Mikä on oikea vaihtoväli sytytystulpille? Kun ei
ole huoltokirjaa. Nyt viimeiset 30tkm on ollut
Boschin "nelisakaraiset"tulpat, mutta en
huomannut mitään eroa Motorcraftin tulppiin,
vaikka Boschia mainostettiin tehoa hiukan
lisäävänä ja bensankulutusta laskevana. Mitä
kokemuksia muilla? Mitkä tulpat ostan seuraavaksi?
Ps. ja mikä on ilmansuodattimen vaihtoväli?
Kitoos!!!
ole huoltokirjaa. Nyt viimeiset 30tkm on ollut
Boschin "nelisakaraiset"tulpat, mutta en
huomannut mitään eroa Motorcraftin tulppiin,
vaikka Boschia mainostettiin tehoa hiukan
lisäävänä ja bensankulutusta laskevana. Mitä
kokemuksia muilla? Mitkä tulpat ostan seuraavaksi?
Ps. ja mikä on ilmansuodattimen vaihtoväli?
Kitoos!!!
Vastaukset 6
Vanhimmat
DOHC:hen on 20 tkm ohjekirjan mukaan. Ei tulpat
juurikaan kyllä kulu tuona aikana mutta kai sillä
joku merkitys on kun vaihtaa pitää.
Itse olen kans kokeillu erimerkkisiä tulppia
mutta ei niillä mitään vaikutusta tunnu olevan
kulutukseen tai kulkuun. Nyttemmin olen käyttänyt
NGK:n tulppia kun niitä saa sopivasti.
Ilmanputsarin vaihtoväli on 40 tkm tai kunnon
mukaan.Joskus on tullu ajettua 60tkm samalla
putsarilla mutta kyllä jo vaikutti kulutukseen
kun ei enää saanut tarpeeks ilmaa...
miksi vaihtaa hyväkuntoisia tulppia? rahan
haaskausta saanon mä.
Hohoh en ole moista kuullut vai 60 tkm samalla
ilmanputsarilla, taitaa olla maailmanennätys! Tai
todellinen "naiskuski" voi h..vetti.
Lähetään nyt siitä, että jos haluaa pitää autoansa
kunnossa mahdollisimman kauan(lue jälleen
myyntiarvo). Ilmansuodatin 10 tkm. Sytytystulpat
max 20 tkm, mieluummin jo 15 tkm. Öljyt 10
tkm tietenkin suodatin. jne jne
Nämä vain kohta 40 vuotta taxia ajaneelta
neuvoksi, hän joka ajaa helposti 1,5 miljoonaa
samalla koneella ilman koneremontteja, vaikka auto
vaihtuukin nykyään useammin.
Kyllähän se niin on, että nykyään moni, joka
ajelee vain uusilla autoilla. Ne ei välitä mitään
moottorinsa kunnosta ja huolloista, kuin ne aivan
pakolliset ja nekin vain sen leiman takia
huoltovihossa. Paskaakos sen väliä, jos autolla
ajaa vaan jonkun 50tkm vaikka ilman öljyjä, kun
ostaa kumminkin taas uuden.
Niinkun yhdelle herralle kävi, kun haki uuden Opel
Vectran ja lähti kaupan pihasta ajaan ja ihmetteli
jonkin aikaa, kun moottori pitää kumman kovaa
meteliä. Ei muutakun takasin liikkeeseen ja
valittaan. Huomattiin ettei koneessa ollut öljyä
ollenkaan, sanovat vaan, että laitetaan vähän
lisää niin ei siinä mitään. Eipä kaveri kauaa
autolla ajanut, kun pelkäs, että mootoriin oli
tullut aivan varmasti jotain vaurioita ja myi
mahdollisimman heti pois. Näin taas joku sai
tälläsen vähän ajetun yksilön, missä lie kunnossa
ollut sylinteriputket ja männät...
kannattaa myös muistaa että öljyt , tulpat jne.
ovat vuosien saatossa kehittyneet. muistan
itsekin joskus kun öljyjen vaihtoväli oli max
10.000km , nykyisin 20.000-25.000 km.
Tulpat on olleet rakenteeltaan ja materiaaleiltaan
yli 10 vuotta samanlaiset. Ainoa poikkeus on
jotkut kilpatulpat, joihin on voinut tulla pieniä
muutoksia.
Öljyistä aina puhutaan, kuinka ne on kehittyneet
vuosien varrella. Totta, jos katsotaan kehitystä
noin 20 vuoden periodilla. Nykyään on jo jotkin
automerkit alkaneet palata mineraaliöljypohjaisiin
öljyihin, koska moottoreista on tullut entistä
tiiviimpiä(tarkemmat mitotukset--->pienemmät
välykset). Tämä tarkoittaa sitä, että
täyssynteettiset öljyt ei pysty voiteleen niin
hyvin kuin mineraalipohjaiset. Näin on kehitetty
täyssynteettisen ja mineraaliöljyn sekoituksia,
joissa on molempien hyvät puolet(esim.FORD).
Synteettisen öljyn hyviä puolia on hyvä
lämmönkesto ja kylmäkäynnistettävyys.
Markkinamiehet on markkinamiehiä, jotka ovat
onnistuneet saamaan ihmiset(myös merkkihuollot)
uskomaan uusien öljyjen erinomaisuuteen. Totuus on
hiukan toinen, vanhoissa autoissa joutuu edelleen
vaihtamaan öljyjä mahdollisimman usein, moottorin
kuluneisuuden ja yleensäkin jo alunpitäen sen
likaavamman ominaisuuksiensa takia. Uusissa
autoissa voisi nykyöljyillä ollakin paikallaan,
jopa 15 tkm öljynvaihtovälit, mutta
tutkimuksien(mm. VTT) mukaan öljyt alkavat myös
melko puhtaissa oloissa vanhenemaan todella
nopeasti. Eli jos haluaa pitää moottorin kunnossa
ja suoda sille pararhaan mahdollisen voitelun,
niin kannattaa vaihtaa niin usein kun lompakko
kestää.