Poistivat eilen tällä palstalla hetken olleen osuvan aiheen siitä, miten kiihdytyskaistoja kuuluu käyttää. Kun porukka jumittaa kaistan päähän ja etsii sopivaa rakoa moottoritieltä, vaikka kiihdytyskaistalla kuuluisi kiihdyttää vauhtiin ja sovittaa oma nopeus sellaiseksi että liittyminen moottoritielle on turvallista. Taisipa aihe ylikuumentua, tai sitten oli liikkeellä herkkänahkaisia autoilijoita.
Joka tapauksessa liikennesääntöjen mukaan moottoritietä ajavan ei pidä eikä saa väistää moottoritielle liittyviä ajoneuvoja esim. vaihtamalla kaistaa. Vaan se joka moottoritielle tulee kolmion takaa, kiihdyttää nopeutensa oikeaksi ja liittyy turvallisesti liikennevirtaan. Jos kiihdytyskaistalle jää jumittamaan, koukkaa hiljaa toisten takana tulevien eteen ja alkaa kiihdyttää vasta moottoritiellä, niin se on viimeinen teko se.
Poistettu ahe: Liittyminen
36
2334
Vastaukset
- -S-
Lukeeko tosiaan laissa että EI SAA väistää, olisi aika outoa. Siellä lukee varmaankin niin että EI TARVITSE VÄISTÄÄ jos lukee sitäkään, sehän on etuajo-oikeutettu tie. Vai olisiko laissa niin että ohituskaistalle ei saa tosiaan väistää. Mutta asia vaan on niin että on oman edun mukaista mennä suosiolla ohituskaistale kun joutuu kuitenkin sen hitaan sitten ohittamaan. Kiihdytysramppeja on niin tiukkoja kurveja ja lyhyet kaistat että en ihmettele jos joku ei oikein osaa sovittaa niissä nopeuttaa muuhun liikenteeseen. Kyllä mä tiedän mitä tarkoitat, kaikkea näkee kuten joku puhuu puhelimeen ja ei pysty keskittymään ajamiseen ja ainakin siitä syystä sitten pysähtyy kaistan päähän kun se loppuu ja sitten vilkuillaan kuin pöllö puussa mihin rakoon pääsisi.
Syitä miksi moottoritielle ajetaan liian hiljaa:
-Ajoneuvo ei kiihdy niin paljoa, tuo viimeinen kohta alhaalla mukaan lukien.
-Syystä tai toisesta ei voi kiihdyttää vaikka kiihtyisikin. Erilaiset kuormat kuten ihmisten kuljetus jne.
-Liittymärampit liian lyhyitä, liikaa kaartuvia, todella huonossa kunnossa tie yms.
-Kokemattomat, arat, kuollut kulma ei näe kunnolla.
- Ja viimeisenä raskasliikenne joka ei yksinkertaisesti kiihdy ilman kuormaakaan kuin korkeintaan 90km/h.
Noiden kaikkien lisäksi voi olla vielä mäkikin hidastamassa kiihdytystä kuten aika monissa paikoissa on.- eerola
Moottoritiellä ajavan ei tosiaan pidä väistää tielle liittyvää. Se on muistaakseni aivan tieliikennelaissa kielletty.
Yleiseurooppalainen tapa on, että tielle liittyvä väistää aina. Meneppä esim. Saksaan; sakot rapsahtaa äkkiä, jos alat moottoritiellä vaihtaa kaistaa vasemmalle toisten liittyessä tielle. Ja vielä helpommin saat perääsi moottoritienopeuksia ajavan toisen auton. ...itsekään en käsitä asiaa, mutta kun kuulin tossa pari vuotta sitten radiossa LP:N SAKOTTANEEN VÄISTÄMISESTA VAASAN moottoritiellä, niin pakko oli "päivittää" omaa liikennetietoutta!
Lainvalvojat tulkitsevat asiaa niin, että väistäjä ei muka välttämättä huomaa takaa tulevaa nopeampaa liikennettä.....
Suomi ON POLIISIVALTIO......
PS. Terkkuja vanhalle shefulle......- Runttaaja
Tojo-Kölli kirjoitti:
...itsekään en käsitä asiaa, mutta kun kuulin tossa pari vuotta sitten radiossa LP:N SAKOTTANEEN VÄISTÄMISESTA VAASAN moottoritiellä, niin pakko oli "päivittää" omaa liikennetietoutta!
Lainvalvojat tulkitsevat asiaa niin, että väistäjä ei muka välttämättä huomaa takaa tulevaa nopeampaa liikennettä.....
Suomi ON POLIISIVALTIO......
PS. Terkkuja vanhalle shefulle......Edelläni ajoi poliisien Transporter (tämän kevään aikana) moottoritietä etelän suuntaan. Ennen Oulujokea rampilta oli muutama auto tulossa motarille. Poliisiauto siirtyi vasemmalle kaistalle ja aivan hetken kuluttua takaisin oikealle, sillan jälkeen seuraavasta rampista pois motarilta, prkl kun ei ehtinyt ottaa kuvia. Ei niillä mitään kiireellistä näyttänyt olevan ja siitä rampista poistuivat luultavasti laitokselle, koska se on siinä lähellä.
- Kallonkutistaja
Moottoritien ohituskaista on vain ohittamista varten. Siksi rampilta tulevaa ei pitäisi väistää sinne ohituskaistalle. Moottoritiellä ajamisesta on omat sääntönsä pykäläviidakossa.
Moottoritietä ajavan velvollisuuksiin puolestaan kuuluu pitää riittävää turvaväliä, että liittymästä tulevalla on riittävät mahdollisuudet liittyä sujuvasti liikennevirtaan. Omasta mielestäni ainoan poikeuksen tekee raskasliikenne, joka ei kiihdytyksen jälkeenkään aja muun liikennevirran mukana. Mutta kyllä sen rekankin voi päästää mukaan lakia rikkomatta.
Ja mitä ylämäkiin tulee, niin eihän moottoriteillä ole ylämäkiä. Eikös suurin sallittu nousu ole moottoritiellä 4%. Sillä ei ole käytännössä merkitystä henkilöautoille, eikä noita ”ylämäkiramppejakaan” taida kovinkaan paljon olla.
Useimmiten suomalaiset ovatkin omaksuneet ajotavaksi, että rampilta tulevan ei tarvitse väistää, eikä moottoritietä ajavan tarvitse pitää minkäänlaisia turvavälejä. Kaikkihan hoituu, kun etuajo-oikeutettua tietä ajava väistää ohituskaistalle. Eikä ajoatavan seurauksia tarvitse muistella sen kauempaa kuin 17.3 tänä vuonna. - Kallonkutistaja
Runttaaja kirjoitti:
Edelläni ajoi poliisien Transporter (tämän kevään aikana) moottoritietä etelän suuntaan. Ennen Oulujokea rampilta oli muutama auto tulossa motarille. Poliisiauto siirtyi vasemmalle kaistalle ja aivan hetken kuluttua takaisin oikealle, sillan jälkeen seuraavasta rampista pois motarilta, prkl kun ei ehtinyt ottaa kuvia. Ei niillä mitään kiireellistä näyttänyt olevan ja siitä rampista poistuivat luultavasti laitokselle, koska se on siinä lähellä.
Noin se valitettavasti menee. Ja sinäkin hyvin säännöt tuntevana tiedät, ettei siinä "rikottu lakia". Lain yläpuolella on mielestäni olemassa vielä hyvät (ajo)tavat ja poliisin kohdalla kannattaisi muistaa, että esimerkillinen ajo, mieluummin kuin lain suomien erioikeuksien käyttäminen, on omiaan lisäämään poliisin kunnioitusta.
- Runttaaja
Kallonkutistaja kirjoitti:
Noin se valitettavasti menee. Ja sinäkin hyvin säännöt tuntevana tiedät, ettei siinä "rikottu lakia". Lain yläpuolella on mielestäni olemassa vielä hyvät (ajo)tavat ja poliisin kohdalla kannattaisi muistaa, että esimerkillinen ajo, mieluummin kuin lain suomien erioikeuksien käyttäminen, on omiaan lisäämään poliisin kunnioitusta.
Oli vaan omassa kotelossaan, eikä valmiina.
Tuota esimerkillisyyttä juuri tarkoitin. Halusivatko poliisit esimerkillään näyttää, että näin se sujuu kaikkein parhaiten, kun kohteliaasti tekee tilaa muut huomioiden. Vaan teepä itse perässä, jos poliisit sattuvat näkemään.
No, minä yleensä ohitan jonkun ennen ramppeja ja palailen oikealle kaistalle vasta ramppien jälkeen. Usein tuntuukin siltä, että motarilla pitäisi ajaa sitä vasenta kaistaa ja jos joku saavuttaa, niin käväistään oikealla kaistalla sen aikaa, että nopeampi menee ohi. Kolme kaistaa suuntaansa olisi tietysti vielä parempi, joista se keskimmäinen varsinainen ajokaista ja vasemmalle kaistalle ei hitailla ja raskaalla kalustolla mitään asiaa. - Tampereella nääs
Kallonkutistaja kirjoitti:
Moottoritien ohituskaista on vain ohittamista varten. Siksi rampilta tulevaa ei pitäisi väistää sinne ohituskaistalle. Moottoritiellä ajamisesta on omat sääntönsä pykäläviidakossa.
Moottoritietä ajavan velvollisuuksiin puolestaan kuuluu pitää riittävää turvaväliä, että liittymästä tulevalla on riittävät mahdollisuudet liittyä sujuvasti liikennevirtaan. Omasta mielestäni ainoan poikeuksen tekee raskasliikenne, joka ei kiihdytyksen jälkeenkään aja muun liikennevirran mukana. Mutta kyllä sen rekankin voi päästää mukaan lakia rikkomatta.
Ja mitä ylämäkiin tulee, niin eihän moottoriteillä ole ylämäkiä. Eikös suurin sallittu nousu ole moottoritiellä 4%. Sillä ei ole käytännössä merkitystä henkilöautoille, eikä noita ”ylämäkiramppejakaan” taida kovinkaan paljon olla.
Useimmiten suomalaiset ovatkin omaksuneet ajotavaksi, että rampilta tulevan ei tarvitse väistää, eikä moottoritietä ajavan tarvitse pitää minkäänlaisia turvavälejä. Kaikkihan hoituu, kun etuajo-oikeutettua tietä ajava väistää ohituskaistalle. Eikä ajoatavan seurauksia tarvitse muistella sen kauempaa kuin 17.3 tänä vuonna.Lähdepäs joskus esim. tampereen turtolasta pirkkalaa kohden ja päivitä tietos moottoriteiden mäkisyydestä, kyllä tekee tiukkaa monelle vanhemmalle koslalle saada 100km/h vauhti ennen kiihdytyskaistan loppua!!
Mikä siitä ohituskaistalle siirtymisestä tekee niin hemmetin vaikeaa, jos kerran takaa ei tule ohittavaa autoa ja lähdet OHITTAMAAN kiihdytyskaistalta moottoritielle siirtyvää autoa?
Älkää nyt AINA olko pykälien kanssa oikeassa olijoita, niitä on jo hautausmaat täynnä!! - Kallonkutistaja
Tampereella nääs kirjoitti:
Lähdepäs joskus esim. tampereen turtolasta pirkkalaa kohden ja päivitä tietos moottoriteiden mäkisyydestä, kyllä tekee tiukkaa monelle vanhemmalle koslalle saada 100km/h vauhti ennen kiihdytyskaistan loppua!!
Mikä siitä ohituskaistalle siirtymisestä tekee niin hemmetin vaikeaa, jos kerran takaa ei tule ohittavaa autoa ja lähdet OHITTAMAAN kiihdytyskaistalta moottoritielle siirtyvää autoa?
Älkää nyt AINA olko pykälien kanssa oikeassa olijoita, niitä on jo hautausmaat täynnä!!Tarkoitaako tuo sitä, että alamäkirampissa ei tarvitse väistää ohituskaistalle?
Vaikeaa? En tiedä. Monet vaan sitten ruikuttavat, kun rekka OHITTAA rampilta tulevia ja vaivaisen puolen minuutin verran ajaa sitä ohituskaistaa. Miksiköhän? Mikä siitä ajotavasta tekee sinun mielestäsi oikeutettua? - Mä vaan
Kallonkutistaja kirjoitti:
Noin se valitettavasti menee. Ja sinäkin hyvin säännöt tuntevana tiedät, ettei siinä "rikottu lakia". Lain yläpuolella on mielestäni olemassa vielä hyvät (ajo)tavat ja poliisin kohdalla kannattaisi muistaa, että esimerkillinen ajo, mieluummin kuin lain suomien erioikeuksien käyttäminen, on omiaan lisäämään poliisin kunnioitusta.
Kyllä poliisi rikkoi tieliikennelakia. Syyllistymällä turhaan kaistan vaihtoon.
- Ajaja
Tojo-Kölli kirjoitti:
...itsekään en käsitä asiaa, mutta kun kuulin tossa pari vuotta sitten radiossa LP:N SAKOTTANEEN VÄISTÄMISESTA VAASAN moottoritiellä, niin pakko oli "päivittää" omaa liikennetietoutta!
Lainvalvojat tulkitsevat asiaa niin, että väistäjä ei muka välttämättä huomaa takaa tulevaa nopeampaa liikennettä.....
Suomi ON POLIISIVALTIO......
PS. Terkkuja vanhalle shefulle......rekkaa "törmäävät kyseiseen tilanteeseen. Rekka A ajaa motarilla 80km/h. Rekka B ajaa rampilla 75km/h ja ilman kolmiota se saisi tulla rekka A:n eteen jolloin rekka A:n tulisi väistää vasemmalle kaistalle suoraan henkilöauto c:n eteen jolla vauhtia 120km/h. Auto c jarruttaa ja defghij ajavat kolarin. ;)
- kutistaja
Kallonkutistaja kirjoitti:
Tarkoitaako tuo sitä, että alamäkirampissa ei tarvitse väistää ohituskaistalle?
Vaikeaa? En tiedä. Monet vaan sitten ruikuttavat, kun rekka OHITTAA rampilta tulevia ja vaivaisen puolen minuutin verran ajaa sitä ohituskaistaa. Miksiköhän? Mikä siitä ajotavasta tekee sinun mielestäsi oikeutettua?... horiset? Eikö se jo tullut selväksi, että moottoritiellä ajava EI SAA VÄISTÄÄ moottoritielle pyrkivää, edes alamäkirampin kohdalla!!?? Minä kirjoitin OHITUKSESTA!
Kyllä niillä rekoillakin on oikeus ohittaa, jos hitaamman ohi menevät.
"Oikeutetuksi" ajotavan tekee liikenteen sujuvuuden parantaminen, jos siihen on kerran mahdollisuus.
Onko se oikeutettua, että rampilta tulevat joutuvat jarruttamaan kiihdytyskaistan loputtua, koska moottoritiellä ajavat eivät anna mahdollisuutta hitaampien siirtyä sinne, vaikka sitä ajavilla olisi toinen kaista käytettävissään? - Kallonkutistaja
kutistaja kirjoitti:
... horiset? Eikö se jo tullut selväksi, että moottoritiellä ajava EI SAA VÄISTÄÄ moottoritielle pyrkivää, edes alamäkirampin kohdalla!!?? Minä kirjoitin OHITUKSESTA!
Kyllä niillä rekoillakin on oikeus ohittaa, jos hitaamman ohi menevät.
"Oikeutetuksi" ajotavan tekee liikenteen sujuvuuden parantaminen, jos siihen on kerran mahdollisuus.
Onko se oikeutettua, että rampilta tulevat joutuvat jarruttamaan kiihdytyskaistan loputtua, koska moottoritiellä ajavat eivät anna mahdollisuutta hitaampien siirtyä sinne, vaikka sitä ajavilla olisi toinen kaista käytettävissään?Jos kyse on OHITUKSESTA, miten ohitettava toteuttaa oikein sääntöä, joka kieltää nopeuden lisäämisen, kun toinen auto ohittaa? Jos kyse olisi ohituksesta, ei kiihdytyskaistalta tuleva auto saisikaan kiihdyttää, ennen kuin ohitus olisi suortettu.
Mielestäni kaikkein yksinkertaisinta on, että kolmion takaa tuleva väistää ja moottoritietä ajavat jättävät riittävät välit toisiinsa, jotta rampilta tulevat voivat helposti liittyä liikennevirtaan. Mikä tästä tavasta tekee monille liki mahdottoman vaikean? - nyt vaan on
sillä yavalla että turhat kaistan vaihdot on ihan laissa kielletty.Jos et saa autoasi kiihtymään siinä rampilla tarpeeksi (nuo syyt oli todella naurettavia)niin älä aja moottoritiellä! Pysyttele siellä sivuteillä missä ei tarvitse liikaa kiihdytellä.
- vaan ohitus
Kyllä moottoritielle liittyjän,joka käyttää muita hitaampaa nopeutta,saa ohittaa vasenta kaistaa ajaen.Kyseessä on ennakoitu ohitus,joka on myös turvallisempi koska on aikaa katsoa peileihin,eikä joudu hätäisesti kääntämään ohituskaistalle.
- Kallonkutistaja
Toimisiko systeemi paremmin, jos kiihdytyskaistalta tulevalta poistettaisiin kärkikolmio? Silloin ohituskaistalle väistäminen olisi miltei pakollista, kun moottoritielle liittyvää pitäisi väistää oikealta tulevana. Tällä vain tehtäisiin lailliseksi se, mikä jo on monilla käytäntö tai haave.
- laissa
5 § (29.4.1994/328)
Ajoneuvon saa ajaa moottoritielle vain tien alkamiskohdasta tai liittymistieltä ja moottoritieltä pois vain tien päättymiskohdasta tai käyttäen ajosuunnassa opastusmerkein osoitettua erkanemistietä.
Jos kiihdytyskaista puuttuu, on moottoritielle aikovan kuljettajan väistettävä moottoritietä kulkevia ajoneuvoja. Kiihdytyskaistalta moottoritielle aikovan on varmistauduttava siitä, että siirtyminen voi tapahtua vaaratta ja muita tarpeettomasti estämättä.
Moottoritieltä poistuvan kuljettajan on riittävän ajoissa siirryttävä lähinnä erkanemistietä olevalle ajokaistalle taikka ajokaistalle, joka on liikennemerkillä osoitettu poistuvalle liikenteelle. Jos tiellä on hidastuskaista, on mahdollisimman aikaisessa vaiheessa siirryttävä sille.
Siis hetkinen, jos kiihdytyskaista puuttuu on moottoritielle aikovan väistettä???? Eikö muka muuten?
Kyseisen lakiteksti on nyt ristiriidassa kärkikolmion kanssa! Vai puuttuuko melkein jokaisesta liittymästä kiihdytyskaista??
Mikä siis on kiihdytyskaista?- Minun Mielestä
että ajoneuvon kuljettajan ajaessa motarilla hänen ei tarvi huolehtia siitä joutuuko hän EHKÄ väistämään rampilta tulevaa autoilijaa. Jos hän kaikesta huolimatta joutuisi väistämään hyvin nopeassa tilanteessa ohituskaistalle ei hän välttämättä ehtisi välttämään törmäystä toista juuri sillä hetkellä ohituskaistaa ja mahdollisesti nopeammin liikkuvaa ajoneuvoa. Siksi kaikki väistämisvelvollisuus on kaadettu rampilta motarille liittyvälle autoilijalle.
- laissa
Minun Mielestä kirjoitti:
että ajoneuvon kuljettajan ajaessa motarilla hänen ei tarvi huolehtia siitä joutuuko hän EHKÄ väistämään rampilta tulevaa autoilijaa. Jos hän kaikesta huolimatta joutuisi väistämään hyvin nopeassa tilanteessa ohituskaistalle ei hän välttämättä ehtisi välttämään törmäystä toista juuri sillä hetkellä ohituskaistaa ja mahdollisesti nopeammin liikkuvaa ajoneuvoa. Siksi kaikki väistämisvelvollisuus on kaadettu rampilta motarille liittyvälle autoilijalle.
Laki pykälässä sanotaan nimenomaan jos kiihdytyskaista puuttuu niin silloin on väistettävä jne.
Tietääkseni kiihdytyskaista on jokaisella moottoritiellä jokaisessa liittymässä. Joten tuon pykälän mukaan moottoritielle tulijan ei tarvitse väistää, mutta sitten taas kärkikolmio käskee liittyjää väistämään.
Vai tulkitaanko kiihdytyskaistaksi semmoinen jossa on ns. sisääntulo moottoritielle ja samalla kaistalla ns. ulosmeno moottorieltä.
Tälläinen kohta on ainakin Helsinki-Tampere motarilla Hyvinkään kohdalla ja vastaavasti Tampere-Helsinki välillä Hyvinkään kohdalla ja ainakin Keimolan kohdalla. - hhhhhhhh
yhteydessä ja eri tavalla. Ei ole ristoriitaa. Siinä vain muistutetaan velvollisuudesta väistää!!
- laissa
laissa kirjoitti:
Laki pykälässä sanotaan nimenomaan jos kiihdytyskaista puuttuu niin silloin on väistettävä jne.
Tietääkseni kiihdytyskaista on jokaisella moottoritiellä jokaisessa liittymässä. Joten tuon pykälän mukaan moottoritielle tulijan ei tarvitse väistää, mutta sitten taas kärkikolmio käskee liittyjää väistämään.
Vai tulkitaanko kiihdytyskaistaksi semmoinen jossa on ns. sisääntulo moottoritielle ja samalla kaistalla ns. ulosmeno moottorieltä.
Tälläinen kohta on ainakin Helsinki-Tampere motarilla Hyvinkään kohdalla ja vastaavasti Tampere-Helsinki välillä Hyvinkään kohdalla ja ainakin Keimolan kohdalla.Kiihdytyskaistalla tarkoitetaan nimenomaan sellaista liittymään, jossa on sekä sisään-, että ulostulo samalla kaistalla.
Eli esim. Jos Keimolan kohdalla(etelään) sattuu kolari jossa motarilla ajava vaihtaa kiihdyskaistalle ja saman aikaisesti joku tulee kyseistä kaistaa motarille niin kolari on motarilta tulijan syy. Sitä tuolla pykällä haetaan. Pakko olla. Vai tulkitseeko joku eri lailla??? - laissa
hhhhhhhh kirjoitti:
yhteydessä ja eri tavalla. Ei ole ristoriitaa. Siinä vain muistutetaan velvollisuudesta väistää!!
ristiriitaa, kun sain selville mitä tarkoitetaan kiihdytyskaistalla.
- The Rat
> Siis hetkinen, jos kiihdytyskaista puuttuu on moottoritielle
> aikovan väistettä???? Eikö muka muuten?
On toki, mutta silloin se johtuu siitä että henkilö on vaihtamassa kaistaa. Kaistaa vaihtavan on aina väistettävä kaistalla jo olevia (ellei toisin osoiteta kärkikolmioilla, ilmeisesti).
Siis saa tulla moottoritielle väistämättä ketään, koska käytössä on oma kaista. Omalta kaistalta pois siirryttäessä onkin sitten väistettävä kaistalla jo olevia, aivan kuten normaalistikin.
Yhdistelmä kärkikolmiota ja kiihdytyskaistaa kuulostaa kyllä oudolta. En tosin muista ihan heti missä sellainen olisi... - mene
laissa kirjoitti:
Kiihdytyskaistalla tarkoitetaan nimenomaan sellaista liittymään, jossa on sekä sisään-, että ulostulo samalla kaistalla.
Eli esim. Jos Keimolan kohdalla(etelään) sattuu kolari jossa motarilla ajava vaihtaa kiihdyskaistalle ja saman aikaisesti joku tulee kyseistä kaistaa motarille niin kolari on motarilta tulijan syy. Sitä tuolla pykällä haetaan. Pakko olla. Vai tulkitseeko joku eri lailla???Kiihdytyskaista on se kaista, johon liittyjät tulevat kaistaa vaihtamatta. Se joko päättyy tai muuttuu erkanemiskaistaksi. Kiihdytyskaistalta päätielle siirtyvät ovat kaistanvaihtajia ja siten väistämisvelvollisia vaikkei kärkikolmioita olisikaan.
- laissa
The Rat kirjoitti:
> Siis hetkinen, jos kiihdytyskaista puuttuu on moottoritielle
> aikovan väistettä???? Eikö muka muuten?
On toki, mutta silloin se johtuu siitä että henkilö on vaihtamassa kaistaa. Kaistaa vaihtavan on aina väistettävä kaistalla jo olevia (ellei toisin osoiteta kärkikolmioilla, ilmeisesti).
Siis saa tulla moottoritielle väistämättä ketään, koska käytössä on oma kaista. Omalta kaistalta pois siirryttäessä onkin sitten väistettävä kaistalla jo olevia, aivan kuten normaalistikin.
Yhdistelmä kärkikolmiota ja kiihdytyskaistaa kuulostaa kyllä oudolta. En tosin muista ihan heti missä sellainen olisi...se kolmio ole jokaisessa liittymässä ennen kiihdytyskaistan alkua? Tai jossain siinä lähellä.
- laissa
mene kirjoitti:
Kiihdytyskaista on se kaista, johon liittyjät tulevat kaistaa vaihtamatta. Se joko päättyy tai muuttuu erkanemiskaistaksi. Kiihdytyskaistalta päätielle siirtyvät ovat kaistanvaihtajia ja siten väistämisvelvollisia vaikkei kärkikolmioita olisikaan.
eli siis kolmio on turha, mutta mitä tuolla tarkoitetaan, jos kiihdytyskaista puuttuu??
Ainahan se siellä on.
Eli tuon momentin mukaan ei tarvitse väistää, jos on kiihdytyskaista, mutta sitten taas kärkikolmio ja kaistan vaihto velvoittavat väistämään!
Mitä tuo momentti nyt siis tarkoittaa??? - selkeesti
laissa kirjoitti:
se kolmio ole jokaisessa liittymässä ennen kiihdytyskaistan alkua? Tai jossain siinä lähellä.
liittymästä motarille tulija huolehtii aina, että väistää motarilla jo liikkuvia piste! pysähtyyyyyyy tarvittaessa! Onko tarpeeksi selkeätä?!
- väistää
selkeesti kirjoitti:
liittymästä motarille tulija huolehtii aina, että väistää motarilla jo liikkuvia piste! pysähtyyyyyyy tarvittaessa! Onko tarpeeksi selkeätä?!
kiihdytyskaistalta tulijaa ei tuossa momentissa velvoiteta väistämään, tosin syy kolarissa on kiihdytyskaistalta tulijan.
Eikä muuten pysähdy, pysähtyminen ja pysäköinti moottoritielle on kielletty :) Joo joo pilkun nussintaa...Tiedetään... - The Rat
laissa kirjoitti:
se kolmio ole jokaisessa liittymässä ennen kiihdytyskaistan alkua? Tai jossain siinä lähellä.
Ei taida olla, mutta vaikka olisi, ei sillä juuri olisi merkitystä (paitsi jos on oletettavissa tilanne jossa joku tulee moottoritieltä kiihdytyskaistalle, jolloin sille pitäisi tehdä tilaa heti kaistan alussa, jos tuollainen kolmio on).
Voin vielä tarkistaa vaikka tuossa kotiin lähtiessä onko sitä kolmiota, mutta epäilen ettei ole. :) - laissa
The Rat kirjoitti:
Ei taida olla, mutta vaikka olisi, ei sillä juuri olisi merkitystä (paitsi jos on oletettavissa tilanne jossa joku tulee moottoritieltä kiihdytyskaistalle, jolloin sille pitäisi tehdä tilaa heti kaistan alussa, jos tuollainen kolmio on).
Voin vielä tarkistaa vaikka tuossa kotiin lähtiessä onko sitä kolmiota, mutta epäilen ettei ole. :)Pakko munkin on kattoa, kun himaan meen. Joten illalla sit vastausta.
- The Rat
laissa kirjoitti:
eli siis kolmio on turha, mutta mitä tuolla tarkoitetaan, jos kiihdytyskaista puuttuu??
Ainahan se siellä on.
Eli tuon momentin mukaan ei tarvitse väistää, jos on kiihdytyskaista, mutta sitten taas kärkikolmio ja kaistan vaihto velvoittavat väistämään!
Mitä tuo momentti nyt siis tarkoittaa???> eli siis kolmio on turha, mutta mitä tuolla tarkoitetaan, jos
> kiihdytyskaista puuttuu??
> Ainahan se siellä on.
Onko todellakin? Siis ettei mistään löydy kohtaa jossa kiihdytyskaistaa ei ole? Entäpä jos se on esim tietyön takia poissa käytöstä? - laissa
The Rat kirjoitti:
> eli siis kolmio on turha, mutta mitä tuolla tarkoitetaan, jos
> kiihdytyskaista puuttuu??
> Ainahan se siellä on.
Onko todellakin? Siis ettei mistään löydy kohtaa jossa kiihdytyskaistaa ei ole? Entäpä jos se on esim tietyön takia poissa käytöstä?Totta tosiaan, enpä ottanut huomioon tota tietyötä. Haettaskohan sillä sitä ja kaikkea muita poikkeavia tilanteita?
Se momentti kuulostaa minun mielestä muuten kyllä oudolta. - laissa
The Rat kirjoitti:
Ei taida olla, mutta vaikka olisi, ei sillä juuri olisi merkitystä (paitsi jos on oletettavissa tilanne jossa joku tulee moottoritieltä kiihdytyskaistalle, jolloin sille pitäisi tehdä tilaa heti kaistan alussa, jos tuollainen kolmio on).
Voin vielä tarkistaa vaikka tuossa kotiin lähtiessä onko sitä kolmiota, mutta epäilen ettei ole. :)Keimola-HML väli.
Jokaisessa liittymässä oli kiihdytyskaistalla tulevalla kolmio.
Mutta Hyvinkään kohdalla on samalla kiihdytyskaistalla niin sanottu liittyminen ja erkaneminen. Kyseisessä kohdassa kiihdytyskaistaa tulevilla ei ole kolmioo, josta voidaan olettaa, että kolarin sattuessa kaistanvaihtaja on syyllinen tulee sitten kiihdytyskaistaa tai moottoritietä. Jos taas molemmat vaihtaa kaistaa niin kumpi silloin on syyllinen?? Tod.Näk molemmat.
Keimolan liittymä(pohjoiseen) on samanlainen siinä on liittyminen ja erkaniminen, mutta kiihdytyskaistalta tulijalla on kolmio(miksi??)
Elikä Keimolan kohdalla moottoritietä tuleva ei ole väistämisvelvollinen, vaikka vaihtaakin kaistaa.
Minkä takia erilainen, kuin Hyvinkään kohdalla??
Vai johtuuko asia siitä, että Keimolan kohdalla moottoritieltä tulija menee huoltoasemalle, ei kai sillä nyt pitäisi vaikutusta olla?? - The Rat
laissa kirjoitti:
Pakko munkin on kattoa, kun himaan meen. Joten illalla sit vastausta.
Espoossa kun nihtisillalta kääntyy etelään päin on kolmio - kiihdytyskaista muuttuu tuossakin poistumiskaistaksi (kehä I)...
Miksi noin yleensä on? En tiedä. - laissa
The Rat kirjoitti:
Espoossa kun nihtisillalta kääntyy etelään päin on kolmio - kiihdytyskaista muuttuu tuossakin poistumiskaistaksi (kehä I)...
Miksi noin yleensä on? En tiedä.Tarvii vissiin kysellä, joltain meitä viisaanmilta. En vaan ymmärrä, miksi Keimola-HML välillä oli ja ei ollut.
Varsinkaan en ymmärrä miksi hyvinkään kohdalla ei ollut, mutta sitten Keimolan liittymässä oli.
Minun mielestä täysin samanlaiset liittymät.
Entäs kun motarilla ajaa rekkoja jonossa ei siihen kehtaa tunkea väliin, ompa joskus käynyt ettei ole ollut koloa ja on pitänyt pysähtyä odottamaan vuoroa. Eihän sitä väkisin voi tunkea
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Diesel-ammattilainen kehuu Sanna Marinia
"Sanna Marinin (sd) hallitus loi neljä vuotta sitten väliaikaisen polttoainetukijärjestelmän, kun energianhinnat nousi392942Pitkänperjantain kunniaksi tekoälyn analyysi Riikka Purran kirjoituksesta
🧠 Mitä se kertoo "riikka"-nimimerkin lähijunassa tapahtuneesta? 1. Asenteellinen ja epäasiallinen sävy: Kirjoitus purs332767100 prosentin perintövero korjaisi myös Hitas-ongelman
Moni ei uskalla kieltäytyä perinnöstä maineen menettämisen uhalla, joten sitten tulee näitä tilanteita, joissa joutuu es482413Iso poliisioperaatio Lapualla
Paikalla oli silminnäkijän mukaan myös kolme ambulanssia. https://www.is.fi/kotimaa/art-2000011924650.html Onko virpo432027Riikan antisakset leikkaavat bensan hintaa ylöspäin
Sannan aikoina bensaa sai 1,3 euron litrahinnalla ja Riikka leikkasi sen euron ylemmäksi reiluun 2 euroon. Joko on saks211994Olen aika varma
että meidän tiemme risteäminen oli ainutkertainen tapahtuma elämässäni. En tule koskaan kohtaamaan ketään muuta, joka sa581760- 431652
Sukupuolineutraalit liikennemerkit yksi persujen älynväläys
Samassa rytäkässä kaikki syrjäseutujen bussipysäkkien liikennemerkitkin vaihdettiin, vaikkei bussia ole liikennöinyt enä371520- 451443
- 261291