Dailykanban julistaa Toyota Groupin maailman suurimmaksi autonvalmistajaksi 2022.
Ero Toyota Groupin ja Volkswagen Groupin välillä on yksinkertaisesti Volkswagenille liian masentavan suuri ja erovain kasvaa jatkuvasti.
Kun Volkswagen jatkaa nykyistä kehityskulkuaan, se päättää vuoden noin 7 miljoonalla yksiköllä, mikä on kaukana Toyotan yli 10 miljoonasta vuodesta.
Volkswagen on Toyotaa jäljessä huhtikuun lopussa jo peräti miljoona autoa.
https://dailykanban.com/2022/05/30/dailykanban-declares-alleged-battery-skeptic-worlds-largest-automaker-2022-yes-2022-and-a-volkswagen-insider-explains-why-his-company-is-falling-way-behind/
Ero Toyota Groupin ja Volkswagen Groupin välillä on yksinkertaisesti Volkswagenille liian masentavan suuri ja erovain kasvaa jatkuvasti.
Kun Volkswagen jatkaa nykyistä kehityskulkuaan, se päättää vuoden noin 7 miljoonalla yksiköllä, mikä on kaukana Toyotan yli 10 miljoonasta vuodesta.
Volkswagen on Toyotaa jäljessä huhtikuun lopussa jo peräti miljoona autoa.
https://dailykanban.com/2022/05/30/dailykanban-declares-alleged-battery-skeptic-worlds-largest-automaker-2022-yes-2022-and-a-volkswagen-insider-explains-why-his-company-is-falling-way-behind/
Vastaukset 47
Vanhimmat
Ei ei ei. Kyllä Klongswagen pesee kaikki, ainakin korjaamoilla se on selvästi yleisin.
.....ja takuukin Klonksvaakenissa peräti kaksi vuotta.
Toyotan poikkeuksellisen suuri luotettavuus on iso osa sen suosiota ympäri maailman.
Hihii, hauska vitsi.
Missä asiassa se Toyota on jäänyt jälkeen muita autonvalmistajia kun se valmistaa ja myy neljässä kuukaudessa miljoona autoa enemmän kuin kakkoseksi jäänyt ja tekee rajua tulosta.
Niin, että missä??
Jälkeen jääneitä ovat vain onnettomat VW konsernin omat pojat säälittävine soperruksineen.
Tuo ero on revennyt siksi koska Toyota osaa paremmin koko valmistuksen ketjun. Toyota ei kärsi komponenttipulasta siinä määrin kuin VW.
Kyseessä ei siis ole se että autot olisi parempia tai huonompia vaan siitä että Toyotan voi ostaa mutta volkkareita ei kun eivät pysty toimittamaan.
Osaamisasia tuo komponttien hankintaketjun hallinta tietysti on.
Komponettipula vaivaa muita valmistajia. Toyota on niin vanhanaikainen, että siihen löytyy komponentit vaikka purkaamolta. Toyotat menevät kaupaksi lähinnä kehitysmaissa.
Muut keskittyvät sähköautojen valmistukseen. Toyota kuihtuu pian pois.
Toiveiden tynnyristäkö huudat? Paniikki ja epätoivoko jo vallannut pienen mielen?
Maailman suvereeni ykkönenkö kuihtuu?
Maailan suurimmat talousmahdit ovat Toyotan suurimmat markkina-alueet:
"Yhdysvallat oli Toyotan suurin yksittäinen markkina-alue 2,24 miljoonalla autolla, mutta Kiina on jo noussut kakkoseksi lähes 920 000 autolla."
Euroopassa Toyotan suurin markkina-alue on Englanti toisena Italia ja kolmaantena Saksa.
Tapelkaa vain, kumpi yhtiö tekee enemmän autoja, mutta kumpikin yhtiö jää jälkeen, kun katsotaan, mikä on pörssin arvokkain autonvalmistajayhtiö. Se on Tesla, ylivoimaisesti.
Mitäs tappelemista siinä on? Tilaston faktatietoa Toyotan rajusta etumatkasta!
Skoda-suvakit ja muut transsut ulisee, Toyota se vain menestyy.
Toyotasta tulee pian myös arvokkain autonvalmistaja.
Eiköhän BYD mene kohta ohi Toyotasta yhtiön arvossa. Sehän vasta aloittelee markkinointia Kiinan ulkopuolelle. Aivan kuten Toyota teki 60-luvulla.
Hyvä kun nuita volkkareita myydään kuitenkin aika paljon..pitäähän remonttimiehilläkin olla hommia.
Volkswagen pysyy pystyssä ainoastaan korjaamotuloilla.
Ei voi pyä pystyssä noin pienellä myynnillä kun määräaikaishuollotkin jäävät pois.
Neljässä kuukaudessa miljoona autoa enemmän. Mietipä sitä.
Kiinasta saa halpaa ja vanhentunutta microsirua ja siinä se "menestyksen" salaisuus.
Ei sitä pysty miettimään. Itkettää.
Aasiassa on kinkki kuluttajia, siis aivan sikana ja loput ameriikas?😣😣
Kun maailmassa on lamaa ja taantumaa, niin halpistuote myy ja Toyotaa on saatavana kun heillä ei ole osapulaa kun käyttävät halpaa ja vanhentunutta tekniikkaa jota ei paremmat valmistajat käytä.
Oliko jokin tutkimusviite? Jos ei niin omiasi vain loruilet.
Tarkoitatko että ihan Ukrainasta, entisestä neuvostoliitosta konsernille on tulossa jotain huipputekniikkaa?
Mietipä mitä tuo tarkoittaa sitä taustaa vasten, että Toyota valmisti maailmansuurimpana autonvalmistajan tämän vuoden neljän ensimmäisen kuukauden aikana miljoona autoa enemmän kuin kakkonen eli Volkawagen. Eikä ollut osapulaa, vaikka toyotan tekniikka on kaikkein uusinta.
Niin. Mietipä sitä.
Toyota on paras hun-laatusuhteeltaan. Erittäin luotettavaksi todettu auto.
https://www.is.fi/autot/art-2000008886438.html
Valehtelija puhuu 90-luvun tekniikasta vaikka Toyotan tekniikka on tätä päivää kuten 5G.
Euroopaalaiset ovat sen sijaan jämähtäneet pikkuturboihinsa.
Volkkarille on jäänyt luu käteen.
Toyota keskittyy halpoihin kinnereihin ja silloin pitää saada myytyä määrää.
Toinen strategia on myydä kalliimman luokan autoja ja näin saadaan parempi taloudellinen tulos paljon pienemmällä autojen määrällä.
VW Group on tällä hetkellä liikevaihdollisesti maailman suurin autonvalmistaja.
Huijaamisella ja siitä aiheutetulla liikevaihdolla on sitä epäilemättä mutta kaikkeen muuhun on syytä suhtautua varauksella. Historiasta on opittu. Toyota myy maailmassa eniten autoja. Se on fakta!
Maailmassa on paljon köyhyyttä ja varsinkin kinkejä eri muodoissa ja sinne sitä halpaa kuraa uppoaa.
Meillä Euroopassa osataan arvostaa parempia autoja ja ne täällä myy paremmin.
Meillä Suomessa on Trafi joka tilastoi ajoneuvojen ensi rekisteröintejä. Sielläkin mennään Toyota edellä ja muut kaukana perässä
Valitettavasti+vain+merkkikohtaisissa+ja+mallikohtaisissa+Toyota+pärjää,+mutta+kun+mennään+valmistaja+kohtaisiin+lukuihin,+niin+VW+myy+yli+50%+enemmän+kuin+Toyota.
Oiskohan niin mitätön asia kuluttajan ja auton ostajan kannalta tuo valmistavan merkin omistajuus että Trafiakaan ei moinen yhteenlasku kiinnosta pätkääkään. Jos noin isossa konsernissa ole ainuttakaan valmistajaa joka kykenisi valmistamaan autoja jotka kelpaisivat paremmin kuin Toyota niin jotain ongelmaahan silloin on?
Toyota tekee arvostetuimmat ja halutuimmat autot.
Myynnissä se näkyykin.
Niin arvostettuja, että ovat kaikissa testeissä ja vertailussa viimeinen maanosasta riippumatta.
Ei halutuin, mutta halvin. Hihii!
Elokuun lähetessä loppuaan ja uusia myyntilukuja venttaillessa, alkaa konsernin leiristä itkunsekainen soperrus.🤣
Vinkkinä, kannattaisi tehdä ne kinnerit sellaisiksi että joku niitä haluaisi ostaakin mutta kun laatu on tätä: https://www.is.fi/autot/art-2000009012451.html
Globaalistikin kun tuo ero johtavan Toyotan ja kriminaalikonsernin välillä on jo miljoonia autoja vuositasolla niin onhan se melkoista tervan juontia ja katkeraa kalkkia. Olettaisin! Merkkinähän maailmassa vw on ollut jo marginaalissa aika pitkään. Huijaamallakaan ei onnistunut nousemaan suhmuroinnin suosta vaikka yritystä oli aina Amerikassa asti
Toisilla on ollut osapulaa ja toiset tekee halpaa kuraa isoja määriä, entä sitten.
Vai VW marginaalissa, maailman ykkönen liikevaihdossa. Mitä omapoika tähän inttää?
Ostajapula on paha. vw ei kauppa käy, golffikin lopetetaan.
Inttäminen tarkoittaa sitä kun ei viralliset myyntitilastot kelpaa sellaisenaan vaan pitää alkaa inttämään jotain muuta. Tuntuuko tutulta vai Etkö tiennyt? Milloin muuten saattohoidossa olevan golfin hautajaisia vietetään? Kituuko vielä kauan?
VW on matkalla yhä syvemmälle rupumerkkien keskelle.
Paljon pikkusinttejä samassa kolhoosissa tarkoittaa juurikin sitä ongelmien kirjoa joita mediat ovat meille kertoneet