Kesä on ohi ja tojojen elektroniiksn reistailukausi on käsillä
"Joulukuisena päivänä pakkasta oli 17 astetta. Ei siis mitenkään erityisen hyytävää Oulun olosuhteissa, mutta Alexey Zerkinin kesäkuussa käyttöön otettu uusi Toyota Corolla Hybrid ei inahtanutkaan, kun kuskin piti lähteä ajamaan kuntosalilta kotiin."
"Kilpailu- ja kuluttajaviraston asiantuntija Raija Marttala kertoo, että hybridiautojen pakkasongelmista valitetaan melko usein."
https://www.kaleva.fi/hybridi-hyytyi-oulun-pakkasilla-alexey-zerkin-on-k/4207162#kommentit
"Joulukuisena päivänä pakkasta oli 17 astetta. Ei siis mitenkään erityisen hyytävää Oulun olosuhteissa, mutta Alexey Zerkinin kesäkuussa käyttöön otettu uusi Toyota Corolla Hybrid ei inahtanutkaan, kun kuskin piti lähteä ajamaan kuntosalilta kotiin."
"Kilpailu- ja kuluttajaviraston asiantuntija Raija Marttala kertoo, että hybridiautojen pakkasongelmista valitetaan melko usein."
https://www.kaleva.fi/hybridi-hyytyi-oulun-pakkasilla-alexey-zerkin-on-k/4207162#kommentit
Vastaukset 110
Vanhimmat
Paljon noista Toyotan ongelmista talvella ollaan valitettu kuluttaja asiamiehelle asti ja silloin niitä pitää olla paljon, eikä Toyota osaa korjata.
Jos käy tuuri, niin Toyota lähtee liikkeelle, mutta sitten iskee jarruviat ja häiriöt, kuten viimeisimmissä talvella tehdyissä testeissä on käynyt ja taas Toyota lavetille.
Eli parempi ettei edes pääse liikkeelle, Toyotan omistajan pienempi paha.
Torstaina tulevat Trafin luvut pistävät mahan ja pään löysälle.
Ei ole ennenkään Trafin luvut korjanneet Toyotan elektroniikkavikoja. Ei vaan lähde käyntiin ja mittariston vikavalot vilkkuun joulukuusi.
Kolme vuotta jo vikoja odotellut, missäs ne viipyy?
Ei tietystikään jokainen tojo jää pakkasella pihaan. Tarpeeksi moni kuitenkin että siitä kirjoitetaan lehdissä näin.
"Kilpailu- ja kuluttajaviraston asiantuntija Raija Marttala kertoo, että hybridiautojen pakkasongelmista valitetaan melko usein."
Uskalla joskus yrittää lähteä liikenteeseen kovalla pakkasella tai oikein kostealla ja kylmällä kelillä. Kyllä se sieltä jossain kohtaa osuu nilkkaan.
Oikeasti hauskoja nämä jutut joita satuillaan ja yritetään vakuuttaa ettei vikoja ole ollut.
Itselataava hybridi-Toyota on paras talviauto, mitä minulla on ikinä ollut. Se on lämmin ja toimii moitteettomasti talvipakkasillakin. 200 V ajoakussa riittää hönkää käynnistämiseen kaikissa olosuhteissa.
Sulla ei ole siis ollut koskaan Eurooppalaisia kunnon autoja, no oma vika.
Noissa ei ole mitään esilämmitystä ja yli 10 asteen pakkasissa ei liiku senttiäkään sähköllä ja bensakone ei aina käynnisty. Kuluttaja asiamies on saanut satoja valituksia asiasta.
" Sulla ei ole siis ollut koskaan Eurooppalaisia kunnon autoja, no oma vika. "
*********
Kyllähän minä 50-vuotiaaksi asti taistelin näiden saksalaisten "kunnon" autojen kanssa, kunnes viisaampien automiesten ohjeiden mukaisesti siirryin käyttämään varmatoimisia japanilaisia autoja. Sen jälkeen elämä on ollutkin mukavaa ja helppoa, sillä nyt ei tarvitse asua autokorjaamolla. Olisi tietysti pitänyt siirtyä japanilaisiin autoihin jo 10 vuotta aiemmin, mutta nythän minulla on hyvä käsitys siitä, mitä se saksalainen laatu arkielämässä oikein on.
No miksi juuri noista valitetaan isossa määrin kuluttaja asiamiehelle, kuten lehtiartikkelissa kerrotaan?
Hauska yritys hämmentää faktoja, no eipä se Toyotan omistajaa paljon auto kun pitäisi startata ja lähteä terveyskeskukseen ja Toyota on mykkä ja vaiti.
BMW ja Mersu jos on alla ei tarvitse selitellä. Ne ovat Autoja.
Se on vieläpä itselataava, vaivaton ja puolet sähköllä.
Tuossa lauseessa on kaksi valetta ja monessa maassa noiden käyttö on kielletty asiakkaan harhauttamisena.
Puolet sähköllä aiheuttaa suurta kateutta.
Puolet AJASTA sähköllä ja sekin mainosmiesten höpöhöpöä. Kokemuksesta voin kertoa että 2.0 Corolla hybrid kulkee pakkasella vain ja ainostaan bensalla. Kesällä saattoi mennä 1-2km ”sähköllä” jos oikein varovasti ajoi. Tämän jälkeen järjestelmä latasi bensalla epätoivoisesti akkua. Pari vuotta ajoin ja onneksi sain vielä jotain vaihdossa. Meluava ja hutera sekä hulluna huutava eCVT keksintö. Kulutus oli 5,6l/100km joka oli pääosin kaupunki/taajamassa ajoa.
Valheet harvoin aiheuttaa kateutta, mutta voithan sillä rauhoitella itseäsi kun odotat hinuria.
Halpa elektroniikka, kylmä ja kosteus on paha yhdistelmä ja sitä vikaa on vaikea poistaa ja Toyota ei edes yritä.
Toyota on yksi surkeimpia merkkejä siinä, että lastentaudit jne jäävät hoitamatta. Niitä ei paranneta edes faceliftissa. Muissa merkeissä tuotekehitysosasto yleensä parantelee palautteen kautta ongelmakohtia mutta Toyolla ei.
Yksittäistapaus saa kuun lopussa röllit hurmioon ennen Trafin lukuja.
Kuluttaja asiamies kertoi, että aika paljon tuota käynnistymisongelmasta on valitettu viranomaiselle. Kahdessa eri testissä Yariksissa oli saman jarruongelma jota Toyota ei osannut selvittää, eli onnea talveen.
Kuinka tyhmä pitää olla jos luulee tuota yksittäistapaukseksi?
"Kilpailu- ja kuluttajaviraston asiantuntija Raija Marttala kertoo, että hybridiautojen pakkasongelmista valitetaan melko usein."
Merkki ja malli, kiitos.
Taitavat valitukset koskea plugin-autoja merkistä riippumatta.
Kyseessä on Toyotan hybridit kuten jutun esimerkki Corolla. Plugin-hybridit mainitaan aina artikkeleissa ladattavina. Jos puhutaan hybrideistä niin ne ovat latauskelvottomia.
Plugarihan kulkee vaikka polttis ei käynnistyikään. Jos hybridi ei kulje mootoriongelmien takia niin se on tojo.
Kun kelit kylmenevät, niin hybridi-Toyotan pakokaasulämmönvaihdin näyttää taas voimansa huonommille merkeille.
Juuri niin, kylmällä kelillä tarvitaan sitä pakokaasua että koppi lämpenee..Mainosmiesten lupaamat sähköiset ajot senkun vähenee entisestään.
Mut jos tojoon saa lisävarusteena vaikka bensalämppärin. Ai niin siinä on jo. :D
Saako ja toimiiko aito sen jälkeen, vai meneekö anturit sekaisin, kun auto ei saa oikeaa tietoa eikä käynnisty. Näin on monelle käynyt.
Bensalämppärillä saa tojon lämpimäksi kun moottori ei käynnisty. Voi ditten odotella honausautoa lämpimässä.
Toista se on volkkarilla
1303 tärähtää putputtamaan -30⁰ pakkasessa kun palmupuun alla, bensiini lämmitin päälle ja menoksi.
Se oli sen ajan tekniikkaa, minulla oli tuollainen. Takapenkin jalkatilasta puhalsi joko ainainen kylmä tai ainainen kuuma ja tuulilasille nyt puhalsi kovin vähän mitään. Ankeaa oli 70-luvun autoilu mutta olihan se aikalaisekseen varmatoiminen auto.
Miulla jo 9v vanha Auris eikä koskaan mitään ongelmia tai vikoja.
Ne ongelmat ja viat on oikeasti suoli24-törppöjen unelmissa.
No mikäs sitten se lehtijuttu Kalevassa oli jos nämä ongelmat ovat keksittyjä? Tai kuluttaja-asiamiehen kommentti.
Jos tuo ei ole todellista niin mikä sitten?
Äkkiä Kalevan lehti muutti mieltä kun aiemmin se kertoi että Toyota kestää kovaa ajoa.
Nyt selvisi ettei se edes lähde käyntiin. Hupaisaa kun luottaa Toyota laatuun.
Höpöjuttuja - ikinä en ole nähny yhtään käynnistymätöntä tojotaa liikenteessä.
On niitä lavetilla nähty useinkin ja poikkeuksetta tuoreita hybridejä.
Se oli katsastustilastoa ja sehän ei kerro kestävyydestä tai kuinka paljon autoa on korjattu, sehän tiedetään.
Onhan se uutinen,jos Toyota ei lähde käyntiin. Tuollakin kaverilla ollut vielä takuu voimassa,tuskin on kuluttaja-asiamiehelle asti juttu mennyt.
Lehtiartikkelissa oli nimenomaan kuluttaja asiamies joka tuon ongelman tiesi hyvin ja kertoi että siitä valitetaan usein. Jos Toyota ei hoida korjausta takuuaikana takuuseen, niin kyllä se viedään viranomaisen hoitoon.
En pidä tuota kuluttaja-asiamiestä kovin kummoisena auto-asiantuntijana. Ja kyllä tuollaiset ongelmat takuu hoitaa.
Ei kuluttaja-asiamiehen tarvitsekaan olla auto-asiantuntija. Hänen työnään on valvoa että lakia noudatetaan.
Se ongelma on että tojolta ei löydy auto-osaamista korjata vikoja. Tuokin corolla oli käynyt jo neljä kertaa pajalla alke vuoden ikäisenä.
Ykisttäistapaus saa röllit hurmioon, torstaina jo itkettää.
Ei ole yksittäistapaus, luen ketjua.
Miten yksittäistapaus voi poikia niin paljon valituksia etä toyota on tiedossa kuluttajaviraston vakioasiakkaana?
"Kilpailu- ja kuluttajaviraston asiantuntija Raija Marttala kertoo, että hybridiautojen pakkasongelmista valitetaan melko usein."
Kuinka monta vuotta tätä yhtä lehtijuttua aiotaan oikein käsitellä tälläkin palstalla? Minulla ainakaan ei ole ollut mitään talviongemia itselataanan hybridi-Toyotan kanssa. Talvellakin auto kulkee kaupunkiajossa puolet sähköllä.
Taisi olla alle vuoden vanha uutinen.
"puolet sähköllä" tuo valheellinen mainos on kielletty monissa maissa valheena.
Jopa puolet sähköllä on oikein mukava asia johon eivät pikkuturpotuhnut pysty vaan horicat sen 7-9 litraa/100km.
Zerkinin auto lienee jo korjattu jos siinä vikaa edes olikaan.
Eikö se ole vika jos auto ei lähde käyntiin? Tuotakin Corollaa oli käytetty pajalla jo neljä kertaa ja sama ongelma (auto meni tilttiin eikä käynnisty) tuli aina takaisin.
Ja kun tietää että Zerkin ei ole lainkaan yksin ongelmansa kanssa:
"Kilpailu- ja kuluttajaviraston asiantuntija Raija Marttala kertoo, että hybridiautojen pakkasongelmista valitetaan melko usein."
Mikä ihmeen mies tämä Zerkin oikein on, kun hänen edesottamuksiian vuosikaupalla mainostetaan? Onko hän joku julkkis Oulussa vai mikä hän on miehiään? Onko jollakin tietoa tästä asiasta?
Mahtaa olla joku vannabe-julkkis?
Jos se kusi siihen releeseen ja siksi pimeni...
Yksittäistapaus ennen Trafin huomisia lukuja saa ryppyaukon valskaamaan.
Turha inttää yksittäistapauksesta kun
"Kilpailu- ja kuluttajaviraston asiantuntija Raija Marttala kertoo, että hybridiautojen pakkasongelmista valitetaan melko usein."
Höböhöbö. Peräluukun kansi auki, tuuletus. Kosteus poistuu joka aiheuttaa relehäiriön. Luottomyyjä tiesi kikan.
Hyvä että löytyy joitain joilla on huumorintaju jäljellä.
Pääsääntöisesti tojotistit ovat kaksi naksua körttiläisistä sulkeutuvaisempaan suuntaan.
Tunnetko paljonkin körttiläisiä? Minä tunnen monia, ja mielestäni körttiläiset ovat ihan kivaa ja huumorintajuista porukkaa. Lestadiolaiset ovat enemmän tiukkapipoja kuin körttiläiset.
Kumpikan noista ei kykene tiukkappoisuudessa lähellekään tojon lahkolaisuutta.
Kyllä nyt jo jänskättää, syyskuun eka.
Tuoko+poistaa+Toyotan+viat,+ongelmat+ja+ruostumisen?
Poistaa monelta vaggineitten ongelmat kun saavat allensa Suomen myydyimmät ja kestävimmät autot. https://www.ts.fi/teemat/4884970
"Kyllä nyt jo jänskättää, syyskuun eka."
Älä jännitä suotta. Kyllä se tojo lähtee käyntiin vielä kun ei ole pakkasia. Marraskuussa alkaa ne oikeasti jännät ajat tojotistille. Lähtekö käyntiin vai tuleeko vain valoshow mittaristossa.
Toyota on hyvä jättää ylämäkeen, et voi työntää käyntiin, kuin Ford cortinan ennen vanhaan!🤧
Ei auta työntäminen kun tojon elektroniikka kyykkää pakkasessa. Hinaushommiksi menee.
Tiesithän että Suomen eniten hinatut ja rikkoutuvimmat automerkit ovat mb, bmw, audi.
Koska niillä ajetaan eniten ja vanhempina. Niinhän tuossa POP vakuutuksen jutussa kerrotaan. Kumman kun autot jotka seisovat pihatonttuina ei kauheasti hinata?
Tojon romut hinataan toisella romulla. Ei niissä ole sellaisia vakuutuksia että ne sisältäisi hinauspalvelun
Tuo zerkinin yksittäistapaus lienee jo korjattu.
Oi muistan sen yhden talven joka oli elämässäni muuten onnellinen, mutta autona oli silloin työnantajan Toyota. Törmäsin sen talven aikana sekä joulukuusi-ilmiöön että jarruttelu-ilmiöön. Mietin jo että pitääkö vuokrata talli, jota ilman aikaisempi vanha sitikka oli pärjännyt (siinä oli kyllä muuta vikaa, vanha auto). Kevät tuli lopulta, kesällä vaihdoin työpaikkaa ja auto on siitä alkaen ollut eurooppalainen.
Voisitko kertoa selkokielellä, mitä ovat joulukuusi-ilmiö ja jarruttelu-ilmiö? En ole eläessäni kuullut kummastakaan käsitteestä.
Olipa ihana tarina, melkein herkistyin!
Olen ajellut yhdeksällä automrrkillä vuosien saatossa ja kyllä juuri Tototat (2 kpl) on olleet niitä missä talvi ei ole aiheuttanut ikinä mitään sähköongelmia.
Joskus aikanaan joo. Nämä Toyotan elektroniikkaongelmat keskittyvät uudempiin malleihin. Niinkuin olemme lehdistä lukeneet.
"Kilpailu- ja kuluttajaviraston asiantuntija Raija Marttala kertoo, että hybridiautojen pakkasongelmista valitetaan melko usein."
Miten lainauksesta voi kiistatta ja yksiselitteisesti tulkita, että Marttalan lausunto tarkoittaa ainoastaan Toyotan itselaavia autoja. Hybridejä on muitakin versioita (MHEV, PHEV ym.).
Onko kukaan lukenut tuota Kalevan juttua kokonaan?
En ole lukenut, mutta tuo kyllä riittää jättämään Toyotan kauppaan. Ei tosin ole ainoa syy, mutta lopullinen niitti.
"Miten lainauksesta voi kiistatta ja yksiselitteisesti tulkita, että Marttalan lausunto tarkoittaa ainoastaan Toyotan itselaavia autoja."
Tämä ei ple oikeudenkäynti. Kyllä asiayhteydestä käy selvästi ilmi että tojon ongelmat ovat esillä.
Niin sen zerkinin ongelmat.
Se on se yksittäistapaus. Marttalan lausunto koski kaikkia plug in, sähkö- ja hybridiautoja.
Nimenomaan koski vain ja ainoastaan Toyotan hybridejä ja se on laajalti tiedossa.
Kyllä tuo Marttalan lausunto koskee kaikkia hybridiautoja. Turha muuta väittää ilman todisteita.
Löin kaverin kanssa vetoa että mun Toyota lähtee joka aamu pakkasella käyntiin.Mutta hävisin vetoni kun yhtenä aamuna meni hinausköysi poikki.
Epätoivoista kiemurtelua tojotisteilta kum lehdissä kirjoitetaan tojon elektroniikan surkeasta laadusta. Eihän virkamies voi sanoa suoraan että tojo on paksa. Kaikki kuitenkin ymmärtää mistä puhutaan.
Niin lehdessä Yaris sai pisteitä 8.0 ja MB C plugari 8.1
Toyotan halpis elektroniikka ei toimi talvella.
Hinausköydet Tojotiin valmiiksi, yöpakkaset ovat jo alkaneet.
Ei näköjään toyota edes yritää korjata halpis elektroniikkaansa paremmaksi vaikka autossa on selkeä tyyppivika.
Ajatella, sekin tuossa yhdessä Corollassa.😨
Eikun tämä sama jarruvika oli molemmissa TM:n testaamassa Yariksessa. Jos testaa kaksi autoa ja molemmissa on sama vika niin on selvää että kyseessä on tyyppivika.
Ei pysty olemaan mitenkään sattumaa.
Juu ei kahdessa vika. Oletko jo päässyt asiasta yli?
Et+selkeästikään+ole+kovin+fiksu.+Ei+TM+testannut+kaikkia+Suomen+Yariksia+vaan+se+testasi+kaksi.+Niistä+olivat+molemmat+viallisia.
Niin kahdessa Yariksessa oli harvinainen vika. Muut tuhannet ovat olleet ilman ongelmia. Sinäkö et siitä pääse yli millään?
Pitää olla räydellinen typerys jos ei ymmärrä tuosta TMn testistä että Yarksessa on tyyppivika. Onnea vaan talviajoon jos olet sellaisen vikapesön hölmöyksissäsi mennyt ostamaan.
Varmaan tosi halutua tavaraa käytettynä. Kaikki autokauppiast lukevat TMää.
On haluttu käytettynä ja erityisesti uutena.
Onhan se viaton auto lukuunottematta alkupään kahta Yarista.
Koville se ottaa kun muissa Yariksissa ei ole em. vikoja.
"Koville se ottaa kun muissa Yariksissa ei ole em. vikoja."
Kahdesta testatusta Yariksesta molemmat olivat viallisia. On selvää että viallisten määrä koko Yaris-kannassa on tuhansia autoja.
Katsotaan mitä TM sanoo loppuraportissa.
Oma hybridi - tietenkin eurooppalainen - lähtee kuin palmun alta, olkoonkin että moottori kuulostaa vähän aikaa sepelimyllyltä. Sitä vastoin sähköt toimivat ja ennen kaikkea jarrut pelaavat. Tätä on laatu.
Noista talvisista iloista ollaan valitettu ennätysmärin kuluttaja asiamiehille kautta maan. Toyota ei ole pystynyt asiaa korjaamaan, vai pitäisikö sanoa etteivät edes halua?
Nuo itsehinkkaavat ovat kuitenkin jo kuolevaa tekniikkaa ja siirtyvät hautaan nopeammin kuin moni on edes ajatellut.
Toyotan hybridit pelkää pakkasta ja kosteaa. Uusin sähköautokin oli tulossa ilman kunnollista latausmahdollisuutta ja ilman akun lämmitystä.
Toyota on ilmaisesti panostanut helppoon ja halpaan tuotantoon ja vain etelän lämpöön.
Tiesithän että Toyota Corolla voitti TM:n Talviautovertailun kaikkien aikojen suurimmalla pistemäärällä aivan ylivoimaisesti.
Taas ontojohönön kasetti pettänyt totuuden edessä. On totta että tojo on voittanut talvivertailun kolme vuotta sitten. Ennätyspisteet on täysin mielikuvituksen tuotetta
Skoda on voittanut saman vertailun kaksi kertaa tojon jälkeen.
Viime talvena Toyota Yaris ei edes päässyt ajamalla pois TMn Lapin testeistä. Hinausauton lavalle jouduttiin tuo vikapesä nostamaan.
Valehtelet taas!
Corolla voitti talvivertailun pienimmällä mahdollisella (0,1p) erolla seuraavaan. Tällä vuosituhannella 4 autoa on voittanut talvivertailun suuremmalla pistemäärällä kuin Corolla.
Toyota Corolla, TM:n testin talviautoista voittaneen mallin myynti on huippua, kansa haluaa osaksi menestystä.
Corolla ei käynnisty pakkasella ja menee täysin jumiin. Tämä on yleistä.
"Kilpailu- ja kuluttajaviraston asiantuntija Raija Marttala kertoo, että hybridiautojen pakkasongelmista valitetaan melko usein."
https://www.kaleva.fi/hybridi-hyytyi-oulun-pakkasilla-alexey-zerkin-on-k/4207162#kommentit
"Joulukuisena päivänä pakkasta oli 17 astetta. Ei siis mitenkään erityisen hyytävää Oulun olosuhteissa, mutta Alexey Zerkinin kesäkuussa käyttöön otettu uusi Toyota Corolla Hybrid ei inahtanutkaan, kun kuskin piti lähteä ajamaan kuntosalilta kotiin.
– Tuijotin kojelautaa ja yritin käynnistää autoa monta, monta kertaa. Käynnistysilmoitusta ei tullut, vain virheilmoituksia. Lisäksi vaihdekeppi lukittui parkkiasentoon, joten autoa ei voinut liikuttaa minnekään"
Toyota Corolla, TM:n testin talviautoista voittaneen mallin myynti on huippua, kansa haluaa osaksi menestystä. Kaikkien aikojen suurin pisterohmu.
Kuitenkin paremmat merkit yltäneet ainakin 9.4 arvoiseen suorotukseen. Harmiittaaks se? Ja voittaneet testit monta kertaa enemmän. Corolla vaan päätyy hinausauton lavalle, hihii!
Onko jo monen Toyota jäänyt pihaan aamulla, kertokaa rohkeasti?