Moikka,
Osaako joku antaa vinkkiä, mistä johtuu kun -82 Honda VF750:ssä tyhjäkäynnillä kierrokset karkaavat joskus 2500-3000 paikkeille.
Kylmänä kone käy nätisti, tyhjäkäynti ok, mutta kun lämpeää, niin esim liikennevaloihin jäädessä kierrokset jäävät joskus huutamaan. Tämä ei siis tapahdu aina, tosin aika usein. Joskus saattaa käydä niinkin, että pysähtyessä kierrokset ovat aluksi ihan ok, mutta pikku hiljaa kiipeävät ylöspäin.
Kaasarit on purettu ja puhdistettu, luistit toimivat, kalvoissa ei reikiä, kurkkukumeissa ei ohivirtausta mutta silti. Osaisiko joku antaa vinkkiä mistä vikaa seuraavaksi etsitään?
Kiitos!
Osaako joku antaa vinkkiä, mistä johtuu kun -82 Honda VF750:ssä tyhjäkäynnillä kierrokset karkaavat joskus 2500-3000 paikkeille.
Kylmänä kone käy nätisti, tyhjäkäynti ok, mutta kun lämpeää, niin esim liikennevaloihin jäädessä kierrokset jäävät joskus huutamaan. Tämä ei siis tapahdu aina, tosin aika usein. Joskus saattaa käydä niinkin, että pysähtyessä kierrokset ovat aluksi ihan ok, mutta pikku hiljaa kiipeävät ylöspäin.
Kaasarit on purettu ja puhdistettu, luistit toimivat, kalvoissa ei reikiä, kurkkukumeissa ei ohivirtausta mutta silti. Osaisiko joku antaa vinkkiä mistä vikaa seuraavaksi etsitään?
Kiitos!
Vastaukset 5
Vanhimmat
kuulostaa ihan siltä, että jostain se kone lisäilmaa saa. Oletko tarkistanut mahdollisia halkeamia imukurkuissa. Tarkista myös synkronointi puolen tutit. Halkeama kumissa riittää ko oireilun aiheuttajaksi.
Ihan selkeesti kuullostaa ohivuoto ongelmalta...
Kokeile startti pilottia,(Saa huoltoasemilta) Elikkäs peli käymään ja suihkuttelemaan ainetta kaasuttimien suuntaan kumeihin yms... Paljastaa aika helposti imuvuotokohdat--> kierrokset nousee huomattavasti... Ei kyllä kannata paljoo käyttää koska aine palaa huomattavasti tehokkaammin kuin bensiini joten varmasti nostaa lämpöjä... Toivottavasti löydät vuodon aiheuttajan...
kiitos vinkeistä. Viimeksi kun tuota starttipilotti kikkaa kokeilin, ei vuotoja ollut. Mutta eilen tuli kokeiltua uudestaa ja niinhän se oli, että kierrokset nousivat, kun pilottia ruikin kumeihin.
Nyt täytyy vain jostain etsiä sopivan kokoista hydrauliikkaletkua ja viritellä siitä uudet "putket".
Kaverin vf500:ssa samanlaista ongelmaa. Starttipilotin käytössä on sellainen ongelma, että jos sitä vahingossa pääsee luonnollista tietä (ilmanputsarin kautta) koneeseen niin kierrokset nousee. Eli täytyy sumutella senverran varovasti, että varmasti tietää vuotaako jostakin vai saako kone muuten pilottihöyryjä. Epäilimme kaverini tapauksessa että synkronointi olisi pielessä. Toinen vaihtoehto voisi olla vuoto jossakin. En nyt tarkkaan muista oliko ongema pelkästään lämpimänä. Muistelen, että sekä kylmänä että lämpimänä.
Moikka ja kiitokset kaikille vastanneille.
Vika on nyt korjattu. Syynä hapertuneet ja halkeilleet kaasarin ja kannen väliset kumit (kurkkukumit). Vaihdoin uudet ja tyhjäkäynnin vaeltelu loppui heti. Vielä kun säädin synkronin kohdalleen, niin tyhjäkäynnin palautuminen muuttui normaaliksi.
Aivan kuin eri pyörä ajaa. Suosittelen em. operaatiota kaikille samasta ongelmasta kärsivälle.