Toyotalla on sekä kesäkuun että koko vuoden mallitilastossa kolmoisjohto. Siellä komeilevat Corolla, Yaris ja RAV4.
Toyotalla on koko vuoden mallitilastossa viisi mallia TOP 10:ssä.
Erityisesti Yaris ja Yaris Cross vaan kasvattavat suosiotaan.
https://www.aut.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/kuukausittain/2022
Toyotalla on koko vuoden mallitilastossa viisi mallia TOP 10:ssä.
Erityisesti Yaris ja Yaris Cross vaan kasvattavat suosiotaan.
https://www.aut.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/kuukausittain/2022
Vastaukset 101
Vanhimmat
Toyotia on rekisteröity alkuvuonna 7991 autoa, mutta kakkosena olevaa alle puolet vähemmän eli 3771.
Se on sitä hirveää YLIVOIMAA.
"YLIMPÄNÄ jatkaa yhä kestosuosikki Corolla. Kompakti pikkuauto Yaris piti kakkossijansa ja kolmanneksi on kuronut erityisesti Yhdysvalloissa jo pitkään suosiota niittänyt RAV4-katumaasturi.
Hampurilaisen POHJALLA seisoo kolme Volkswagen-konsernin mallia. Volkswagen Golfin ohella listaan mahtuu 9. tilalla jatkava täyssähköinen katumaasturi Škoda Enyaq ja kymmenen joukkoon jälleen työntynyt suomalaisten suosima työjuhta Octavia."
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/piskuisen-miljoonamyyjan-yllatyspaluu-euroopan-suosituin-sahkoauto-on-taalla-taas/90b711f9-a074-4757-b88e-444bab998941
Toyota hallinnoi jo lähes perinteiseen tyyliin niin malli- kuin merkkikohtaisia tilastoja.
Mikäköhän siinäkin on ettei zekkiläis-ukrainalainen "länsiauto" kelpaa laatutietoisille suomalaisille?
Koko alkuvuoden keräsivät niitä kesäkuulle rekisteröitäväksi ja lukema on silti noin surkea.
"Hallinnoi"? Ei vaan dominoi! Ansaitsemallaan piikkipaikalla!!!!!
Kuin se Toyota sähköautomyynti on lähtenyt käyntiin?
Ajattelin vaa et halpis tojojen myyntijuhlat on tietysti merkittävä juttu, mut eiks toyota sähköauton pitänyt olla VÄLITTÖMÄSTI MYYNTI YKKÖSENÄ?
Niitä on tällä hetkellä tuotu vasta kaksi Suomeen.
Patteripelle menettää näköjään taas yöunensa, kun patterikikottimet eivät menestyneetkään odotetulla tavalla.
Eivät menestyneet?????? Eihän niitä toyotia ole edes tuotu suomeen. Muut sähköautot taas etenivät rajusti.
Pian Toyota nousee mahtitekijäksi myös sähköautoissa.
Sitä odotellessa.
No sehän on peräti kolmen auton voimalla.
Nekin myyntikiellossa . Pyörät ei pysy kiinni .
Ei ainakaan tuolla " pyörät irtoaa " mallilla !
Nyt odotetaan ynnääjän yhteenvetoa vai onko helmitaulun varaosanappulat juuttuneet venäjän arolle?
No, helmitaulujeppe! Alahan laskea. Konsernin autoja ei taida tilastoista löytyä. Ovat niin häntäpäässä.
Näkeehän tuosta ilman helmitauluakin, että VW- konsernin autoja rekisteröitiin eniten.
Näitä taulukoita kannattaa myös tutkia.
https://www.aut.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/ensirekisteroinnit_kayttovoimittain/henkiloautojen_kayttovoimatilastot
Oliko+jo+peräti+1%++noita+täyssähköautoja+suomen+koko+autokannasta?++Onhan+siinä+tutkimista,+eikö?
Siellä+taulukossa+ei+mainita+siitä+yhtään+mitään.+Sen+sijaan+täyssähköautojen+ja+ladattavien+hybridien+osuus+ensirekisteröinneistä+nousee+kohinalla.
Nyt ajan ladattavalla hybridillä, ja seuraava tulee olemaan pelkästään sähköllä kulkeva. Sitä on turha myyjien yrittää muuttaa. Bensaa tai dieseliä ei edes harkita.
Täyssähköautojen+osuudet+ensirekisteröinneistä+maakunnittain,+1.1.-30.6.2022+(Netwheels,+Mittaristo+ja+Traficom+liikenneasioiden+rekistreri)
Noilta+alueilta+on+perinteisesti+käyty+Venäjällä+tankkaamassa,+tosin+sekin+on+nyt+tauolla.
Konsernipelle fanaatikkojen hermoja repivää TOYOTA YLIVOIMAA! 😆
On se hyvä et voit iloita siitä et pa'kaa myydään paljon.
En minä Skodan menestyksestä kirjoittanut.....🤣😆
Tuo on vain uusioversio sloganista LUJAA LAATUA - LADA.
Kesääkuun 2022 top-10 Suomi
1. TOYOTA COROLLA 405
2. TOYOTA YARIS 282
3. TOYOTA RAV4 230
4. NISSAN QASHQAI 154
5. VOLVO XC60 95
6. KIA CEED 172
7. TOYOTA C-HR 81
8. TOYOTA YARIS CROSS 145
9. VOLVO XC40 58
10. SKODA OCTAVIA 126
TOP-10:ssä puolet on Tojottimia !!!
Vain yksi VAG ja sekin on Skoda...!!!
Toyota on ylivoimaisesti maailman paras automerkki. Tietysti se käy hyvin kaupaksi. Ketkähän pölvästit vielä ostaa skodia, joka on vähintään kymmenen vuotta jäljessä Toyotaa.
Toyota on kestävä, viaton, ja ruostumattomuuden vuoksi pitkäikäinen. Ominaisuuksissa ylivertainen. Erityisesti kehut ansaitsee meluttomuus, ergonomia ja ajettavuus, joka on paljon edellä muita.
Tojot meluisimpia autoja mitä testeissä mitattu. Omat kokemukset ihan samaa... Uutta Lexus 450 myös koeajossa moittivat suuresta rengasmelusta.. Mutta kova melu ei Suomalaisia näy haittaavan.
Parempi olla haukkumatta ketään pölvästiksi. Skoda on kuitenkin paras autolehtien testien perusteella.
Ei ollut yhtään Volvoa top-10:ssä. Säälittävä huijausyritys.
Autolehdet jättää kertomatta tärkeimmät ominaisuudet. Niissä ei kerrota mitään viattomuudesta. Toyotissa ei koskaan ole mitään vikoja, mutta skodassa senkin edestä. Toyotat ovat kestäviä ja pitkäikäisiä. Ne eivät ruostu lainkaan. Skoda on pahimpia ruostumaan. Voi tulla hylky jo ekassa katsastuksessa ruosteen takia. Kestävyys on vähän niin ja näin. Korjaamolla saa käyttää alvariinsa.
Oman kokemukseni perusteella tuo ei pidä paikkaansa, mutta saat toki kuvitella mitä tahansa.
Eikös erään Skoda Octavian koeajon otsikko ollut: Meluava kansanauto idästä. Toyota Corollan koeajossa ei ole moitittu koskaan kovaa melua.
Tuskin oli asiantuntijan tekemä koeajo. Mikälie taloussanomien toimittajaharjoittelija.
Kohta Corolla Cross nousee ykköseksi, sanokaa minun sanoneen. Kaikki mitä Suomeen saadaan myydään välittömästi, kannattaa olla ajoissa liikkeellä.
Korreloiko skodan sijoituminen mitenkään vasemmistoliiton sijoittumista suomen puoluekentässä?
Oliko se cros sellainen ceehooärrän näköinen muotovalio? Voi kyllä ennustaa melkoista haluttavuutta!
Koita nyt pysyä nahoissasi. Kaikkia ei kiinnosta nuo idänihmeet.
Tojon omistajat äänestävät vasemmistoa.
Tuo onkin sellainen bensa-autojen joutsenlaulu. Pukataan uutta versiota vanhasta kaavasta niin kauan, kuin markkinat vetävät. Toivotaan, että saadaan sähkikset valmiiksi, ennenkuin veto loppuu. Muuten tulee kylmät.
Toyotaa auttaa se että tehdas pystyy toimittamaan. Heillä ei ole niin pahaa pulaa komponenteista kuin Euroilla. Voisi olettaa että logistikkaketju on paremmin hanskassa. On paremmat sopimukset komponenttitoimittajien kanssa. Ehkä Toyota maksaa hitusen enemmän mutta osavalmistaja sitten taas on suostunut pistämään prioriteettin korkeammaksi Tojon toimituksille.
Toyota ei maksa yhtään enempää, vaan on vedättänyt alihankkijat tiukoille ja vetänyt hinnat pohjiin, koska on ainoa joka käyttää vanhaa paskaa.
Juuri noin se on. Toyotan käyttämistä vanhanaikaisista elektroniikan komponenteistä ei ole pulaa. Se on haalinut niitä puoli-ilmaiseksi varastoihin monien vuosien tarpeiksi. Siksi Toyota nyt myy kun ei ole toimitusvaikeuksia.
Kuten saimme tänäänkin lukea, niin osapula ja siitä johtuvat tuotannon rajoitukset määrää myyntiosuudet tällä hetkellä.
Toiset merkit käyttävät uutta ja kehittynyttä tekniikkaa ja osia, Toyota taas yleisiä vanhentuneita osia joita on maailma pullollaan.
Höpöhöpö. Eniten pulaa on puolijohteista. Niissä kysymys on siitä mitä osia ja miltä toimittajilta on ratkaisuissa käytetty ja tietysti siitä mitä puolijohteita toiset käyttää.
Huomaa kyllä että pojat ei ole insinöörejä eikä ole mitään elektroniikan suunnittelukokemusta tai ei oikeastaan mitään tekniikan suunittelukokemusta.
...jatkuu
On jännä asia kun missään eti törmää tuonkaltaisiin täysin pihalla oleviin tyyppehin. Mistähän ne kaikki löytää tiensä tänne :-)
Vikavagina mainoksen mukaan on "Useita malleja nopeaan toimitukseen? Miten se nyt on linjassa siihen osapulaan? Ei oikein tunnu uskottavalta ukrainalainen "huipputekniikkaa"verrattuna japanilaisiin "vanhentuneisiin" Valheella on lyhyet jäljet, ikään kuin vikavaginan päästöhuijauksella.
...ja autoliikkeiden takapihat täynnä kaytettyjä joita kukaan ei osta.
Puolijohde eli puolivalmiste kuten vaggineita usein kutsutaan.
"Miten se nyt on linjassa siihen osapulaan?"
Juuri siksi Fastlane malleja saa kun niistä on karsittu pois toimintoja, jotka vaativat "kiven alla" olevia puolijohdekomponentteja.
Polestar on hoitanut puutteita siten, että päivittää jälkeenpäin puuttuvia ominaisuuksia sitten kun komponentteja saa. Esimerkkinä jalan heilautuksella avautuva takaluukku. Asia on luettavissa Polestarin sivuilta.
Laatuautojen omistajilla ei ole nyt mitään tarvetta vaihtaa autoa ainakaan polttisautoihin kuten itselataavaan Toyotaan.
Juu, ei niistä romuista juuri mitään saa vaihdossa itselataaviin Toyotoihin.
Trafin tilastoista voisi kyllä jo jotain päätellä kuinka niitä "laatuautoja" on vaihdettu itselataavaan täyshybriditoyotaan. On ihan veret seisauttava tilasto ollut jo kauan ja joka kuukausi.
Ihmiset ostavat kaikkein mieluimmin itselataavia hybridi-Tojotia, koska se on paras mahdollinen välikausiauto ennen varsinaisia toimivia sähköautoja. Nykyiset sähköautot ovat vasta pelkkiä raakileita, ja siksi ihmiset eivät niitä omilla rahoillaan osta. Työsuhdeautoiksi sähköautot jo kelpaavat, sillä kaikki kustannukset voidaan laittaa köyhien veronmaksajien pikkiin.
Jos auto ei ole koko elämä. Valintana Toyota on huoleton ja varma. Tylsä mutta tosilausuma.
Tässä on komea Hyundai Genesis
http://platesmania.com/ru/foto5526427
maailman myydyin malli on rav 4 kertoo uutiset
Suomen kaupalliset tv-kanavat eivät kerro puolellakaan sanalla Toyotan pitkästä etumatkasta muihin. Höpötetään vaan jostain sähköautojen yleistymisestä kun ei konsernimerkeillä ole enää ainuttakaan mallia kärkikahinoissa ollut enää vuosiin vaikka niitä pakkosyöttösähköautoja pitäisi olla jo kaikilla. Outo juttu! Media toimii kuin neuvostoliitto mutta kansa on meillä näköjään eri mieltä.
EU-fanatikot ei kestä että laatu tehdään eurostoliiton ulkopuolella.
Jotkut lehdet ovat lopettaneet rekisteröintiuutisten julkaisemisen, kun Toyota on niin täydellisen ylivoimainen eivätkä ilkeä enää julkaista Octavian kuvia uutisten yhteydessä, vaikka Octaviasta ei olisi jälkeäkään tilastoissa.
Sähköautoja ihannoivat toimittajat eivät halua julkisesti tunnustaa, että Toyotan valmistamat mainiot itselataavat hybridiautot ovat edelleenkin kaikkein parhaita. Tavallinen kansa tämän tosiasian jo tietää, mutta toimittajat haluavat edelleenkin elää sähköautovalheessaan. Siksi he eivät kirjoita Toyotan menestyksestä.
Uskomattoman hurjat lukemat Toyotalla.
Yksityishenkilöiden+osuus+uusien+uusien+Toyotien+rekisteröinnissä+on+vähentynyt+vuosi+vuodelta.+Kun+vuonna+2018+yhteisöjen+osuus+oli+vain+noin+25%,+vuonna+2020+noin+30%,+niin+tänä+vuonna+se+on+jo+noin+40+%+(aut.+fi+tilastot).+Yksi+selittävä+tekijä+on+suosiota+kasvattanut+vuokra-autojen+osuus++ja+"auto+vuodeksi"+yksityisleasing,+mikä+näkyy+myös+vuoden+vanhojen+vähän+ajettujen+Toyotien+tarjonnassa.
12 kk/15 tkm ajetut Corollat eivät liikkeistä lopu.
Miksi niitä Toyotia on kaikkiaan myynnissä vain 300 autoa ja Volkswageneita 600. Siis kummat ei lopu. Seitsemäm kymmenenstä uuden Toyotan ostajasta tuo liikkeeseen käytetyn Toyotan.
Ladattavaa Octavia Kombia menisi työsuhdeautoksi pienen verotusarvon vuoksi pilvin pimein mutta saatavuus on ongelma
Kovin vähän Toyota myy VW Groupiin verrattuna.
Toyota kyllä muu maailmanlaajuisesti eniten ja selvästi.
Toyota on aina jonon ensimmäinen.
Niin on jos laskenta aloitetaan peräpäästä. TEIDEN TUKKO SE ON. Tero.
Minua+niin+itkettää.+Pelkkää+miinusta+verrattuna+edelliseen+vuoteen.+Itkettää.
Kyllä nyt menee lujaa? Kovemmin kuin koskaan-
------------Toyotalla!!!!!!!!!!!
Toyotalla+ei+hyvin+mene.+VW+Groupi+on+tilaston+kärjessä+25.2+%+osuudella!
En ole ihan varma, pitäisikö olla iloinen vai hävetä tätä Tojokansaa.
Entisenä Konsernimerkin omistajana häpeän tunne on vieläkin tuoreessa muistissa kun tajusi kuinka on konserni kusettanut ja pomo pantu häkkiin miettimään tekemisiään.
Ettei vain ollut sen konsernin auto, jonka pääjohtaja polvillaan ja itkien pyysi anteeksi autojensa huonoa laatua?
Aivan, tämä se oli.
Volkswagenin skandaali johti toimitusjohtajan eroon.
Tässä se polvillaan itkee.
https://im.mtv.fi/image/5325910/landscape16_9/1024/576/66129c1ab89b7de49b238ff1d746b3ee/uU/martin-winterkorn-1.jpg
Polvisuojat olisi hyvä olla vaginisteilla kun niin joutuvat konttaamaan Toyotan edessä.
Mikä kumma siinä on että Tojo onnistuu myymään noin paljon Suomessa ? VW:llä on toinen toistaan hienompia uusia sähköautoja mutta ne eivät käy kaupaksi, miksi ?
VW myy eniten ja se harmittaa Tuhnun omapoikaa.
Kristallipalloko taas huijannut hyväuskoisia hölmöjä ikään kuin päästöhuijausohjelma aikanaan?
Tippuiko Tojosta taas pyörät?
Käyttäjän virhe, nippusiteellä korjataan, vag-ryhmä.
Yksi on ylitse muiden ... Toyota.
Roska+ei+mene+kaupaksi.
Kohti yt-neuvotteluja ja konkursseja.
VW+Group+25.2+%+ja+Toyota+Group+16.6+%.
Eihän nuo ole mitään merkkejä eikä malleja mikä kansaa kiinnostaa. Toki se vikavagen group on maailman velkaisin valmistaja mutta Toyota myy kyllä autoja miljoonamäärin enemmän kuin tuo saksalaiskiinalainen kriminaalikonserni.
Helle ja helmitaulupelle!!!
saksalaiskiinalainen kriminaalikonserni. :-))
Hyvin sanottu.
VW on edelleen täysin ylivoimainen Suomessa. Toimitukset takkusivat koronan takia hetken aikaa mutta nyt kuningas on taas omalla paikallaan.
Ei takkua. Vw:n aika on lopullisesti ohi. Tämä on totuus.
Kesäkuun ensirekisteröinnit toistivat tuttua liturgiaa, jossa tahtia lyö eräs suomalaisten hyvin tuntema japanilainen autonvalmistaja.
Toyota hallinnoi jo lähes perinteiseen tyyliin niin malli- kuin merkkikohtaisia tilastoja.
Ihana uutinen!
VW on täysin suvereeni. Toyota hiipuu pois kivikautisella mallistollaan.
Kyllä kansa tietää, turha huudela puskista !
Täyshybridi sopii tutkitusti parhaiten Suomen vaikeisiin olosuhteisiin.
Podium sijat eli esääkuun 2022 top-3 Suomi
1. TOYOTA COROLLA 405
2. TOYOTA YARIS 282
3. TOYOTA RAV4 230
Ei se voitto mitään ole vaan kolmoisvoitto ! Toyota on ylivoimainen ykkönen Suomessa. Sähköhybridit myyvät parhaiten.