On kuulemma alkamassa nyt alkukesästä desibelimittaukset tienpäällä. Lieköhän huhua vaan taas. Kertokaapa viisaammat mitkä ovat db-rajat jotta kilvet säilyvät. Voivatko gyyt tempaista kilvet pois tiellä äänien vuoksi ja asettaa pyörän heti ajokieltoon. Jos oikein viisaita löytyy niin kertoisitteko mitkä ovat rajat 50-luvun, 60-luvun, 70-luvun, 80-luvun, 90-luvun ja vielä uudemmissa pyörissä. Vastauksesta jo nyt kiitos ja kumarrus.
Desibeli-mittaukset alkavat
kauhustajäykkä
116331
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Lisäksi tulee sakko ja pyörä pitää näyttää katsastuskonttorilla. Desibeleillä ei niinkään ole merkitystä kuin sillä, että putkisto vastaa alkuperäistä. Muutoksien pitää näkyä otteessa.
monet pyörät pitävätkin. Toki pitää olla asialliset äänet eikä mitään singerin suhinaa mutta todella paljon on pahasti överiksi menneitä viritelmiä. Jotta kukaan ei pahoita mieltä ja tunne että osoitan mitään ryhmää sormella niin sanon vielä että pyöriä joista kilvet joutaakin pos on sekä japanilaisissa että amerikkalaisissa....ja myös siltä väliltä olevista.
Noissa vanhemmissa pyörissähän käytettiin aikoinaan mittauksissa Foni yksikköä ja ne ei ole suoraan verrattavissa desibeleihin, joten jos on foni hyväksytty, niin voipi olla nykypäivän poliiseilla vaikea mitatan jos ei olem oikeanlaista mittaria tien päällä.
Vaimennusta ei tarvita ennen 1957 käyttöönotetuissa prätkissä, suorat putket ok, samoin e-hyväksyntöjä ei tarvita mihinkään esim valot, sanoo yks tienpäällä ratsattu
.. tämä tieto on bongattu? Onko mitään perää vai kaukainen huhu?
Eikös se ole niin että pyörän tulee täyttää ne lain mukaan vaadittavat jutut mitä pyörän valmistusvuonna on ollu vaatimuksena. Eli 50,60,70 lukujen mopoissa ei tarvii esim.vilkkuja???
Kopterissa oli juttu seuraava juttu desibeleistä:
poliisi sakotti tienpäällä vanhaa H-D pyörää liian kovista äänistä muistaakseni ihan vaan korvakuulolla, no kuski vei oikeuteen ja sakot kumottiin. Foneja ei voi muuttaa millään tavalla desibeleiksi eikä sakkoja voi antaa pelkän kuuntelun perusteella. en muista kopteri lehden numeroa missä oli tämä juttu.
tarinan opetus oli:
poliisin tulee määrätä asia jatkotoimenpiteisiin esim. katsastuskonttorille. Jos siellä äänet todetaan laillisiksi niin ei kun hyvää matkaa ja sori =D
No eilen kävi niin että MP-marchal pysäytti ja alkoi "vuosikatsastamaan" pyörääni. Ensimmäinen huomio kiinnittyi rekisterikilven vinouteen, mutta sitten alkoi tenttaus "Akran" putkista. Pitäisi käydä kuulemma konttorilla muutoskatsastamassa aina,kun pyörästä muutetaan moottoria, ohjausta, jousitusta, pakopukistoa ym ym..Joo, olihan kaveri varmaan oikeassa, mutta samalla sitten ihmettelin ääneen, miten ko. tieto on mahdollisesti yleisesti tiedossa. Ainakin kun kaivarin rannassa katselee kahvilan parkissa olevia pyöriä, niin tuntuu, että about 80% on vaihdattanut putket..mahtaako kaikki olla katsastettuja..Vastaus oli, että tuskin, mutta jahka poliisit ehtivät riittävästi "lappuja" kirjoittamaan, niin eiköhän konttorin ovi ala käymään..Onkohan niin, että poliisilla on jonkun asteinen kampanja käynnissä, vai kävikön vinon kilven takia vaan huoä säkä..
Niin, että miksi sen kilven täytyy olla vinossa???
On kyllä saatanan typerää pistää pyörään joku tehoputki tai "slipari" ja voittaa joku 1-3 hevosvoimaa lisää sen 100 hv:n päälle.
1,5-2k€ maksavan akron putken hinnalla saa kyllä sen verran virityspalikkaa ettei tarvitse enää äänellä brassailla. Ääni __EI__ ole sama asia kuin voima. Jos turvallisuuden vuoksi haluaa lisää meteliä niin menköön.
Pakoputkien vaihto ja/tai pelkät äänet eivät ole peruste rekisterikilpien vientiin - ne eivät ole liikenneturvallisuutta vaarantava asia. Katsastuskonttorille voivat määrätä ja sakottaa, mikäli asia on selkeä ja mopomies on hölmoillyt jo tarpeeksi muutenkin.