Farkkufocuksen perä tuntuu "tulevan lepsusti
keinahdelleen perässä" kaistanvaihtojen
yhteydessä, olisiko madalluksesta hyötyä?
Vaikkakaan ulkonäkö ei ole tässä tärkein pointti,
Focuksessa autoa voisi silmin nähden madaltaa n.
30-40 mm eikä maavara kärsisi juuri lainkaan,
koska vakiojousilla mielestäni kaikki Foordit
näyttävät lähes maastoautoilta ainakin
lokasuojanvälin perusteella.
Espoon Stokka markkinoi H%R:n madallusjousia,
jotka madaltavat 3 senttiä ja
Trendvarustelun-vakioiskarit käyvät näiden kanssa
hyvin. Onko kellään hyvää/huonoa kokemusta
fokuksen madalluksesta ja sen vaikutuksesta
ajokäyttäytymiseen tai madallusjousista. Renkaat
oli 195/60/15 ja niitä en vaihtaisi.
keinahdelleen perässä" kaistanvaihtojen
yhteydessä, olisiko madalluksesta hyötyä?
Vaikkakaan ulkonäkö ei ole tässä tärkein pointti,
Focuksessa autoa voisi silmin nähden madaltaa n.
30-40 mm eikä maavara kärsisi juuri lainkaan,
koska vakiojousilla mielestäni kaikki Foordit
näyttävät lähes maastoautoilta ainakin
lokasuojanvälin perusteella.
Espoon Stokka markkinoi H%R:n madallusjousia,
jotka madaltavat 3 senttiä ja
Trendvarustelun-vakioiskarit käyvät näiden kanssa
hyvin. Onko kellään hyvää/huonoa kokemusta
fokuksen madalluksesta ja sen vaikutuksesta
ajokäyttäytymiseen tai madallusjousista. Renkaat
oli 195/60/15 ja niitä en vaihtaisi.
Vastaukset 10
Vanhimmat
itselläni oli kans 1.8 trend stw focus -00 ja eka
kysymys oli mistä tähän maasturiin saa
madallusjouset.. tilasin pro&street:ltä intrax:n
40mm madallussarjan ja hinta oli jotain 900mk...
ajettavuus parani(lisää),tuli vakaampi,tosin
alustasta tuli himpun jäykempi.. roiskeläppiä sai
kyllä olla ostamassa viikon välein ku ne jäi aina
matkalle...(rengaskoko 205/45-16)
itselläni on 14" pyörillä kyseinen peli, ulkonäkö
on sivuseikka mutta maavara on kyllä sen verran
pieni että roiskeläppiä edessä joutuu varomaan
kaikissa kaivannoissa ja samoin vetokoukun
sähkörasiaa katukivetyksiä ylitettäessä, vaikka
onkin "upotettu" melkein puskurin sisään ja itse
koukku on irroitettava. Joten kyllä Focus on
kaikkea muuta kuin korkea!
Mulla ei fokuksessa ole roiskeläppiä lainkaan ja
roisketta tulee nytkin kieltämättä kyljille ihan
kiitettävästä 195-renkailla. Lentääkö se kura
kahta kauheemmin poskille madalluksen jälkeen ja
miten suuri maavara jää roiskeläppien kanssa ts.
ovatko roiskeläpät kovinkin riippuvat että
jäävätten rotvallin reunoihin kiinni? Itse asiassa
en ollut edes tähän asti ajatellut koko
roiskeläppäasiaa!
kesällä rotvallin reunat ja talvella koko ajan.
mulla meni viime talvena 3 paria etuläppiä. ne on
jossain.. yhet taitaa olla rukalla.. toiset
tampereella.. kolmannet jossain keski-
suomessa..nämä kaikki talvella... mull
roiskeläpän ja maan väliin mahtu nippa nappa
bootsin kärki.. ja "etuspoilerin" eli sen mustan
lipan mikä on puskurissa ja maan väliin
jäi 10cm... nykyään focus liikkuu hesass päin..
Mulla roiskeläpät on ihan siitä syystä että tulee
ajeltua jonkun verran noita pikkuteitä ja
kyllähän ne suojaa alustaa.. En ole mitannut
niiden korkeutta, mutta sen verran matalalla on
että aukirevityn asvaltin reuna saattaa ottaa
aika ikävästi kiinni kun keula laskeutuu montun
pohjalle! Lisäksi ne ovat aika jäykkää tekoa
joten äänikin on se mukainen, ainakin
jalankulkijoiden ilmeestä päätellen..Mielellään
tietysti ajelisi ilman mutta kun tuntuu nuo
soratiet vain lisääntyvän täällä EU-Suomessa ajan
mittaan.
TCI:n maanvara ainakin etupuskurista mitattuna on
noin 3-4 senttiä matalampi, kuin esimerkiksi 1.8
bensavehkeen. Johtunee siitä, että dieselissä
kone painaa enemmän, jonka takia
alustaa/jousitusta on jouduttu jäykentämään.
Itselläni on roiskeläpät 1.8 bensaversiossa, eikä
niiden kanssa ole vielä ollut ongelmia.
Dieselissä haittaa saattaakin sitten jo olla.
Sama ongelma on kaikissa madalletuissa autoissa.
Tein omani kanssa siten että tein etuläppiin n.
3-4 vinoa viistettä aavistuksen ristiin ja siihen
loppui ongelmat koska vääntö ei enää kohdistunut
reunoille. Koska läppä on paksua muovia/kumia
niin se toimii edelleen mainiosti. Suosittelen
samaa Focuksenkin kohdalla.
Jos taas läpät laahaavat koko ajan maata, niin ei
ole mikään amerikantemppu lyhentää niitä
sentti-pari.
Tiedätkö muuten mitä Espoon Stockkan markkinoima
paketti maksaa asennettuna?
Viime keväänä asennuksineen n. 3 tmk! Ja jousien
merkki oli H&R (punaiset)
Mulla on 1.6 trend. Laitoin siihen säädettävän
OMP:in-poikkituen konehuoneen puolelle
(iskareiden yläpäähään). Mun mielestä tää on
parempi konsti jäykistää koria (kokemusta 40 mm
madalluksesta-ei toimi Suomen oloissa). Tosiaan
mutkissa nautittava ajettava. Ja vähemmän
tuuliherkkä koko auto. Renkaat 195/60/15. Ja sit
viel vapaavirtaussuodatin. Mahtavat imuäänet.