Eilen ajattelin lähteä ajelemaan. Olin lähdössä pihasta, vaihdoin vaihteen kakkoselle ja mopo vaan sammui. Silleen et väänsin kaasua niin se ikäänkuin tukehtui ja sammui, ei käynnistynyt enää(mäkistartti ei auttanut). Tänään kävin ostamassa uuden tulpan ja pustasinkaasarin vaikkei siellä mitään möhnää ollukkaan.
Mopo on valenti racing sm 50, mutta mopossa on derbin kone.
Mopon ilmanpustaria en vielä oo pustannut, mutta en itse usko johtuvan siitä. Kiinni leikkauksesta en osaa sanoa. Moottoriöljyjä ei hetkeen oo vaihdettu. 2T öljyä on koska tuorevoitelu käytössä. Oikea suutin pitäis olla koska ei käy liian rikkaalla tai laihalla. Edellispäivänä poltettiin karstat ja huiputettiin mopoa vähäsen. Sillon ajoin viimeksi kotiin ja mopo toimi vielä hyvin.
Mopo on valenti racing sm 50, mutta mopossa on derbin kone.
Mopon ilmanpustaria en vielä oo pustannut, mutta en itse usko johtuvan siitä. Kiinni leikkauksesta en osaa sanoa. Moottoriöljyjä ei hetkeen oo vaihdettu. 2T öljyä on koska tuorevoitelu käytössä. Oikea suutin pitäis olla koska ei käy liian rikkaalla tai laihalla. Edellispäivänä poltettiin karstat ja huiputettiin mopoa vähäsen. Sillon ajoin viimeksi kotiin ja mopo toimi vielä hyvin.
Vastaukset 6
Vanhimmat
tuleeko kipinä,onko puristuksia,saako polttoainetta?
Kipinä taitaa tulla kun mittari menee ihan hetkellisesti päälle. Bensahana ollut auki niin olettaisin että saa polttoainetta
saako se mittari sähköt sieltä sytyttystulpasta?tuskin.kipinä,puristus ja polttoaineen saanti,noi kolme asiaa kun selvität niin ollaan paljon lähempänä vian selvittämistä.vian haussa ei voi olettaa että jokin toimii.
Saa kipinän, saa bensaa ja on puristuksia(nämä kokeiltu tänään). Pelkään että ois leikannu kiinni mutta kuinka todennäköistä se on
no jos sytytys ajoitus on edes melkein oikea ja ilma/polttoaine seos lähelläkään sopivaa niin sitten sen moottorin pitäis käydä.
Omituista sepittelyä eemelillä?🦍