Viikko takaperin kirjoittelin Focuksen
ihmeellisestä kolinasta. Joku "jaska" vastasi
näin tiedusteluuni:
johtuu kytkin-jarru-kaasupoljin asetelmasta..niin
hassulta kuin tuo kuulostaakin..kaverillani on
00mallin 4.ovinen diesel ja siinä ihan samat
oireet, loppuivat asennelman uusimisella.
Olisin vain kysynyt, että mikä helkkari tuo
asennelma on ja miten se voi vaikuttaa, koska
todellakin kolinaa kuluu herkemmin kytkin
pohjassa ja samalla jarruttaessa
ihmeellisestä kolinasta. Joku "jaska" vastasi
näin tiedusteluuni:
johtuu kytkin-jarru-kaasupoljin asetelmasta..niin
hassulta kuin tuo kuulostaakin..kaverillani on
00mallin 4.ovinen diesel ja siinä ihan samat
oireet, loppuivat asennelman uusimisella.
Olisin vain kysynyt, että mikä helkkari tuo
asennelma on ja miten se voi vaikuttaa, koska
todellakin kolinaa kuluu herkemmin kytkin
pohjassa ja samalla jarruttaessa
Vastaukset 4
Vanhimmat
mulla on muuten 99 ja 85.000 km ja kytkin poljin
ikään kuin lompsahtaa ylös asennelmassa ja siitä
ääni tulee...
Siis mulla on vikana se että kun autoa kääntelee
mutkiin, niin jostakin "nivelistä" kuuluu
kolahtelua eli vika liittyy jotenkin ratin
kääntämiseen! Ääni ei todellakaan tule kytkimestä!
on se asetelma, missä polkimet ovat kiinni...ja
se asetelma on rintapellissä kiinni..sieltä
löytyy myös tanko, joka vetää polkimet sivuun
nokkakolaritilanteessa..kyllä huolloissa pitäisi
kyseinen asia olla tiedossa.
..sieltä jostain asetelmasta se tulee..ei uskonut
kaverinikaan, vaan kun huollossa vaihtoivat
systeemin, ni kolinat loppui.
Itselläni 5-ov limited..2001 kolisi takapäästä
määrätyissä tilanteissa, ja huollossa sanoivat
että iskarit tai iskarin yläpäät kolisee...ne
vaihdettiin ja kolina senkun jatkui..lopulta
löysin vian itse..oli takaluukun topparit
päässeet löystymään ja luukun lukkohan se siellä
kolahteli...:-)