Eli tässä tulee hyvä tapa virittää 50cc nelari manki eli ensin vapaavirta ilmansuodatin ja 16mm japanin kaasutin ja kuriton imukaula ja sitten kannen voi avartaa eli ekana hommataan paremmin hengittävä kansi jossa on 50cc venttiilit tai 72cc venttiilit eli imu 23mm ja pako 20mm. Sitten viri nokka-akseli hiotut kanavat jäykemmät venttiilien jouset ja paremmat istukka renkaat isommille venttiileille jos laittaa 72cc venttiilit mutta 50cc venttiilitkin on toimivat. Ja sitten jos pitää vakio pakoputken niin sen voi avartaa kokonaan niin saa alavääntöö ja jos sitä ei osaa tehdä niin suoraan teho putki mutta sitä en suosittele vakio putki on parempi kun tehoputki jos vakio putki on avarrettu kokonaan sitten 14-40 välitykset ja rajoittamaton cdi boksi ja kisa sähköt ja kaasari hyviin säätöihin. Siinä tulee tarpeeksi vääntöä ylämäkiin ja kiihtyvyyttä ja nopeutta voi mennä jopa 80km/h mutta 72cc venttiileillä ainoastaan voi mennä 80 km/h. Ja jos on ruisku niin voi tehdä täsmälleen samat viritykset mutta pitää vain laittaa rajoittamaton ecu ja imukaula.
Mopon viritys niille jotka ei osaa
Anonyymi
5263
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ja on varmasti olemassa parempia välityksiä kun 14/40 mutta on nekin toimivat välitykset ja kisa sähköt tuo isompia kierroksia ja vääntöä
Ja pikkusen isompi kaasari on kans hyvä joku 17mm, 17,5mm tai 18mm
2t viritys
variaattorin rajoitinlevy pois
variaattori uusiks
tehoputki 70cc pytty
isompi kaasri
nii vauhtii tulee sen verran että on, kortiton ajo ja kilvet sekä kortti pois.
Manki on helpointa virittää ostamalla mopokaupasta 125 cc manki ja vaihtamalla siihen vanhan mopo-mankin kilvet.
On hyvä, että olet noin taloudellinen.