Fiesta 1.1 kaasari malli
Funtsin et menikö nokka-akseli, paloko venttiili
vai voisko sittenkin olla vaan polttoainepuolen
vika
Lähtee käyntiin ok mutta vetoa ei yhtään eli
sammuu ja liikkeelle pääsee todella vaivoin eikä
ajamisesta tuu mitään. Ryyppy täysillä tilanne
paranee hieman. Ei kestä kauaa käynnissä
tyhjäkäynnillä. Ääni aika raaka eli venttiilit
nakuttaa, ilmeisesti kun niiden säätö ei tuo
tulosta, nokka-akseli on siis kulunut jo.
Funtsin et menikö nokka-akseli, paloko venttiili
vai voisko sittenkin olla vaan polttoainepuolen
vika
Lähtee käyntiin ok mutta vetoa ei yhtään eli
sammuu ja liikkeelle pääsee todella vaivoin eikä
ajamisesta tuu mitään. Ryyppy täysillä tilanne
paranee hieman. Ei kestä kauaa käynnissä
tyhjäkäynnillä. Ääni aika raaka eli venttiilit
nakuttaa, ilmeisesti kun niiden säätö ei tuo
tulosta, nokka-akseli on siis kulunut jo.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Vois himpun auttaa, jos kertosin minkä ikäinen
fiesta on kyseessä.
Itselläni 80-luvun alun fiestassa oli
virranjakajan juuressa oleva kiristyspanta
vääntynyt vinoksi, eikä ajoitus pysynyt yhtään
kohdallaan, piti aina välillä pysähtyä kääntämään
korvakuulolla kohdalleen, ja taas jatkettiin.
Niin ja kerran sain Malmin lentokentän seolta
sellasta **skaa bensan mukana tankkiin. Tukki
kaasaria, jota sitten kuukauden päivät
putsailtiin lähes päivittäin. Töhnä oli sellasta
happettuma-lastun näköistä juttua. Oli lopulta
todella nopea toimenpide, kun sitä oli viikon
harjoitellut.
Jos tuo vika on tullut ihan laakista, en jaksa
uskoa venttiiliongelmaan. Ei kai yhden sylinterin
venttiili voi koko vetoa poistaa. Vai olisko
kaikki venat mennyt kerrasta, tuskin...
Veto meni kerrasta ja oikeestaan aika huomaamatta
ihan ekan kilsan matkalla kun aamulla duuniin
sillä puskin, jouduin turvautumaan toiseen
autooni.
Luulis että jos nokka-akseli tai venat poksahtanu
niin kuulis jo käyntiäänestä. Ääni on tosin
karmea, mutta muuttumaton ollut iät ja ajat.
Ite oon funtsinu et vika liittys bensansyöttöön,
joten sen tarkistan seuraavaksi. Ehdotuksia saa
laittaa. Ja kiitos