Vuosimallin 2000 Mondeostani meni renkaat uusiksi
yllättävän pian (aj. n. 20 tkm), ongelmana oli
varsinkin eturenkaiden kuluminen keskeltä
huomattavasti enemmän kuin reunoilta. Aikaisemmin
opetettiin että tällainen johtuisi liian
korkeista paineista mutta Ford-huollossa
kehoitettiin pitämään renkaissa jo 1-2 henkilön
kuormalla lähes maksimipaineita. On kuulemma
matalaprofiilirenkaat sellaiset, että vaativat
normaalia kovemmat paineet. Kommentoin lisää
tästä kunhan nuo renkaat alkavat kulua, on ihan
mielenkiintoista testata puhuiko liikkeen
huoltoneuvoja totta - huoltomies ei nimittäin
täysin allekirjoittanut neuvoa mutta myönsi kyllä
itsekin omaavansa kokemuksen vain
normaaliprofiilisista renkaista.
Kävin katselemassa liikkeen vaihtoautohallissa ja
pihalla suunnilleen samanikäisiä 195/60 R 15-
renkain varustettuja Mondeoita ja niin vain näkyi
niissäkin olevan renkaat kuluneet edestä keskeltä
melko runsaasti. Eli olisiko ohjekirjan
ilmanpaineet väärät?
Toinen ihmetystä herättävä aihe on Fordin
alkuperäisten "Cosworth"-kevytmetallivanteiden
huono laatu. Vanteet ovat alihankkijan (Ronal)
tuotantoa mutta myydään Fordin logolla. Autollani
on ajettu lähes ainoastaan päällystettyjä teitä
ja silti rengasliikkeellä oli vaikea
tasapainottaa pyöriä. Kaksi vanteista oli jo
sillä rajalla että pitäisi ostaa uudet, pelkkä
vannekin täristi jo melkoisesti
tasapainotuskoneessa. Ymmärtäisin kyllä jos vain
1-2 vanteista ( etuvanteet) olisi kieroja mutta
kun kaikki vanteet vaativat melkoiset määrät
tasapainotuspainoja. Ajossa ei kyllä tunnu mitään
outoa mutta ohjaustehostin taitaa hävittää
tärinän?
Oletteko muut törmänneet näihin ongelmiin?
Pitäisi saada joku varmuus siitä, onko vika
muussakin kuin auton käyttäjässä :-)
yllättävän pian (aj. n. 20 tkm), ongelmana oli
varsinkin eturenkaiden kuluminen keskeltä
huomattavasti enemmän kuin reunoilta. Aikaisemmin
opetettiin että tällainen johtuisi liian
korkeista paineista mutta Ford-huollossa
kehoitettiin pitämään renkaissa jo 1-2 henkilön
kuormalla lähes maksimipaineita. On kuulemma
matalaprofiilirenkaat sellaiset, että vaativat
normaalia kovemmat paineet. Kommentoin lisää
tästä kunhan nuo renkaat alkavat kulua, on ihan
mielenkiintoista testata puhuiko liikkeen
huoltoneuvoja totta - huoltomies ei nimittäin
täysin allekirjoittanut neuvoa mutta myönsi kyllä
itsekin omaavansa kokemuksen vain
normaaliprofiilisista renkaista.
Kävin katselemassa liikkeen vaihtoautohallissa ja
pihalla suunnilleen samanikäisiä 195/60 R 15-
renkain varustettuja Mondeoita ja niin vain näkyi
niissäkin olevan renkaat kuluneet edestä keskeltä
melko runsaasti. Eli olisiko ohjekirjan
ilmanpaineet väärät?
Toinen ihmetystä herättävä aihe on Fordin
alkuperäisten "Cosworth"-kevytmetallivanteiden
huono laatu. Vanteet ovat alihankkijan (Ronal)
tuotantoa mutta myydään Fordin logolla. Autollani
on ajettu lähes ainoastaan päällystettyjä teitä
ja silti rengasliikkeellä oli vaikea
tasapainottaa pyöriä. Kaksi vanteista oli jo
sillä rajalla että pitäisi ostaa uudet, pelkkä
vannekin täristi jo melkoisesti
tasapainotuskoneessa. Ymmärtäisin kyllä jos vain
1-2 vanteista ( etuvanteet) olisi kieroja mutta
kun kaikki vanteet vaativat melkoiset määrät
tasapainotuspainoja. Ajossa ei kyllä tunnu mitään
outoa mutta ohjaustehostin taitaa hävittää
tärinän?
Oletteko muut törmänneet näihin ongelmiin?
Pitäisi saada joku varmuus siitä, onko vika
muussakin kuin auton käyttäjässä :-)
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kesti Focuksen alla 25 tkm. Lopussa eturenkaat
kuluivat koveraksi. Asentaja (ei fordliikkeen)
sanoi nykyrenkaiden kuluvan lopussa varsin
nopeasti ja keskeltä. Kokona oli 195/60 R15.
Myös Fordliikkeen työnjohtaja mainitsi Mondeon
alla Contactien loppuvan n. 20 tkm ajon jälkeen.
Syyksi rengasvalmistajan kumiseos jolla halutaan
rengasäänet mahdollisimman pieniksi.
Itsellä oli -98 mallinen Escort 1.8 GT. Ehdin
ajaan autolla yhteensä 81 tkm. Kesärenkailla 53
tkm. Renkaat olivat Good Year Eagle 195/50 15".
Olivat ensiasennusrenkaat. Myydessä renkaat
olivat kyllä jo vaihtokunnossa mutta ei
sakkorenkaat. Ja kuluminen oli tasaista.
Uudessa Mondeossa lienee kaikissa versioissa H-
nopeusluokan renkaat, joten kyllä ne kuluvat suht
nopeasti. Itse huomasin, että 11 000 ajetuissa
Conteissa ei edessä ollut enää isoissa urissa
kuin 4 milliä, takana 6. Joten ainakin etuset
kuluu.
Misukan renkaat lienevät kestävämmät, ainakin nyt
uusissa Mondeoissa näytti olevan taas Misukkaa
alla.
Liian alhainen paine saa renkaan ryhdin niin
huonoksi, että keskihakukiihtyvyys painaa renkaan
keskiosaa ulospäin ja rengas kuluu siten enemmän
keskeltä. Tällaisen selityksen olen kuullut, ja
uskoisen sen pätevän ainakin joidenkin renkaiden
kohdalla. Elikkäs kannattaa kokeilla sitä
paineiden nostoa ja seurata kulumista.
Alhainen rengaspaine = veltto rengas elikkä
keskipakovoima pullistaa renkaan selkää,
jolloinka rengas ottaa tiehen enimmäkseen
keskeltä.
Toinen keskeltä tai reunoista kulumiseen johtava
seikka on renkaan ja vanteen leveyden suhde.
Esim. kapea vanne / leveä rengas vääntää renkaan
profiilia siten että rengas kuluu keskeltä.
Ja vastaavasti leveä vanne / kapea rengas levittää
profiilia jolloinka rengas kuluu reunoilta.
Syy tuohon ilmiöön on nimenomaan Ecocontact Cp,
eikä mitäkään paineet tms. syyt. Tuon mallin
rengas nyt vain on yksinkertaisesti nopea
kulumaan. Tiedän kolme eri tapausta
tuttavapiiristäni, joissa nuo mainitut renkaat
ovat kestäneet vain 20-30 tkm ja kaikki olivat
eri merkkisissä autoissa (Ford,Peugeot,MB).
Ecocontact Ep on sitten jo taas eri juttu ja
kestää kolminkertaisesti vaikkei ole kuin
kirjaimen (ja nopeusluokan) ero.