Onkohan tärinä V2-moottorin rakenteellinen ja ikuinen ongelma?
Toki 4-sylinterinen rivimoottori myös värisee, mutta korkeammalla taajuudella ja voi aiheuttaa todella ikäviä tuntemuksia matka-ajossa.
Muistelen joskus ajaneeni uudehkolla Hondan Deauville 700 pyörällä, jossa oli V2-moottori ja tärinät jäivät tuosta ajelusta mieleen.
Toisaalta kaksisylinterisellä moottorilla voidaan saavuttaa kevyemmät rakenteet ja helpompi huollettavuus.
Toki 4-sylinterinen rivimoottori myös värisee, mutta korkeammalla taajuudella ja voi aiheuttaa todella ikäviä tuntemuksia matka-ajossa.
Muistelen joskus ajaneeni uudehkolla Hondan Deauville 700 pyörällä, jossa oli V2-moottori ja tärinät jäivät tuosta ajelusta mieleen.
Toisaalta kaksisylinterisellä moottorilla voidaan saavuttaa kevyemmät rakenteet ja helpompi huollettavuus.
Vastaukset 4
Vanhimmat
En ole koskaan havainnut mitään tärinää v2 1800cc asti tai 1 sylinterisissä 500-779cc.
Kappas kun vibraatiot heräävät häiritseviksi yleensä siinä vaiheessa kun moottorin antama heräte osuu rungon tms. ominaistaajuuden alueelle. Kyllä moottoripyörä yleensä tärisee tai värisee jollain käyntinopeudella. Vanhempi ja kuluneempi moottori löytää helposti useammankin alueen, jossa värinät heräävät. Muistettava lisäksi, että V2 on siitä kummallinen moottori, että pienillä kierroksilla sen veto on enemmän tai vähemmän hakkaavaa (=tärinää).
Dr.Big ollut miehellä.
Tasapainoitusakseloinnilla motorin vibroja voidaan pienetää merkittävästi. V-motoreissa niitä taitaa olla harvemmin käytetty. Rivimotoreissa enemmän.