Katotaas montako Toyotaa on hengissä 34 vuoden ikäisenä ja 700 000 km ajettuna. Meillä vielä Volvo toimii moitteetta.
0Äänestä
Anonyymi
VW kestää korkeintaa 80000 km ja DSG pettää tai öljynsyönti alkaa
noo 10000e korjauksiin niin taas mennään
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
VW kestää korkeintaa 80000 km ja DSG pettää tai öljynsyönti alkaa
noo 10000e korjauksiin niin taas mennään
Jo on sulla jutut ja toiveet. Hauskaa omapoika.
0Äänestä
Anonyymi
Suomessa VW:n autoilla ajetaan suurempia kilometrejä kuin Toyotalla ennen paalausta. Näin kertoo tilastot.
0Äänestä
Anonyymi
ainoa kestävä moottori 1.9 tdi?
0Äänestä
Anonyymi
Noin se bisnesmaailma toimii, välillä on nousua ja välillä laskua. Euroopassa on ollut suuri osapula ja sen takia tuotannossa kovia haasteita, eikä autoja saada ulos tyydyttämään suurta kysyntää. Malliston laaja uusiminen vie aikaa ja syö resursseja ja sekin vaikuttaa markkinoihin. Eli välillä mennään ylös ja välillä alas, kuten myös kaikilla aloilla.
0Äänestä
Anonyymi
asiakaspalvelusta on kysymys
0Äänestä
Anonyymi
Voi voi, kuinka vanha tuo saastekohu oikein on. Laatua on hyvää ollut jo vuosia. Jokaisella on aina välillä laadussa ongelmia, kuten mm. Toyotalla. Heilläkin on öljyä syöviä moottoreita, palavia autoja, ehkä pahin ruosteongelma koskaan, katkeavia pickuppeja, kuolemia aiheuttavia jarruongelmia, käynnistysongelmia jne.... Näin se vaan menee.
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Katotaas montako Toyotaa on hengissä 34 vuoden ikäisenä ja 700 000 km ajettuna. Meillä vielä Volvo toimii moitteetta.
VW kestää korkeintaa 80000 km ja DSG pettää tai öljynsyönti alkaa
noo 10000e korjauksiin niin taas mennään
Jo on sulla jutut ja toiveet. Hauskaa omapoika.
Suomessa VW:n autoilla ajetaan suurempia kilometrejä kuin Toyotalla ennen paalausta. Näin kertoo tilastot.
ainoa kestävä moottori 1.9 tdi?
Noin se bisnesmaailma toimii, välillä on nousua ja välillä laskua. Euroopassa on ollut suuri osapula ja sen takia tuotannossa kovia haasteita, eikä autoja saada ulos tyydyttämään suurta kysyntää. Malliston laaja uusiminen vie aikaa ja syö resursseja ja sekin vaikuttaa markkinoihin. Eli välillä mennään ylös ja välillä alas, kuten myös kaikilla aloilla.
asiakaspalvelusta on kysymys
Voi voi, kuinka vanha tuo saastekohu oikein on. Laatua on hyvää ollut jo vuosia. Jokaisella on aina välillä laadussa ongelmia, kuten mm. Toyotalla. Heilläkin on öljyä syöviä moottoreita, palavia autoja, ehkä pahin ruosteongelma koskaan, katkeavia pickuppeja, kuolemia aiheuttavia jarruongelmia, käynnistysongelmia jne....
Näin se vaan menee.