Tilaan Hyundai Ioniq 6:n. Se on juuri sellainen sähköauto, joka Toyotan olisi pitänyt Priuksen perinteitä noudattaen valmistaa. Ilmanvastukerroin mitätön ja toimintamatka 610 km. Ilmanvastuskerroin on vain 0,21.
Nyt riittää Toyotan sähköautojen odottelu
Anonyymi
32130
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 32
Vanhimmat
Onhan se aivan hyvännäköinen.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/a2d51c9e-c038-41e4-9b49-7a49dfac554e
Luultavasti tiuon saa ennen kuin Tojota keksii keinon saada renkaan pultit pysymään kiinni.
Pärinäpoika Akio, ei päästä autoja markkinoille vaikka niissä ei ole mitään vikaa.
Olipa ruma tuo hujyndui.
Kaikki japanilaisautot ovat rumia, myös bensiinikäyttöiset, koska valmistajat haluavat erottua kilpailijoistaan ja vieläpä joka mallista tehdään erinäköinen.
Miksi ihmeessä pitäisi odottaa Toyotan sähköautoa? Muilla sähköautovalmistajilla on jo vuosien kokemus sähköautojen valmistuksesta ja niiden käytöstä. Muilla on jo uudemmat kehitysversiot rutiinituotannossa, joten miksi ostaisi Toyotan "harjoittelukappaleen" ja osallistua näin koekaniinina.
Kovin ovat heikkoja esityksiä muitten patteriautot vielä.
Toyotalta tulee parhaimmat autot.
Onko noin? Toyotan omapoika, olet oikeasti nolo ja reppana.
Eikö kasetti meinaa kestää Toyotan erinomaisuutta?
Toyota BZ on jo nyt akkutekniiltaan teknisesti vanhentunut ja ominaisuuksltaan vajaa. Autossa on käytössä paljastunut vakavia suunnitteluvirheitä. Raakiletta ei voi markkinoille päästää. Toyota joutuu päivittämään autonsa kilpailijoiden tasolle ja nykyaikaan ennen kuin päästää ne myyntiin. Solid State akku on teoriassa unelma, mutta käytännössä sitä ei ole saatu valmiiksi massatuotantoon. Se on jo nyt vuosikymmenen myöhässä.
Miksi kirjoitit tuollaisia valheita, joissa ei ole totuuden häivääkään??
Valitettavasti tuo on ihan totta ja vielä pyörien irtoaminen lisä ilona.
Eihän noissa ole edes kunnon latausmahdollisuutta ja akkujen lämmitys puuttuu, eli ei toimi Suomen talvessa.
On kuin tesla, kylmä kuin siperian junassa kuten TM kirjoitti.
Ei kabiinissa välttämättä tule kylmä mutta kun Toyotasta puuttuu akkujen lämmitys kokonaan. Ja AC-laturi on yksivaiheinen. Ja nyt ajokiellossa turvallisuuspuutteiden takia.
Suomeksi sanottuna nyt ei saa ajaa ollenkaan ja sitten joskus kun takaisinkutsu saadaan hoidettua niin ominaisuudet ovat kivikautiset. Ei hyvää päivää Toyota, nolo floppi.
Todella iso floppi. Tulee ehkä uusi yritys 2025-2935?
Niin se puuttuu myös Huyndaista ja Kiasta ja Volkkareista mukaan lukien Skoda, Audi ja Seat.
Siis akkujen esilämmitys.
Toyotan laurit on kyllä kolmivaiheinen 11kW. Et mitenkään saa enää niitä alkuvaiheen malleja missä oli yksivaiheinen laturi.
Kaikki Eurooppan tuodut ovat yksivaihelatauksella ja ovat vieläkin myymättä (ainoastaan 2 kappaletta on luovutettu asiakkaille ja nekin ajokiellossa), joten olet väärässä. Jo tuodut myydään ensin pois jos joskus hyväksytään liikennekäyttöön.
"Siis akkujen esilämmitys"
Tojosta puuttuu vastukset millä lämmittää akkuja.
Kaikissa volsuissa on aina ollut vastukset mutta ekoissa ohjelmaversioissa ei ollut mahdollisuutta esilämmittää manuaalisesti.
Ohjelmaa pystyy muuttamaan. Tojon vastukset puuttuminen on korjaamaton paikka.
Mitä luvattiin Ioniq 6:lle toimitusajaksi?
Range on ainakin sen jopa 300 km talvikelillä, ja latauksen aikana ehtii kiertää helposti Ikean, Bilteman, Cittarin, Prisman, Rustan, jne. ilman kiirettä.
Aikaa nimittäin on.
Täällä ruuhkasuomessa kaikki mitä ihminen tarvitsee on alle sadan kilsan päässä. 300 km Range on enemmän kuin mitä koskaan tarvitsee.
Aika harva asuu korvessa ja siksi Long Range sähköautot ovat täysin marginaaliporukoiden tarvelistalla.
Luitko sinä kuinka nopeasti sen voi ladata? Kusella et ehdi kunnolla käydä.
Jokaisen pitää päästä mummolaan 600 km:n päähän.
Kyllä sähköautollakin pääsee talvella 600km päähän. Perherauhan kannalta on hyvä että perhe pääsee jaloittelemaan kaksi kertaa 20 min siinä matkalla.
Ajapa 600km putkeen lapsien ja vaimon kanssa.
Aika lapsellinen viritys tuo Huyjundui.
Tojotisti on taas kerran taantunut lapsen asteelle. Ei mitään perusteluja kommentille.
Tojon täydellisen flopin pilkkaamista on sen sijaan hyvin helppo perustella järkisyillä.
1. Tojo tulee sähköautollaan markkinoille noin 10 vuotta myöhässä
2. Tojotistit ovat kaikki nämä vuodet hehkuttaneet että Toyota hioo sähköautostaan täydellisen tuotteen eikä ryntää markkinoille ennen aikojaan. Toyota tulee sähköautoineen markkinoille kun se on taloudellisesti kannattavaa.
No nyt on käynyt niin että Toyotan mielestä aika on kypsä tulla markkinoille mutta kaikkien näiden vuosien jälkeenkin Toyotan sähköauto ei ole edes liikennekelpoinen.
Siellä ne odottavat pajalla korjausosia että ne voisi luovuttaa asiakkaille ajettaviksi.
Kymmenen vuotta sitten Tesla oli myynyt vasta muutaman auton,
Ja nyt Tesla on ollut jo pitkään maaiman arvokkain autonvalmistaja tekemällä pelkästään sähköautoja.
Sähköautomarkkinat ovat miljoonien kokoiset ja niillä markkinoilla on se kasvun paikka kun latauskelvottomat kuolevat pikuhiljaa pois.
Tesla åystyi kasvaman rajusti koska se oli ensimmäisenä neitsellisellä markkinalla. Tojo tulee isolla takamatkalla markkinoille tuotteella joka on täysi floppi.
Ajokiellossa kun pyörät ei pysy kiinni.
Tesla se vasta huono on. Täysi romu.
Tätä teidän takapajuisten junttien on vaikea ymmärtää. Teslan arvo yhtiönä on suurempi kuin Toyotan.
Toyota on juuttunut vanhaan maailmaan ja kehitysmaiden markinoille.
Toyotan eptoivoinen jälkeenjäänyt yritys tuoda sähköauto markkinoille päätyi nolon mahalaskuun. Ajokielto kun pyörät ei pysy kiinni.
Autoa tässä ollaan ostamassa eikä yhtiötä, tesla on yhä edelleen laaduton kyhäelmä.