Toyota myi vuoden ensimmäisellä puoliskolla maailmanlaajuisesti 1 262 711 autoa enemmän kuin kakkosena oleva Volkswagen. Vuositasolla se tekee noin 2.600.000 autoa.
Se kertoo Toyotan täydellisestä teknisestä etumatkasta ja Toyotan voittamattomasta laadusta ja luotettavuudesta. Muutoin ei tuota valtavaa etumatkaa maailmanlaajuisesti saavuteta. Noin suurta etumatkaa eivät komponenttipula, korona ja Ukranan sota selitä.
"Kun vuoden ensimmäinen puolisko on kulunut, tulostaulukko hehkuu punaisena, mutta siinä on kaksi punaisen sävyä: syvä punainen ja vaaleanpunainen. Muistetaan, että kesäkuun loppuun mennessä teollisuuden kokonaisvolyymi laski noin 10 %. Jokainen, joka voittaa tämän laskun, toimii hyvin. Mikä tahansa valmistaja, joka on laskenut yli 10%, tekee jotain väärin."
"Vaaleanpunaisella osastolla 1. sijalla oleva Toyota kasvattaa johtoaan huojuvaan Volkswageniin."
https://dailykanban.com/2022/07/28/worlds-largest-automakers-halftime-2022-toyota-hyundai-o-k-volkswagen-alliance-not-o-k/
Se kertoo Toyotan täydellisestä teknisestä etumatkasta ja Toyotan voittamattomasta laadusta ja luotettavuudesta. Muutoin ei tuota valtavaa etumatkaa maailmanlaajuisesti saavuteta. Noin suurta etumatkaa eivät komponenttipula, korona ja Ukranan sota selitä.
"Kun vuoden ensimmäinen puolisko on kulunut, tulostaulukko hehkuu punaisena, mutta siinä on kaksi punaisen sävyä: syvä punainen ja vaaleanpunainen. Muistetaan, että kesäkuun loppuun mennessä teollisuuden kokonaisvolyymi laski noin 10 %. Jokainen, joka voittaa tämän laskun, toimii hyvin. Mikä tahansa valmistaja, joka on laskenut yli 10%, tekee jotain väärin."
"Vaaleanpunaisella osastolla 1. sijalla oleva Toyota kasvattaa johtoaan huojuvaan Volkswageniin."
https://dailykanban.com/2022/07/28/worlds-largest-automakers-halftime-2022-toyota-hyundai-o-k-volkswagen-alliance-not-o-k/
Vastaukset 33
Vanhimmat
Japanilainen Toyota on noussut General Motorsin ohi Yhdysvaltojen myydyimmäksi automerkiksi vuonna 2021.
Periamerikkalainen autovalmistaja General Motors on joutunut luopumaan 90 vuotta kestäneestä valta-asemastaan Yhdysvaltain automarkkinassa.
Vallankaappauksen tehnyt Toyota myi vuonna 2021 amerikkalaisille asiakkailleen 2,3 miljoona uutta autoa.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/valta-on-vaihtunut-90-vuoden-jalkeen-yhdysvalloissa-on-uusi-kuningasauto-eika-se-edes-tule-amerikasta/8326670
Toyotan+myynti+kasvaa+kaikkialla+maailmassa+koronasta,+osapulasta+ja+sodasta+huolimatta.+Niin+USA:ssa,+Euroopassa+kuin+Suomessakin.+Ja+kaaikkialla+muuallakin.
Suomessa eroa Volkswageniin on seitsemässä kuukaudessa 4 781 autoa. Vuositasolla se tekee 8200 autoa Toyotan hyväksi. Huh huh Toyota!!
Minua niin itkettää.
Ero tulee olemaan vuositasolla vielä tuota suurempi, sillä valtava määrä tilattuja Toyotan sähköautoja bZ4X:ä on toimittamatta tilaajille. Tässä elokuussa kuulema olisi tulossa iso erä.
Luulisi siinä jo Toyotan pilkkaamisen loppuvan.
Hihii, eipä noita surkimuksia ainakaan meillä montaa tule tämän vuoden puolella rekisteriin, enimmäkseen esittelyautoja.
Mitä tuollaisella Suomessa tekee kun sitä ei voi ladata 3.vaihesähköllä ja siitä puuttuu meillä todella tärkeä akkujen lämmitys. Tulee omistajalla tuskaa kun akut ei oikein lataannu kovemmalla pakkasella ja kulutus on hurjaa.
Eniten ostettu auto no halvin ja huonoin köyhät ostaa mitä pystyy rikkaat haluaa
VW on suurin auton valmistaja liikevaihdollisesti, eli tekee hyvää tiliä pienemmällä määrällä kuin halpisautoja tekevä Toyota.
VW ei ole enää mukana tekemässä niitä halvimpia autoja, vaan on nostanut tasoaan parempaan luokkaan.
Toyotan omapoika joutuu kaivamaan tosissaan atk:ta, että saa mielenrauhaa itselleen kun VW on myynyt meillä hurjasti paljon enemmän autoja.
VW on myös liikevaihdollisesti suurin autonvalmistaja MAAILMASSA, vaikka on jättänyt halpisautojen tekemisen kokonaan. Halpikset kuitenkin myy köyhässä maailmassa eniten, mutta niillä ei tee tulosta.
Ketä kiinnostaa huijaavan konsernin tulos, tai jonkin autokonsernin tulos muutenkaan? Kyllä se on se auto itsessään ja sen luotettavuus ja ominaisuudet ja hinta jotka ostajaa kiinnostaa. Automyyjllä voi olla vähän eri kiinnostuksen kohteet jos on oma lehmä ojassa niin kuin usein on.
Määrää Toyota myy, mutta liikevaihdoltaan jää toiseksi laatuvalmistajaan nähden.
Toyotan kannattaisi keskittyä pelkästään halpoihin pikkuautoihin ja myydä niitä köyhiin maihin ja unohtaa isommat kun ei kerran sellaisia osaa tehdä.
Testit ja vertailut kertoo karua kieltä Toyotan osaamisen puutteista ja halvalla kun ei voi tehdä kuin sutta ellei suunnittelua osaa.
Konsernin kikottimien myynti takkuaa pelkästään jo siitä syystä, että sen maine on mennyttä määräämättömäksi ajaksi kaikenlaisine huijauksineen, ja asiakkaan syyllistämisineen. Kahden vuoden takuukaan ei kauheasti houkuttele laittamaan ostohousuja jalkaan.
Kuka siis sellaisen valmistajan kinnereitä enää muka ostaa? Ei ainakaan kukaan omilla aivoillaan ajatteleva järkevä ihminen.
Siksi Toyota dominoi taas jälleen kerran, ja puolivalmiste bratwurstit on jämäsijoilla, kuten niiden kuuluukin olla.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/klassikon-paluu-tuotantosuossa-rampineen-automallin-ensirekisteroinnit-lahestulkoon-kolminkertaistuivat-heinakuussa/52b7c0f7-eafd-4750-a519-94959995a53d
Ei näytä kovin paljoa Toyota myyvän rapakon takana.
https://www.caranddriver.com/news/g39628015/best-selling-cars-2022/
Ei näy VW:kään myyvän Pohjois- Koreassa.
USA:n myydyin automerkki on Toyota:
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/valta-on-vaihtunut-90-vuoden-jalkeen-yhdysvalloissa-on-uusi-kuningasauto-eika-se-edes-tule-amerikasta/8326670
Ei myynyt autoja. Ne on körökörö kotteroita. Autot ovat erikseen.
No kerro toki, että miksi ne "autot" eivät vaan sitten kelpaa?
Ne "autot" seisovat korjaamoilla, odottelevat öljyrenkaita tai dsg-vihtolootia.
Sähkötojot odottavat korjaamolla jotain ratkaisua irtoavien pyörien ongelmaan.
Toyota on pahassa pulassa takaisinkutsun kanssa. Se on määrän kunnyt kaikki BZ4Xt palautettavaksi huoltoon odottamaan että Toyota löytäisi ratkaisun pyörien irtoamiseen. Vaihtoehtoisesti se ostaa romunsa takaisin jos kuluttaja ei halua jäädä odottamaan että vikaan löydetään korjaus.
"Ilmoitimme sinulle äskettäin turvallisuusvedosta, joka koskee vuoden 2023 Toyota bZ4X -autoasi, ja pyydämme edelleen, että et anna ajoneuvon ajaa ennen kuin korjaustoimenpide on saatavilla. Työskentelemme ahkerasti korjaustoimenpiteen eteen ja ilmoitamme sinulle myöhemmin, kun se tulee saataville."
https://electrek.co/2022/08/03/toyotas-bz4x-recall-isnt-going-great-company-offers-car-buyback/
Jos yli 100 vuotta on osattu tehdä autoja, joiden pyörät eivät irtoa ajossa, niin miten ihmeessä suuri ja nimekäs autotehdas voisi vuonna 2022 epäonnistua näin yksinkertaisessa hommassa. Onko kenelläkään parempaa tietoa siitä, miten se pyörä muka irtoaa?
Eihän se pyörä irtoa, eikä ole koskaan irronnutkaan, mutta Toyota on niin tarkka noissa asioissa, että painosta nekin tarkastukseen, jotka eivät vielä ole tarkastuttaneet autoaan.
Ei se mikään tarkastus ole vaan Toyota laittaa kaikki BZ4x ajokieltoon kunnes ne löytävät korjauksen pyöräongelmaan.
Toyota on pahassa pulassa takaisinkutsun kanssa. Se on määrännyt kaikki BZ4Xt palautettavaksi huoltoon odottamaan että Toyota löytäisi ratkaisun pyörien irtoamiseen. Vaihtoehtoisesti se ostaa romunsa takaisin jos kuluttaja ei halua jäädä odottamaan että vikaan löydetään korjaus.
"Ilmoitimme sinulle äskettäin turvallisuusvedosta, joka koskee vuoden 2023 Toyota bZ4X -autoasi, ja pyydämme edelleen, että et anna ajoneuvon ajaa ennen kuin korjaustoimenpide on saatavilla. Työskentelemme ahkerasti korjaustoimenpiteen eteen ja ilmoitamme sinulle myöhemmin, kun se tulee saataville."
https://electrek.co/2022/08/03/toyotas-bz4x-recall-isnt-going-great-company-offers-car-buyback/
Osapula ja VW:n muutos, eli tason nosto korkeampaan luokkaan tekee tietenkin eron kappaleissa, mutta liikevaihdosta VW on suurin maailmassa tänä vuonna.
Ei todellakaan ole.
Tämä vuosi on vasta vähän yli puolessvälissä ja vilunkivaginisti julistaa jo hädissään vilppivaginakonsernia suurimmaksi. Onkohan päästöhuijausgasekin jo laskettu liikevaihtoon?
Eikä minua itketä olleenkaan.
Trafin kanta:
Yleisimmät henkilöautomerkit olivat tammikuun 2022 ensirekisteröinneissä Toyota, Volvo ja Kia. Henkilöautomalleista yleisimmät olivat Toyota Corolla, Toyota RAV4, Toyota C-HR, Toyota Yaris ja Volvo XC60.
Helmikuussa 2022 rekisteröitiin 11 403 uutta ajoneuvoa, joista autoja oli 7 480.
Helmikuun ensirekisteröinnit olivat yhä yhden merkin suvereenia voittokulkua.
Toyotan jatkoi jämäkkää menoaan uusien autojen ensirekisteröinneissä myös helmikuussa. Autokansan suosikkimerkki hallinnoi merkkikohtaisten tilastojen paalupaikkaa lähes kaksinkertaisella enemmistöllä seuraavaan eli Volvoon.
Japanilaisvalmistajan voittokulku jatkui perin suvereenisti myös mallipuolella. Tosin tammikuun nelosvoitto vaihtui ”pelkkään” kaksoisvoittoon.
Maaliskuun rekisteröidyimmät henkilöautomallit olivat Toyota Corolla, Toyota Yaris sekä Tesla Motors Model Y.
Huhtikuun rekisteröidyimmät henkilöautomallit olivat Toyota Corolla, Nissan Qashqai sekä Volvo XC60.
Yleisimmät henkilöautomerkit olivat tammi-huhtikuun 2022 ensirekisteröinneissä Toyota, Volvo ja Kia.
Toukokuu oli Toyotan täydellistä ylivoimaa – Aasialaiset autot vetivät nyt pidemmän korren. Maailman suurin autonvalmistaja jätti varsin vähän kaistaa muiden käyttöön. Kaiken kruunasi Toyotan kolmoisvoitto mallikohtaisissa ensirekisteröinneissä.
Kärkikolmikkoa veti suomalaisen autokansan suosima perinnemalli Corolla. Kakkosena körötteli kompakti pikkuauto Yaris ja kolmannen sijan lunasti muotoilun äärirajoja kolkutteleva coupe-mallinen CH-R.
Tämäkään ei toukokuun rekisteröintirohmulle riittänyt. Kymmenen kärkeen mahtuu peräti viisi Toyota-mallia.
Yariksen murtomaamalli Cross kipusi kuudenneksi, mahtimaasturi RAV4 punnersi ruhonsa kahdeksanneksi. Aasialaisten automerkkien ote oli muutenkin raudanlujaa luokkaa.
Kesäkuun rekisteröidyimmät henkilöautomallit olivat Toyota Corolla, Toyota Yaris sekä Toyota RAV4.
Heinäkuun rekisteröidyimmät henkilöautomallit olivat Toyota Corolla, Toyota Yaris sekä Toyota C-HR.
Kova paikka sille helmitaulun avulla laskevalle tee se itse-tilastonikkarille.
Onneksi+Euroopassa+aletaan+saada+taas+osia+autoihin+ja+tehtaat+alkavat+saada+tuotantoaan+vastaamaan+kysyntään.
Niin, Trafi taitaa olla kiinni tänään ja huomenna niin et saa sitä listaa.
Tässä vielä Traficomin listaus:
Yleisimmät henkilöautomerkit olivat tammikuun 2022 ensirekisteröinneissä Toyota, Volvo ja Kia. Henkilöautomalleista yleisimmät olivat Toyota Corolla, Toyota RAV4, Toyota C-HR, Toyota Yaris ja Volvo XC60.
Toyotan jatkoi jämäkkää menoaan uusien autojen ensirekisteröinneissä myös helmikuussa.
Maaliskuun rekisteröidyimmät henkilöautomallit olivat Toyota Corolla, Toyota Yaris sekä Tesla Motors Model Y.
Huhtikuun rekisteröidyimmät henkilöautomallit olivat Toyota Corolla, Nissan Qashqai sekä Volvo XC60.
Kärkikolmikkoa veti suomalaisen autokansan suosima perinnemalli Corolla. Kakkosena körötteli kompakti pikkuauto Yaris ja kolmannen sijan lunasti muotoilun äärirajoja kolkutteleva coupe-mallinen CH-R.
Tämäkään ei toukokuun rekisteröintirohmulle riittänyt. Kymmenen kärkeen mahtuu peräti viisi Toyota-mallia.
Kesäkuun rekisteröidyimmät henkilöautomallit olivat Toyota Corolla, Toyota Yaris sekä Toyota RAV4.
Heinäkuun rekisteröidyimmät henkilöautomallit olivat Toyota Corolla, Toyota Yaris sekä Toyota C-HR.
Vain paras on kyllin hyvää, turha maksaa liikaa, se on tyhmää.
Suomessa elokuuhun mennessä, Toyota jyrää kärjessä!
Toyota 1021
Volkswagen 762
Skoda 687
Audi 222
Cupra 44
Seat 23
Porsche 22