Kaupunginsalmi Sunti

Suntia pitkin pystyi 1600-luvulla purjehtia, jopa Kirkonmäelle asti. Maan kohoamisen myötä Sunti kapeni ja mataloitui. Suntia ruopattiin ensimmäisen kerran 1730-luvulla.

Siitä huolimatta vain pienimmät kolmen jalan syvyydessä kulkevat kuutit saattoivat kulkea Suntissa. Ennen Punaista siltaa oli mastot otettava alas ja soudettava Suntissa perille.

Suuremmat alukset jäivät ankkuriin Mustakarin ja Halkokarin edustalle.

– Friisin veljekset toivat 1800-1900-lukujen taitteessa Suntiin Pakkahuoneenkadun kohdalle pienen höyrylaivan, jolla he suunnittelivat tarjoavansa reittiliikennettä kaupungin edustalla oleville saarille. Muutama reissu ehdittiin tehdä, ennen kuin projekti kariutui kannattamattomana, kertoo Kaunisto.

Vielä 1800-luvulla lahdelma saatiin ruoppaamalla purjehduskelpoiseksi, mutta vähitellen maan kohoaminen teki purjeveneliikenteen kaupunkiin asti mahdottomaksi. Yhteensä Suntia on ruopattu noin kaksikymmentä kertaa.

– Suntia on yritetty laittaa kuntoon monta kertaa vuosien mittaan. Jo 1740 suunniteltiin Suntiin kanavaa Perhojoesta.

– Patoja rakennettiin 70-80-luvulla, sillä muuten Sunti olisi tyhjentynyt täysin.
0130
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset

Vanhimmat

Ei vielä vastauksia

Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.

Kommentoi aloitusta


Anonyymi kirjoitti:

Suntia pitkin pystyi 1600-luvulla purjehtia, jopa Kirkonmäelle asti. Maan kohoamisen myötä Sunti kapeni ja mataloitui. Suntia ruopattiin ensimmäisen kerran 1730-luvulla.

Siitä huolimatta vain pienimmät kolmen jalan syvyydessä kulkevat kuutit saattoivat kulkea Suntissa. Ennen Punaista siltaa oli mastot otettava alas ja soudettava Suntissa perille.

Suuremmat alukset jäivät ankkuriin Mustakarin ja Halkokarin edustalle.

– Friisin veljekset toivat 1800-1900-lukujen taitteessa Suntiin Pakkahuoneenkadun kohdalle pienen höyrylaivan, jolla he suunnittelivat tarjoavansa reittiliikennettä kaupungin edustalla oleville saarille. Muutama reissu ehdittiin tehdä, ennen kuin projekti kariutui kannattamattomana, kertoo Kaunisto.

Vielä 1800-luvulla lahdelma saatiin ruoppaamalla purjehduskelpoiseksi, mutta vähitellen maan kohoaminen teki purjeveneliikenteen kaupunkiin asti mahdottomaksi. Yhteensä Suntia on ruopattu noin kaksikymmentä kertaa.

– Suntia on yritetty laittaa kuntoon monta kertaa vuosien mittaan. Jo 1740 suunniteltiin Suntiin kanavaa Perhojoesta.

– Patoja rakennettiin 70-80-luvulla, sillä muuten Sunti olisi tyhjentynyt täysin.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu