myydään audi 17"

naisen käteen liian leveät, aavistukset levottomat uraisilla teillä....

alkuperäis koko on 16", eli halutaan palata siihen mitä tehdas suosittelee

"...Toiseksi auton ulkonäkö kärsii todella paljon, jos pienennät vannekokoa. Tosin kaikki eivät ymmärrä tämän päälle, joten on paha mennä tuomitsemaan..."

...makuasioita sano mäyräkoira kun muniansa nuoli. Kyllähän ne ylisuuret vanteetkin näyttää melko naurettavilta joissakin autoissa. Etenkin jos autoa ei ole yhtään madallettu, on ulkonäkö lähinnä kuin maastoautossa.

Isoista vanteista ei ole mitään muuta hyötyä kuin ulkonäön paraneminen, joka sekin on makuasia.
- mitä suurempi jousittamaton massa, sitä huonommat ajo-ominaisuudet
- mitä suurempi pyörän hitausmomentti, sitä suurempi kulutus ja heikompi suorituskyky

Tietenkin jos tosiaan haluaa paremmat jarrut (esim. tehojen kasvun myötä) ja sitäkautta suuremmat jarrulevyt niin se on eri asia. Pääsääntöisesti ajo-ominaisuudet kuitenkin huononevat isommilla vanteilla, koska isompi vanne painaa enemmän kuin pienempi vanne, jolloin jousittamaton massa kasvaa. Myös suorituskyky huononee suuremman hitausmomentin takia.
Näin siis yleensäkun ostetaan jotkin halpis "kevytmetallivanteet", jotka saattavat painaa paljon enemmän kuin peltivanteet. Oikeat (kevyet) kevytmetallivanteet taas ovat kalliita.

Buzz kirjoitti:

"...Toiseksi auton ulkonäkö kärsii todella paljon, jos pienennät vannekokoa. Tosin kaikki eivät ymmärrä tämän päälle, joten on paha mennä tuomitsemaan..."

...makuasioita sano mäyräkoira kun muniansa nuoli. Kyllähän ne ylisuuret vanteetkin näyttää melko naurettavilta joissakin autoissa. Etenkin jos autoa ei ole yhtään madallettu, on ulkonäkö lähinnä kuin maastoautossa.

Isoista vanteista ei ole mitään muuta hyötyä kuin ulkonäön paraneminen, joka sekin on makuasia.
- mitä suurempi jousittamaton massa, sitä huonommat ajo-ominaisuudet
- mitä suurempi pyörän hitausmomentti, sitä suurempi kulutus ja heikompi suorituskyky

Tietenkin jos tosiaan haluaa paremmat jarrut (esim. tehojen kasvun myötä) ja sitäkautta suuremmat jarrulevyt niin se on eri asia. Pääsääntöisesti ajo-ominaisuudet kuitenkin huononevat isommilla vanteilla, koska isompi vanne painaa enemmän kuin pienempi vanne, jolloin jousittamaton massa kasvaa. Myös suorituskyky huononee suuremman hitausmomentin takia.
Näin siis yleensäkun ostetaan jotkin halpis "kevytmetallivanteet", jotka saattavat painaa paljon enemmän kuin peltivanteet. Oikeat (kevyet) kevytmetallivanteet taas ovat kalliita.

Kaikissa asioissa on aina monta näkökulmaa. Toki jokainen näkee asian omalta kannaltaa ja tekee siis myös päätökset omasta näkökulmastaan. Toin vain esille oman näkökantani...ja aika monen muun. Poissuljin kyllä niiden halpavanteiden hankkimisen, koska kuka sellaisia nyt omaan autoonsa laittaisi varsinkaan, kun keskustellaan Audista. Tuskin kukaan Audilla ajatteleva miettii mitä vanteet auton maksaa? Nuo väittee jousittamattomasta massasta ja hitausmomentista pitävät paikkansa, mutta ovat siinä mielessä merkityksettömiä, että harva kuski käyttää oman auton tehoreserveistä maksimia.

Ajettavuudesta olen siinä mielessä eri mieltä, että mielestäni matalaprofiilisempi rengas on huomattavasti tunnokkaampi ja parempi ajaa...varsinkin suuremmissa nopeuksissa. Tämäkin on niitä makuasioita. Toinen tykkää automaatista ja toinen manuaalista. On mukava huomata, että tälläkin palstalla on ihmisiä, jotka tuntevat fysiikan perusominaisuuksia.

Wilburi kirjoitti:

Kaikissa asioissa on aina monta näkökulmaa. Toki jokainen näkee asian omalta kannaltaa ja tekee siis myös päätökset omasta näkökulmastaan. Toin vain esille oman näkökantani...ja aika monen muun. Poissuljin kyllä niiden halpavanteiden hankkimisen, koska kuka sellaisia nyt omaan autoonsa laittaisi varsinkaan, kun keskustellaan Audista. Tuskin kukaan Audilla ajatteleva miettii mitä vanteet auton maksaa? Nuo väittee jousittamattomasta massasta ja hitausmomentista pitävät paikkansa, mutta ovat siinä mielessä merkityksettömiä, että harva kuski käyttää oman auton tehoreserveistä maksimia.

Ajettavuudesta olen siinä mielessä eri mieltä, että mielestäni matalaprofiilisempi rengas on huomattavasti tunnokkaampi ja parempi ajaa...varsinkin suuremmissa nopeuksissa. Tämäkin on niitä makuasioita. Toinen tykkää automaatista ja toinen manuaalista. On mukava huomata, että tälläkin palstalla on ihmisiä, jotka tuntevat fysiikan perusominaisuuksia.

Minulla on PAssat Variantissa alla 225/45/17 renkaat n.s. hyvillä aluvanteilla. Näyttävät ja erittäin tunnokkaat ajaa.

Varsinkin pikkunopeuksilla uraisilla kaduilla tai mukulakivellä tunnelma on todella urheilullinen. Moottoritiellä päästäänkin aivan uusiin sfääreihin, kaikki urat ja epätasaisuudet suorastaan pomppaavat kuskin tietoisuuteen. N.s. hyviä ajokokemuksiakin toki löytyy, kun tie on tasaista ja uutta asfalttia.

Harmi että Suomen oloissa isot pyörät eivät pääse elementtiinsä. 16" haussa minullakin.