Sunnyn täristys

likaa ei vanteissa ole. Kysymys olikin, onko mahdollista, että vialliset aurauskulmat ovat syöneet renkaat epätasapainoon ja täristys johtuisi siitä? Aivan uutena renkaat eivät muistaakseni täristäneet mutta kun niillä oli ajettu yli 300km niin sitten se alkoi. Onko mahdollista että näin pienellä matkalla olisivat jo menneet epätasapainoon?

Jykä kirjoitti:

likaa ei vanteissa ole. Kysymys olikin, onko mahdollista, että vialliset aurauskulmat ovat syöneet renkaat epätasapainoon ja täristys johtuisi siitä? Aivan uutena renkaat eivät muistaakseni täristäneet mutta kun niillä oli ajettu yli 300km niin sitten se alkoi. Onko mahdollista että näin pienellä matkalla olisivat jo menneet epätasapainoon?

että vika on siinä keulalla olevassa merkissä.. ei vaan ootko kattonu miten ne on kulunu, eli onko runko (renkaan) kunnossa, ei "laikkuja"..

KAPA kirjoitti:

että vika on siinä keulalla olevassa merkissä.. ei vaan ootko kattonu miten ne on kulunu, eli onko runko (renkaan) kunnossa, ei "laikkuja"..

kattonut, renkaat ei oo kulunu mitenkään epätasaisesti. Muutenkin näyttävät ihan hyviltä. Renkaat ja vanteet on tosiaan ostettu viime syksynä.

Jykä kirjoitti:

kattonut, renkaat ei oo kulunu mitenkään epätasaisesti. Muutenkin näyttävät ihan hyviltä. Renkaat ja vanteet on tosiaan ostettu viime syksynä.

Ootko lukenu tän kejun:

http://keskustelu.suomi24.fi/show.cgi?category=95&conference=583&posting=3000000000146781

Siellä puhutaan mm. soviterenkaista. Niitä on kuulemma hyviä ja paskoja saatavilla.

Sitten kait olet testannut, että tärinä tulee nopeudesta, eikä esim veto päällä. Jos tärinää ei tule vapaalla, kyseessä lienee vetoakselit.

Kölli kirjoitti:

Ootko lukenu tän kejun:

http://keskustelu.suomi24.fi/show.cgi?category=95&conference=583&posting=3000000000146781

Siellä puhutaan mm. soviterenkaista. Niitä on kuulemma hyviä ja paskoja saatavilla.

Sitten kait olet testannut, että tärinä tulee nopeudesta, eikä esim veto päällä. Jos tärinää ei tule vapaalla, kyseessä lienee vetoakselit.

Kokeilin niin tärinä riippuu kyllä jollain tavalla vedostakin. Kun meinaan ajoi sellaista nopeutta että täristys tuntui, ja painoi kytkimen pohjaan niin täristys ainakin väheni jos ei nyt aivan loppunut. Kokeilin betonilaattamotarilla eli vaikea sanoa hävisikö se kokonaan kun tiestä itsestäänkin aiheutuu vähän tärinää. Mikä niissä vetoakseleissa voisi sitten aiheuttaa tärinää? Oikeanpuoleinen ulompi vetonivel on vaihtokunnossa ja sen vaihdankin viikonloppuna. Voisiko se aiheuttaa tärinän? Vai onko sisemmissäkin nivelissä vikaa vai itse akseleissa?

Jykä kirjoitti:

Kokeilin niin tärinä riippuu kyllä jollain tavalla vedostakin. Kun meinaan ajoi sellaista nopeutta että täristys tuntui, ja painoi kytkimen pohjaan niin täristys ainakin väheni jos ei nyt aivan loppunut. Kokeilin betonilaattamotarilla eli vaikea sanoa hävisikö se kokonaan kun tiestä itsestäänkin aiheutuu vähän tärinää. Mikä niissä vetoakseleissa voisi sitten aiheuttaa tärinää? Oikeanpuoleinen ulompi vetonivel on vaihtokunnossa ja sen vaihdankin viikonloppuna. Voisiko se aiheuttaa tärinän? Vai onko sisemmissäkin nivelissä vikaa vai itse akseleissa?

....että moinen vika voisi tulla kysymykseen.
Itellä nimittäin CarinaII-87 (en tietä onko Nissanissa sama rakenne) tuli moinen vika reilu 300tkm jälkeen. Alussa sen huomasi vetäessä peräkärryä, siten se alkoi tuntua jo 100 nopeudessa.

Niin, kyseessä oli sisemmän nivelten kuluminen. Kun niveleen tulee riittävästi klappia, se alkaa vääntää vetoakselia jotenkin epätasapainoon.

Tuossa em. mallissa oli niissä nivelissä "kupit" jotka sai vaihdettua keskenään oikealta vasemmalle, jolloin "kupin" pyörimissuunta muuttui. Kaikissa etuvetoisissä tämä keskenään vaihto ei onnistu, esim ei enää uudemmissa Tojoissakaan.

Kölli kirjoitti:

....että moinen vika voisi tulla kysymykseen.
Itellä nimittäin CarinaII-87 (en tietä onko Nissanissa sama rakenne) tuli moinen vika reilu 300tkm jälkeen. Alussa sen huomasi vetäessä peräkärryä, siten se alkoi tuntua jo 100 nopeudessa.

Niin, kyseessä oli sisemmän nivelten kuluminen. Kun niveleen tulee riittävästi klappia, se alkaa vääntää vetoakselia jotenkin epätasapainoon.

Tuossa em. mallissa oli niissä nivelissä "kupit" jotka sai vaihdettua keskenään oikealta vasemmalle, jolloin "kupin" pyörimissuunta muuttui. Kaikissa etuvetoisissä tämä keskenään vaihto ei onnistu, esim ei enää uudemmissa Tojoissakaan.

Sisemmät nivelet voi kyllä vaihtaa keskenään, mutta jos ei ole koskaan suojakumi rikkoontunut niin ei niissä ikinä silloin vikaa ole.
Epäilen edelleen tasapainotusvikaa ja jos on hieman väljää raidetangon päissä niin tuntuu vielä herkemmin.

Datsunisti kirjoitti:

Sisemmät nivelet voi kyllä vaihtaa keskenään, mutta jos ei ole koskaan suojakumi rikkoontunut niin ei niissä ikinä silloin vikaa ole.
Epäilen edelleen tasapainotusvikaa ja jos on hieman väljää raidetangon päissä niin tuntuu vielä herkemmin.

.....kilometrimääristä mitään, miten voit olla varma???

Ei semmoista liikkuvaa osaa olekaan, joka ei kulu jos sitä tarpeeksi kauan käytetään. Loppuuhan ne esim. koneen sisässä olevat laakeritkin, eikä syynä ole varmasti mikään suojakumi!

Jos kyseessä on uudet vanteet&rekaat tottakai ne ovat ykkösepäilyt, mutta otin asian huomioon, koska näinkin voi käydä vanhassa autossa.

Kölli kirjoitti:

.....kilometrimääristä mitään, miten voit olla varma???

Ei semmoista liikkuvaa osaa olekaan, joka ei kulu jos sitä tarpeeksi kauan käytetään. Loppuuhan ne esim. koneen sisässä olevat laakeritkin, eikä syynä ole varmasti mikään suojakumi!

Jos kyseessä on uudet vanteet&rekaat tottakai ne ovat ykkösepäilyt, mutta otin asian huomioon, koska näinkin voi käydä vanhassa autossa.

Kaikki on mahdollista, ei vain ole koskaan tullut vastaan näissä autoissa. Kokemusta on n. 400 000 km ajetuistakin.

Datsunisti kirjoitti:

Kaikki on mahdollista, ei vain ole koskaan tullut vastaan näissä autoissa. Kokemusta on n. 400 000 km ajetuistakin.

No ei se tärinä niin siitä vedosta riipukaan vaan pääasiassa nopeudesta. Oikeassa raidetangon päässä on hieman väljää. Vaihdan sen, vien pyöränkulmien säätöön ja tasapainotan renkaat. Saa kattoa sitten, vieläkö täristää. Niin ja autolla on ajettu 236tkm.