Tuo on se tunne kun sähköautoa lataa kotona ja kiinteähintainen määräaikainen sähkösopimus takaa tuon hintatason meikäläisellä vielä noin puolitoista vuotta eteenpäin.
Laskennassa käytetty sähkönhintaa 13 c/kWh ja Tojon kulutuksena 5,5 litraa sataselle.
Laskennassa käytetty sähkönhintaa 13 c/kWh ja Tojon kulutuksena 5,5 litraa sataselle.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Ja+tämä+aloitus+kuuluu+tojopalstalle?+Latauskelvottomista+autoista+tuskin+10%+on+Toyotoja.
Patteriauton ja Toyotan hinnan erotuksella ajelee ilman kaapelijumppaa ja latauspalkin kasvun kattelua 10 vuotta, kevyesti.
Miltäs se patteripetteristä tuntuu? Rupeeko ahdistaan kun sähkönhintakin nousee?
Eiks sulla ole varaa ostaa kunnon Toyotaa? Aina halvin köyhämalli alla?
Kellä?
Esim Nissan Leaf ja Corolla ovat suurinpiirtein saman hintaisia. Eikä ID.3 ole kuin muutaman tonnin kalliimpi.
Kun 20.000km vuodessa ajavalle bensalla ajaminen on 2.000 kalliimpaa niin Corollan kokonaiskustannukset ovat hyvin nopeasti suuremmat.
Ja kun muistaa että kun nyt uutena ostettu Corolla tulee vaihtoikään niin sen haluttavuus on nolla verrattuna samanikäisiin sähköautoihin.
Latauskelvottomien aika on ohi.
Mielipiteesi kiinnostaa kaikkia, kuin kilo paskaa!! 😝
Ei tuo ole mielipide. Se on matematiikkaa.
Aika surkeita nuo leafit, bidee3 ja muut verrattuna itselataaviin.
Sähköauto = kaksi euroa / 100km
Latauskelvoton Toyota = 12-16 euroa / 100km.
Kun ajatellaan järjellä eikä mennä sokea lahkolaisuus edellä.
Sähköauto, 6-8 euroa 100 km
Toyota itsestään lataava täysihybridi, 8-10 euroa 100 km.
Toyota hybrid, 25000-40000 euroa.
Patteriauto, 60000-90000 euroa.
Erotus, 20000-65000 euroa.
Tuolla summalla saa aika paljon kilometrejä Toyotaan ilman kaapelijumppaa tai latausten aikaa vievää odottelua.
Kuinka typerä ihminen voi ollakaan tuollainen akkupatteriautofundamentalisti.
Itselataava Toyota => kierroksilla huutava bensan polttaja, ei mitään yhteistä sähköauton kanssa.
Ei paljoa olekaan. Muunmerkkisen sähköauton akut ovat finaalissa 200tkm ajon jälkeen, mikä on hybridi-Toyotalle vasta sisäänajo.
Toyotan sähköauton akun takuu on miljoona kilometriä.
400 tkm alkaa olla kunnon sähköautoille sisäänajomatka. Akut kestävät suurimmassa osassa uusia yli 1M km.
Ei paljoa kiinnosta miten auto toimii vanhana kun tulee vaihdettua 2-3v välein uuteen. Onko sinulla muuten kokemusta että akut olisivat finaalissa 200tkm jälkeen? Niinpä niin.. jatka vaan parin tonnin pommisi hitsailua!
Miltä sinun tuntuisi ryhtyä nälkälakkoon, kun se ihailemasi patterilelu ei osoittautunutkaan sellaiseksi, kuin luulit! 😆
https://www.is.fi/autot/art-2000009036457.html
Ja Musk vielä oikein kannustaa tuohon paastoon!! 😆
"Hyvän ystäväni neuvosta olen paastonnut ajoittain ja olen terveempi"!!
RUAHAHAHAHAHAHAHAAAA!!!
Musk tietää että Teslat käy kaupaksi vaikka kaikki norskit olisi nälkälakossa.
Millainen sähköauto aloittajalla mahtaa olla?
Entä muilla tässä ketjussa?
Paljonko sen Toyon lataamiseen menee aikaa/virtaa ku sähkömaksaa 1€/kwh. Mitä mieltä olette sähön hinnoista? käykää allekirjoittamassa kansalaisaloite:https://www.kansalaisaloite.fi/fi/aloite/11121