Erkki Mustakarin (Mtv3) tekstiä!
"Varikkotietojen perusteella viisi tallia on joutunut vaihtamaan autoihinsa uudet bensatankit, BAR-Hondan rangaistuksen pelottamana ja yksi niistä on Ferrari. Monen asiantuntijan mielestä se on ollut toistaiseksi yksi syy Ferrarin vaatimattomaan vauhtiin viikonlopun aikana."
Jos nuo monet asiantuntijat ovat oikeassa: niin löytyipä BAR'ista taas oheiskärsijä, ettei tarvitse vaan Ferraria diskata.
Tosiasia vai vihjaus: Tämä on sitä F1 oikeudenmukaisuutta jota ostellaan ruskeilla kirjekuorilla ja vihreillä seteleillä
Kyllä meitä on helppo huijata
"Varikkotietojen perusteella viisi tallia on joutunut vaihtamaan autoihinsa uudet bensatankit, BAR-Hondan rangaistuksen pelottamana ja yksi niistä on Ferrari. Monen asiantuntijan mielestä se on ollut toistaiseksi yksi syy Ferrarin vaatimattomaan vauhtiin viikonlopun aikana."
Jos nuo monet asiantuntijat ovat oikeassa: niin löytyipä BAR'ista taas oheiskärsijä, ettei tarvitse vaan Ferraria diskata.
Tosiasia vai vihjaus: Tämä on sitä F1 oikeudenmukaisuutta jota ostellaan ruskeilla kirjekuorilla ja vihreillä seteleillä
Kyllä meitä on helppo huijata
Vastaukset 3
Vanhimmat
Ferrari ja Rellu olivat Imolassa palkontopallilla yhdesä BARin kanssa. Nämä autot tarkastettiin siellä, Relluun tai Ferrariin ei jäänyt bensaa kun auto oli käsketty tyhjentää, BARiin jäi.
Koko juttu on puppua. F1-autojen bensatankkien valmistajalle tuli viime kisan jälkeen kieltämättä useimmilta talleilta kiireisiä muutospyyntöjä. Ne tehtiin siltä varalta, että BAR voittaa oikeusjutun, joilloin muutkin olisivat siirtyneet samanlaiseen järjestelmään.
Ferrari on koko kauden nilkuttanut muiden jäljessä, kolea Imola oli ainut valonpilkku. Nyt radan lämpötila lahenteli kuitenkin taas 50 astetta, mikä on myrkkyä pehmeille Bridgestoneille ja kovat kumit ovat kerta kaikkiaan liian kovat. Erityisesti aika-ajoon ja kisan alkuun.
Väärin, Ferrariin ja Renaultiin pyydettiin ns. lifted-pump (auton keulaa nostetaan ja lapolla tyhdennetään tankki). Ainostaan BARista pyydettiin tämän jälkeen täysityhjennys. Autoja ei siis kohdeltu samanarvoisesti.
Max Mosleyn mukaan 'BAR-kikkaa' on mahdollisesti harrastettu jo vuonna 2004. FIA on luvannut miljoonan euron vihjepalkkion .... BARin rangaistus oli miljoona euroa... Mosley kertoo, että vihje tuli Jenkeistä (FIA press release 7.5.2005).
Nyt varikolla puhutaan, että Ferrarin menetetty nopeus johtuisi nimenomaan siitä, etteivät he enää uskalla käyttää kikkaa. Selittyisipä ainakin se, miksi Ferrari oli aina nopeimmillaan kahdella ensimmäisellä stintillä... Who knows.
"Nyt varikolla puhutaan, että Ferrarin menetetty nopeus johtuisi nimenomaan siitä, etteivät he enää uskalla käyttää kikkaa. Selittyisipä ainakin se, miksi Ferrari oli aina nopeimmillaan kahdella ensimmäisellä stintillä... Who knows."
Herättää kieltämättä vähän ajatuksia. Onhan jo pitkään puhuttu Ferrarin ja FIAn sopupeleistä mutta olisi kyllä aika uskomattoman paksua rankaista BAR-tallia systeemistä jota Ferrari olisi käyttänyt jo pitkän aikaa.....
En halua uskoa tuohon mutta jälleen kerran, olisko tässä yksi syy GPWC:n perustamiseen? Tämähän on voinut olla tallien tiedossa jo jonkin aikaa?
Tosiaan, who knows...