Nyt tarttis pikaisesti tarkatohjeet syöttöpumpunpurkamiseen.
Ei jaksa enää ku päiväsä menee syöttöpumpunläpi ainaki kuudesosa polttoaineesta maahan.
Kiitäsn näin etukäteen.
Ei jaksa enää ku päiväsä menee syöttöpumpunläpi ainaki kuudesosa polttoaineesta maahan.
Kiitäsn näin etukäteen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
massikkaanko?
Vaikka teeseitse-mies oletkin niin sitä ei kannata alkaa tehdä itse. Vie dieselhuoltoon.
Joo MF-65:sta olis kyse ja syöttöpumppu pitäs saaja auki koska vuotaa polttoainetta siitä kaasuvivun juuresta ilmeisesti tiiviste menny.
En jaksa enää pitää astiaa alla niin olis hyvä jos joku kaikestahuolimatta kertos purkuohjeet.
Jahas, terve taas.
Taidettiinkin keskustella noista pumpuista palstalla
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=1000000000000021&posting=22000000008050312
Tuolla sivulla kävimme senverran asia läpi, mitä mielestäni kotioloissa voi pumpulle tehdä.
Se 65:n pumppu on vähän erilainen, mutta pitäisi onnistua samoilla ohjeilla.
Katsotaan sitten lisää, mikäli on tarvetta.
P-säiliön alla on hana. Pane kiinni niin ei valu itsekseen. Siinä on lukitus, kierrä sitä "mutteria".
Alkaa tuntua siltä,että tuolla murehtimisella,pitäisi pitää huolta omasta pumpusta.Eipä ole oikein selvinnyt varmerin aihevalinta,mitä murheita 65 tuottaakaan
Siitä vain pumppu osiin. Ellet saa kokoon, voit sitten viedä se korjaamolle. Saattavat hieman moitiskella, ja nostaa hintaa, mutta jäähän heiltä purkamisen vaiva pois.
Varaosien saanti on sitten hankalempaa?
Ja kohta kyselet sitten kokoomis ohjeita eikä silti onnistu.
Ei se syöttöpumppu ole kovinkaan mutkikas laite, joten rohkeasti vain purkamaan. Loppujen lopuksi siellä on yllättävän vähän osia. Ihmiset tekee siitä usein jonkun myyttisen mielikuvan. Vähän katsot, mitä mistäkin irrotat, niin saat sen sitten vielä kasaankin. Onnea.
Niinpä niin jos kysyjälle niin helppoo ois ni ei varmaan tarttis sitä täältä kysyäkkään.Helppo seon täällä toisille ohjeita antaa ja onnee toivotella varsinkin kun moni pajakaan ei kyseisiä laitteita rupee aukomaan tosin uudempia.
Ja jos siinä jokin vika vielä on niin kait se pitää löytää ei auta se jos sen purkaa ja kokoaa.
Kyllä tuo varmer on ihan täys idiootti päätellen aikasemmista viesteistä. Ei sen kannsata ruveta purkamaan pumppua!
Odotetaan innolla,kun varmeri alkaa korjalemaan fergun multi poweria
mieheltä tuo varmeri, tuskin se on saanut fergun multi poveria luistamaan.......
Seuraamme mielenkiinnolla,mikä on seuraava juttu.Ongelmia piisaa vanhoissa vehkeissä.
Voi ryötti mitä paskan jauhamista täälä käyvään!!!
Eikö nää palstat oo sitävarten että täälä puhuttas asijaa, eikä nalakutettas toisten tietämättömyyelle!!!!! HÄH!!!! SAAT.NA MITÄ PELLEILYÄ!!!!
Eikö se oo varmempaa ensin varmistaa mitä mennä heti suinpäin hajottamman jos on mahollisuus kysyä asiasta. Taijatta ite olla semmosia molopäitä joska ei tiiä mittään, sen enempää ku lehemä kuutamosta!!!!!!!!!!!!!
Siis toivosin että saisin hyviä vinkkejä pumpun purkamiseesn ja kysymys, pystyykö itetekemään tiivisteen???
Mitempä korjiaat mitän multipoweria ku en omista koko roskaa....
ja esitää...
Siis tiivisteen voi tehä ite, tiiviste pahvista vaan leikkaa, sitä voi olla myös naftan kestäväksi tarkotettua myynnissä, mutta kun itse tein oli pyhäpäivä eikä kauppa ollut auki niin tein ihan tavallisesta tiiviste pahvista, 1,5 mm paksusta. On ainaki toistaiseksi pitänyt naftat sisällä. Purku ja kasaus homma ei ollut tosiaan hankala homma, kun vaan katsoo miten mikäkin osa on, ennen purkua. Se digikamera on hyvä apu,ottaa vaan kuvia joka osasta mitä meinaa irrottaa, niin tietää miten se pannaan takasi.
-Pura kaasu ja sammutus vivut pois
-irrota pumpun kansi, kahella ruuvilla päältä.
-raota kantta ja katso miten kaasuvipu on, se jousi joka on kiinni sen vivun päässä
-tee pahvitiiviste kannen mukaan
-asenna
niin ja jos vuotaa vipujen juuresta niin vivut lätee irti kun ne vaan painaa kanen läpi, ja niissä on sitte vaan O-renkaat, mulla oli 2kpl/vipu. Helppo vaihtaa kun kansi on irti.
huomioi kasuksessa että sammutin menee oikeaan paikkaan, sinne pelti läpykästä tehdyn vivun hahloon se tappi joka on sammutus vivun alapäässä.
Jos kasuksen jälkeen käy liian pienillä tai liian isoilla kierroksilla niin kaasuvivun asennus on mennyt väärään pykälään, pura uudestaan ja vaihda pykälää, sen jousen paikkaa.
Hyvää kesää
Niin ne sammutus ja kaasuvipu lähtee pois ku aukasee siitä päältä sen 8-9mm:n ruuvin pois???
pustyykä itetekemään siihen kaasuvivulle uuttatiivistettä vai pitäisikö olla ihan aito tiiviste ja mistä löytyy semmonen???
Niin.. katsoitko nuo linkit, jotka laitoin tuossa ylempänä. Sieltä rakenne selviää helpommin.
Tiivisteiden vaihto edellyttää kannen irrottamista.
Ja keskustelu käytiin sivulla.(katosiko se sivu?)
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=1000000000000021&posting=22000000008068392
Kun tallennat sen kuvan koneellesi, ja suurennat, niin eipä tarvitse tihrustella.
Ne akseleiden pienet 0-renkaat kannattaa ostaa. Voi löytyä vaikka lähimmältä huoltoasemalta, tai vaikka halpahallista, eivätkä ole kalliita.
Eli pistä entiset O-renkaat hakaneulaan, ja tiedustele vaikka autotarvikeliikkeestä. Kysy myyjältä, kestävätkö ne POLTTOÖLJYÄ?
Suoraan sanottuna kotona tekeminen ei onnistu!
Käytä öljyä asentaessa O-renkaita, niin menevät helposti paikoilleen, eikä tule murtumia, ja siten vuotokohtia. Ja asennus ilman työkäluja.
Sen kannen alle tulevan tiivisteen tekeminen onnistuu huolelliselta tekijältä. Tiivistemateriaalin on oltava tarkoitukseen sopivaa, ja ohuehkoa. Paperia ei saa taivutella laskoksille, ja sitä ei saa kastella olleenkaan.
Tiiviste asennetaan puhdistettujen ja kuivien laippojen väliin. Ja ei saa kiristää kantta liikaa.