...miten vanha (oisko toi -85?), automaattivaihteinen ja -ryyppyinen, Golf pitäisi oikeaoppisesti käynnistää? Olen saanut LOISTAVIA asiantuntijalausuntoja aiheesta, kaikki toisistaan poikkeavia. Tässä esimerkkejä:
1. Virta päälle, kaasu pohjaan ja ylös. Käynnistys.
2. Käynnistyksen yhteydessä vähän kaasua, jos ei kolmannella kerralla käynnisty, käynnistys kaasu pohjassa. Jos ei käynnisty sillä, ei käynnisty, kuulemma, ollenkaan.
3. JNE!!!
Itse käytän menetelmää, kaasua, avaimenkääntöä, kirosanoja, kaasua. Avainta. Takaisin kotiin. Uudestaan autolle. Raivoa, kaasua, matkaan.
Jonku maanteiden ritarin pitäis ehkäpä selvittää mulle miten automaattiryyppy toimii ja onko automaattilaatikolla jotain tekemistä huonon käynnistymisen kanssa? Automaatti on muuten ihan perseestä. (Niin on kyl koko autoki.)
Ei sit mitään "naiset pois maanteiltä" tai "osta uus auto" -kommentteja, tai pissaan teidän muroihin.
1. Virta päälle, kaasu pohjaan ja ylös. Käynnistys.
2. Käynnistyksen yhteydessä vähän kaasua, jos ei kolmannella kerralla käynnisty, käynnistys kaasu pohjassa. Jos ei käynnisty sillä, ei käynnisty, kuulemma, ollenkaan.
3. JNE!!!
Itse käytän menetelmää, kaasua, avaimenkääntöä, kirosanoja, kaasua. Avainta. Takaisin kotiin. Uudestaan autolle. Raivoa, kaasua, matkaan.
Jonku maanteiden ritarin pitäis ehkäpä selvittää mulle miten automaattiryyppy toimii ja onko automaattilaatikolla jotain tekemistä huonon käynnistymisen kanssa? Automaatti on muuten ihan perseestä. (Niin on kyl koko autoki.)
Ei sit mitään "naiset pois maanteiltä" tai "osta uus auto" -kommentteja, tai pissaan teidän muroihin.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Käännä avaimesta käyntiin äläkä paina kaasua. Liian helppoa?
En kai mä siihen kaasuun koskisi, jos se käynnistyisi pelkällä avaimen kääntämisellä.
mulla ainakin käynnistyy, Kannattaiskohan joskus huoltaa sitä autoa?
Lähinnä sopivin vastaus lienee "osta uus auto". Epäilen, että huono käynnistyminen johtuu moottorin kuluneisuudesta, ei siitä, miten kaasua tallotaan tai kirosanoilla maustetaan asiaa. Paljonkos mittarissa on?
Omasta mielestäni ykköskohta pätee kylmällä ilmalla, kakkoskohdan ohjeita taas noudatetaan lämpimällä ilmalla ja lämpimään moottoriin.
Kiitos Arska vastauksesta.
Moottori on (perään) kolaroidun Jettan, jolla oli takana 170 t.
Kannattaa ehkä tosiaan tsekata kaasutin, polttoainesuodatin, tulpat, jos vaikka niistä olis apua
..ja starttaa.lämpimänä käytät kaasua vain puolivälissä ja starttaus.ja tietysti vaihteen valitsin P-asennossa/jalka jarrulla ja minen muroja syö...
mallia 1989:n kanssa: käänsin virta-avainta noin viideksi sekunniksi vain sen verran, että valot koelaudassa syttyivät, mutten startannut, toistin tuon kaksi kertaa ja sitten starttasin.
Tämä auttoi kylmäkäynnistysvaivaan talvisin. Ongelma oli tämä:auto käynnistyi, mutta sammui saman tien tai viimeistään, jos yritti lähteä liikkeelle. Automaattivaihde oli P-asennossa ja jalka pois kaasulta.
Vaihda polttoainesuodatin, voi käynnistyä paremmin. Jos ei niin huollata kaasari.
tehdä ensiksi kunnon "perus" -huolto. Eli katsoa että tulpat, p-a suodatin, virranjakajan kansi ja -pyörin sekä tulpan johdot on kunnossa. Sitten vasta sen kaasuttimen tai muitten säätöjen kimppuun.
..pääsee jo jonnekin, esim. liikenteeseen.
Että merci vain, herrat.