Sillä ei ole niskassan samanlaisia päästösakkoja kuin Volkswagenilla oli kun se lanseerasi sähköautonsa markkinoille puolivalmiina prorotyyppeinä.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/volkswagenia-uhkaavat-jattimaiset-sakot-uutuusmalli-ei-tehnytkaan-sita-mita-sen-piti/7974698
"TOYOTALLA ON YKSI SYY kiireettömyyteen sähköautojen kanssa. Sen myymien henkilöautojen hiilidioksidipäästö on Euroopan alhaisin, eikä tarvitse toistaiseksi tuekseen sähköautoja. Toinen syy hitaaseen lähtöön on, että Toyota haluaa päästä mahdollisimman nopeasti käyttämään kiinteäelektrolyyttisiä, tehokkaampia, ajoakkuja."
https://tekniikanmaailma.fi/toyota-tulee-sahkoautomarkkinoille-joukkoon-sulautuvalla-bz4xlla-suomeen-saapuvat-autot-on-taman-vuoden-osalta-melkein-jo-varattu/
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/volkswagenia-uhkaavat-jattimaiset-sakot-uutuusmalli-ei-tehnytkaan-sita-mita-sen-piti/7974698
"TOYOTALLA ON YKSI SYY kiireettömyyteen sähköautojen kanssa. Sen myymien henkilöautojen hiilidioksidipäästö on Euroopan alhaisin, eikä tarvitse toistaiseksi tuekseen sähköautoja. Toinen syy hitaaseen lähtöön on, että Toyota haluaa päästä mahdollisimman nopeasti käyttämään kiinteäelektrolyyttisiä, tehokkaampia, ajoakkuja."
https://tekniikanmaailma.fi/toyota-tulee-sahkoautomarkkinoille-joukkoon-sulautuvalla-bz4xlla-suomeen-saapuvat-autot-on-taman-vuoden-osalta-melkein-jo-varattu/
Vastaukset 119
Vanhimmat
Toyota täyttää jo nyt vuoden 2025 alusta voimaan tulevan EU:n säännöksen, jonka mukaan autonvalmistajien kaikkien valmistamien automallien keskimääräinen päästö saa olla enintään 81 g/km.
Niin,+paperilla.
Eihän edes Yaris Hybrid alita tuota 81g/km. Nyt on löytynyt se varsinainen päästöhuijari. Mitä mopokuljettimia Toyota laskee autoiksi, vai onko Toyotalla omat standardit?
Totuushan tuo ei ole missään muotoa, Toyota on vain ollut paras päästöhuijaamaan tällä erää.
Uskomatonta, että kirjoitat tuollaista roskaa!!!!
Uskomatonta että yrität totuutta kumota! Hybridien päästöt ovat tunnetusti PALJON pahempia, kuin miltä ne virallisesti näyttävät. Tähän täytyy tulla muutos!
Todisteet sitten pöytään jos sinulla on esittää niitä. Varmasti EU-viranomaiset ovat kiinnostuneet sinun tiedoistasi.
Kerrohan miten suhtautuivat sinun todisteisiisi.
Päästötestit on tarkoituksella viritetty suosimaan huijaushybridejä. Lisäksi testit on suunniteltu lämpimämpiin maihin - kun on muutama aste pakkasta, on ihan OK, että puhdistuslaitteet kytketään pois päältä. Dieseleissähän tätä on venytetty niin, että alle 7 on jo kylmä sää....
No, vielä pahempi huijaus on kyllä dieselien suosiminen. Testeissä puhtaita ja käytännössä päästöt 3-kertaisia sallittuun nähden ehjällä autolla ja 100x ranetuksen (EGR tukkoon ja nokiloukku pois).
Ei haittaa, koska nokilekojen päästöjä ei edelleenkään mitata katsastuksessa. Nyt näkyy olevan taas lupauksia tulevasta päästötestistä. Näihän se on ollut ainakin 5 vuotta. Testi tulossa.... ei tule, koska lähes joka ainoa nokileka reputtaisi testin ja siitähän parku nousisi. Poliitikot ja viranomaiset väistelevät vastuuta vetkuttamalla testien käyttöönottoa.
Tollootien todelliset päästöt ovat hirmuiset.
Saastuttavat tollolootat ovat kääntäneet koko USA:n autoliikenteen päästöt kasvuun. Tästä syystä tollolootalle lätkaistiin roimat sakot.
"Toyota vehicles delivered some of the worst fuel efficiency in the industry, leading to an overall worsening of mileage and pollution from passenger cars and trucks in the United States for the first time in five years."
https://www.nytimes.com/2021/01/14/climate/toyota-emissions-fine.html
Onko se kissa vienyt toyta omapojun kielen kun ollaan niin,niin,niin,niin hiljasta.HAAAAAAAA TERO.HAAAAAAA
Sähköautoja tehdään koska ne ovat kohta ainoita autoja joita kehittyneissä maissa ostetaan. Ne ovat ainoita autoja joilla yhtiöt voivat menestyä ja tehdä rahaa. Sen takia Tesla on yhtiönä monta kertaa arvokkaampi kuin Toyota.
Toyota jäi typeryksenä nyhjäämään vanhan 90-luvun tekniikkansa kanssa kun fiksut yhtiöt ovat jo siirtyneet sähköautoihin. Nuo latauskelvottomat ovat kohta vain kehitysmaiden autoja.
Nyt Toyotakin on vihdoin ymmärtänyt oman typeryytensä ja yrittää saada sähköautoja markkinoille. Liian vähän ja liian myöhään. Tojon syöksy tulee olemaan lähivuosina jyrkkä kun muut Euroopan maat seuraaavat Norjan esimerkkiä. Samoin Kiina ja USA hylkäävät latauskelvottomat täysin.
Päästöistä en mitään ymmärrä, mutta vähällä bensalla hybridi-Tojota kuitenkin kulkee. Eilen ajelin tasaista maantieajoa nopeusrajoitusten mukaisesti 250 km matkan, ja kulutus oli reissulla 4,1 l/100 km. Eipä se auto paljoa vähemmällä voi kulkea.
Missäs se Toyota on jäänyt jälkeen kun se maailman suurin autonvalmistaja valmisti ja myi viime vuonna 1.640.00 autoa enemmän kuin kakkonen eli Volkswagen. Teki vielä kaikenlisäksi rajun tuloksen viime vuodelta.
Tojo on jäänyt jälkeen kehityksessä ja huseeraa lähes pelkästään kuolevien latauskelvottomien fossiilipolttimien parissa.
VWn sähköautoja ostetaan jo miljoona vuodessa.
Toyota myi viime vuonna erittäin pienipäästöisiä itselattavia hybridejä paljon. Niiden päästötiedoissa ei ole mitään ongelmaa.
Ongelmaa ei ole myöskään laattavien hybridien päästötiedoissa kun ne ladataan aina silloin kun mahdollista eli joka päivä kotona ja työpaikalla ja kauppakeskuksissa.
Eipä tuo "miljoonia" VW:n sähköautoja vuodessa näy missään myyntitilastoissa, sinä nolo poika.
"miljoonia"
Opettele lukemaan. Ei "miljoonia" vaan "miljoona". Yksi miljoona.
Se on yksi miljoona sähköautoa enemmän kuin mitä tojon sähköautoja ostetaan tänä vuonna.
Sen verran VW on tällä hetkellä edellä Toyotaa siinä ainoassa kasvavassa segmentissä jonka varaan voi rakentaa tulevaisuutta. Toyota on juuttunut latauskelvottomiin jotka kuolevat pois markkinoilta kokonaan kaikkialla muualla paitsi joissain kehitysmaissa.
Todella huono valinta Toyotalta ja karmea moka jota Toyota yrittää nyt epätoivoisesti paikata.
Mutta kun ainoa tulos on yksi BZ4X joka sekin on Subarun tekemä.
Miksi valehtelet sitä Subarun tekemäksi?
Tojo on jäänyt jälkeen kehityksessä ja huseeraa lähes pelkästään kuolevien latauskelvottomien fossiilipolttimien parissa.
VWn sähköautoja ostetaan jo miljoona vuodessa.
***********
Kummallinen juttu, että suuri yleisö on edelleenkin niin mieltynyt itselataaviin Tojotan hybridiautoihin, että toukokuun ensirekisteröintitilaston mukaan 10 eniten rekisteröidyn automallin joukossa oli peräti 5 kuolevaa latauskelvotonta tekniikkaa edustavaa Tojotaa. Mistähän tämä mahtaisi kertoa?
Siitä että Suomi on junttien maa. Tämä on tojon ainoa linnake Euroopassa. Pieni markkina-qlue pohjolan perukoilla ja täälläkin on latauskelvottomien joutsenlaulun aika.
Ladattavien tilauskirjat pullottavat kunhan vain osapula hellittäisi.
Joka tapauksessa tojon latauskelvottomat elävät laina-ajalla. Niiden varaan ei enää Tojo voi laskea myyntiä missään muualla kuin kehitysmaissa.
Toyotaa ostetaan eniten maailmassa, ja piste. Soperruksesi ei sitä muuksi muuta, ja piste.
Toyotan mallisto elää jatkoajalla. Vanhentunutta fossiilipolttista ja ostetaan jatkossa vain kehitysmaissa.
Toyotat ovat uusinta tekniikka kaikilta osin, mutta eurooppalaisten autonvalmistajien autot ja moottorit ovat pahasti vanhentuneita.
On sulla kuvitelmat.
"Kummallinen juttu, että suuri yleisö on edelleenkin niin mieltynyt itselataaviin Tojotan hybridiautoihin"
Vain täällä periferian periferiassa ja sekin viimeinen suonenveto on loppumassa. Tojon latauskelvoton mallisto on hapantumassa käsiin kun ladattavat pyyhkäisevät ne pois markkinoilta.
Tojon mallisto on vähän sama juttu kuin sun seniili ajokortti. Lääkäri ottaa sulta kortin pois ennenkuin sun käytettynä ostettu Corolla tulee pienillä ajoilla tiensä päähän. Sun ymmärrys ei yltä sitä pidempään.
Oikeat markkinat katsotaan pidemmällä aikavälillä ja siinä Toyota on mokannut pahasti kun jätti sähköautot pois listaltaan. Nyt on hirveä hinku paikata mukaansa BZlla. Liian vähän liian myöhään. Tesla ja VW pyyhkivät tojolla lattiaa.
Onko+sinun+kristallipallo+mennyt+rikki+kun+noin+aggressiivisesti+joudut+käymään+maailman+ykkösmerkin+kimppuun?+Eikö+ole+noloa+että+ennustuksesi+menevät+aina+vaan+enemmän+persiilleen.+Peräti+kolme+miljoonaa+Toyotaa+kansa+osti+enemmän+kuin++hopialle+joutunutta+häpiä+merkkiä.+Aika++surkea+taapertaja,+eikä+valoa+tunnelin+päässä+edes+näkyvissä.++Oliko+se+konkurssikin+vielä+77%n+mahdollisuus?+Toyota+kyllä+tuo+sähkäreitä+markkinoille+siihen+tahtiin+kun+ne+alkaa+kansaa+kiinnostamaan.++Volsulle+tuo+oli+pakko++seurauksena+törkeästä+suunnitellusta++päästöhuijauksesta+yrittää+kaupata++keskeneräisiä+puolivalmisteita.
"Toyota kyllä tuo sähkäreitä markkinoille siihen tahtiin kun ne alkaa kansaa kiinnostamaan. "
Tesla ja VW myyvät sähköautoja miljoonaluokassa joka vuosi. Eli kansa kyllä ostaa sähköautoja mutta Tojo on pahasti jäljessä.
Siksi sähköautojs tekevä Tesla on jo moninverroin latauskelvottomiin fossiilipolttimiin juuttunutta Toyotaa arvokkaampi yhtiö.
Sähköautot ovat kasvavamarkkina kun latauskelvottomilla on jo toinen jalka haudassa. Niinkuin tojolla ja tojotisteillakin.
Toyota maailman suurimpana autonvalmistajana on jo neljässä kuukaudessa myynyt miljoona autoa enemmän kuin kakkonen. Mietipä sitä.
"Onko sinun kristallipallo mennyt rikki kun noin aggressiivisesti joudut käymään maailman ykkösmerkin kimppuun?"
Ei mitään agressivisuutta vaan tosiasioden kylmää toteamista. Toyotan ylin johtokin on jo myöntänyt tehneensä ison mokan kun eivät investoineet sähköautoihin ajoissa. Pariin vuoteen he eivät ole mistään muusta puhuneetkaan kuin Toyotan tulevista sähköautoista.
Se vaan että nämä tämän palstan herkkähipiäiset tojo-neidit vetävät jotain ihmeroolia jossa yriteään tehdä tojosta kulttia joka on aina oikeassa. Ja myös silloin kun tojo itsekin myöntää että vituksihan tämä homma meni.
Sellaista neiteilyä yhdistettynä lapsen naiviuteen. Siinä tojotistinnsielunmaisema.
Toyota tekee asiat oikea aikaisesti ja kerää hillon kotiin.
Yhtiön arvokkuudella ei loppupelissä menestytä.
Sähköautoissa todella pahasti myöhässä, nyt se ensimmäinen tulee ja sekin on Subaru josta puuttuu 3-vaihelataus ja akkujen lämmitys mikä haittaa talvilatausta pahasti ja muut on jo sellaisesta oppineet ja laittaneet lämmityksen.
Toyotan onni, että muilla on komponenttipula kun käyttävät parempia ja uudempia osia.
Toyotan käyttämät osat on vanhaa ja halvinta mitä markkinoilta saa ja niitä on hyvin riittänyt kun muille ei kelpaa.
Teslan+kurssi+hiipuu+hitaasti,+mutta+varmasti+6+kk:ssa+28,11+%.
Ykkösmerkki, hihhiiii!
Aasialainen halpis kansanauto, otetaan kuin parempaan ei paukut riitä ja panttimaksu pitää koukussa.
"Teslan+kurssi+hiipuu+hitaasti,+mutta+varmasti+6+kk:ssa+28,11+%."
Vain täällä periferian periferiassa ja sekin viimeinen suonenveto on loppumassa. Tojon latauskelvoton mallisto on hapantumassa käsiin kun ladattavat pyyhkäisevät ne pois markkinoilta.
Tojon mallisto on vähän sama juttu kuin sun seniili ajokortti. Lääkäri ottaa sulta kortin pois ennenkuin sun käytettynä ostettu Corolla tulee pienillä ajoilla tiensä päähän. Sun ymmärrys ei yltä sitä pidempään.
Oikeat markkinat katsotaan pidemmällä aikavälillä ja siinä Toyota on mokannut pahasti kun jätti sähköautot pois listaltaan. Nyt on hirveä hinku paikata mukaansa BZlla. Liian vähän liian myöhään. Tesla ja VW pyyhkivät tojolla lattiaa.
**********
Jo kaksi vuotta sitten haastelit niin, että parinvuoden päästä latauskelvottomat Tojotat ovat täysin arvottomia ja hapantuvat käsiin. Nyt kaksi vuotta ennustuksesi jälkeen 10 eniten rekisteröidyn automallin joukossa oli toukokuussa peräti 5 itselataavaa hybridi-Tojotaa. Miten se hapantuminen alkaa näkyä ja milloin? Eikö 5 hybridi-Tojotaa 10 eniten rekisteröidyn auton joukossa kieli jo melkoisesta menestyksestä? Kansalaisten ostokäyttäytymisen perusteella itselataava hybridi-Toyota on siis edelleenkin paras välikausiauto.
Ensimmäistä kertaa elämässäni kuulen jonkun väittävän, että virallinen ajokortti voisi mennä seniiliksi?? Minulla on vasta muutaman vuoden ikäinen ajokortti, joka on voimassa vielä useita vuosia, mutta taatusti se ei koskaan mene seniiliksi. Itsekään en ole seniili, eikä ymmärryksessäni ole vielä pienintäkään vikaa.
Et tunnu ollenkaan hallitsevan näitä ajokorttiasioitakaan. Ei lääkäri koskaan ota ajokyvyttömältäkään ihmiseltä ajokorttia pois, vaan ajokortin ottaa parempaan talteen aina poliisi. Poliisi taas päättää ajokortin poisottamisesta kuultuaan ensin lääkärin arvion henkilön ajokyvystä. Vaikka olenkin vielä täysin virkeä ja terve, niin todennäköisesti vuoden 2017 mallia oleva itselataava hybridi-Tojota kestää kuolemaani asti, jonka jälkeen se siirtyy poikani perheen käyttöön kauppa-autoksi.
Eihän Toyota ole jättänyt sähköautoja pois listalta, vaan kyllä se niitäkin ihmisille tarjoaa, kunhan ihmisillä alkaa olla mahdollisuus latailla autojaan. Tällä hetkellä suurin osa Toyotan potentiaalisista ostajista asuu alueilla, jossa sähköverkko ei riitä sähköautojen lataamiseen. Itselataavat hybridiautot ovat parhaita mahdollisia ajopelejä näille ihmisille vielä pitkään. Kyllä Toyota sähköautojen tekniikankin hyvin hallitsee, sillä se onhan se jo melkein 30 vuotta tehnyt varmatoimisia hybridiautoja.
"Ei lääkäri koskaan ota ajokyvyttömältäkään ihmiseltä ajokorttia pois, vaan ajokortin ottaa parempaan talteen aina poliisi."
Aika sama mikä tuo prosessi byrokraattien kannalta on. Lopputulos sama joka tapauksessa eli sulta lähtee ajokortti pois. Kun olet vaara muille ihmisille liikenteesä.
" Aika sama mikä tuo prosessi byrokraattien kannalta on. Lopputulos sama joka tapauksessa eli sulta lähtee ajokortti pois. Kun olet vaara muille ihmisille liikenteesä. "
**********
Olet tainnut nukkua huonosti, koska sinun pitää jo heti aamulla alkaa haukkua kunnianarvoisaa vanhaa tietävää miestä. En ole useisiin vuosiin sanut edes ylinopeussakkoja, joten miten minä voisin olla vaarana liikenteessä?
Näetkö useinkin tällaisia painajaisunia? Jos vaivasi jatkuu pitkään, niin sinun kannattaa mennä lääkärin juttusille.
Saastuttavat tollolootat ovat kääntäneet koko USA:n autoliikenteen päästöt kasvuun. Tästä syystä tollolootalle lätkaistiin roimat sakot. Hillot vietiin purkista.
"Toyota vehicles delivered some of the worst fuel efficiency in the industry, leading to an overall worsening of mileage and pollution from passenger cars and trucks in the United States for the first time in five years."
https://www.nytimes.com/2021/01/14/climate/toyota-emissions-fine.html
Näin vasta artikkelin, jossa ennakoitiin VW:n ohittavan Teslsn sähköauton valmistajana jo 2024. Siis vuotta aikaisemmin, kuin oli aiempi ennuste. Toyotaa ei artikkelissa mainittu, vaikka moni muu valmistaja mainittiinkin.
Aloituksessa oleva tämä TM:n teksti Toyotasta ei valheilla muuksi muutu.
"Sen myymien henkilöautojen hiilidioksidipäästö on Euroopan alhaisin"
Pienet päästöt eli pieni kulutus.
Toiset tekee vielä oikeitakin autoja, Toyota vain tuhnuja itsehinkkaavia joiden todellinen päästö on ihan muuta kuin se teoreettinen.
Toyota on muutenkin vain sellainen halpa kansavankkuri joka ei mene kaupaksi sivistysmaissa.
Toyotia maailman suurimman autonvalmistajan autoja myytiin viime vuonna 1.640.000 autoa enemmän kuin kakkosta ja tänä vuonna on myyty neljässä kuukaudessa miljoona autoa enemmän kuin kakkonen. Mietipä tuota.
Mazda skyactive-X kulutus tasan 5 litraa sataselle Autoliiton testissä.
Voi olla, että Tojota vie kahvikupillisen vähemmän, mutta sillä ei maailmaa pelasteta.
"Toyotia maailman suurimman autonvalmistajan autoja myytiin viime vuonna 1.640.000 autoa enemmän kuin kakkosta "
Ihan kiva tojotalle. Se vaan että tuo koko myynti osuu kuolevaan sektoriin.
"Eihän Toyota ole jättänyt sähköautoja pois listalta, vaan kyllä se niitäkin ihmisille tarjoaa, kunhan ihmisillä alkaa olla mahdollisuus latailla autojaan. "
Tiedoksi teille tynnyrissä kasvaneille. Sähköä on ollut tarjolla ihmisille jo reilut sata vuotta. Ja se näkyy sähköautojen myyntiluvuissa joka on miljoonia vuodessa. Sinä olet pelkkä seniili höpöttäjä joka yrittää "fiksusti" väistellä todellista maailmaa tarrautumalla asioihin joita ei oikeasti edes ole enää olemassa.
Tojota on sinulle kuin kultti joka ei koskaan muka pystyisi olemaan väärässä. Hauskaa roolia sä vedät vähän niinkuin joku hahmo putouksessa. Tovottavasti sun kannalta kysessä on roolihahmo etkä oikeasti ole noin umpityhmä.
Onko sinulla nyt varmasti kaikki hyvin, kun näin aikaisin aamulla käyt jo näin lämpimänä? Jos ja kun ihmiset ovat halunneet laatua ja luotettavuutta ostamalla Toyotan niin ei kai sitä millään vilppivaginalla voi korvata? Kansa on oppinut näköjään kerrasta kun ei halua toista kertaa huijarin narutettavaksi ja ikuiseksi koekaniiniksi. Kolmen miljoonan myydyn auton ero Toyotan piikkiin maailmanlaajuisesti saa näköjään pikkuhitlerit ulos bunkkerista
Ei se ole mitään kuumana käymistä kun toteaa että Toyota on tehnyt surkean päätöksen kun jätti sähköautojen kehityksen näin myöhään ja sen että tojotistit ovat kuin pohjoiskorean politrukit kiistämässä kuinka pieleen tuo päätös on mennyt.
Sinä poika käyt kuumana ja väität jotain mitä ei ole olemassakaan. Toyotassa on paljon vikoja ja ongelmia, kuten vikaantuvat jarrut, testeissä keskeytyksiä. Ei käynnisty pakkasilla ja korjausta ei osata tehdä. Ruoste syö autoa heti tehtaalta lähtiessä, ei ruostesuojausta.
Bensa moottorissa kasi pahaa ongelmaa, käyntihäiriön yhteydessä lohko saattaa haljeta ja kansi löystyy itsekseen. Paljon elektroniikka vikaa, mm. anturit ja kamerat ei toimi, eli turvalaitteet on ison osan aikaa turhia. Tässä vasta pieni pintasilpaisu.
Myyntimäärät on riippuvaisia osien saannista ja kukaan muu ei käytä niin vanhaa tekniikkaa kuin Toyota ja siksi Toyotan ongelmat tule myöhemmin.
Toyota on halpis kansanauto jota on saatavana ympäri maailmaa ja halpa myy aina, oli se kuinka surkea hyvänsä.
" Tiedoksi teille tynnyrissä kasvaneille. Sähköä on ollut tarjolla ihmisille jo reilut sata vuotta. Ja se näkyy sähköautojen myyntiluvuissa joka on miljoonia vuodessa. Sinä olet pelkkä seniili höpöttäjä joka yrittää "fiksusti" väistellä todellista maailmaa tarrautumalla asioihin joita ei oikeasti edes ole enää olemassa.
Tojota on sinulle kuin kultti joka ei koskaan muka pystyisi olemaan väärässä. Hauskaa roolia sä vedät vähän niinkuin joku hahmo putouksessa. Tovottavasti sun kannalta kysessä on roolihahmo etkä oikeasti ole noin umpityhmä. "
*******
Kyllähän sähköä ovat ihmiset käyttäneet valaistukseen jo hyvinkin kauan, mutta siitäkin huolimatta suurimassa osassa maailmaa jakeluverkot ovat niin kehnoja, että teho ei riitä sähköautojen lataamiseen. Amerikassakaan useimmat ihmiset eivät pysty sähköautoja käytämään, koska sähköverkko on liian huono. Ainoastaan Pohjoismaissa sähköverkot ovat teknisesti niin vahvoja, että monessakin paikassa lataus voisi onnistua. Isoissa kerrostaloissa asuvat ihmiset ovat kuitenkin ulkona tästä riemusta.
Miksi ihmeessä sinä pidät minua seniilinä höpöttäjänä, vaikka ajatukseni ovat paljon kirkkaammat kuin sinulla? Minä ymmärrän tekniset tosiasiat paljon sinua paremmin, ja tästä syystä onnistuin jo pari vuotta sitten ennustamaan itselataavien hybridi-Tojotien loistavan menestyksen. Sinä paasasit silloinkin vain samajoa sähköautovalheita kuin nytkin. Kumpi meistä onkaan viisaampi?
En minä olemattomiin ole tarrautunut, kun pidän itselataavaa hybridiautoa parhaana välikausiautona. Jos toukokuussa 10 eniten rekisteröidyn automallin joukossa oli peräti 5 itselataavaa hybridi-Tojotaa, niin ei se konsepti voi mitenkään olla väärä. Eiväthän omilla rahoillaan autoja ostavat ihmiset voi olla näin väärässä, vaan kyllä itse autokin on loistava.
En minä täällä mitään roolihahmoa vedä, ja vielä vähemmän minä olen tyhmä. Ajelen itselataavalla hybridi-Tojotalla siksi, että siinä on kaupunkiajossa sähköauton ajomukavuus ja maantieajossa polttomoottoriauton pitkä toimintamatka. Kun vielä pitkätkin reissut onnistuvat ilman tolkuttoman pitkiä lataustaukoja, niin voin olla todella tyytyväinen viisaaseen autonvalintaani.
Toyota ei osannut tehdä pienikulutuksellisia bensaturboja ja heille jäi vain mahdollisuus tehdä tuhnu bensakone ja siihen kylkeen hybrid. Johtuen maailman ilmastohysteriasta kuluttajia on haluttu ohjata pienipäästöisiin autoihin ja siksi nuo teoreettiset päästöluvut ja mittaukset on kovin päin perää ja sillä tuo ohjaus toimii.
Hybridit kuluttaa käytännön ajossa paljon enemmän kuin tuon virallisen arvon ilmoittama kulutus.
Muut ovat panostaneet oikeasti pienentämään kulutusta ladattavilla hybrideillä ja sähköautoilla ja siinä Toyota on jäänyt jälkeen pahasti.
Outo kirjoitus tuohon aloittajan tekstiin nähden.
Saksalaiskonsernin kevythybridit evät tähän kykene. Litraisten vanhan aikaisten saksalaispikkuturbojenkin kulutus kaupungissa on 7,5 l/100 km. siksi litraisten ja 1,4 litraisten pikkuturbojen valmistuslopetettiinkin.
Toyotan eri täyshybridimallien kulutukset toteen näytettynä eli ne ovat koeajojen perusteella mitattu, eivätkä ne ole mitään omia mutu-tuntumia:
1. Toyota Corollan kookas farmarihybridi, jossa oli suuri 2.0 moottori:
Tekniikan Maailman 21.8. ilmestyneessä numerossa 15/2019 suomalaisten suosikkiautojen vertailussa vaihtelevassa maantieajossa keskinopeudella 77 km/h Toyota Corolla Touring Sports 2,0 Hybrid Stylen kulutus oli 4,3 l/100 km ja vaihtelevassa taajama-ajossa 4,7 l/100 km.
2. Toyota Corolla Hatchback Hybrid Active suurella 2,0 moottorilla.
Moottori-lehden numerossa 1/2020 kulutus maantieajossa keskinopeudella 79 km/h 4,7 l ja kaupunkiajossa keskinopeudella 30 km /h 4,6 l
3. Camry 2,5-litran moottorilla:
Teknikkan Maailman 23.10.2019 ilmestyneen TM 20 lehden vertailun mukaan vielä isommalla autolla ja isommalla moottorilla:
Camry 2,5 Hybridin kulutus on uskomattoman pieni, maantie 4,8 ja kaupunki 5,0 l/100 km.
4. Prius Hybrid ja C-HR
Tekniikan Maailman testi.
Polttoaineen kulutus vaihtelevassa maantieajossa, keskinopeudella 78 km/h ja vaihtelevassa taajama-ajossa keskinopeudella 40 km/h:
Toyota Prius maantie 4,3 l / taajama 4,4 l
Toyota C-HR maantie 4,9 l / taajama5,1 l
5. RAV4
TM testasi RAV4:ää ja sai kulutukseksi kaupungissa 5,3 l/100km, maantiellä 5,3 l/100km ja moottoritiellä 6,9 l/100km sekä kiihtyvyydeksi 0-100km/h 8,2 s.
"Saksalaiskonsernin kevythybridit evät tähän kykene. "
Kaikki koneet jotka liikkuvat pelkästään bensalla ovat vanhanaikaisia ja niistä ollaan luopumassa kokonaan. Saksalaiset ovat jo siirtymässä sähköautoihin ja niitä näkyy liikenteessä joka päivä. Tojota on jämähtynyt latauskelvottomiin fossiilipolttimiin.
Tottakai siirtyy, kun ovat pakotettuja niihin. Toyota taas ei ole pakotettu siirtymään sähköautoihin, koska sen päästöt ovat Euroopan pienimmät you know...
Muut tekevät sähköautoja koska niitä ostetaan jo nyt miljoonia per vuosi. Ja jatkossa yhä enemmän joka vuosi. Se on hyvää businesta jo nyt ja se ainoa autobisnes joka on jäljellä kehittyneessä maailmassa muutaman vuoden päästä.
Latauskelvottomia bensa-autoja voi myydä vain kehitysmaihin jatkossa. Siks sähköautoja tekevän Teslan arvo yhtiönä on moninkertainen Toyotaan nähden. Teslalla on loistava asema kasvavilla sähköautomarkkinoilla kun taas Toyota on jäänyt tekemään pelkkiä fossiilipolttimia. Ne markkinat kuihtuvat pois ja samoin käy Corollille, Yariksille ja muille fossiilipolttimille.
VW on ymmärtänyt tämän ja se on myynyt sähköautoja jo kymmenen vuotta. VW on muuntanut poltttistehtaita sähköautojen rakentamiseen. Kaikki tämä on Tojolla vielä edessä johtuen Tokion poiken typeryydestä.
Voi poikaa, kuinka herttaisen väärässä oletkaan!!
Arvaappas kumpaa uskon ennemmin. Tuota tekniikan maailman uutista, vai sinun noloa, ja typerää soperrustasi.
Etpäs kuitenkaan kritisoinut yhtään saksalaisia esim. siitä, että ostavat vieläkin Venäjältä kaasua, ja öljyä eniten Euroopassa, ja täten rahoittavat Venäjän käymää sotaa Ukrainassa oikein huolella.
Mikään kirjoittamani ei ole ristiriidassa TM:n tai minkään muunkaan uutisen kanssa.
https://www.ev-volumes.com/
Sähköautoja ostettiin viime vuonna noin 7 miljoonaa kappaletta ja se on ainoa kasvava segmentti. Tojon latauskelvottomat katoavat kokonaan sivistysvaltioiden myyntitilastoista seuraavan kymmenen vuoden aikana niinkuin ne ovat kadonneet Norjassa jo nyt.
Tesla ja VW ovat ymmärtäneet tämän jo kauan sitten ja niiden sähkautoja n'kee liikenteessä jo nyt. Tojon typerykset ovat nukkuneet onnensa ohi.
Saksalaisella ajava voi valita millä käyttövoimalla ajaa. Kun ajaa latauskelvottomalla Tojolla niin bensa on ainoa vaihtoehto. Tojolla kun ei ole sähköautoja lainkaan.
Rölli valehtelee huijaa ja kusettaa kuin idolinsa vikavagina. Kauhea tärinä kun ei voi muuta!
Viime vuonna autoja valmistettiin yhteensä 90 miljoona autoa. Tuo 7 miljoona on vastq alkua autoteollisuudessa ja Toyotq on pian suurin silläkin alueella.
Toyota valmisti maailman suurimpana autonvalmistajana tammi-huhtikuussa miljoona autoa enemmän kuin kakkonen.
Kummasti se Toyota vaan myy eniten maailmassa. Tänäänkin. No ymmärrän kyllä harmituksesi, kun se oma merkkisi, jolle kikkelisi seisoo, niin ei myy ollenkaan! 😆
Tojota myy vain latauskelvottomia jotka ovat kuolemassa pois.
"eikä tarvitse toistaiseksi tuekseen sähköautoja", no kuitenkin ostaa muilta valmiita sähköautoja. Toyotan omapoika voisi selvittää mistä tämä johtuu.
Toyota ei ole ostanut keneltäkään sähköautoja. bZ4X on Toyotan oma luomus, johon Subaru on suunnitellut nelivedon. Lexuksen nykyinen ja tulevat sähköautot ovat myös Toyota Groupin luomuksia.
Entä ne pakut? Subarun tuon on käytännössä tehnyt ja Lekut on tehty hybridin pohjalle, ei siis sähköautoksi suunnitellulle pohjalle. Ei kannata puhua tulevista "luomuksista", Toyotalla ne joko tulee tai ei tule koskaan.
Älä valehtele.
Toyota ei ole jäänyt jälkeen missään asiassa muihin verrattuna.
HIHHIHHIHHIII
Kirjoitustaito näyttää olevan kohdallaan.
Maailman suurin auton valmistaja Toyota on tämän vuoden ensimmäisen neljän kuukauden aikana valmistanut ja myynyt miljoona autoa enemmän kuin kakkonen niin ei se ole silloin missään jäänyt jälkeen.
Kappalemäärä ei tee tojosta yhtään sen parempaa. Se on riisiritsa ja nuhapumppu. Sähköautot tojo möhli kunnolla. 10 vuotta myöhässä ja silti siinä on alkeellinen yksivaihelstaus ja akkujen lämmitys puuttuu. Muissa on vakiona paremmatratkaisut jo vuosia sitten.
Eikö se syö miestä kun idoli on huijannut ja kusettanut ja joutuu jo fanaattisuudessaan itselleenkin valehtelemaan! Toyota vastaan kaikki muut kertoo jo ihan toivottomasta paniikista kun kaikki oljenkorret on jo käytetty
eikä ainuttakaan natsia enää bunkkerissa.
Ei ne muut ole tenheet kolmivaihelatausta tai akkujen lämmitystä toyotan takia vaan siksi että ne ovat välttämättömiä ominaisuuksia autossa. Ja siksi ne ovat olleet vakiovarusteita jo kauan ennen tojon sähköautoja.
Tojo ei vaan ole osannut tehdä niitä. Tai ehkä ne ovat liian kallita tojolle. Joka tapauksessa muissa sähköautoissa nuo ovat vakiona. Tojossa niitä ei saa edes lisävarusteena rahalla.
Kolmivaihelataus tarvitsee paljon enemmän tehoelektroniikan komponentteja. Eli ihan säästöveto tuo on, Toyota säästi tuolla jopa satoja euroja. (Ja toivoi, että ostajat ovat idiootteja, eivätkä huomaisi huijausta.)
. (Ja toivoi, että ostajat ovat idiootteja, eivätkä huomaisi huijausta.)
Toyotan asiakkaat tuskin ymmärtävät mitä hyötyä kolmivaihelatauksella on. Tojomyyjä kertoo että akku kestää pidempään kun sitä lataa todella hitaasti. Aivan sama asia kuin näille pölvästeille myydään valtavan kalliita huolto-ohjelmia ja surkean tehottomia vapareita. Kaikki nykyaikainen ja tehokas on pelottavaa tojotistille.
Toyota vastaan kaikki muut? Toyota kuitenkin vie ja ja ne kaikki muut vaan vikisee. Ei oo röllilläkään. Haittaak se? Kyllä on hymy herkässä maailman ykkösmerkin omistajilla kun röllillä naama on ollut pitkään jo norsunvi..lla!
Tojon autot ovat surkeita ja niistä puuttuu ominaisuuksia jotka ovat vakiona muissa autoissa.
Myyntiluvut eivät tuo toyotaan mitään ominaisuuksia mitä niistä puuttuu.
Oletko täysidiootti? Täyspäiset kyllä tajuaa, miksi Toyota myy ja sinäkin luultavasti mutta uskonto pitää pihdeissään.
Toyotan autoihin ei juuri ole lisättäviä varusteita tuolla "rakenna Toyota" -sivuilla kun niissä ovat kaikki mahdolliset varusteet. Mersu onkin sitten toinen ääripää, joista puuttuvat kaikki mahdolliset varusteet ja niiden lisääminen halvimpaankin malliin maksaa lähes 20.000 euroa.
Toyota itsessään on kaikkein nykyaisin ja siksi sinä sitten valehteletkin noin.
Tojoottien metaani ja rikkivetypäästöt ovat hirvittävät, ne pörisevät kokoajan.
Toyota on vanhan aikainen peltilehmä, ei yhtään alumiiniä ja hiilikuituisia osia!!🤡
Toyota on täynnä alumiinia ja mm. Prius Plug-in Hybridin takaluukku on kokonaan hiilikuitua.
Mulla on kuukausi sitten käyttöön saatu ID. 4.
Millä lailla se on puolivalmis. Olis kiva tietää.
Ajettu nyt 1370 km. Eikä mitään vikaa, tai puutetta ole ilmennyt. Siinä olen kyllä vanhanaikainen, ettei nyt ihan kaikki sais olla tuolla näyttöruudulla näprättävissä. Kyseessä jo ajoturvallisuus.
Kokeilin myös Teslaa ja ihan sama vika, jopa nopeusnäyttö katseelta sivussa näyttöruudussa.
Lue tuosta.
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/9b-2022/volkswagen-id-4-1st-vikavalot-sammuivat-vihdoin/
"Ainoastaan Pohjoismaissa sähköverkot ovat teknisesti niin vahvoja, että monessakin paikassa lataus voisi onnistua. Isoissa kerrostaloissa asuvat ihmiset ovat kuitenkin ulkona tästä riemusta. "
Me asumme pohjoismaissa ja meillä on on sähköä. Miksi eläisimme joidenkin kehitysmaiden ehdoilla?
"Oletko täysidiootti? Täyspäiset kyllä tajuaa, miksi Toyota myy ja sinäkin luultavasti mutta uskonto pitää pihdeissään."
Toyotan sähköautosta puuttuu akun lämmitys ja kolmivaihelataus. Tojon sähköautojen myynti tulee olemaan pientä.
Sähkö-Toyootia on tilattu jo 800 autoa. Ei ole pientä.
Joista useampi sata on tulossa esittelyautoiksi.
Eipä moni tiennyt että suuret saakot niskassa ajoivat Volkswagenia sähköautoihin. Ei tiennyt. Ei.
VW oli oikeaan aikaan oikeassa paikassa sähköautoissa. Olkoon syy mikä tahansa. Toyota ryssi sähköautot totaalisesti ja on vuosikausia Teslaa ja VWtä jäljessä.
Kuka ryssi ja mitä?
Toyota valmisti ja myi neljässä kuukaudenssa tämän vuoden alussa yli miljoona autoa enemmän kuin Volkswagen. Siis kuka ryssi?
Tolloloota on taantunut halpisvalmistajaksi. Ei kelpaa tuotteet enää Eurooppaan, pl autoilun takapajula Suomi.
Vw oli väärään aikaan huijaamassa väärässä paikassa. Maksoi kymmeniä miljardeja ja johtaja seitsemäksi vuodeksi lusimaan. Sadat tuhannet huijausohjelmaiset, 40 kertaisesti pöllyttäjät ajokieltoon. Tuloksena maailman velkaisin konserni ja sähköautojen puolivalmisteet markkinoille, asiakaskato ja olemattoman maineen ja kunnian viimeinenkin hävitys. Ostaisitko omilla rahoillasi tällaisen petos konsernin kulkineen kahden vuoden takuulla? Minä kyllä vielä harkitsisisin enemmän kuin kaksi kertaa.
Toyota on missannut täysin ainoan kasvavan autobisneksen eli sähköautot. Pelkästään bensaa polttavat latauskelvottomat ovat kuoleva markkina sivistysmaissa.
Toyota huolestuttaa kun k-kenkää tulee persuksiin
Toyota on ryssinyt ainoan kasvavan segmentin. Sähköautot.
Pudotus tulee olemaan karu.
Pensiini kallistui niin hurjasti, ettei toyota ole enää taloudellinen?☢️☢️
Toyotaa myydään sillä energiavaihtoehdolla millä asiakas sen haluaa. Huolestuminen on ihan tervettä itsesuojelua vaginakauppiaalta
Toyotaa+ostetaan+sillä+mitä+on+saatavana,+eli+99%+itsehinkkaavilla+historic-tekniikalla.
Ihan itsekö olet omasta päästäsi keksinyt tuon upean ja nasevan "itsehinkkaava" termin? Ihanko olet ylittänyt itsesi, vai liittyykö se jotenkin omiin nautintoihisi? Kerro vaan vaikka ujostuttaisi niin saadaan taas naureskella. Hauska mies, suorastaan naurettava!
Hauska avaus taas kerran Terolta. Tuo on heikko selitys Toyotan osaamattomuudelle ja miksi heiltä ei irtoa oikeaa omaa sähköautoa kun muilta on tullut jo ties monesko sukupolvia laadukkaita sähköautoja.
Ihme on vaan näköjään se, että ne ei kelpaa kenellekään, koska Toyota on ostetuin vuodesta toiseen.
"Toyota vastaan muut"? Se kertoo jo suuresta huolesta. Toyotan pelko on viisauden alku! Toyota dominoi ja vie kun muut vaan vikisee!
Toyotan äly ja osaaminen näkyy siinä, että se myi tämän vuoden neljän ensimmäisen kuukauden aikana maailman suurimpana autonvalmistajana miljoona autoa enemmän kuin kakkonen eli Volkswagen.
Onnettomia kikottomia ovat nuo tojotat. Meneehän noita kaupaksi niinkuin tuulipukuja ja lauantaimakkaraa. Surkeaa sontaa joka tapauksessa.
Ja sekös sinunlaistasi pelleä harmittaa ihan kybällä! 😄😆😝
Älä luovuta, mitäs me sitten naurettais?
Luepas vaikka tämä:
https://www.is.fi/autot/art-2000008886438.html
K-kenkä voi olla lahjoista parhain
Jos sen saa tarpeeksi varhain
Voi saada jopa oikeaa työtä
Jos onni on myötä.
Täällä ei loruja kaivata.
Syvässä suggestiossa elävälle se on Volkswagen olkoon sitten kuinka epäluoitettava ja resu tahansa.
Vertaa Toyotan pieniä päästöarvoja muihin autoihin ennen auton ostamista.