Toyota on pahassa pulassa takaisinkutsun kanssa. Se on määrännyt kaikki BZ4Xt palautettavaksi huoltoon odottamaan että Toyota löytäisi ratkaisun pyörien irtoamiseen. Vaihtoehtoisesti se ostaa romunsa takaisin jos kuluttaja ei halua jäädä odottamaan että vikaan löydetään korjaus.
"Ilmoitimme sinulle äskettäin turvallisuusvedosta, joka koskee vuoden 2023 Toyota bZ4X -autoasi, ja pyydämme edelleen, että et anna ajoneuvon ajaa ennen kuin korjaustoimenpide on saatavilla. Työskentelemme ahkerasti korjaustoimenpiteen eteen ja ilmoitamme sinulle myöhemmin, kun se tulee saataville."
https://electrek.co/2022/08/03/toyotas-bz4x-recall-isnt-going-great-company-offers-car-buyback/
"Ilmoitimme sinulle äskettäin turvallisuusvedosta, joka koskee vuoden 2023 Toyota bZ4X -autoasi, ja pyydämme edelleen, että et anna ajoneuvon ajaa ennen kuin korjaustoimenpide on saatavilla. Työskentelemme ahkerasti korjaustoimenpiteen eteen ja ilmoitamme sinulle myöhemmin, kun se tulee saataville."
https://electrek.co/2022/08/03/toyotas-bz4x-recall-isnt-going-great-company-offers-car-buyback/
Vastaukset 139
Vanhimmat
USA:ssa tilanneet ovat pettyneitä, eikä ihme. Tojo valehteli ja pitkitti aikoinaan myös Priusten ja Camryjen jumittuvan kaasupolkimen korjausta ja koetti ostaa sen omistaneita hiljaiseksi rahalla. Törkeää toimintaa. Välttäkää ihmeessä tätä merkkiä, sen juuret ovat japanilaisuudessa. Japanilaisuus taas edustaa vaikenemisen ja agressiivisuuden linjaa perinteisesti. Maa on edelleen niitä harvoja jotka pyytävät valaita ja teurastavat vuosittain raa'alla tavalla delfiinejä. Ja he eivät osaa tehdä ominaisuuksiltaan (ajettavuus, istuimet, äänieristys, peltien tukevuus jne) hyvää autoa.
ALOITUKSESSA ON ANNETTU TÄYSIN VÄÄRÄ KUVA, Tarkoitus on saada ne autot tarkastukseen joita ei ole tarkastukseen tuotu.
Saada tarkastukseen? Et oo tosissas!
Euroopassa, jonne suurin osa niistä on toimitettu, lähes kaikki seisoo liikkeiden varastoissa. Vain 2kpl on ehditty luovuttaa asiakkaille.
Jos vika olisi sellainen kuin on annettu ymmärtää, mikä tahansa rengasliike missä tahansa Euroopan maassa olisi sen (pyöränpultit) korjannut. Vian täytyy olla vakavampi, eikä liity pyöränpultteihin.
Onhan se ihmeellinen ja vaikea saada renkaita pysymään autossa kiinni. Onkohan Toyotalla tuohonkin joku oma ainutlaatuinen patentti, hihii!
Onhan tuollainen käsittämätöntä ettei tuollaista osata korjata nopeasti ja helposti.
Saapa nähdä luovutetaanko meillä noita aikanaan?
Tottakai Toyota osaa tuon korjata. Ongelma on vain siinä ettei se saisi maksaa oikeastaan mitään. Vahvemmat pyörän pultitkin maksavat lisää joka autossa mikä valmistetaan.
Khyyllä, mutta Toyota säästää kaikessa: pellit ja muovipuskimet ohuinta heppoisinta mitä vaan voi, sisustus halpaa bulkkia ja suunnittelu "sinne päin". Ihmetyttää miten merkki on saanut maineen muka laatuautona ja kestävänä. Puppua.
kas kun VWaudi ei mennyt ajokieltoon kun DSG ja öljynsyönti lopettaa matkan jatkumisen?
Toivotonta yrittää vaihtaa aihetta. Pyörä kun irtoaa motarilla, niin silloin leikitään tuonpuoleisen kanssa.
Irtoaako vain pyörä navasta vai myös koko pyöränripustus?
On Toyotassa ollut halkeamia pyöränripustuksissa uusissa autoissa.
Tuskin se olisi ihme vaikka painavassa sähköautossa olisi jotain vastaavaa ongelmaa.
lisäksi Toyota autoissa on ollut sähköjohtojen kanssa ongelmaa hybrideissä joten ne jatkuu myös sähköautoissa. Toyotalla menee aina vikojen korjaamiseen vuosikausia. Kuten RAV4 ajovakautuksen korjaamiseen. Mitä ei ole vieläkään korjattu uusissa autoissa.
Se korjataan vain asiakkaan pyynnöstä merkkihuollossa. Toyota kun niin panostaa turvallisten autojen tekemiseen. Tai sitten ei.
Jeesus teippiä suosittelevat se kestää
Kuukin USA:sta että Japanin päätehdas on päätymässä Loctite-yhtiön liimaan! Sama firma siis joka tekee kaupoissa myytävän pikaliiman. Kuulemma Loctite kehittää par aikaa bZ4X:n pultit kiinnipitävää liimaa.
Ehkä tuo liima on halvempi kuin vaihtaa pyörän pultit hieman paksumpiin tai kovempiin. Kestäisivät paremmin suuremman kiristysmomentin. Tuo liiman kanssa läträily keväisin ja syksyisin onkin melkoinen show. Pitäähän se vanha liima poistaa ja liima uusia joka kerran pultin aukaistessa.
Sinistä Locktitea kierteisiin niin pysyy kiinni ja saa myös auki. Pistä punaista, niin pysyy myös kiinni, mutta aukaiseminen vaatii järeämpää työkalua ja lämpöä.
Katkeaa avatessa ja siitähän se riemu repeää.
Kempillä kiinni, niin kestää auton eliniän.
Tuohon eivät ne "muut huonot merkit" ikinä pysty.
Maksaako Toyota niistä romuista täyden hinnan?
Mitenkähän tuo järkyttävän paha ongelma saataisiin käyttäjien syyksi?
VW:ssä tuo olisi käyttäjän virhe ja marmorilta annettaisiin pientä korvausta vastaan nippu nippusiteitä!!! 😂🤣🤭😄😁😆😅
Tässä on tämä Vw:n nippusidekorjaus. Kuvakin.
https://tekniikanmaailma.fi/tm-testasi-uudelleen-volkswagen-konsernin-turvavyokorjaus-on-kelvoton-korjaus-hajoaa-ensimmaisessa-jarrutuksessa/
Toyota käyttää sentään laadukasta ihmesähköteippiä puhkihankautuneiden suurjännitekaapeleiden paikkaamiseen.
Taas epätoivoista yritystä vaihtaa puheenaihetta vanhoihin muiden merkkien asioihin kun tojolla lörähti housuun kunnolla.
Kuinka vaikeaa on saada pysymään pyörä kiinni autossa? Kuinkahan kauan Tojolla menee löytää ratkaisu laatuongelmaan?
Siihen saakka tojon sähköautot keräävät pölyä jossain huoltamon takapihalla.
entäs dsg-romut ja dieselgate vagilta? hihhii
Tuo olikin vain pikakorjaus ilmenneeseen ongelmaan. Myöhemmin tuli kutsu vaihdattamaan lukot toimiviin. Hyvin reagoitu ja hoidettu.
Joko Yaristen akut on vaihdettu tehokkaampiin?
Eipä korjaa muiden merkkien mollaaminen Toyotan laatuongelmia. Ei ole koskaan korjannut.
Käsittämätöntä että Toyotalla ei ole ratkaisua ongelmaan joka on vaivannut autoa jo heti valmistumisesta lähtien.
Hihihiii. Mulla on ranskalainen auto jossa pyöränpultit PYSYY KIINNI. Hihiiiiii
Mulla skoda ja renkaat pysyy kiinni👍👍
Eikä niitä saa irti, se venäläinen rauta roustuu.
Onhan tossa se etu että ihmiset ei huomaa että myöskään jarrut ei toimi alle 15 asteen pakkasessa?
On monta muutakin asiaa mihin Toyota ei ole löytänyt ratkaisua.
https://www.torquenews.com/1083/toyota-says-it-bz4x-electric-car-may-not-charge-below-32-degrees-f
Siis jotain -10 astetta (celsius) on raja jonka alle nelivetoversion eri valmistajan (CATL) akku ei lataudu? Sen sijaan etuvetoversion Panasonicin akku lataa. No jo on paska laitos. Toyota teki emämunauksen, täydellinen katastrofi ensi-illassa sähköautomarkkinoille!
"OTSIKKO ON TÄYSIN VALHEELLINEN. TOYOTA ON AINOASTAA HUOLESTUNUT NIISTÄ, JOTKA EIVÄT OLE TUONEET AUTOAAN TARKASTUKSEEN KUTSUSTA HUOLIMATTA,"
Etkö osaa lukea? Toyota ei ole kutsunut sähköautojaan mihinkäään tarkastukseen vaan ne laitetaan seisomaan kunnes Toyota löytää ratkaisun pyörien irtoamisongelmaan.
Nyt Toyotalla ei ole ratkaisua ongelmaan ja siksi se on pakotetu ostamaan romunsa takaisin jos asiakas ei suostu jättämään tojoaan odottamaan korjausta joka tulee siten joskus.
Onpahan taas todellinen clusterfuck tojolta.
Buahahaa! Varsinainen floppi koko kippo! Nyt jos koskaan menee teroilta kasetti jumiin! Hähää!!
Toyotan Kaizen-metodi tuottaa vielä voiton ja asiakkaat saavat huippulaatuisan auton syksymmällä. Merkki pitää huolta asiakkaista, kuten oma luottomyyjänikin jo 26 vuotta.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Tojota turasi sähköautoa kymmenen vuotta jäljessä muita ja tämä on paras mihin tojo pystyy. Saavat toimitettua 2.700 autoa jotka joutuvat ostamaan takaisin kun eivät saa pyöriä pysymään kiinni.
Kustannussäästön toivossa laittoivat sähköautoon Yaris Crossin pyöränripustukset mutta noinhan siinä sitten kävi.
Halpaa kuraa ja tulos tässä😂
Olisiko jollakin teknisiä asioita ymmärtävällä kaverilla tietoa siitä, mikä voi irrottaa pyörän ajossa? Katkeavatko pyörän pultit vai onko pyöränripustuksissa jotakin vikaa? Jotenkin juttu vaikuttaa ihan aprillipilalta.
Hieman lisäselvitystä uutiseen kyllä kaivattaisiin. Jos yli 100 vuotta on osattu tehdä autoja, joiden pyörät eivät irtoa ajossa, niin miten ihmeessä suuri ja nimekäs autotehdas voisi vuonna 2022 epäonnistua näin yksinkertaisessa hommassa?
Trafin takaisinkutsutietokannassa ei ole muuta selitystä kuin että " pyöränpultit voivat löystyä itsestään".
Takaisinkutsu koskee kahta ajoneuvoa eli kaikkia Suomessa olevia bZ4x:iä.
Oma arvaukseni on, että Toyota on patentoinut uuden pulttien kierremallin, jota ei ole muilla, mutta homma on mennyt kiville koska pyörää ei voi keksiä uudelleen.
Ei mikään pultti voi löystyä itsestään, se on kyllä täysin mahdotonta. Vittu mitä selittelyä!
Hehehehehe. Hihihihihihi. Kaikki mitä tolloloota tekee on yhtä aprillipilaa. Nyt menee teroilta kasetti jumiin. Hihihihiii
Voiko enää pahemmin mennä perseelleen uuden mallin tulo? Täysi floppi! Toyotan on paras keskittyä keskiaikaisten hybridien myyntiin niin kauan kun jotkut pölhöt niitä ostavat, ja sitten lappu luukulle.
Lapsiko se siellä purkaa pahaa mieltään?
Heinäkuun kolmoisvoitto se kaihertaa vielä pitkään.🤣
Ei ole mitään pahaa mieltä kun ajaa autolla jossa pysyy pyörät varmasti kiinni. Tojolta ei onnistu sähköautot millään ja sekös meitä muita naurattaa. Ilon kautta länsiautolla.
Tojo+on+aivan+pikkufisu+Suomessda+Volsuun+verrattuna,
Suomi on aika pieni osa maailman automarkkinoita. Kiina on isoin automarkkina.
VW on selkeästi suurin autonvalmistaja Kiinan markkinoilla. Tojo on aivan lilliputti volsuun verrattuna Kiinassa.
https://carnewschina.com/2022/04/19/top-10-best-selling-chinese-brands-in-march-2022/
Menivätkö taas laittamaan pyöriinkin niitä kuuluisia D4D:n kannenpultteja?
Heh. Sama toimittaja varmaan. Puolasta.
Elokuun loppua kohti vaikerrus Toyotan ylivoimaisesta myynnistä hieman hellittää kunnes taas syyskuun luvut pamahtavat eetteriin! Tämä tapahtuma on kuin ikiliikkuja, niin kuin Toyotakin!🤣
Sutta ja sekundaa myydään vuodesta toiseen.
Toyota osaa hoitaa ongelmat pois, onhan se upporikas yhtiö ja palkannut parhaat autoalan insinöörit. Kateelliset volkkarikuskit mustamaalaavat. Kyse pikkuasiasta, ja tehdas haluaa antaa ostajalle laadukkaan ja turvallisen auton joten jos yhdestä autosta löystyi pyöränpultti, tehdas tutkii kaiken. Sen sijaan Vokkelokonserni huijaa sen minkä ehtii.
Tässä on kyseessä paljon suurempi moka kuin pulttien löystyminen. Tojon takaisinkutsu tarkoittaa autojen laittamista ajokieltoon kunnes vika saadaan korjattua. Ei siis mikään tarkastus tai pulttien kiristys.
BZ4X kuskeilla on nyt kaksi vaihtoehtoa. joko jättää kosla tojon huoltoon odottamaan sitä että tiji keksii miten ongelma korjataan tai sitten tojo lunastaa koslan takaisin. Metriäkään ei saa ajaa. Tojo tulee noutamaan koslan hinurilla kotoa.
Saa nähdä monta kuukautta nuo sähkötojot joutuvat seisomaan jossain varastossa.
Potaskaa. Myyjäni sanoi että syyskuussa saan oman nelivetoisen Stylen. Sanoi että pikkujuttuja tämä pyörä-case, eikä estä rekisteröintiä.
Hihii, sulla ei ole siinä silloin kunnollista 3-vaihelatausta ja akkujen lämmitystä, tuliko kusetettu olo?
Onhan se noloa jos auto menee samantein ajokieltoon kun se luovutetaan asiakkaalle.
No sen verran näyttää olevan Toyotan insinööreillä tietotaito surkeaa etteivät osaa tuota uskomatonta mokaansa korjata.
Kerro mitä VW huijaa, taitaa olla hankalaa kesiä mitään?
Saa sen tietenkin kilpiin mutta ei tojo sitä sinulle ajoon anna jos ei tuota pyörän irtoamisongelmaa saada ratkaistuksi ennen sitä.
No varmasti se myyjä tietää asian paremmin kuin suoli24:n kynäilijä.
Yksivaihelataus riittää eikä akunlämmitys ole kuin kermapeffojen hienostelua.
Toyotan tehdashalliin ei mennä humalassa aina puhallutus ovella. Valkoiset puhtaat haalarit ja valkoiset hanskat kädessä kokoavat. Jos joku huomaa kokoonpanoprosessissa vikaa saa vetää stop-narusta jolloin vika ei kertaannu. Lean-oppeja.
Ei se myyjä tuosta mitään voi tietää.
Akut ei lataannu pakkasella ilman lämmitystä ja 3-vaiheen puutos hidastaa entisestään.
Ei onnistu esilämmitys jne...
Toyokääkän mielestä pyörie irtoamiset, jarrujen pettämiset ja kansipulttien korkkaamiset ovat pikkujuttuja. Selvä.
Onneksi kenenkään ei ole pakko ostaa Toyotaa eikä Volkkaria. Muitakin vaihtoehto on.
Esimerkiksi Ranskalaisfirman on kovia tekijöitä euroopan markkinoilla ja myyvät todella hyvin.
Ainoat ranskalaiset:
-ranskalaiset perunat
-ranskanleipä
-ranskankerma
Et sä ainakaan tyhmä ja nolo ole?
No en! Olen parasta A-ryhmää.
👍👍👍👍🙏🙏🙏💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪
Hymiön käyttö sen kertoo, hihii!
Eikös sillä sähköautolla pitänyt voida ajaa puolen metrin vedessäkin? Ajelee merivedessä pari päivää, jättää pesemättä kuivumaan, niin kyllä kaikki pultit ja mutterit ruostuvat kiinni.
"No varmasti se myyjä tietää asian paremmin kuin suoli24:n kynäilijä."
Tämä on erittäin yksinkertainen asia eikä mitään rakettitiedettä. Toytalla on turvallisuuteen liittyvä takaisinkutsu päällä ja se on määrännyt ettei BZ4Xllä saa ajaa metriäkään ennenkuin pyörän irtoamisongelma on fiksattu.
Pitää olla täysi ääliö jos kuvittelee että yksikään autonvalmistaja luovuttaisi asiakkalle ajoon auton jossa on fiksaamaton turvallisuuteen liittyvä takaisinkutsu.
Edelleenkään en ymmärrä tätä pyörien irtoamista. Minä olen aina laittanut Toyotaan pyörät paikoilleen ja olen momenttiavaimella laittanut pyöränpultit oikeaan tiukkuuteen. Milloinkaan pyörämpultit eivät ole löystyneet pätkääkään. Onko sähköautojen pyöränpultit jotenkin erilaisia, koska ne kuulemma löystyvät ajossa vai onko kyseessä vain jokin muu urbaanilegenda?
Pöö. Ei tojossa ole pyöränpultteja. Jäit kiinni valheesta 😀😀😀😀😀😀
Olen siis kiristänyt pyöränmutterit oikeaan mon menttiin. Koskaan eivät ole löystyneet.
Hohhoijaa, keksikää Volkkari-Viljot välillä muuta. Kun Bz4X lanseerataan meillä 3-4.9. viikonloppunäyttelyssä, kansa näkee parhaan täyssähköauton markkinoillemme.
Ei täällä kukaan ole keksinyt mitään. Tämä onsuora lainaus Toyotan tiedotteesta.
"Ilmoitimme sinulle äskettäin turvallisuusvedosta, joka koskee vuoden 2023 Toyota bZ4X -autoasi, ja pyydämme edelleen, että et anna ajoneuvon ajaa ennen kuin korjaustoimenpide on saatavilla. Työskentelemme ahkerasti korjaustoimenpiteen eteen ja ilmoitamme sinulle myöhemmin, kun se tulee saataville."
https://electrek.co/2022/08/03/toyotas-bz4x-recall-isnt-going-great-company-offers-car-buyback/
Heinäkuun myynnit harmittaa minuakin mutta minkäs teet?
Heinäkuun myyntiluvuthan ovat pelkkää aurinkoa Volsun näkökulmasta.
Tojo on aivan pikkufisu Suomessda Volsuun verrattuna,
Volkswagen AG 1.449
Volkswagen 689
Skoda 475
Audi 197
Cupra 34
Seat 26
Porsche 28
Toyota Corp 930
Toyota 920
Lexus 10
Mutta eipä näillä myyntiluvuilla ole mitään vaikutusta siihen että Tojolla on lörähtänyt kunnollaa housuun sähköautonsa kanssa. bz4x ssä on vika joka on pakottanut Toyotan laittamaan ne ajokieltoon ja Toyotalla ei ole tällä hetkellä ratkaisua vikaan.
Voiko pahemmin tyriä?
𝓪𝓲𝓷𝓸𝓪 𝓸𝓲𝓴𝓮𝓪 𝓹𝓪𝓽𝓽𝓮𝓻𝓲𝓪𝓾𝓽𝓸 𝓸𝓷 𝓮𝓭𝓮𝓵𝓵𝓮𝓮𝓷 𝓽𝓮𝓼𝓵𝓪.
Toyotan tuntien, tuokin Toyota tulee peittoamaan pikkufisut kuten vw:t ja muut.
Toyotan myynti on hiipunut muualla Euroopassa. Joko irtoilevat pyörät ja pakkasessa hyytyvät jarrut riittäisi lopettamaan toyota-typeryyden Suomessakin
Suomalainen Toyotan omistaja on sitkeä typerys ja kasvojen menetys autoasiassa eli myöntäminen, että Toyota oli pettymys on mahdoton yhtälö.
Jos vähänkin miettii noita Toyotan nykyisiä ongelmia, ne tiedostavat ei koskisi moiseen laitteeseen pitkällä tikullakaan.
Irtoaakohan pyörät akseleineen sähkömoottoreista vai mikä tuossa voisi olla niin hankalaa ettei osata korjata?
Mä luulen että ne joutuvat vaihtamaan jotain komponenttia parannettuun versioon pyörän navassa tai ripustuksessa.
Siinä menee hetki että saavat suunniteltua, testattua, valmistettua ja lähetettyä uudet osat pajoille saakka.
Tuollainen kriittinen alustan osa pitää testata huolellisesti ennenkuin sitä voi alkaa valmistamaan ettei joudu ojasta allikkoon. Pelkästään rasitustestit vievät paljon aikaa eikä niistä voi oikaista.
Eli jos olisin bz4x:n ostaja niin varautuisin henkisesti piiiitkään odotukseen sen jälkeenkin kun kosla on saapunut Suomeen ja satu kilpiin.
Juuri sen takia Toyota on tarjonnut mahdollisuutta kaupan purkamiseen.
Saattaa viedä lisäaikaa muuten sen 6 kk ja ylikin, eli jos olette tilanneet tällaisen, neuvotelkaa kaupan purusta. Uskon että saatte purettua tilauksen ilman sopimuksen vastaisesta toiminnasta maksettavaa "sakkomaksua". Kannattaa ajaa vielä lähivuodet sillä entisellä Toyotallanne, se kestää ja siinä ajassa sähköautotkin kehittyvät edelleen ja muilta merkeiltä tulee parempia.
"Jos olette tilanneet tällaisen, neuvotelkaa kaupan purusta. Uskon että saatte purettua tilauksen ilman sopimuksen vastaisesta toiminnasta maksettavaa "sakkomaksua"."
Ei tarvitse neuvotella mitään koska Toyota on jo tarjonnut ostavansa ajokiellossa olevat koslat takaisin.
Lue avauksen artikkelissa oleva Toyotan tiedote.
Höpöhöpö, koskee ulkomaita, ei Suomea. Lue itse kunnolla.
Täällä varmaan saa purettua tilauksen ilman kauppasopimisehtojen sanktiota.
"Höpöhöpö, koskee ulkomaita, ei Suomea. Lue itse kunnolla.
Täällä varmaan saa purettua tilauksen ilman kauppasopimisehtojen sanktiota."
No niinhän minä juuri sanoin. Toyota on tarjonnut takaisinostoa. Koskee myös Suomea.
Toyota selvittää piiruntarkasti laboratorioissaan tätä pyörien kiinnitysasiaa, ja olen varma että syyskuuksi ratkaisu on valmiina ja tehdään. Merkin kehitysosasto on maailman huippua, he eivät huutele medialle puolivillaisia uutisia ennen kuin ongelma on täysin ratkaistu.
Kovasti mainostavat ja lupailevat julkaisupäivien kanssa ihme akkuja jne... ei vaan tule ja vuosia kuluu jne ...
Aivan mahdoton määrä Toyotisteja kuulemma siirtyy Teslaan. Enkä yhtään ihmettele, toisin kuin täällä huudellaan, Teslan laatu on PALJON Toyotaa parempaa.
"Toyota selvittää piiruntarkasti laboratorioissaan tätä pyörien kiinnitysasiaa, ja olen varma että syyskuuksi ratkaisu on valmiina"
En epäile yhtään etteikö ratkaisua löydy laboratoriossa syyskuussa.
Se vaan että laboratorion ratkaisusta siihen Suomen tojohuoltoon toimitettuun parannettuun komponenttiin on pitkä matka.
Sulla ei taida esim mitään käsitystä kauan rasitustestit kestävät tai uusien osien valmistus ja toimittaminen huoltopisteisiin.
(Toyota selvittää piiruntarkasti laboratorioissaan tätä pyörien kiinnitysasiaa,...)
Uuden automallin liikenneturvallisuuteen vaikuttavat asiat tulee selvittää piiruntarkasti viimeistään prototyyppivaiheessa, eikä jättää selvittämistä tuotannon aloittamisen jälkeiseen aikaan. Tuossakin kohtaa Toyota on vienyt halpuutuksen taas äärimmilleen, kuten niin monessa asiassa aikaisemmin.
Viittaatko vw nippusideturvavöihin?
Melkoista toiveajattelua. Kynnys siirtyä tavalliselle kansalle tarkoitetusta luotettavasta Toyotasta epävarmaan juppien suosimaan Teslaan on äärimmäisen korkea. Minä ainakaan en ole koskaan Teslaa harkinnut, vaan ajelen toimintavarmalla itselataavalla hybridi-Tojotalla hautaan asti.
No tärinä/pyörimistestiä autolla radalla ja rengas yksittäisenä kiinnitettynä tasapainotuskoneen tapaiseen laitteeseen...vie 2-3 viikkoa 24/7 tehtynä. Ei ole iso asia, pikkujuttu.
Tesla ei ole auto, se on natkunaurettavien pelletyyppien asenne-ajoneuvo kuten karmea Harrikka tms.
Menisivät kokeilemaan ulkona erilaisissa olosuhteissa, niin saisivat faktaa.
Tesla nimenomaan on auto, turha sälä poistettu. Toiminnot järkevästi puheohjauksella. Hyvä tiellä pitävä vakkari säästää hermoja pitkillä taipaleilla ja ruuhkassa.
Mitään muuta ongelmaa ei ole kuin talvella huonot ovenkahvat.
Ainiin, ja lisätäkseni... Teslassa renkaat eivät lähde irti.
Teslan sisusta on todella masentavan näköinen ja toiminnat yhden ison telkkarin näytöllä se tekee siitä hieman hankalan. Puheohjauksissa on aina ongelmia.
Jotenkin en lämpene Teslalle muutenkaan, ovat tehneet omistamisesta hankalaa ja sitouttaa liikaa ja se omistajalle hankalaa.
"Teslan sisusta on todella masentavan näköinen"
Turhat poistettu, mitä masentavaa siinä on? Ei autossa tarvita miljoonaa namiskuukkelia!
"toiminnat yhden ison telkkarin näytöllä se tekee siitä hieman hankalan"
Tärkein on ratissa ja sen rullissa.
"Puheohjauksissa on aina ongelmia."
Eipä ole ongelmia eteen osunut, voitko selventää? Toki englanniksi käytän, se voi olla joillekin ehkä haaste?
"ovat tehneet omistamisesta hankalaa ja sitouttaa liikaa ja se omistajalle hankalaa."
Täh. Ei Teslan omistamisessa ole mitään hankalaa. Sitouttaa miten? Oudoin argumentti koskaan!
"Hyvä tiellä pitävä vakkari säästää hermoja pitkillä taipaleilla ja ruuhkassa"
Tämä ei ole provo vaan aito kysymys autotekniikasta kiinnostuneelta.
Miten koet TMn kommentit Teslasta talvella? Siitä sai kuvan että Tesla käyttäytyy hysteerisesti talviolosuhteissa.
No trolling.
En oikein osaa sanoa. Ei ole ongelmia ollut kahden vuoden aikana, mutta tiedän, että niitä esiintyy. En ole Lapissa pahemmin pörräillyt.
Joskus on haamujarruttanut, mutta en ole kokenut asiaa ongelmaksi. Kevyt voimapolkimen painallus kumoaa hidastelut.
Huonolla säällä ärsyttää, ettei autossa ole tyhmää perusvakkaria. Jos kamerat ja tutka eivät näe kunnolla, täytyy ajaa perinteisesti, täysin ilman vakkaria. Tämä on ehkäpä suurin puute.
Lisätäkseni... päivityksiä tulee varsin usein. Jotkut niistä tuntuvat valitettavasti ottavan myös takapakkia, vaikka yleensä ominaisuudet paranevat.
Eli auto voi käyttäytyä uudella softalla TM:n ongelmaolosuhteissa paljon paremmin nyt.
Joo. Juurikin näin. Syyskuuhun on aikaa kolme viikkoa.
Jos tuo testaus alkaisi tänään ja testaus olisi hyväksytysti läpi syyskuun alussa niin kuinka kauan ajattelit että aikaa kuluisi että tämä testin läpäisssyt osa menisi tuotantoon ja niitä olisi käytettävissä Toyota Vantaan huoltopisteessä?
Mukaanlukien kaikkien Toyotan dokumentaation päivitys ja huoltoporukan koulutus asiaan?
Volkswagen selvitti sen japanilaisiin paska-turvavyölukkoihin liittyvän ongelman lopullisesti ennätysajassa, niin nopeasti ettei Toyota koskaan eikä minkään vian suhteen. "Nippuside" ja kehotus olla käyttämättä toistaiseksi takapenkin keskipaikkaa olivat vain tilapäiskorjaus joka julkaistiin muutamassa päivässä ongelman tultua ilmi.
Toyota taitaa olla ainoa auto, jonka omistaminen sitouttaa hankkimaan myös seuraavaksi saman merkkisen auton.
Minulla on yleensä merkki vaihtunut samalla kuin autokin. Ainoa poikkeus on ollut Citroen, jonka loistavaan jousitukseen ihastuin. Niitä oli kaikkiaan kolme peräkkäin. Nyt on ajossa tärisevä ja meluisampi BMW. Seuraavaa en lähde vielä arvailemaan, mutta se tulee kulkemaan sähköllä.
Tuulilasit ei kestä mitään kattopellit repsottaa laittakaa ruuveilla kii AYRIS AVOAUTO
Toyotan omapoika se koittaa kääntää Toyotan isoa ongelmaa muualle, mutta pidämme huolen ettei se itse asia unohdu.
Miten voi olla mahdollista että noin iso valmistaja tekee ison mokan ihan perusasiassa? Onko "seitsemän samuraita" keksineet jälleen uuden säästökohteen ja nyt juttu meni jo liianpitkälle?
Kirjoitin googleen öljynkulutus niin tulee pelkkää vw audi seat skoda? Missä vika?
Laita perään Toyota ja yllätyt jos olet mielestäsi asian kieltänyt, paljon löytyy asiaa.
Youtubesta löytyy Toyotan öljynkulutuksesta hurjasti videota.
Toisaalta tässä ketjussa puhutaan Toyotan taistelusta irtoavien renkaitten takia ja yrityksestä korjata sitä.
Tulee pelkkää öljynkulutusremonttitarjousta vaggineisiin, ei oo kallista 8000 euroa.
Koetapa jos google löytäisi jonkun ratkaisun tuohon Tojon sähköauton pyörän irtoamisiin.
Saisit isot rahat Tokiosta koska siellä ei ole vielä löytynyt mitään ratkaisua ja kaikki tojon sähköautot ovat ajokiellossa kunnes ratkaisu löytyy.
Enemmän on tainnut mennä valuuttaa noihin vag ag:n öljypolttimiin ja tulee menemään.
Eikä siihen ole vielä laskettu mukaan dsg-lootien ongelmia ja kuuluisia jakopäitä.
Miten luulet että onnistuu sun tökerö yritys vaihtaa puheenaihe pois Toyotan fiaskosta?
Kun kaikki uudet sähköautot on ajokiellossa eikä mitään korjausta tarjota.
Ottaako päähän vw:n vikaisuus ja toitsun huima myynti?
No ottaa. Turpaan tuli heinäkuussa, kesäkuussa, toukokuussa ja niin edelleen.
Pysytään+pojat+asiassa.
Valitettavasti vw myi kolme sataa autoa vähemmän kuin markkinajohtaja Toyota.
Eipä korjaa myyntiluvut tojon laatuongelmia.
Ja myyntiluvuissakin tojo saa kunnolla pataan.
Volkswagen AG 1.449
Volkswagen 689
Skoda 475
Audi 197
Cupra 34
Seat 26
Porsche 28
Toyota Corp 930
Toyota 920
Lexus 10
Maailmanlaajuisesti Toyota myy kuitenkin reilusti VW:tä enemmän. Siis koko VW Groupin kaikki brändit mukaan lukienkin.
Turha katsella Suomen lukuja, Suomi on pieni kääpiövaltio jonka luvuilla ei ole merkitystä näille yrityksille. Maailmanlaajuisesti Toyota on markkinajohtaja, ei VW.
VW on pikkufisu isojen autojen maauilmassa.
Monta päivää on vaahdottu jostakin Tojotan pyörä-ongelmasta, mutta kukaan ei ole vielä kertonut sanaakaan siitä, mikä sen vian muka aiheuttaa. Onko vika pulteissa, muttereissa vai joissakin muissa laitteissa? Täytyisi olla todellista tietoa ennen kuin pystyy sanomaan mitään koko asiasta. Tietämättömätkin pystyvät laulamaan kuorossa vaikka mitä tyhmyyksiä, mutta mikä vika sillä saadaan korjattua.
Sitä ei olla kerrottu selvästi, ilmeisesti Toyota yrittää peitellä todellista syytä.
"mutta kukaan ei ole vielä kertonut sanaakaan siitä, mikä sen vian muka aiheuttaa."
Paha on kenenkään kertoa kun Toyota ei ole siitä mitään tiedottanut.
Tuskin vikoja edes onkaan.
No tuskin Toyota on aivan huvikseen laittanut nuo kaikki ajokieltoon. On sen verran noloa julkisuutta ettei Toyota lähde moiseen ilman vakavaa syytä.
Tässä video Toyotan käsittämättömästä mokasta.
https://youtu.be/VG56FtT3ZFg
Toyotalta ainoa oikea tapa toimia.
Volksvagen grouppi olisi laittanut nippusiteen ja pistänyt pään pensaaseen.
Olishan sitä tietysti voinut tehdä heti alunperin auton jossa pysy pyörät kiinni ilman mitään uudelleenrakennista. Niin volsu on ratkaissut tämän ongelman.
Kerro jo vihdoin tuosta mystisestä nippusiteestä.
Hauskaa kun omapoika joutuu aina turvautumaan noihin samanlaisiin epätoivoisiin lekautuksiin persu johtajien tyyliin ja melkein pysyy asiassa.
Toyota on varmaankin keksinyt taas jotain todella halpaa ja patentoinut tuo epäonnistumisen, hauska firma.
Eikö kasetti kestä nippusideturvavyötä? Ei kestä kyllä ihminenkään kun kolahtaa.
Toyota turvatyynyjä tiedetään vaidetun todella paljon.
Toyota kutsuu takaisin 45 000 autoa tarkastaakseen niiden turvatyynyt. Ongelmia aiheuttaa muun muassa kosteus, joka voi laukaista turvatyynyn ilman törmäystä. Toyota kutsuu Suomessa noin 45 000 autoa tarkastettavaksi. Takaisinkutsu on jatkoa Toyotaa parin vuoden ajan riivanneille turvatyynyongelmille.1.11
Olihan tuo turvavyöepisodi vähän pelleilyä VW:ltä.
Ensin laitettiin keskipenkki käyttökieltoon, sitten tuo hassunhauska nippusideviritys. Lopullinen ratkaisu saatiin aikaiseksi vasta parin kuukauden jälkeen kun koko solkiosa vaihdettiin.
Tojolta on nyt mennyt se pari kuukautta ja mitään ei ole saatu aikaiseksi.
VW johtaa 100-0 turvallisuusongelmien ratkaisussa.
Toyotalta ei onnistu edes yksinkertainen asia.
Ei ole oikein ikinä onnistunut.