VW jatkaa vuosikymmeniä potkää dominointiaan 56% suuremmalla rekisteröintimäärällä kakkosena olevaan Toyotaan verrattuna. Jatkuvassa hallinnassa ei sinänsä ole mitään mielenkiintoista kerrottavaa, mutta yksi asia ansaitsee huomion. Cupra näyttää vakiinnuttaneen paikkansa top-30 listalla eli nyt VW:llä on KUUSI merkkiä listalla. Se jos mikä kertoo miten ylivoimainen VW on. Se pystyy tuomaan uusia merkkiä markkinoille ja ne pieksevät heti myynnissä Lexuksen joka on turannut vuosikymmeniä muutaman kappaleen kuukausimyynnissä.
Volkswagen AG 1.449
Volkswagen 689
Skoda 475
Audi 197
Cupra 34
Seat 26
Porsche 28
Toyota Corp 930
Toyota 920
Lexus 10
Volkswagen AG 1.449
Volkswagen 689
Skoda 475
Audi 197
Cupra 34
Seat 26
Porsche 28
Toyota Corp 930
Toyota 920
Lexus 10
Vastaukset 196
Vanhimmat
Näin se menee. Asiakas valitsee esim. sähköautoissa Volkkarin, Skodan ja Cupran väliltä missä on vaikkapa parhaat tilaratkaisut hänelle. VW jyrää laajalla rintamalla!
Eurooppa näyttää mallia aasialaisille jopa meillä ikääntyvien Toyotasetien maassa.
Löydä listaasi vielä 3 merkkiä niin saat 10 täyteen.
Trafi kertoo mitkä merkit mahtuvat listalle. Ei niitä kukaan voi löytää tai keksiä.
Fakta on faktaa.
Rekisteröinnit heinäkuussa merkeittäin:
Toyota 920
Volkawagen 689
Lue tuo aloitus uudelleen, niin voit ymmärtää missä oikeasti mennään.
"Rekisteröinnit heinäkuussa merkeittäin:"
Ihan kiva että myös näissä hippohiihto-kisoissa jokainen vähän läskimpikin juniori saa jotain mitalia vietäväksi kotiin.
Ikävä vaan sanoa että se juniori on edelleen läski alisuorittaja.
Volkswagen AG 1.449
Volkswagen 689
Skoda 475
Audi 197
Cupra 34
Seat 26
Porsche 28
Toyota Corp 930
Toyota 920
Lexus 10
Automerkkien myyntimäärissä mennään. Menetkö Sinä kaljabaarin jonossa?
Toyotan ykköstila syö vwmiestä jos ei vwnaistakin.
Laadukas ja moderni tekniikka monessa eri paketissa on kokonaisuutena melko lyömätön paketti ja tulosta syntyy nyt kun osapula alkaa helpottaa ja autojen toimitusajat lyhenee.
Näinhän tässä on käynyt. Parin viikon päästä tulevat ACEA:n lukemat.
Toimitusjohtajalta jo lyhennettiin työaikaa. Kyllä tästä kohta konkurssiin päästään.
Valitettavasti ei tule, koska kesätauko. Heinä- ja elokuun luvut tulevat syyskuussa, kuten aina ennenkin. Eipä niissä kyllä mitään mullistavaa tule olemaan. Volkswagen-konserni vie ja muut vikisee.
Ja+Hyundai-ryhmän+etumatka+Toyota-ryhmään+jatkaa+kasvuaan.+Komponenttipulan+päätyttyä+Toyota+vajoaa+tavanomaiselle+5%:n+tasolleen+markkinaosuuksissa.
Laatu myy sivistyksessä ja näköjään taas meilläkin.
Kuinkas ne maailman tilastot menikään?
googlaa vaan
Maailman mittakaavassa Toyota on ykkönen. Onnea siitä Tokiolle.
Suomessa VW on kurko.
Kehitysmaissa myy Tojokin.
Vw on hyvällä kakkossijalla Suomessa heti toisena Toyotan jälkään, ero vain 131 autoa.
Ei huono !
Euroopassa VW ykkönen ja myös meillä.
Aasiassa menee paikallinen halpiskin jolla on laskettu käyttöikä sen viisi vuotta.
Ei voi kun ihmetellä kuinka hyvin Toyota saa myytyä noita surkeita autojaan jotka eivät pärjää vertailussa kenellekään?
Ilmeisen hyvää markkinointia ja brändäystä.
Laitatko vielä malleittain tilastot? Vieläkö joku ostaa VW:n sekundapolttomoottori vaihteistopaketteja? Vai onko jo siirrytty sähköautoihin?
Ei osta koska VW ei valmista sekundaa, Toyota valmistaa kuten vertailutestit osoittavat.
joo ja volkkareissa ei enää ole nappuloita kun ne on korvattu tietokone kosketusnäytöllä.. Vittumaista käyttää.
Lisäksi volkarin tietokone ei oikein toimi kunnolla pitää melkein joka viikko ajaa uusi ohjelma että vermeet toimii.
On muuten ihan paska vekotin...
Miks tosta puuttuu MAN, SCANIA ja Volkswagen-hyötyajoneuvot?
Toyota myy trukkeja ym. pa*kaa aika paljon myös.
Veikkaan kuitenkin et parhaat voitot tekee Porche, Lambo ja Bugatti?
Ei joku tusinatuote corolla. Määrällä kun ei voi korvata laatua.
" Veikkaan kuitenkin et parhaat voitot tekee Porche, Lambo ja Bugatti?
Ei joku tusinatuote corolla. Määrällä kun ei voi korvata laatua. "
On hauska seurata, kuinka pilvilinnoissa elävät lapset kirjoittelevat täällä autohaaveistaan. Porche, Lambo ja varsinkin Bugatti ovat autoja, joista terveellä itsetunnolla varustettu oikean maailmankatsomuksen omaava aikuinen ihminen ei edes haaveile. Muutamat paskantärkeät köyhätkin ihmiset pyrkivät ajamaan saksalaisilla premium-autoilla, mutta kaikkein viisain kansanosa ostaa suosiosta käytetyn Tojotan. Sillä ajelee mukavasti kaikki arkipäivän ajot, eikä sitä tarvitse usein käyttää korjaamolla. Monet varakkaatkin ihmiset ovat omaksuneet tämän huolettoman elämäntavan.
"kaikkein viisain kansanosa ostaa suosiosta käytetyn Tojotan. "
Jos elämän tarkoitus olisi mennä harmaana hiirenä läpi tämä maallinen elämä ilman mitään tunteita niin tojo olisi varmaan kärkipäässä listalla.
Omalle kohdalle on sattunut sellaiset geenit että lauantaimakkara ei kiinnosta ja onneksi myös sen verran sisua että olen pystynyt saamaan duunin jolla pystyy ostamaan muutakin kuin Toyotan.
"Jos elämän tarkoitus olisi mennä harmaana hiirenä läpi tämä maallinen elämä ilman mitään tunteita niin tojo olisi varmaan kärkipäässä listalla."
Korjaan
Jos elämän tarkoitus olisi mennä harmaana hiirenä läpi tämä maallinen elämä ilman mitään tunteita niin käytetty tojo olisi varmaan kärkipäässä listalla.
Tosi huoleton elämäntapa on Toyota omistajalla.
olis ehkä syytä pysyä poissa moottoriteiltä jos omistaa Toyota:n koska se ei käyttäydy turvallisesti yli 60kmh nopeuksissa. Mutta ehkä se on verrattavissa mopoautoon?
https://www.youtube.com/watch?v=VtQ24W_lamY
Yaris hukkaa talvitestissä kaikki turvatoiminnot eli jarrut.
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/5b-2022/toyota-yaris-15-hybrid-active-yariksen-jarruvika-jai-mysteeriksi/
On se tosi huoletonta ostaa Toyota laatua :D Salli mun nauraa et mitä pa*kaa toyota markkinoille työntää. Korjais nyt edes noi viat, mutta ei.
Koville se ottaa kun vikavaaken ei enää huijaamallakaan ole kuin ikuinen kakkonen. Miltä se tuntuu?
VW oli ykkönen heinäkuussa. On myös elokuussa.
Ja syyskuussa.
Sinulle Pentti on sattuneet sellaiset geenit ettei koko elämässä ole onnistunut mikään muu kuin lapsellinen trollaus ja Toyotan sairas solvaus Suoli-palstalla. On kyllä noloista nolointa touhua vasta eläkeiän saavuttaneelta vanhalestadiolaiselta luuserilta.
Näkyy tuo Tojo olevan ykkönen valmistajanakin. Ja kolme mallia kärjessä muutenkin.
On se kova.
Ei kisaa koskaan voiteta osallistujien keskinkertaisuudella vaikka niitä olisi kuinka paljon. Mitalisijat ratkaisevat. Ensimmäinen, toinen ja kolmas ovat mitalisijoja.
Trafin tilastosta voit vilkaista, mikä merkki siellä dominoi ja on vallannut ne kaikki kolme. Et tainnut tietää? Sori siitä jos on paha mieli!
Pelkästään valmistajan myyntimäärät ratkaisevat. VW on täysin ylivoimainen.
Jep Toyota on selvästi maailman isoin valmistaja. Kas kun autoja myydään muuallakin kuin Euvostoliitossa.
Ahistaa muaki tuo tohjon ylivoima!!!
Kuten tuolla kerrotaan, VW on ylivoimaisesti suurin.
Hippokisoissa voi olla muitakin, mutta sehän ei kerro kuin pienen osan asiasta.
Kuten tuolla kerrotaan, Toyota on ylivoimaisesti suurin.
Hippokisoissa voi olla muitakin, mutta sehän ei kerro kuin pienen osan asiasta.
VW+56+%+suurempi.
Esson baarissa ja puna-armeijassa on huutoäänestys.
Suomessa tilastot.
Volkswagen AG 1.449
Volkswagen 689
Skoda 475
Audi 197
Cupra 34
Seat 26
Porsche 28
Toyota Corp 930
Toyota 920
Lexus 10
Volkswagen AG, uusi merkki vai malliko? Vai mikä?
Valmistaja. Se suurin ja kaunein. The Greatest.
https://www.alltopeverything.com/top-10-biggest-car-companies/
Syököhän se uus malli volksvagen ag paljon öljyä?
Ostoa harkitseva.
Toyotan öljynkulutuksista valitetaan paljon.
Trafin tilasto ja siihen perustuva kauppalehden analyyttinen julkaisu saa röllin lämpimäksi
Miten tilastoon pystyy suhtautumaan tunteella ja käydä lämpimänä?
Volkswagen AG 1.449
Volkswagen 689
Skoda 475
Audi 197
Cupra 34
Seat 26
Porsche 28
Toyota Corp 930
Toyota 920
Lexus 10
Tämä on totuus.
No niinhän se on.
Rölli on lisännyt omiaan, joku volkvagen AG ja Toyota Corp. Ei kyllä kumpaakaan löydy mistään trafin tilastosta. Kun itse laatii oman tilaston niin saa sellaisen kuin haluaa. Kolmoisvoitto näkyi olevan Toyotalla trafin tilastossa, kauppalehtikin hehkutti! Oli taas yksi ylitse muiden!
Yksi ylitse muiden oli VW.
Eikö kasetti kestä totuutta?
Kasetti vouvvaa uudessa volkkarissani. Miksi tämä jää aina jälkeen?
Olet huomionkipeä tyhjänpuhuja. Missän autossa ei ole kasettisoitinta tällä vuosituhannella.
Yritätkö huijata kuin vw aikoinaan? Ei Trafi eikä Kauppalehti kertonut muusta kuin Toyotan etumatkasta ja fiestan etenemisestä. Ei kymmenen uutisetkaan maininnut mitään kansanautokonsernin pikkusinttien "menestyksestä" joku tikuaani tais juuri niin napin päästä listalle.
VW:n rintama on liian vahva piskuiselle Toyotalle.
Toyotan etumatka on liian pitkä puolivalmisteiselle vw:lle.
Mikä etumatka?
VW:n autoja on myyty huimasti enemmän kuin Toyotan autoja ja vain osapula on ollut Toyotan pelastus ja eduksi, sillä heille on kelvannut ne perussirut joita on pesukoneissa ja kahvinkeittimissä kun muiden nykyaikainen ja parempi tekniikka vaatii kehittyneitä piirejä ja siruja.
VW on taas omalla paikallaan.
Vw on ollut ykkönen Koko tämän vuosituhannen.
Eiks Tesla ole ikuinen ykkönen?
Ei mahdu Tesla tähän Trafin listalle. Markkina-arvoltaan toki Tesla on ykkönen mutta se on eri tarina.
Volkswagen AG 1.449
Volkswagen 689
Skoda 475
Audi 197
Cupra 34
Seat 26
Porsche 28
Toyota Corp 930
Toyota 920
Lexus 10
Kuinka paljon korvien välissä on vikaa kun joutuu joka ikinen päivä tänne postaamaan itse laatimansa oman tilaston jota ei mikään media ole julkaissut.
Ei trafin listassa näkynyt mitään vw ag merkkiä eikä Toyota corppiakaan? Yritätkö kusettaa kuin konserni aikoinaan?
Hihii, jokainen tietää mitkä merkit on VW:n ja mitkä Toyotan.
Ei siinä tarvita kovin suurta lahjakkuutta, että osaa valmiista listasta laskea merkkien rekisteröinnit yhteen.
Konsernille kuitenkin on tärkeintä kokonaisuus ei yhden mallin myynti, koska siihen vaikuttaa mm. koska kyseinen malli on tullut myyntiin jne... toissijaiset asiat.
Liikevaihdollisesti VW on maailman suurin autonvalmistaja tällä hetkellä.
"siinä tarvita kovin suurta lahjakkuutta, että osaa valmiista listasta laskea merkkien rekisteröinnit yhteen"
Nyt pitää muistaa se että pienikin lahjakkuus on Toyotalla ajavalle täyttä noituutta. Yhteenlasku on täysin käsittämätöntä. Tojotistin sielunmaisema rakentuu täysin essonbaarin seniilikerhon kultakalaringin toistolle.
Vilunkivaginistit ovat hyväksyneet itsensä pettämisen ja laatii itselleen lohdutustilastoja ettei Toyotan etumatka harmittaisi niin paljon.
Toyotistilla viralliset ja luotettavat trafin tilastot kelpaavat sellaisenaan. Vaginisti joutuu venkuloimaan ja manipuloimaan kun Trafi tilastoi ja Kauppalehti luotettavana mediana julkaisee tilaston kansalle!
Toyotan luotettavuus on urbaani legenda. Se Toyota hajoaa pienillä kilometreillä ihan samalla tavalla kuin joku muukin merkki. Todiste: https://www.youtube.com/watch?v=OEifM-CkXWQ
Tossa jutussa näkyy myös Toyota joka ei toimi niin kuin pitäisi.
Jos olisi vain yksi merkki joka hajoaa käsiin ongelmaa ei olisi.
Mutta tosiasia on et mikä vaa merkki voi hajota ostajan käsiin.
Ongelma ostajalle on se ettei myyjäliike korjaa takuuseen autoa vaikka pitäisi.
Volkswagen 689
Skoda 475
Audi 197
Cupra 34
Seat 26
Porsche 28
Toyota 920
Lexus 10
929 - 689 = 240 kpl vw tappiolla eikä tarvita edes helmitaulua.
Hihii, VW:n autoja nuo kaikki luetellut ja suurin osa täysin samalla tekniikalla.
Nyt puhutaan valmistajien autoista, ei jostain hippokisan yksittäisistä malleista. Sinä voit niillä hekumoida jos se helpottaa, mutta VW vie ja muut vikisee myös liikevaihdossa.
Kyllä minuakin korpeaa Toyotan Murskaava ylivoima myynnissä.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/klassikon-paluu-tuotantosuossa-rampineen-automallin-ensirekisteroinnit-lahestulkoon-kolminkertaistuivat-heinakuussa/52b7c0f7-eafd-4750-a519-94959995a53d
Taulukkojen lähde: Traficom, liikenneasioiden rekisteri.
Toyotan omapoika on jo täyden raivon vallassa ja kieltää totuuden mielessään ja inttää eri asiaa mitä tässä ketjussa kerrotaan.
VW Group myy paljon enemmän autoja meillä ja Euroopassa, vaikka vaikka valikoima on kalliimpaa kuin Toyotalla joka myy halpista ja mm. mopoluokan autoja jotka myy eniten heidän mallistossaan Euroopassa.
Vikavaginakauppiasko siellä takoo päätään natsibunkkerin seinään? Vika, velka vilppi ja vilunki varmaan jo tulleet tutuiksi. Konsernin ykkösasioita joilla on ihan lusimaan asti jo edetty.
240 kpl on vw tappiolla, se on kova paikka.
VWllä on kuusi automerkkiä top-30 listalla. Mahtisonni.
Väärin, yksi, volkkari.
No sanopa mikä firma tekee nämä merlit jos ei Volkswagen.
Skoda 475
Audi 197
Cupra 34
Seat 26
Porsche 28
V8lkswagen AG on noiden ja monen muun brandin omistaja.
Pahuksen typo!
Pitää olla Volkswagen.
Eikä pelkästään brändin omistaja. Nuo ovat VWn tytäryhtiöitä ja osa konsernia.
Teknisesti katsottuna Golf=Octavia=Leon=A3=MQB
ID.4=Enyaq=e-tron=MEB
Epätoivoista yhteen ynnäämistä!!!🤣😅😁
Onko tilanne noin epätoivoinen?🤣🤣🤣
Toyotan omapoika taidat seota harmitukseen.
Trafi listaa merkkejä ja malleja. Asioita joka aidosti kiinnostaa ostajia. Ei ole trafin tehtävä venkoilla ja manipuloida tilastoilla joka lohduttaisi ikuista kakkosta tai kolmosta ja niiden markkinointia. Ei edes Kauppalehti peesaa. Julkaisi vain trafin tilaston. Uskottavaa!
Miksi Toyota myyjät venkoilee kun ei Toyota menesty testeiss?
Ja laatu sen ku huononee. Mitä muuta myyjä huijaa et menee kaupaksi?
No tuota, tyytyväisimmät omistajat löytyy Toyotan omistajista, tutkitusti. Luotetuin merkki on Toyota Valittujen Palojenkin julkaiseman tutkimuksen mukaan. Miksei se ole VW? Mieti sitä? Ei mikään" hönö" tai"vaari" oksennus nyt kelpaa vaikka harmittaa.
Hihii, juuri tuo sinulle jäi. Vakio vaarien vakio vastaukset, ei kerro autoista mitään.
Sama on katsastustilasto, sekään ei kerro autojen vioista korjauksista mitään.
Nyt meni Toyotan omapojalta elämä raskaaksi kun pitää yrittää kääntää asioita entistä enemmän toiseksi mitä faktat on.
Ois kyllä mukava laskea yhteen sutsuki, isuzu, mazda, subaru, psa autot bmwkin vielä toyotan autoja nekin mut ei oo helmitauluu.
" Miksi Toyota myyjät venkoilee kun ei Toyota menesty testeiss?
Ja laatu sen ku huononee. Mitä muuta myyjä huijaa et menee kaupaksi? "
Olihan taasen ihan sekopäistä tekstiä. Eivät Toyota-myyjät mitään venkoile, vaikka Toyotat eivät menestykään testeissä. Eivät myyjät niitä testejä tee, vaan autolehtien ymmärtämättömät ja turhanpäiväiset toimittajat niitä testejä tekevät.
Potentiaaliset ostajat taas eivät ole havainneet Toyotan laadun huonontuneen, koska itselataavat hybridiautot käyvät edelleen niin hyvin kaupaksi. Ei Toyota-myyjien tarvitse mitenkään ihmisiä huijata, kun he tekevät autokauppoja. He vain ottavat autotilauksen vastaan ja sitten sovittuna aikana toimittavat sen maksukykyiselle Tojota-papparaiselle. Mikä tässä jutussa on onnettomille VAG-miehille epäselvää?
Aika vakuuttavaa näyttöä VWltä. Kok tämä vuosituhat on ollut VWn täydellistä hallintaa Trafin rekisteröintitilastoissa.
VW 1.400 vs Toyota 900
Tojo 900
vw 600.
Merkkiohtaiset pikkulukujen hippohiihtokisat.
Isot rahat jaetaan valmistakohtaisessa kisassa jossa tarvitaan 1.400 auton myynti voittaakseen. Tojo jää alle tonniin kahdella merkillä kun VW jyrää kuudella merkillä top 30 listalla.
Suvereeni suoritus kuninkaalta. Tätähän se on ollut jo vuosikymmeniä.Tojo on valmistajana vain pikkufisu Suomessa.
Mitä nuo myyntimäärät vaikuttaa aloittajan auton valintaan?
Miksi myyntimäärien ylipäänsä pitäisi vaikuttaa?
Onko VW parempi kuin Audi koska VW myy paremmin ja vastaavasti onko Toyota parempi kuin Lexus samasta syystä?
Kertokaa miksi tämä myyntimäärä asia on teille niin tärkeä?
Vilppivaginamyyjä on paniikissa kun ei kauppa käy. Toyotan pitkä etumatka korventaa niin paljon että joutuu hädissään ynnäilemään muitakin merkkejä vilppivaginoissa. Huijaamisesta konserni on tullut tunnetuksi. Onneksi Trafi on rehellinen ja luotettava eikä manipuloi faktaa. Kuluttajaa ei liioin konsernit kiinnosta. Merkki ja malli ratkaisee, ne joita Trafi tilastoi. Röllillä on oma ja itse laadittu pikkusintistä kasattu omiin tarpeisiin!
Yksikään automyyjä ei kirjota tälle palstalle.
"Ei edes Kauppalehti peesaa. Julkaisi vain trafin tilaston. Uskottavaa!"
Kauppalehti ei laske Trafin merkkikohtaisista luvuista yhteen valmistajakohtaisia lukuja. Se ei vaikuta mitenkään siihen että nämä Trafin luvut ovat totta.
Volkswagen AG 1.449
Volkswagen 689
Skoda 475
Audi 197
Cupra 34
Seat 26
Porsche 28
Toyota Corp 930
Toyota 920
Lexus 10
Maailmassa on paljon raakadatasta laskettuja tilastoja joita ei julkaista valmiiksi puresketultuina lehdissä. Faktaa ne silti ovat.
Toyota 900
Pikkufisu vw 600
Karua mut totta.
Merkkikohtainen hippohiihtotilasto jossa on vain pieniä lukuja.
Mestaruussarja
Volkswagen AG 1.449
Volkswagen 689
Skoda 475
Audi 197
Cupra 34
Seat 26
Porsche 28
Toyota Corp 930
Toyota 920
Lexus 10
Toyotan omapoika uskoo gaktan muuttuvan kun oikein jaksaa inttää ja hakata päätään seinään.
Kiva kun pidät tätä faktaa pinnalla, kiitos!
Trafi ei tee tilastoa mistään valmistajien rekisteröinnistä kun vain automerkit rekisteröidään. Näin se menee kun uskottavuus on tärkeintä. Rölli voi vääntää itselleen mitä haluaa, mutta ei niitä kukaan ole julkaissut, eikä julkaise. On se harmin paikka.
Niin ase Trafi laskee monella tapaa ja kun lasketaan valmistajakohtaisia lukuja, niin eri mallit ja merkit lasketaan yhteen. Onko laskutaitosi ja käsityskykysi noin puutteellinen?
Tiedäthän, että VW on maailman suurin liikevaihdoltaan ja se luku on valmistajalle kovin tärkeä.
Mikä jollekin vilunkivalmistajalla on tärkeää, ei todellakaan tarkoita sitä että sillä olisi mitään merkitystä auton ostajalle saatikka trafille. Tuskin trafia kiinnostaa mikä on minkäkin merkin valmistajien omistajapohja. Toyotan sijoitus viime kuussa, ensimmäinen toinen ja kolmas, eli kaikki ns. on samalla merkillä ja ensirekisteröitynä. Sitä julkaistaan, mitä tilastoidaan! Harmittaako vai itkettääkö peräti?
Kyllä saksalainen osaa ja muukin Eurooppa.
Aasialaiset on vaan niin jäljessä tekniikassa.
8 päivää mennyt Toyotan murskalukemista, ei tässä meinaa päästä yli millään.
T. vwpoika
Nämä murskaluvut naurattavat vwpoikaa.
Merkkikohtainen hippohiihtotilasto jossa on vain pieniä lukuja.
Mestaruussarja
Volkswagen AG 1.449
Volkswagen 689
Skoda 475
Audi 197
Cupra 34
Seat 26
Porsche 28
Toyota Corp 930
Toyota 920
Lexus 10
Toyota on valmistajana vain pikkufisu Suomessa. Keskittää kaikki myyntinsä yhteen merkkiin ja pariin malliin voittaakseen hippohiihtokisoja.
VW:llä on kuusi merkkiä top 30 lostalla. Toyotalla ei ole edes niin monta mallia.
Muista huomenna taas itse julistaa tuo ikioma tilastosi vaikka ei sitä kukaan julkaisekkaan niin voidaan kuitenkin naureskella. Onhan sinun maskottiarvollakin merkitystä. Aika tylsää olisi jos ei kukaan itkisi ja esittäisi tyhmää.
Trafin lukuja.
Volkswagen AG 1.449
Volkswagen 689
Skoda 475
Audi 197
Cupra 34
Seat 26
Porsche 28
Toyota Corp 930
Toyota 920
Lexus 10
Valitettavasti hymy karehtii monen kasvoilla rahansa VW tuotteeseen tuhlanneelle. Ensin auton hankintahintana ja tämän jälkeen huollosta lunastamalla auton toiseen kertaan. Autossa muilta ominaisuuksiltaan ei ole moitittavaa.
Joku joskus sanoi: Jos Peugeotin saisi Toyotan luotettavuudella, niin tämä olisi hänen autonsa. Onnea VW:lle myyntimääränä, tekemättä yrityksestä maailmanlaajuista suurinta toimijaa. Tämä menee edelleen Toyotalle suurella erolla.
Mikä tekee Toyotasta niin suvereenin voittajan?
Voisiko se olla volsun kakkoslaatu vai onko jo peräti kolmoislaatu kun Toyotalla on kolmoisjohto? Konsernin merkit ovat kaikki jo pikkusinttejä joita rölli hädissään j o ynnäilee yhdeksi kun ei yksikään niistä tekeleistä kelpaa niinkuin Toyota. Suorastaan surkuhupaisaa on että itämerkki skoda, suurena sosialismin saavutuksena pidetään jo volsua laadukkaampana ja kelpaakin jo volsua paremmin, vai onko se vain aatteen paloa joka asettaa skodan edelle?
Suomen kansa äänesti lompakollaan näin Trafin mukaan.
Volkswagen AG 1.449
Volkswagen 689
Skoda 475
Audi 197
Cupra 34
Seat 26
Porsche 28
Toyota Corp 930
Toyota 920
Lexus 10
Ei saanut tojo edes tonnia rikki.
Ei saanut vw edes 700 rikki, Toyota omilla luvuillaan lähes tuhat ja kolme kärjessä.
Se se ahdistaa.
VW+myi+56%+enemmän,+vänkää+mitä+vänkäät.
vw floppasi pahasti, jäi jälleen katselemaan toitsun takavaloja.
Numerot eivät valehtele.
Volkswagen AG 1.449
Volkswagen 689
Skoda 475
Audi 197
Cupra 34
Seat 26
Porsche 28
Toyota Corp 930
Toyota 920
Lexus 10
Kasetti ei kestä Toyotan myyntituloksia, Tilastokeskukselta saa oikeat lukemat vwpojan fakenewsin sijaan.
Tilastokeskus:
Tilastokeskuksen mukaan heinäkuussa rekisteröityjen uusien henkilöautojen määrä romahti edellisvuoteen verrattuna. Uusia henkilöautoja rekisteröitiin 5 503, mikä oli 26 prosenttia vähemmän kuin vuotta aiemmin. Heinäkuun rekisteröidyimmät henkilöautomallit olivat Toyota Corolla, Toyota Yaris sekä Toyota C-HR.
Henkilöautoista 2 272 rekisteröitiin yritysten käyttöön, mikä oli 41 porosenttia kaikista henkilöautojen ensirekisteröinneistä. Sähkökäyttöisiä autoja rekisteröitiin 862, joka oli 15 prosenttia enemmän kuin vuotta aiemmin.
Tammi-heinäkuussa ensirekisteröitiin 93 481 ajoneuvoa eli 19 prosenttia vähemmän edellisvuoteen verrattuna. Yleisimmät henkilöautomerkit olivat tammi-heinäkuun ensirekisteröinneissä Toyota, Kia ja Volvo.
Niinmutta röllillä on oma keskustilasto ja tilastokeskus jossa laskee eri merkkejä yhteen ja itse julkaisee täällä suolessa, niin ei siihen mitään tilastokeskusta ja trafia tarvita. Saa sellaisen tilaston kuin itse haluaa. Toki joutuu itäauto skodankin jo laskemaan vikavageniksi. Skodalle aika noloa, eikö?
Trafin numerot eivät valehtele.
Volkswagen AG 1.449
Volkswagen 689
Skoda 475
Audi 197
Cupra 34
Seat 26
Porsche 28
Toyota Corp 930
Toyota 920
Lexus 10
Heinäkuun rekisteröidyimmät henkilöautomallit olivat Toyota Corolla, Toyota Yaris sekä Toyota C-HR.
Toyota 920
fisu 689
Trafin numerot ei valehtele mutta ei siellä ole noita sinun omia lukujasi.
Eli ykkönen, kakkonen ja kolmonen. Toisin sanoen, kulta hopea ja pronssi. Vikavagen on tottunut jo isompiin lukuihin. Toiselle kymmenelle menevät. Oliko skoda jo peräti neljäntenä trafin mukaan. Röllin oman tilaston mukaan vw oli ykkösenä.
Ylivoimainen ykkönen joka tapauksessa VW Group.
VW lähes 1500 ja Toyota vain 920.
Onhan se kiva kun Toyotan omapojalle riittää Hippohiihdot ja niiden palkintosijat.
Siellä ne luvut on, mutta niiden tulkinta vaatii autotietämystä ja laskutaitoa, lienee liian vaikeaa Toyotan omapojalle?
Kaikki nämä merkkikohtaiset luvut ovat Trafin tilastossa. Jos et osaa yhteenlaskua valmistajakohtaisten lukujen saamiseksi merkkitilastosta niin se on sinun ongelmasi.
Miltä tuntuu olla aina porukan tyhmin?
VW AG 1.445
Volkswagen 689
Skoda 475
Audi 197
Cupra 34
Seat 26
Porsche 28
Toyota Corp 930
Toyota 920
Lexus 10
Hauskinta tässä asiassa on Toyotan omapoika ja hänen tyttömäinen logiikka.
Kun puhutaan VW:n merkeistä vaikkapa laadusta ja tekniikasta, niin hän sanoo, että kaikki on samaa laatua ja käytännössä samaa merkkiä, mutta kun puhutaan samoista autoista ja myyntimääristä, niin jokainen onkin täysin eri autoja ja tehtaan/omistajan autoja.
Tässä tilastokeskuksen logiikkaa, https://www.stat.fi/julkaisu/cktmxce3c573i0b09vib4zlgh
Toyota 1. 2. 3.
Hihii,+tyhmähän+sinä+olet+kun+jaksat+inttää+tyhmyyksiä.
Näin myyntejä listataan kun puhutaan valmistaja kohtaisista luvuista.
https://carsalesbase.com/european-car-sales-analysisr-february-2022-brands/
Tällainen oli Suomen tilanne heinäkuussa, Toyota Corolla ykkösenä, Yaris 2. ja C-HR 3.
Hippohiihtokisoja joissa pärjää pienillä luvuilla.
Trafin mestaruussarja
VW AG 1.445
Volkswagen 689
Skoda 475
Audi 197
Cupra 34
Seat 26
Porsche 28
Toyota Corp 930
Toyota 920
Lexus 10
Älä nyt sekoa omaan näppäryyteesi. Ei Trafi lla ole mitään erillistä " mestaruussarjatilastoa" vaikka kuinka yrität hädässäsi venkoilla. Trafi tilastoi vaan merkit ja niiden mallit. Eikä laske yhteen mitään merkkejä. Piste. Toyota siellä näkyy olevan sijalla 1. 2. Ja 3. Niinkuin kauppalehtikin kertoo. Ei yksikään media ole vielä kertonut mistään volsun voitosta ja etumatkasta. Joku tikuaani tais olla parhaiten kelvannut volsu jossain sijalla ynnämuut. Luetun ymmärtäminen ei liene vahvuuksiasi.
"Trafi tilastoi vaan merkit ja niiden mallit"
Juuri näin ja jos ei ole vähä-älyinen niin niistä voi helposti laskea valmistajakohtaiset luvut.
Näin ylivoimainen VW on isojen lukujen valmistajakisassa.
VW AG 1.445
Volkswagen 689
Skoda 475
Audi 197
Cupra 34
Seat 26
Porsche 28
Toyota Corp 930
Toyota 920
Lexus 10
Tojo pärjää vain hippohiihtokisoissa.
Niinmutta, sinähän tällä lasket pikkusinttejä yhteen. Eihän tuossa ole ainuttakaan kelvollista mitalitaistoon. Jos ei luuserimerkit kelpaa niin ei kai ne I yhteenlaskettuna muutu paremmiksi. Tosi noloa.
Hyvä VW suuri voittaja jälleen.
Ainaki sakkojen suhteen päästöhuijauksessa.
Toyota on suurin automyynnissä.
Ensirekisteröinnin merkkimestaruus ja kolmoismallimestaruus, siis kaikki mitä Trafin tilastossa on voitettavissa, pitävät röllin tuskallisena ja nautittavan kuumana ilman hellettäkin.
Pikaisesti katsoin niin järjestys oli seuraavanlainen, Toyota Corolla ykkösenä, Yaris kakkonen ja C-HR kolmonen.
Ja+valmistaja+kohtaiset+luvut+kertoo++totuuden.
Ei Trafi tilastoi mitään valmistajia. Pelkkä Röllin kusetusyritys kun on paniikissa!
Helmitaulunappulalle nauraa jo aidan seipäätkin!🤣
https://huutokaupat.com/3635229/seat-ibiza-st-2011
Tyypillistä vag-konsernin laatua. Noin vähän ajettu jo pahasti rikki. Ei varmaan omistaja enää mene kusetukseen mukaan.
Hihiii ,seatti on jo iha loppu romu,paalikamaa
Näin ylivoimainen VW on isojen lukujen valmistajakisassa.
VW AG 1.445
Volkswagen 689
Skoda 475
Audi 197
Cupra 34
Seat 26
Porsche 28
Toyota Corp 930
Toyota 920
Lexus 10
Trafi tarjoaa raakadatan ja normaaliälyiselle ei ole mitään vaikeutta yhdistää pisteitä saadakseen valmistajakohtaisen kokonaiskuvan.
Ne piirtää kenellä on liitua.
Mistä saataisiin tojohönölle liitua? Geenipoolista niitä ei selkeästikään ole jaettu. Myöskään Suomen koulujärjestelmä ei ole kyennyt pakottamaan Teroa ottamaan liitua työkalupakkinsa.
Liidutonta menoa tojohönöllä.
Hienon "raakadata" termin olet hädässäsi keksinyt. Trafi ei valmiista tilastoistaan tosin käytä mitään tuollaista nimitystä kun sieltä löytyy venkoilematta kaikki oleellinen ja kuluttajia kiinnostava merkityksellinen tieto, ensirekisteröinneistä, jopa koijarikonsernin siipien suojaan ostetut konkurssivalmistajat varsovanliiton kommunistisista maista ja niiden sijoittuminen ensirekisteröintitilastossa. Taaviskoota siellä jo näkyykin vikavaginaa nöyryyttävän. Minusta se kyllä vanhana volsun omistajana on tosi noloa. Vieläkin hävettää ja nolottaa.
Valmistajakohtaiset rekisteröintiluvut heinäkuussa:
VW 600
Toyota 930
Tämä on katkeraa.
Mikä tämä "raakadata" on?
Raaka peli on se että näytti kolme Toyotaa oli heinäkuussa kärjessä, ja taisi olla pari muutakin Toyotaa kärkikymmenikössä.
Oletpas tyhmä kun et tuota tiedä. Malli ja merkkitilastot ovt rakadataa ja giksu osaa siitä laskea itse valmistajakohtaiset luvut. Kasnäin.
VW AG 1.445
Volkswagen 689
Skoda 475
Audi 197
Cupra 34
Seat 26
Porsche 28
Toyota Corp 930
Toyota 920
Lexus 10
Eihän ollut vaikeaa? Ainakaan normaalijärkiselle erittäin helppo nuttu.
Etkö+pääse+yli+Toyotan+murskavoitosta?+
Päätä jo onko Suomen myynti vai Euroopan myynti joka on oleellinen.
Meillä ja Euroopassa VW on ylivoimainen.
Ylivoimainen häviämään vaikka koko maailman mittakaavassa.
Kasetti jumii Toyotan mahtavuuden edessä.
Liikevaihdossa VW on ykkönen. Toyota myy halpaa makkaraa ja sen pitää myydä määrää pärjätäkseen.
Onse, onse kova paikka.
Pian tulevat ACEA:n heinäkuun lukemat. Mikähän valmistaja mahtaa olla ykkönen?
"Pian tulevat ACEA:n heinäkuun lukemat. Mikähän valmistaja mahtaa olla ykkönen?"
Jos se on Toyota niin olen ensimmäisenä onnittelemassa kun linkkaat luvut tänne. Niinkuin aina ennenkin.
Minulla kun on sen verran isot pallit että ei tee yhtään pahaa onnitella kaveria menestyksestä.
Se vaan ihmetyttää kuinka pienimunainen pitää olla että joutuu itkemään vuodesta toiseen sitä että tojo ei pärjää Suomessa valmistajana.
Ei pärjää Tojo valmistajana Suomessa eikä Euroopassa.
Hyvin pärjää siihen nähden kuinka huono se on. Iso ja kallis mainostus toimii.
Onneksi muita ostetaan kuitenkin paljon enemmän.
Eipä Toyotaa ole tarkoitettukaan Länsi-Euroopan vaativille markkinoille. Itä-Euroopassa Toyota myy ihan hyvin, samoin Aasiassa, Amerikassa ja Afrikassa. Yleensäkin missä vaatimatonkin tuote käy kaupaksi.
Miten se tuo tojo voipi aiheuttaa tämmöistä kateutta?
Tojon ainoa hyvä puoli on, että se ei aiheuta kateutta.
Toyota on yhtä kadehtittava kuin tuulipuku.
Volkkari on paukautettu kanveesiin.
Sulla+on+aika+vaikea+asteinen+lukihäiriö+ja+ymmärrys.
Se on yli 500 autoa enemmän! Yhdessä kuukaudessa!
Saas nähdä kuinka ylivoimainen VW on sitten kun se saa tavarantoimittajilta riittävästi osia.
Ongelmien keskelläkin se on suurin Suomen markkinoilla.
Ja vieläpä hurjan suurella erolla!
ACEA:n tilastot taitavat tulla vasta syyskuussa. Mahtaako Toyotan syöksy jatkua?
Länsi-Euroopassa Tojon syöksy jatkunee. Romaniassa voi mennä paremmin.
Mitä rikkampi maa sitä vähemmän tojoja.
Totta. Maissa joissa osataan nauttia elämästä ja sen antimista, niin eipä siellä Toyotaa näy.
Bulgariassa voi Tojolla mennä hyvin.
Onneksi en asu Bulgariassa.
Jenkkien ykkösmerkki tuontiautoissa?
Maassa joka on äänestänyt Trumpin presidentiksi ja kieltänyt abortin. En yhtään ihmettele että Toyota pärjää tuollaisessa maassa. Junttimeininki rules.
No tuota, se sama maa laittoi huijarimerkin käyttökelvottomat rotiskot ajokieltoon ja ostamaan takaisin ja kolmenkymmenen miljardin sakot ja korvaukset petoksesta ja pomon lusimaan. Varmasti korventaa vieläkin, vai mitä? Sai ansionsa mukaan eikä paapota rikollista niinkuin meillä.
On tuo Volkkari ylivoimainen.
On se, öljynkulutuksissa ja huijauksissa.
Rehellinen mielipide kun verrataan Toyotaa ja volksvaggenia.
https://m.youtube.com/watch?v=jJeR7zjN0wE
Olihan todella ammattimainen ja vakuuttavaa juttua, hihii.
VW on ollut täysin ylivoimainen koko tämän vuosituhannen Suomessa.
Näin on, päästöhuijauksissa, öljynkulutuksissa, dsg-murheissa ja jakopään ongelmissa.
Rapatessa+roiskuu.+Pääasia+on+että+henki+haisee+ja+homma+toimii.+
Mitä sieniä olet syönyt kun pää on noin sekaisin? Trafin tilastoissa ei ole mitään tuon suuntaistakaan, ei mitään sinne päinkään. Toyota siellä näkyy rynnivän kaikilla mitalipaikoilla.
Helmitaulutollon tilastoille nauravat naapurin lampaatkin.
Ei+Trafi+ihan+kaikesta+tee+yhteenvetoa+ja+tilastoja,+mutta+ei+se+aisiaa+miksikään+muuta.
Ja Toyotan omapojan faktat ajaa raivoon ja itkupotkuraivareihin, hihii!
Me kouluja käyneet osaamme laskea lukuja yhteen ja tiedämme mitkä merkit on saman omistajan merkkejä. Tiedon hankita kyseisessä asiassa ei ole vaikeaa, ne luvut saa suoraan Trafin tilastoista.
Trafin tilastosta saa kaikenlaisia lukuja koska siellä ei muuta olekkaan kuin lukuja jotka on viralliselta ja uskottavalta tilastoijalta. Tekstit lukujen edessä ovat autojen merkkejä ja malleja. Skoda, Audi, Seat, Porsche ja Vw ovat kaikki eri valmistajia ja merkkejä.. Ei esim. skoda ole mikään Vw, n malli eikä vw ole sen valmiststaja vaa valmistajan huijaamisesta kärähtänyt omistaja. Onneksi on Toyota johon voi luottaa. Ei mikään ihme jos kansa ostaa ja Toyota hallitsee rekisteröintitilastoa ahdistukseen asti. Paniikkia pukkaa kun virallisen tilastonkin kanssa jo joutuu jo säätämään. Olettaisin että se trafin porukka on niin sivistynyttä että hallitsee tilastomatematiikan ilman paniikkiröllin typeriä raakadataneuvoja
Nuo kyseiset merkit on VW:n omistamia merkkejä ja isossa osassa paljolti sama tekniikka.
Olet hauska poika kun toisessa yhteydessä väität aina, että esim. Audi on sama auto kuin Skoda jos se sopii provoosi ja ajatukseesi, mutta nyt ei taas olekaan?
Kovasti yrität asiasta vääntää ja jopa samassa ketjussa kymmeniä kertoja kiellät selkeä luvut ja faktat, joten se paniikki taitaa olla sinulla?
Hauska olet joka tapauksessa.
Ei minä ole mitään kieltänyt eikä minulla ole mitään paniikkia kun en myy autoja. Trafi nyt vaan on se luotettava tilastojulkaisija johon kansa luottaa. Ei ole tarvetta ynnäillä eri merkkejä yhteen. Ilmoittaa vain rehellisesti mikä merkki on edellä muita. Kaikki "sintit ja pikkufisut" ovat oman pääsi typerän mielikuvituksesi tuotetta kun Toyotan etumatka on sitä mitä Trafi tilastoi ja mediat ovat kertoneet. Sinun uniikkitilastoa ei vielä kukaan ole julkaissut. Miltä se yksin jääminen oman "tilaston" kanssa tuntuu?
Tässä linkki VW Groupin brändeihin:
https://www.volkswagenag.com/en/group/brands-and-models.html
Ja hauskinta on se että tojopojun kasetin pettäminen kerta toisensa jälkeen pitää VWn ylivoimaiset myyntiluvut palstan etusivulla vuodesta toiseen.
Yleisimmät henkilöautomerkit olivat tammikuun 2022 ensirekisteröinneissä Toyota, Volvo ja Kia. Henkilöautomalleista yleisimmät olivat Toyota Corolla, Toyota RAV4, Toyota C-HR, Toyota Yaris ja Volvo XC60.
Helmikuussa 2022 rekisteröitiin 11 403 uutta ajoneuvoa, joista autoja oli 7 480.
Helmikuun ensirekisteröinnit olivat yhä yhden merkin suvereenia voittokulkua.
Toyotan jatkoi jämäkkää menoaan uusien autojen ensirekisteröinneissä myös helmikuussa. Autokansan suosikkimerkki hallinnoi merkkikohtaisten tilastojen paalupaikkaa lähes kaksinkertaisella enemmistöllä seuraavaan eli Volvoon.
Japanilaisvalmistajan voittokulku jatkui perin suvereenisti myös mallipuolella. Tosin tammikuun nelosvoitto vaihtui ”pelkkään” kaksoisvoittoon.
Maaliskuun rekisteröidyimmät henkilöautomallit olivat Toyota Corolla, Toyota Yaris sekä Tesla Motors Model Y.
Huhtikuun rekisteröidyimmät henkilöautomallit olivat Toyota Corolla, Nissan Qashqai sekä Volvo XC60.
Yleisimmät henkilöautomerkit olivat tammi-huhtikuun 2022 ensirekisteröinneissä Toyota, Volvo ja Kia.
Toukokuu oli Toyotan täydellistä ylivoimaa – Aasialaiset autot vetivät nyt pidemmän korren. Maailman suurin autonvalmistaja jätti varsin vähän kaistaa muiden käyttöön. Kaiken kruunasi Toyotan kolmoisvoitto mallikohtaisissa ensirekisteröinneissä.
Kärkikolmikkoa veti suomalaisen autokansan suosima perinnemalli Corolla. Kakkosena körötteli kompakti pikkuauto Yaris ja kolmannen sijan lunasti muotoilun äärirajoja kolkutteleva coupe-mallinen CH-R.
Tämäkään ei toukokuun rekisteröintirohmulle riittänyt. Kymmenen kärkeen mahtuu peräti viisi Toyota-mallia.
Yariksen murtomaamalli Cross kipusi kuudenneksi, mahtimaasturi RAV4 punnersi ruhonsa kahdeksanneksi. Aasialaisten automerkkien ote oli muutenkin raudanlujaa luokkaa.
Kesäkuun rekisteröidyimmät henkilöautomallit olivat Toyota Corolla, Toyota Yaris sekä Toyota RAV4.
Heinäkuun rekisteröidyimmät henkilöautomallit olivat Toyota Corolla, Toyota Yaris sekä Toyota C-HR.
Terveisin Traficom
VW+Group+myi+Suomessa+heinäkuussa+56%+enemmän+autoja+kuin+Toyota,+mikä+tekee+noin+500+kpl.+
Joko pyysit Traficomilta sen tilaston? Huhupuheisiin ei ole taikaa!
Kyllä, tässäpä se:
Yleisimmät henkilöautomerkit olivat tammikuun 2022 ensirekisteröinneissä Toyota, Volvo ja Kia. Henkilöautomalleista yleisimmät olivat Toyota Corolla, Toyota RAV4, Toyota C-HR, Toyota Yaris ja Volvo XC60.
Helmikuussa 2022 rekisteröitiin 11 403 uutta ajoneuvoa, joista autoja oli 7 480.
Helmikuun ensirekisteröinnit olivat yhä yhden merkin suvereenia voittokulkua.
Toyotan jatkoi jämäkkää menoaan uusien autojen ensirekisteröinneissä myös helmikuussa. Autokansan suosikkimerkki hallinnoi merkkikohtaisten tilastojen paalupaikkaa lähes kaksinkertaisella enemmistöllä seuraavaan eli Volvoon.
Japanilaisvalmistajan voittokulku jatkui perin suvereenisti myös mallipuolella. Tosin tammikuun nelosvoitto vaihtui ”pelkkään” kaksoisvoittoon.
Maaliskuun rekisteröidyimmät henkilöautomallit olivat Toyota Corolla, Toyota Yaris sekä Tesla Motors Model Y.
Huhtikuun rekisteröidyimmät henkilöautomallit olivat Toyota Corolla, Nissan Qashqai sekä Volvo XC60.
Yleisimmät henkilöautomerkit olivat tammi-huhtikuun 2022 ensirekisteröinneissä Toyota, Volvo ja Kia.
Toukokuu oli Toyotan täydellistä ylivoimaa – Aasialaiset autot vetivät nyt pidemmän korren. Maailman suurin autonvalmistaja jätti varsin vähän kaistaa muiden käyttöön. Kaiken kruunasi Toyotan kolmoisvoitto mallikohtaisissa ensirekisteröinneissä.
Kärkikolmikkoa veti suomalaisen autokansan suosima perinnemalli Corolla. Kakkosena körötteli kompakti pikkuauto Yaris ja kolmannen sijan lunasti muotoilun äärirajoja kolkutteleva coupe-mallinen CH-R.
Tämäkään ei toukokuun rekisteröintirohmulle riittänyt. Kymmenen kärkeen mahtuu peräti viisi Toyota-mallia.
Yariksen murtomaamalli Cross kipusi kuudenneksi, mahtimaasturi RAV4 punnersi ruhonsa kahdeksanneksi. Aasialaisten automerkkien ote oli muutenkin raudanlujaa luokkaa.
Kesäkuun rekisteröidyimmät henkilöautomallit olivat Toyota Corolla, Toyota Yaris sekä Toyota RAV4.
Heinäkuun rekisteröidyimmät henkilöautomallit olivat Toyota Corolla, Toyota Yaris sekä Toyota C-HR.
Toyota jää kehitysmaitten autoksi itsehinkkaavien moottoriensa kanssa ja muut myy sähkö- ja hybrid-autojaan sivistyneeseen ja vauraaseen maailmaan.