Miten on.mahdollista että Keuruulla yksi liilennöitsijä Matka-Mäkelä Oy on ajanut lähes 15v putkeen kaikki palvelu ja koulukuljetukset?
Muissa ns normi kunnissa liikennöitsijä vaihtuu usesti, ne kilpailutetaan. Onko kysymyksessä hyvä "voitelu" ...
Moni kokenut virkamies tuttu sanonut, että jos sama palveluntarjoaja hoitaa yli 10
v herättää se epäilyksiä vilungista, korruptiosta.
Muissa ns normi kunnissa liikennöitsijä vaihtuu usesti, ne kilpailutetaan. Onko kysymyksessä hyvä "voitelu" ...
Moni kokenut virkamies tuttu sanonut, että jos sama palveluntarjoaja hoitaa yli 10
v herättää se epäilyksiä vilungista, korruptiosta.
Vastaukset 39
Vanhimmat
Se onkin Keuruu.
"Mun Keuruu." Vitsi....
Keuruun kaupungin kuljetusvastaava toimisto on hyvin integroidusti rasvattu...korjaus kommenttiisi: sama yritys saanut kaikki kuljetukset Keuruun kaupungilta jo lähes 20v ajan peräkkäin...lienee Suomen ennätys. Haiskahtaa ja pahasti.
No ketäs muita täällä on, ketkä hoitaa kuljetuksia?
Ööö jos googlettaa...läheltä ja naapurista Lampinen, Mäntän tilausliikenne, Pekkala, Ykspetäjä, Manninen, taksi yrittäjiäkin useita joilla bussi.
Multian koulukyyditkin hoitaa joku muu.
Näin kuntalaisena ja veronmaksajana huolestettuvaa, jos maksettu ylihintoja 20v tekee paljon...lähes 20v...on kyllä huolestettuvan pitkä aika.
Voi olla että muitakin tekijöitä löytyy, mutta nykyinen on voittanut viimeksi kilpailutuksen.
Sopivan hinnan lisäksi pitää olla firmana uskottava.
Hahahaha.. ei ole tilastollisestikaan mahdollista edes voittaa 20v peräkkäin ellei perustu epärehelliisyyteen...Go Keuruu! Maailman ennätys!
Onhan se uskottavuutta lisäävä tekijä, että liikennöitsijä ollut epäiltynä Matkahuollon kartellista.
"...nykyinen on voittanut viimeksi kilpailutuksen."
Viimeisten 20 v ajan!! Älkää naurattako...on Keuruulla hyvin "integroitu" korruptio, sitä tuo tarkoittaa.
Virallinen ääni Petäjävedeltä
Öööö.. minä ainakin haluaisin, että rahat jäävät Keuruulle, eivätkä Mänttään tai Jämsänkoskelle. Että sikäli oikea valinta tämä nykyinen yritys.
Epävirallinen ääni Keuruulta
Pirkanmaalta katsottuna, onhan tuo oudon pitkä aika, etenkin kun sama yrittäjä aina, täällä vaihtuu yrittäjä tiuhaan, kilpailutus toimii kumminkin.
Kilpailutuksiin käsittääkseni saa osallistua mistä päin Suomea tahansa tai jopa Eu:n alueelta. Ei ole paikkakunta sidonnainen. Jyväskylässä ajellaan nykyisin Tamperelaisen yrityksen linjureilla.
Nostalginen kommentti. Valitettavasti tämä ei ole kilpailutuksen tarkoitus. Nyt jos kilpailutusprosessissa esim on maksettu ylihintaa mahdollisen sisäpiirivuodon vuoksi, on kymmenissä vuosissa kertynyt kymmenien tuhansien, ellei satojen tuhansien tappiot veronmaksajille. Kalliiksi käy jos vai halutaan tukea yhtä hyväveli pienyrittäjää paikkakunnalla.
Mutta tässä ihan aito linja-auto omakokemus Petäjävedeltä: Hirveitä hintaeroja Petäjävedeltä Jyväskylään kun käytän paljon Mäkelän ja Peuran liikenteen busseja niin Mäkelällä lipun hinta Jyväskylään maksaa 10€ kun sama matka Peuran liikenteellä 6€. Aika kova ero hinnassa. Herää kysymys, saako Mäkelä korkeampaa hintaa Keuruun kilpailutuksista, voi sitten pyytää tavalliselta matkustajalta lähes tuplahintaa, eikä ole niin väliä vaikkei olisikaan matkustajia, Keuruun kaupunki tarjoaa, sitä täšsä vaan mietin.
Sisäpiirivuodot ovat tätä päivää myös liikenteen kilpailutuksissa, valitettavasti.
Olet kyllä aika pöljä kun viitsit tälläisiä kirjoitella. Trollamista jolla ei mitään merkitystä mihinkään. Istut pikku sohvalla ja katsot pikku ikkunasta ulos.
Asioiden mitta suhteita et ymmärrä.
Mäkelällä on hyvä palvelu. Eikö teillä ole parempaa tekemistä kuin keksiä typeryyksiä ?
Juuri niin. Mistä tämä jatkuva "mollaaminen" asiasta kuin asiasta johtuu? Hyvää palvelua ei yleensä saa aivan ilmaiseksi ja miksi mennä muuttamaan jotakin jo hyvin toimivaa? Ja hieman kannatusta paikallisille yrittäjille. Muillekin , ettei koko kylä "kuole".
On ilmeisesti paljon asiakkaita/kuluttajia, joilla huonoja kokemuksia kyseiseltä yritykseltä,
johtuisiko negatiiviset kommentit siitä ?
Vaikka kuinka olisi paikallinen yritys, ei liiketoiminta ole mitään punaisen ristin hommia, niin metsä vastaa kun sinne huudetaan, on sanonta.
Luetun ymmärtämisen kanssa ongelmia? Aiheena kilpailutus/sopimukset ostoliikenteessä.
Yleensä uskottavuuden palauttamiseksi julkisissa kilpailutuksissa, ei auta kuin hallinnon vastaavien henkilöiden vaihto. Jännä homma, kun vastaavat henkilöt vaihtuu, vaihtuu myös liikennöitsijä.
Ikäviä tällaiset hyväveli lehmänkaupat pienissä kunnissa, karkoittaa uusi yrityksiä. Kannattaisi järjestää sisäinen tarkastus, muuteen saattaa viedä koko kunnanjohdon mukanaan. Mutta että 20v peräkkäin on kyllä huono merkki...ei ole normaalia.
Liikeenteen kilpailutusten suurin ongelma on sisäpiirivuodot. Näistä veronmaksajille on tullut valtavia tappioita.
No jopa on kommentointia. Nykypäivänä ei todellakaan onnistu sopimukset millään lehmäkaupoilla. Tiukka lainsäädäntö määrää kilpailutukset ja sen millä perusteilla tarjouksen tehneistä valinta tehdään.
Niin, ja mikä foorumi tämä on näistä itkeä. Max 30 keuruulaista seuraa tätä saittia. Ei vaikutusta mihinkään.
Turun Sanomat 28.09.2021.
Kilpailu- ja kuluttajavirasto (KKV) esittää lähes 1,9 miljoonan euron seuraamusmaksuja kuudelle Turun seudun joukkoliikenteessä toimivalle yhtiölle ja niiden yhteisyritykselle vakavasta kilpailunrajoituksesta.
KKV:n selvitysten perusteella kuusi Turun seudun joukkoliikenteessä toimivaa yritystä on tehnyt yhteisyritystensä kautta kolme kilpailulain vastaista yhteistarjousta alueen joukkoliikenteen eli Fölin tarjouskilpailuissa. Yhteistarjouksilla on poistettu yritysten keskinäinen kilpailu, ja kyseessä on vakava kilpailulain rikkomus.
Kilpailulain vastaiset yhteistarjoukset on tehty vuosina 2013, 2014 ja 2016. Föli-liikenteen vuotuinen arvo on noin 50 miljoonaa euroa.
KKV:n mukaan näin on poistettu kaikki keskinäinen kilpailu näistä tarjouskilpailuista.
– Käytännössä yhteistarjoukseen osallistuneet yritykset eivät siis ole kilpailleet näissä tarjouskilpailuissa toisiaan vastaan hinnalla ja ne ovat jakaneet tarjouskilpailuissa voittamansa liikennöinnin keskenään ennalta sovitulla tavalla, KKV toteaa tiedotteessaan.
Viraston arvion mukaan kyse on kokonaisuutena arvioiden vakavasta kilpailunrajoituksesta.
– Lähtökohta on aina se, että kaikki yritykset päättävät itsenäisesti kilpailukäyttäytymisestään markkinoilla. Tässä näin ei ole tehty, ja menettely on ollut kartellinomaista, luonnehtii KKV:n johtaja Valtteri Virtanen.
Keuruulla ei ole nykyisin muita liikenteen harjoittajia eli kilpailu puuttuu. Tosin aiemmin oli mm. Töysän Linja mutta eipä sillekään tippunut sopimuksia eli se ei ollut selittävä tekijä. Olisikohan pojat saunailan aikana sopineet kuka sopimuksen saa? Myös poliittiset tahot ovat ehkä sotkeentuneet asia sillä onhan Keuruulla Sdp:n ja Keskustan muodostama vahva vasemmisto, joka on ylivoimallaan hallinnut Keuruuta kymmeniä vuosia. Muilla puolueilla ei ole sanan sijaa.
Luuletko, ettei kukaan muu kuin keuruulainen yritys tarjonnut? Kuulostaa aivan joltain Heinosten vikinältä. Yksiä saatanoita
Provokatiivisiä keskusteluja kommentoivat ja aloittavat myös mm kilpailuvirasto ja talousrikosyksikkö, etenkin jos epäilevät vilunkia, sitten vain seuraavat reaktioita ja osallistujia.
Keuruun on velkaannuttanut Keskusta ja Sdp, olleet vallassa jo 80 vuotta? Ollaan kohta tilanteessa jossa seuraava askel on kriisikunta. Tulevaisuudessa kun meiltä viedään terveyspalvelut, onko meillä nykyisen muotoiseen palveluliikenteeseenkään varaa?. Alkaa Keuruu olemaan kohta pelkkä kaupunkilaisten mökkipaikkakunta, ellei kunnanjohto sitten tee mitään ihmettä.
Mutta eikös olekin hienoa 👍
Sinäkään et osaa muuta kuin valittaa kaikesta.
Muutetaan Petäjävedelle. Siellä asuu sopuisia ihmisiä.
Matkahuolto: Keuruun asiamiespisteen lopettamisesta. https://www.suurkeuruu.fi/uutiset/art-2000009033452.html
Hienoa Matka-Mäkelä että kuskailet meitä vaikkakin harvennetuin ja vähän muutuneidenkin aikatulujen mukaan.
Onko kukaan tullut ajatelleeksi sitä, jos vaikka laskin on vaan Mäkelän toimistolla hukassa? On ollut aikaisemminkin, konkurssiinhan sen piti mennä aikanaan. Sitten keploteltiin ja vaihdeltiin nimiä ja omistuspohjaa. Toki kokemuksiahan ja oppia se on varmasti antanut ei siinä. Tekemällä oppii. Näissä kilpailutuksissahan on lähes poikkeuksetta se hinta perusteena, eli mitä halvempi niin sen kaupunki varmasti ottaa. Se että pystytäänkö kuskeille enää maksamaan oikeudenmukaista palkkaa, onkin eri juttu.
Matka Mäkelällä suurin osa eläkekuljettajia, sydänkohtausriskillä. Säästöä palkanmaksuihin, näin viedään nuorilta työpaikat. Tässä yksi hyvä syy siirtyä junaan, turvallisempaa.
Kartelliepäilyt ja muutama konkurssi, se on varmaa että laskinta ei ole käytetty, ainakaan oikein. Käytetty, mutta korkeintaan "joululahjojen" laskentaan...