluaa on aina sen vuosikymmenen myöhässä niinkuin tojo nyt on sähköautoissa.
Tojo on keskittynyt tekemään kansan 90-luvulla haluamia latauskelvottomia kun Musk ja VW ovat jo 15 vuotta sitten nähneet sen että latauskelvoton fossiilipoltin on kuolemassa ja alkoivat jo silloin kehittämään sähköautoja.
Tesla ensin ja VW vähän myöhemmin dieselgaten pakottamana. Kai näet että Toyotakin on nyt epätoivon vimmalla siirtymässä sähköautoihin? Ei enää mitää kehityspanoksia latauskelvottomiin.
Tojon kannalta on vaan se paha juttu että Tesla, VW ja kiinalaiset ovat jo ottaneet sähköautojen markkinat haltuunsa. Tojon teknologia on kuin T72-tankki Javelinin edessä.

Lue lisää

Tarkoittaako"dieselgate" sinusta vilppivagenin suunniteltua törkeää päästöhuijausta?

Anonyymi kirjoitti:

Tarkoittaako"dieselgate" sinusta vilppivagenin suunniteltua törkeää päästöhuijausta?

Aivan sama miksi VW:n päästöhuijausta nimittää. VW on maksanut tyrimisensä laskun, olkoon sen nimi mikä tahansa.

Anonyymi kirjoitti:

Aivan sama miksi VW:n päästöhuijausta nimittää. VW on maksanut tyrimisensä laskun, olkoon sen nimi mikä tahansa.

No ei nyt ensimmäiseksi tulisi mieleen ostaa mitään sellaiselta valmistajalta jonka tuloksenteko perustuu suunniteltuun, törkeään lain rikkomiseen, viranomaisten ja asiakkaittensa huijaamiseen ja venkoiluun omien laatu-ja suunnitteluvirheiden maksajasta. Näin ala-arvoinen toiminta tuskin voi olla houkuttimena kenellekään. "tyriminen" on yhtä

Anonyymi kirjoitti:

No ei nyt ensimmäiseksi tulisi mieleen ostaa mitään sellaiselta valmistajalta jonka tuloksenteko perustuu suunniteltuun, törkeään lain rikkomiseen, viranomaisten ja asiakkaittensa huijaamiseen ja venkoiluun omien laatu-ja suunnitteluvirheiden maksajasta. Näin ala-arvoinen toiminta tuskin voi olla houkuttimena kenellekään. "tyriminen" on yhtä

Lue lisää

Väärä sana kuvaamaan suunniteltua petosta kuin joku diesengatekin. Kylla asioista pitää pystyä keskustelemaan niiden oikeilla nimillä.
Eihän "tyriminen" tarkoita rikollista toimintaa vaan lähinnä omaa tyhmyyttä.

Jos tällä asialla ei ole sinulle merkitystä niin miksi luet näitä ja miksi vaivaudut jopa vastaamaan?
Netissä on miljardi sivua, Kannattaisiko sun keskittyä selaamaan niitä jotka ovat sulle tärkeitä eikä tuhlata aikaasi vastaamalla tällaisiin sinulle turhiin aiheisiin?

Osaatko selittää käytöstäsi?

Anonyymi kirjoitti:

Jos tällä asialla ei ole sinulle merkitystä niin miksi luet näitä ja miksi vaivaudut jopa vastaamaan?
Netissä on miljardi sivua, Kannattaisiko sun keskittyä selaamaan niitä jotka ovat sulle tärkeitä eikä tuhlata aikaasi vastaamalla tällaisiin sinulle turhiin aiheisiin?

Osaatko selittää käytöstäsi?

Lue lisää

Mitä nyt tarkoitat ja kenen käytöstä?

Anonyymi kirjoitti:

Mitä nyt tarkoitat ja kenen käytöstä?

Sen joka on kirjoittanut
"No on teillä tärkeät riidan aiheet."
Ensimmäinen kysymys on se että miten kommentoija on "eksynyt" sivuille jonka aiheella ei ole hänelle merkitystä.

Ja se toinen on se että jos on eksynyt hänelle turhaan juttuun niin miksi hän ei vain siirry jollekin muulle miljardille nettisivulle.
Mikä on se itsekeskeisyyden aste joka saa kommenton kun normaali-ihminen vain vaihtaisi kanavaa?

Anonyymi kirjoitti:

Sen joka on kirjoittanut
"No on teillä tärkeät riidan aiheet."
Ensimmäinen kysymys on se että miten kommentoija on "eksynyt" sivuille jonka aiheella ei ole hänelle merkitystä.

Ja se toinen on se että jos on eksynyt hänelle turhaan juttuun niin miksi hän ei vain siirry jollekin muulle miljardille nettisivulle.
Mikä on se itsekeskeisyyden aste joka saa kommenton kun normaali-ihminen vain vaihtaisi kanavaa?

Lue lisää

Niinpä, voi vaan kuvitella kuinka suuri merkitys Volkkari myyjälle on Toyotan vankka suosio ja koko ajan pitenevä etumatka volkkariin.

Anonyymi kirjoitti:

Niinpä, voi vaan kuvitella kuinka suuri merkitys Volkkari myyjälle on Toyotan vankka suosio ja koko ajan pitenevä etumatka volkkariin.

Et taida oikein ymmärtää miten tämä maailma makaa näinä poikkeuksellisia aikoina ja mitä eroa on myyntiluvuilla ja rekisteröinti luvuilla.
VW llä on suuria vaikeuksia toimitta myytyjä autoja komponenttipula vuoksi. Myynti kyllä vetää ja mutta toimitukset laahaa. Tojon käyttämä vanhanaikainen elektroniikka on olut saatavilla koko ajan ja siksi rekisteröinti tilastot näyttävät sen kannalta hyvältä. Tämä on vain väliaikainen kupru. Kun maailma toinen koronasta niin Tojo dyykkaa kunnolla. Latauskelvottomiaan aika on joihin. Tojo elä kotona tarjoamalla laina-ajalla ja vain täällä Suomessa. Euroopan tasolla meno on olut surkeaa koko ajan.

Anonyymi kirjoitti:

Et taida oikein ymmärtää miten tämä maailma makaa näinä poikkeuksellisia aikoina ja mitä eroa on myyntiluvuilla ja rekisteröinti luvuilla.
VW llä on suuria vaikeuksia toimitta myytyjä autoja komponenttipula vuoksi. Myynti kyllä vetää ja mutta toimitukset laahaa. Tojon käyttämä vanhanaikainen elektroniikka on olut saatavilla koko ajan ja siksi rekisteröinti tilastot näyttävät sen kannalta hyvältä. Tämä on vain väliaikainen kupru. Kun maailma toinen koronasta niin Tojo dyykkaa kunnolla. Latauskelvottomiaan aika on joihin. Tojo elä kotona tarjoamalla laina-ajalla ja vain täällä Suomessa. Euroopan tasolla meno on olut surkeaa koko ajan.

Lue lisää

Nyt kyllä tulkitset omiasi.

Elektroniikasssa tuskin on eroa mutta toimitusketjun luotettavuudessa on. Siitä tässä on kyse.

Anonyymi kirjoitti:

Nyt kyllä tulkitset omiasi.

Elektroniikasssa tuskin on eroa mutta toimitusketjun luotettavuudessa on. Siitä tässä on kyse.

"Elektroniikasssa tuskin on eroa "

Kyllä elektroniikassa on eroja kun Toyotan TM:n talvivertailussa elektroniikka sanoi sopmuksen irti Suomen pakkasissa ja Toyota jouduttiin tuomaan hinausauton lavalla etelään sulamaan.

"Entä sähköpirssi....kuka ne vanhat ostaa, vastaan itse ei ainakaan köyhät!"

Köyhät eivät ole koskaan ostaneet minkäänlaisia uusia autoja. Ne ajavat niillä käytetyillä jotka töissä käyvät ovat joskus uutena ostaneet.

"Tarkoittaako loppuun myyminen että konsernilla on ollut loppuunmyynti eikä toimintaa enää jatketa? Konkurssiko vai mikä? "

Tarkoittaa vain sitä että VW:ltä on ostettu jo niin paljon sähköautoja että kaikkien niiden tekemiseen menee aikaa. Jo pelkästään Euroopassa VW:n tilauskirjoissa on yli 300.000 sähköautoa.

Anonyymi kirjoitti:

"Tarkoittaako loppuun myyminen että konsernilla on ollut loppuunmyynti eikä toimintaa enää jatketa? Konkurssiko vai mikä? "

Tarkoittaa vain sitä että VW:ltä on ostettu jo niin paljon sähköautoja että kaikkien niiden tekemiseen menee aikaa. Jo pelkästään Euroopassa VW:n tilauskirjoissa on yli 300.000 sähköautoa.

Lue lisää

Aika outoa! Toyota myy huomattavasti enemmän autoja kuin vikavagina maailmassa eikä mistään loppuunmyymisestä puhuta. Eikö Venäjältä ja ukrainasta saa osia "saksalaiseen länsiautoon"? Kerro vaan että kuluttajat tietävät, minkä varsovanliiton maasta se pula johtuu.

Anonyymi kirjoitti:

Aika outoa! Toyota myy huomattavasti enemmän autoja kuin vikavagina maailmassa eikä mistään loppuunmyymisestä puhuta. Eikö Venäjältä ja ukrainasta saa osia "saksalaiseen länsiautoon"? Kerro vaan että kuluttajat tietävät, minkä varsovanliiton maasta se pula johtuu.

Lue lisää

"Toyota myy huomattavasti enemmän autoja kuin vikavagina maailmassa eikä mistään loppuunmyymisestä puhuta. "

Toyota myy vanhoja 90-luvun latauskelvottomia joissa on on halpis turkkilaista elektroniikkaa. Niitä kyllä riittää. Komponenttipula rassaa eniten uuden ajan sähköautoja valmistavia firmoja.

Toyotan dyykkaus on syvä kun maailma palautuu normaalitilaan.

Anonyymi kirjoitti:

"Toyota myy huomattavasti enemmän autoja kuin vikavagina maailmassa eikä mistään loppuunmyymisestä puhuta. "

Toyota myy vanhoja 90-luvun latauskelvottomia joissa on on halpis turkkilaista elektroniikkaa. Niitä kyllä riittää. Komponenttipula rassaa eniten uuden ajan sähköautoja valmistavia firmoja.

Toyotan dyykkaus on syvä kun maailma palautuu normaalitilaan.

Lue lisää

Älä puhu pacgaa vaikka Toyotan vauhti harmittaa. Sinulla varmaan on jokin uskottava linkki väittämästäsi Toyotan elektroniikan iästä ja valmistusmaasta. Minunulla se ainakin on Japanista. Ei ole mikään salaisuus että vilppivaginoissa käytetään venäläistä, ukrainalaista ja kiinalaista komponenttia. Sotaa käyvistä maista kun ei tule tavaraa niin homma ei oikein toimi. Aika loogista, eikö? Eikös sitä taaviskootaa kin ostettu peräti ihan 19 kappaletta? Hieno saavutus! Kun kauan jonottaa ja odottaa niin äiti venäjä varmaan palkitsee? Normaalia toimintaa siellä päin sosialistista ja kommunistista maailmaa!

Ei taida sinulla olla ihan kaikki natsit bunkkerissa.
Toyota on maailman ylivoimaisesti ostetuin auto. Etkö tiennyt. Skoda ei oikein kelpaa länsimaihin.

Se solid state akulla varustettu sähköautojen luvattiin Tokion olympialaisiin. Olympialaiset tuli ja meni. Ei vaan ole näkynyt minkäänlaista sähkötojoa liikenteessä.

Anonyymi kirjoitti:

Se solid state akulla varustettu sähköautojen luvattiin Tokion olympialaisiin. Olympialaiset tuli ja meni. Ei vaan ole näkynyt minkäänlaista sähkötojoa liikenteessä.

Sitä valmistetaan ja myydään, mitä kansa ostaa. Vilppivaginalla ei enää ole uskottavia vaihtoehtoja kun huijaamallakaan ei onnistunut. On vain se keskentekoinen, puolivalmisteinen patteriauto. Kaikesta on pulaa niinkuin vanhassa neuvostoliitossa josta niitä osia pitää jonottaa ja odottaa jahka toverit ehtivät niitä halvalla valmistelemaan.

Anonyymi kirjoitti:

Sitä valmistetaan ja myydään, mitä kansa ostaa. Vilppivaginalla ei enää ole uskottavia vaihtoehtoja kun huijaamallakaan ei onnistunut. On vain se keskentekoinen, puolivalmisteinen patteriauto. Kaikesta on pulaa niinkuin vanhassa neuvostoliitossa josta niitä osia pitää jonottaa ja odottaa jahka toverit ehtivät niitä halvalla valmistelemaan.

Lue lisää

Kansa on ostanut sähköautoja jo miljoonamäärin ja joka vuosi aina vain enemmän. Toyota on täysin nollakerhossa sähköautojen suhteen vaikka puheet on olleet kovia jo monta vuotta. Puhetta ja lupauksia on ollut paljon, ainoastaan teot on jäänyt puuttumaan.

Anonyymi kirjoitti:

Kansa on ostanut sähköautoja jo miljoonamäärin ja joka vuosi aina vain enemmän. Toyota on täysin nollakerhossa sähköautojen suhteen vaikka puheet on olleet kovia jo monta vuotta. Puhetta ja lupauksia on ollut paljon, ainoastaan teot on jäänyt puuttumaan.

Lue lisää

Toyota on myynyt hybridejä eniten maailmassa silloin jo kun vikavagina huijasi ihan päätoimisesti. Kärysi noloimmalla mahdollisella tavalla. Taitanee pomo olla vieläkin lusimassa. Toyota on aina valmistanut ja myynyt kansan haluamia autoja eniten maailmassa. Luotetuin merkki tutkitusti. Vikavaginallahan on se huijaavimman valmistajan maine ja nyt on enää sähköhimmeli jäljellä kun kaikki muu on jo ryssitty!

Anonyymi kirjoitti:

Toyota on myynyt hybridejä eniten maailmassa silloin jo kun vikavagina huijasi ihan päätoimisesti. Kärysi noloimmalla mahdollisella tavalla. Taitanee pomo olla vieläkin lusimassa. Toyota on aina valmistanut ja myynyt kansan haluamia autoja eniten maailmassa. Luotetuin merkki tutkitusti. Vikavaginallahan on se huijaavimman valmistajan maine ja nyt on enää sähköhimmeli jäljellä kun kaikki muu on jo ryssitty!

Lue lisää

" on enää sähköhimmeli jäljellä"
Ne sähköhimmelit ovat nostaneet Teslan arvon moninkertaiseksi foossiilipolttimiin juutuneeseen tojoon verrattuna.
VW on hyvällä polulla seuraavana Teslan jälkeen sähköautojen suhteen.
Tojo on se iso autofirma joka on ryssinyt sähköautot aivan huolella.

Anonyymi kirjoitti:

" on enää sähköhimmeli jäljellä"
Ne sähköhimmelit ovat nostaneet Teslan arvon moninkertaiseksi foossiilipolttimiin juutuneeseen tojoon verrattuna.
VW on hyvällä polulla seuraavana Teslan jälkeen sähköautojen suhteen.
Tojo on se iso autofirma joka on ryssinyt sähköautot aivan huolella.

Lue lisää

Toyotalla ei ole mitään ongelmaa. Sitä mukaa tulee uusia malleja ja uusia energioita hyödyntäviä malleja markkinoille kun suuret kyttäjryhmät niitä alkavat ostamaan latausinfran kehittyessä tyydyttävälle tasolle.
Ei kai ole mikään salaisuus että Vw on maailman velkaisin autovalmistushuijaamo.
Ei kannata sotkeutua ollenkaan kun historiaan on tutustunut. Tesla voi olla kohtuuhyvä valinta. Olettaisin että ainakin fiksumpi kuin
Pakkoraossa oleva vw. Toyota tosin on ykkönen koko maailmassa.

Anonyymi kirjoitti:

Toyotalla ei ole mitään ongelmaa. Sitä mukaa tulee uusia malleja ja uusia energioita hyödyntäviä malleja markkinoille kun suuret kyttäjryhmät niitä alkavat ostamaan latausinfran kehittyessä tyydyttävälle tasolle.
Ei kai ole mikään salaisuus että Vw on maailman velkaisin autovalmistushuijaamo.
Ei kannata sotkeutua ollenkaan kun historiaan on tutustunut. Tesla voi olla kohtuuhyvä valinta. Olettaisin että ainakin fiksumpi kuin
Pakkoraossa oleva vw. Toyota tosin on ykkönen koko maailmassa.

Lue lisää

"Toyota tosin on ykkönen koko maailmassa."

Toyota ja sen mallivalikoima on jäänyt kokonaan fossiilipolttimien 90-luvulle ja on täysi nolla ainoassa kasvavassa segmentissä eli sähköautoissa.
Sähköautot ovat olleet miljardibisnes jo monta vuotta ja Tesla ja VW ovat ottaneet johtopaikan markkinoilla kun tojo vain nysvää vanhassa maailmassa

Anonyymi kirjoitti:

"Toyota tosin on ykkönen koko maailmassa."

Toyota ja sen mallivalikoima on jäänyt kokonaan fossiilipolttimien 90-luvulle ja on täysi nolla ainoassa kasvavassa segmentissä eli sähköautoissa.
Sähköautot ovat olleet miljardibisnes jo monta vuotta ja Tesla ja VW ovat ottaneet johtopaikan markkinoilla kun tojo vain nysvää vanhassa maailmassa

Lue lisää

Vilunkivaginan vikamallien rinnastaminen Teslan on kuin Ladan rinnastus Mersuun. Tuskin kuluttajaa kovin paljon kiinnostaa valmistajien voitot. Toki varmaan vikavagenin omistajia huolettaa omistaa maailman velkaisimman yrityksen tuotos kun merkin historia on, mitä on, vikaisuutta ja huijausta ja karmeita kymmenien miljardien sanktioita. Joku ne maksaa. En kyllä haluaisi sotkeutua ollenkaan. Toyotan omistajilla on se tunnettu ja kadehdittu mielentauha josta nauttivat. Ylivoimainen edelläkävijyys pitää ansaita tuskin sitä saa huijaamalla. Jostain yhdeksänkymmenluvusta höpöttäminen maailman johtavan merkin kohdalla on pelkkää kateutta ja panettelua. Myyntiluvut kyllä kertovat totuuden. Skoda 19 kpl, ei juurikaan kiinnosta e;ää ketään kommariakaan

Anonyymi kirjoitti:

Vilunkivaginan vikamallien rinnastaminen Teslan on kuin Ladan rinnastus Mersuun. Tuskin kuluttajaa kovin paljon kiinnostaa valmistajien voitot. Toki varmaan vikavagenin omistajia huolettaa omistaa maailman velkaisimman yrityksen tuotos kun merkin historia on, mitä on, vikaisuutta ja huijausta ja karmeita kymmenien miljardien sanktioita. Joku ne maksaa. En kyllä haluaisi sotkeutua ollenkaan. Toyotan omistajilla on se tunnettu ja kadehdittu mielentauha josta nauttivat. Ylivoimainen edelläkävijyys pitää ansaita tuskin sitä saa huijaamalla. Jostain yhdeksänkymmenluvusta höpöttäminen maailman johtavan merkin kohdalla on pelkkää kateutta ja panettelua. Myyntiluvut kyllä kertovat totuuden. Skoda 19 kpl, ei juurikaan kiinnosta e;ää ketään kommariakaan

Lue lisää

Tesla on maailman ykkönen sähköautojen tuotannossa. VW on toisena. Ne ovat selkeästi edellä muita autonvalmistajia sähköautoissa ja varsinkin Toyotaa jonka sähköautotuotanto on pyöreä nolla. Toyota on täysin jumissa 90-luvun latauskelvottomissa ja sen mallisto kuuluu kokonaan kuolevaan polttisegmenttiin.
Tojolla käy Euroopassa hyvin nopeasti samalla tavalla kuin Norjassa on jo käynyt. USA ja Kiina ovat seuraavat markkinat joilta polttikset kuolevat pois kokonaan ja Toyota on jäänyt täysin sivuun kun muut ovat ottaneet kasvavat sähköautomarkkinat haltuunsa. Tojosta tulee vain kehitysmaihin keskittyvä fossiilipoltin-paja.

Anonyymi kirjoitti:

Tesla on maailman ykkönen sähköautojen tuotannossa. VW on toisena. Ne ovat selkeästi edellä muita autonvalmistajia sähköautoissa ja varsinkin Toyotaa jonka sähköautotuotanto on pyöreä nolla. Toyota on täysin jumissa 90-luvun latauskelvottomissa ja sen mallisto kuuluu kokonaan kuolevaan polttisegmenttiin.
Tojolla käy Euroopassa hyvin nopeasti samalla tavalla kuin Norjassa on jo käynyt. USA ja Kiina ovat seuraavat markkinat joilta polttikset kuolevat pois kokonaan ja Toyota on jäänyt täysin sivuun kun muut ovat ottaneet kasvavat sähköautomarkkinat haltuunsa. Tojosta tulee vain kehitysmaihin keskittyvä fossiilipoltin-paja.

Lue lisää

Tällaista toivoa kristallipallosta ja toiveiden tynnyristä tänään kun Toyota on mennyt menojaan! Ei tarvi kristallipallosta ennustaa niinkuin vilunkivaginan tulevaisuutta ja toivoa paremmasta kun ei se lähihistoria oikein kestä päivän valoa. Fiksut ei sotkeudu kriminaalikonsernin tekeleisiin ollenkaan kun valinta on vapaa. Trafin tilaston mukaan konsenihimmelit ei nyt vaan oikein kelpaa.

Anonyymi kirjoitti:

Tällaista toivoa kristallipallosta ja toiveiden tynnyristä tänään kun Toyota on mennyt menojaan! Ei tarvi kristallipallosta ennustaa niinkuin vilunkivaginan tulevaisuutta ja toivoa paremmasta kun ei se lähihistoria oikein kestä päivän valoa. Fiksut ei sotkeudu kriminaalikonsernin tekeleisiin ollenkaan kun valinta on vapaa. Trafin tilaston mukaan konsenihimmelit ei nyt vaan oikein kelpaa.

Lue lisää

Ei mitään kristallipalloa tai toiveiden tynnyriä vaan pelkkä reality check tämänhetkisestä tilanteesta.
Tesla ja VW myyvät tällä hetkellä sähköautoja vuosittain miljoonaluokassa. Toyotan toimitettujen autojen sarakkeessa lukee pyöreä nolla.

Toyotan koko mallisto on kuolevia latauskelvottomia fossiilipolttimia. Niille ei voi rakentaa mitään tulevaisuutta Euroopan, Kiinan tai USA:n markkinoilla. Sähköautot ja ladattavat valtaavat markkinat uusmyynnissä. Tojon tarjonta tuossa segmentissä on naurettavan ja säälittävän välimaastossa.

Anonyymi kirjoitti:

Ei mitään kristallipalloa tai toiveiden tynnyriä vaan pelkkä reality check tämänhetkisestä tilanteesta.
Tesla ja VW myyvät tällä hetkellä sähköautoja vuosittain miljoonaluokassa. Toyotan toimitettujen autojen sarakkeessa lukee pyöreä nolla.

Toyotan koko mallisto on kuolevia latauskelvottomia fossiilipolttimia. Niille ei voi rakentaa mitään tulevaisuutta Euroopan, Kiinan tai USA:n markkinoilla. Sähköautot ja ladattavat valtaavat markkinat uusmyynnissä. Tojon tarjonta tuossa segmentissä on naurettavan ja säälittävän välimaastossa.

Lue lisää

Kuinka tyhmä pitää ihmisen olla jotta kuvittelee maailman ykkösmerkin jäävän jonnekin kehityksen jalkoihin? Oliko huijaamisesta kärähtäneeltä vilppivaginalla peräti upea kolmen prosentin markkinaosuus jenkeissä? Toyotalla kuitenkin on pisin kokemus hybriditekniikasta. Vikavagenhan vasta opettelee kun on pakko. Sutta ja segundaa on tullut ihan riittävästi. Tesla ei ole vikavagen. Onneksi!

Anonyymi kirjoitti:

Kuinka tyhmä pitää ihmisen olla jotta kuvittelee maailman ykkösmerkin jäävän jonnekin kehityksen jalkoihin? Oliko huijaamisesta kärähtäneeltä vilppivaginalla peräti upea kolmen prosentin markkinaosuus jenkeissä? Toyotalla kuitenkin on pisin kokemus hybriditekniikasta. Vikavagenhan vasta opettelee kun on pakko. Sutta ja segundaa on tullut ihan riittävästi. Tesla ei ole vikavagen. Onneksi!

Lue lisää

Vikatojon hybriditekniikka ei ole ongelmatonta.
https://www.youtube.com/watch?v=QtDUuBkhnLo