Mutta Toyota ei korjaa sitä.
Miksi ei? Kusettaa mielummin asiakkaita.
14:1 puristussuhteella varustettua moottoria ei voi rakentaa kestävästi niin että vesitila kulkee kannentiiviisteen läpi. Tämä on fakta mitä ei voi kukaan kiistää.
Hyviä alumiinimoottorilohkoja ja kansia tehdään kyllä mutta kestävissä moottoreissa vesi(=jäähdytysneste) ei kulje koskaan kannentiivisteen läpi.
Miksi ei? Kusettaa mielummin asiakkaita.
14:1 puristussuhteella varustettua moottoria ei voi rakentaa kestävästi niin että vesitila kulkee kannentiiviisteen läpi. Tämä on fakta mitä ei voi kukaan kiistää.
Hyviä alumiinimoottorilohkoja ja kansia tehdään kyllä mutta kestävissä moottoreissa vesi(=jäähdytysneste) ei kulje koskaan kannentiivisteen läpi.
Vastaukset 115
Vanhimmat
Fani taas ei osaa asiallisesti perustella väitettä vääräksi.
Harmi että viesti poistettiin.
Sille olisi saanut nauraa koko internetti.
Hyvin myy vaikka on korjauskelvoton moottiri.
Aina jos hajoaa joutuu uuden ostamaan.
Tai romuttamolta käytetyn mutta ne on yleensä jo valmiiksi rikki.
Toyota on muuten eniten kolarista lunasatettava auto.
Siksi niitä myydään niin paljon kun lunastettu auto aina korvataan uudella.
Missä koneessa tommoinen puristussuhde on, tuolla puristussuhteella käyvä kone vaatii jo korkeampia oktaanilukuja kuin 95 vai onko muuttuvapuristeinen?
Speedway kone ,ajellaan metanolilla.
Kaikkien hybridi-Toyotien Atkinson-moottoreissa puristussuhde on 14:1. Hyvä hyötysuhde vaatii korkean puristuksen.
Mutta se ongelma on oikeasti käynnistys. Käynnistymoottorina käytetään sähkömoottoria millä autoa ajetaan. Kun pieneen palotilaan pääsee jäähdytinnestettä ja voimakas käynnistysmoottori pyörittää konetta ja se on vettä täynnä oleva palotila se tuhoaa moottorin laakista. Jos tämä ei ole suunnitteluvirhe niin kerro ihmeessä mikä se sitten on.
Ajomoottorilla ei autoa käynnistetä vaan laturi/startti on sama. Ajomoottorilla vain ajetaan.
Kannattaa tutustua aiheeseen ennakkoon josta kirjoittaa
Asintuntija
Juuri näin. Mutta eihän Pentti Tojota-trollipojuna ja Kajaanin kauppakoulun merkanttina voi ymmärtää tekniikan päälle joten sen sekoiluja pitää ymmärtää. Mitähän kautta se jäähdytysneste lohkosta kanteen muissa autoissa siirretään jos ei kannentiivisteen läpi? Pentti voisi itse selittää mutta selitystä tuskin tulee. Sen sijaan tulee lisää Toyotan solvaamista, otaksun.
Kaikissa dieselmoottoreissa puristussuhde on noin 20:1. En ole kaikkia moottoreita tutkinut, mutta minulla on se käsitys, että kaikissa dieselmoottoreissakin rakenne on ihan normaali eli neste menee kannentiivisteen läpi.
Dieseleiden puristussuhde on laskenut turbojen myötä lähemmäksi 1:15.
Vaggineiden moottorit venyttävät jakoketjunsa vaikka se olisi remmi ja öljynsyöntiä ei vähennä muu kuin kiinnileikkaus joka sekin tulee vääjäämättä.
Liittyykö tuo Toyotan tuskaan ja suteen?
Ei liity kun volkkarin tuskaan ja vikoihin. Oliko poijaalla muuta mielen päällä?
Maksettu juttu tojovastaiselta, ei voi kuin nauraa
Sä voit mennä vessaan vähäksi aikaa rauhoittumaan. Sen jälkeen sä voit taas tulla ulos ja katsella ikkunasta.
Kauheeta jos noi alkaa posahtelemaan jo ensi keväänä?🤪🤪
Mitä kauheeta siinä on?
Toyota on lähtenyt jo tosi usein TM:n talvitestestistä hinausautonlavalla pois.
Se on jo perinteinen juttu. Sähköauto ei edes päässyt testiin asti kun jo laitettiin ajookieltoon tehtaan toimesta. Onhan noille saanut jo vuosia nauraa, sen takia miten huonoja autoja ne oikeasti on, muka kestävät Toyotat.
Kauppa käy kuitenkin hyvin, ja asiakkaat ovat erittäin tyytyväisiä. Tilanne näyttäisi olevan ihan OK.
Joissakin ketjuissa on väitetty, että hybridi-Toyota ei starttaa talvella, mutta nyt taasen valitetaan siitä, että se starttaakin liian hyvin. Mikähän mahtaa olla totuus? Minun hybridi-Tojotani on startannut hyvin sekä kesällä että talvella.
Toimiiks starttimoottori sinusta oikein jos se hsjottaa koneen korjauskelvottomaksi?
Onhan se relevika tiedossa oleva asia myös. eli vikoja riittää enemmän kuin Toyota ehtii korjata.
Mistähän se vesi sinne kanteen menee ja tulee pois, jos ei kannentiivisteissä olevien reikien kautta. Kannen ulkopuoleltako?
Aloittajan kuplavolkkarissa ei mene vesi kannentiivisteen läpi. Mutta se onkin paras VW:n tekemä moottori.
Sellaista vikaa, mitä todellisuudessa ei ole, ei voi korjatakaan.
https://autospruce.com/toyota-1-8-hsd-hybrid-engine-problems-reliability/
"Both the engine and the entire electrical installation turn out to be extremely indestructible."
Tämä ei pidä paikkaansa. Tietysti Toyota mainostaa sitä kestäväksi vaikka ne ei sitä oikeasti ole.
Miksi Toyota mainosti uutta sähköautoa et se tulee markkinoille keväällä sitten kesällä ja lopuksi piti tulla syksyllä. Kohta on vuosi vaihtumassa eikä vielä näy markkinoilla.
Jos tehdas puhuu suoraan sanottuna pa*kaa yhdessä asiassa se tekee sitä myös muissa asioissa.
Tässä hyvä esimerkki siitä ettei Toyotaan voi luottaa. Asiakas halusi pitää auton kunnossa tiettyyn kilometrimäärään asti. Mutta ongelmia tuli öljynkulutuksen kanssa. Autoon oli kuitenkin tehty kaikki huoltoohjelman mukaiset huollot. Nyt tulee se kysymys et korvaako Toyota 10v turva auton korjauksen? Ei korvaa. https://www.youtube.com/watch?v=TJhFAwFv-O0
Tehdas voi väittää ihan mitä vain mainoksissa se ei tee siitä totta.
Tämä aloituksessa mainittu ongelma tai suunittelu virhe on kuitenkin todellinen ongelma aivan samoin kuin Toyotan öljynsynti vaikka palstan mukaan sellaista ei ole olemassa.
Toyotan mukaan tässäkään ei ollut ongelmaa.
https://www.abc.net.au/news/2014-03-20/toyota-pays-1-3-billion-for-defect-cover-up-statements/5332894
Samasta aiheesta toinen sivusto: https://abcnews.go.com/Blotter/toyota-pay-12b-hiding-deadly-unintended-acceleration/story?id=22972214
Miksi pitäisi uskoa valmistajaa mikä ei tee muuta kuin valehtelee jatkuvassti käytännössä kaikesta?
" Miksi pitäisi uskoa valmistajaa mikä ei tee muuta kuin valehtelee jatkuvassti käytännössä kaikesta? "
********
Kerrohan nyt ihan vapaasti, mikä sinua oikein jurppii tässä Toyotan ylivertaisessa suosiossa ja kestävyydessä? Saatko jotain tyydytystä siitä, että taistelet yksiksesi tuulimyllyjä vastaan?
Ihmiset ostavat itselataavia hybridi-Tojotia, koska se on kaikkein paras välikausiauto tällä hetkellä. Ihmiset ajelevat niillä tyytyväisinä ja käyttävät niitä kerran vuodessa merkkiliikkeessä vuosihuollossa, jotta 10 vuoden akkutakuu pysyy voimassa. Muutaman vuoden välein ihmiset ostavat uuden itselataavan hybridi-Tojotan, koska vanhasta pelistä on saatu niin hyvät kokemukset. Mikä tässä suomalaisessa elämänmuodossa on sinulle vastenmielistä?
PS. Vuosihuollon yhteydessä merkkiliikkeessä tarjoillaan myös hyvät pullahahvit.
No on kyllä hallituksen vika
Se todella naurettavaa et puhut jostain ylivertaisesta, mikä on oikeasti täysin surkea romu.
RAV 4 mikä pomppii eikä pysy tiellä kun vähän rattia kääntää.
Yaris mikä menetti kaikki turvallisuus järjestelmät talvitestissä.
Mutta ei se mitään että se myy. Huvittavaahan se on ja saa nauraa ihmisille joita Toyota huijaa jatkuvasti. Kertakäyttömoottorit mitä ei voi korjata ja lista on oieasti iha loputon mitä ikoja näistä ylivertaisista kotteroista löytyy.
Sitten vielä sähköautofloppi ei hyvä tavaton. Joo saa ihmiset ostaa mutta faktoja saa myös kertoa millaista kusetusta Toyota harrastaa. Edes myyntimäärät ei saa kuin nauramaan ja oikeastaan säälimään jos ihmiset näitä erehtyy ostamaan. Koska fakta on se et parempiakin autoja on markkinoilla. Toyota jää lähes aina poikkeuksetta testessä viimeiseksi. Voiko se siis olla hyvä?
Lopuksi kysyn et miksi pitää ostaa uusi muutaman vuoden välein koska onan niissä se muka takuu 10v mikä tosin ei korvaa mitään kuluvaa osaa kuten moottori.
Toyota on naurettavin autovalmistaja ikinä koska ei saa edes pyöriä pysymään kiinni autossa minkä tuo markkinoille.
Mullakin naurattaa aina kun myyntitilaston näkee, samalla näkee miten laatu myy, hihhihhhihhhii!
Montako sellaista vikaa sulla on ollut
Onko toiminta periaate muutes atkinson vai miller syklillä turbon kans?
Uusi video palstalle missä Toyota luistoensto todennäköisesti hajottaa koko moottorin.
Kyseessä huippuluotettava Prius tällä kertaa.
Tässä video missä moottoria puretaan ja taas on tullut kiertokanget kurkistamaan ulkoilmaa useira reikiä moottorin kyljessä. https://youtu.be/oaNSLhZYS8s?t=331
On näitä aika paljon hajonneita hybridi tojoja. https://www.youtube.com/watch?v=28vCT3uXOuM
Mutta Toyota on silti luotettava? Saanko nauraa?
Hyviä kokemuksia on juu varmasti.
Kuusi toyotaa ajettu melkein tappiin asti eikä yhdessäkään ole kone ollut auki. Volsusta meni nesteet ja öljyt sekaisin kun 130 tuhatta oli mittarissa.
" Melkein tappiin asti!" Kuusi Toyotaa! Gösta Sundgvististiä lainaten: " Elämää, elämää, on tämäkin!"
Mitäs rölli? Takkiko jo ihan tyhjä. Opettele nyt edes kirjoittamaan Gösta Sundqvist ennen kuin tulet tänne aikuisten maailmaan itseäsi nolaamaan.
Mitä se muuttaa totuus on kuitenkin sama ettei TOYOTA kestä isoja kilometrimääriä.
Toyota nimen omaan kestää kilometrejä kun taas audit, mest ja bimmerit viedään hinausautolla. Sehän on jo kaikille selvää.
Elisapettiakin vietiin komiasti aasialaisella Toyotalla viimeiselle matkalleen. Vai vietiinkö?Ei vittu! Toyota, hyi saatana! Minua ei viedä elävänä ja vielä vähemmän kuolleena aasialaisella. Mielummin aasilla, kuin aasimaisten toyotistien jumalankuvalla.
Koko Toyota on virhe.
Mikä banaanitarra löytyy Toyotan pellistä?
2010 ja tuoreemmat Toyota on virhe.
Tuleeko uudet Toyotat vakiona vara starttireleellä vakiona vai joutuuks sen ostamaan erikseen mukaan? Viikossa sellainen tulee lentorahtina. Ensiapuna voi yrittää lämmittää sitä talvipakkasella. On kuulema helppo vaihtaa. Huvittava katsoa Toyota kuskeja ensin antamassa lisävirtaa autolle js sitten lämmittämässä relettä parkkipaikalla kaupan pihalla pakkasessa. Tämä on Toyota omistajan arkipäivää.
Onnea valintasi johdosta T.Toyota.,
Mulle tuli skoodaan uudet remmit ja hihnapyörät kaupanpäälle sekä dsg-laatikko. Vttumainen vain vaihtaa loskakelissä tien päällä.
Kovasti kone kolahtaa kun alle 20 pakkasessa käynnistää 1,8 koneen. Mikähän linee kolinan aiheuttaja ?... Vastausta en ole saanut.
Kai ne Toyotan kehitelmät aina kolisee.
Koisee uus BZZZ sähköautokin kun vanteet putoo ajossa.
Eikä ne Toyota huollossa kerro mistään totuutta.
Jos ei ymmärrä autoista mitään on Toyota hyvä valinta.
Saa kärsiä koko ajan kun ajaa. Muilla merkeillä sentään voi nauttia ajamisesta.
Paras auto, mikä itellä on koskaan ollut, oli tojo. Vieläkin ottaa päähän, et annoin vaihros
Tämän palstan autottomana lukijana olen alkanut katselemaan ihmisiä jotka kadun varsilla nousevat Toyotoihinsa, että onkohan niillä ihan kaikki kotona?
Minä autollisrna katselen niitä Toyotan omistajia että ovatpa osanneet valita kestävän ja tämän hetken parhaimman auton. Onkohan niillä kaikki kotona?
Ehkä sinulla ei ole? Mu moista tykkää toiset, seuraavat tykkää äideistä ja kolmannet tytöistä.
Tojomiehet on niitä mummoista tykkääviä.
Toyotan laatu on vain umpisurkeaa ja se todistettu niin testeissä kuin käyttäjien kokemana.
On olemassa kansainvälinen salaliitto autolehtien kesken, etteivät Toyotat niissä pärjää. Kaikkien maitten hallituksissakin on johdossa liskoihmisiä jotka ovat samassa juonessa mukana. Nih!
Ei ole mitään juonimista miden osalta kuin Toyotan osalta.
Kyllä hyviä moottoreita oataan tehdä. Esimerkiksi Mahle suunnittelee maailman parhaat moottorit.
Jos pistää tarpeeksi rahaa saa hyvän moottorin ihan ostaa mihin vain käyttöön.
Tää heppu tekee hyviä moottoreita melkein mihin vain käyttöön. https://www.youtube.com/watch?v=AjnDY3BGKB0
Laatumoottorin voi aina korjata. Toyotan moottoria ei voi korjata eli koneistaa.
Tässä analysoidaan rikki mennyttä moottoria ja ollaan tyytyväisiä siitä ettei moottori hajonnut kovin pahasti. Eli siitä saa uuden moottorin vielä rakennettua.
https://www.youtube.com/watch?v=yuF4Hrg7ZwI
Melko pahasti hajonnut moottori mutta sen voi korjata. https://www.youtube.com/watch?v=rJnEQSXUOLo
Toyotan moottoria ei voi korjata? Ihan pikkuin suunitteluvirhe.
Se ei ole suunnitteluvirhe. On tarkoituksella suunniteltu mahdollisimman halvaksi valmistaa, eikä tällöin ole lainkaan ajateltu sen korjaamista. Japanissa näillä ajetaan se max. 100 tkm jonka kestävät ja sen jälkeen paaliin.
Puolet sähköllä vtuttaa öljypolttimoidennomistajia!😂😅🤣
Miksi? Kun ei tarvii pelleillä kaapelien kanssa?
Miksi v,***ttais? Kerro yksikin syy. Ei tartte mennä lidlin pihaan istuun autoon, kun "tankkaa". Menovettä saa muutamassa minuutissa tankin täyteen, alkaen siitä, kun kaivaa kortin lompsasta ja näpyttelee tiedot. Se on siinä. Istua ny puolituntia autossa ja syödä eväitä. Bensa-dieselkuskit on jo kaukana siinä vaiheessa, kun sähkärijätkällä on "tankki" täys
"Se on siinä. Istua ny puolituntia autossa ja syödä eväitä."
Siinä köyhä vinkuu, joka ei tiedä sähköautoilusta höykäsen pölähtävää!
Miks ihmeessä pitäisi istua autossa latauksen aikana? 90% latauksista tapahtuu yön aikana halvemmalla sähköllä omassa pihassa tai tallissa. Sen harvan kerran kun joutuu samana päivänä ajamaan yli 500km, taukoa on pidettävä joka tapauksessa muutaman tunnin välein. Kahvitauon aikana lataus pikalaturilla lataa akkua helposti 300km:n ajomatkan tarpeisiin.
500 km matkalla en tarvitse yleensä kuin 1 kusitauon . Tankkausväli on yli 1000 km.
Tojomies ei ikinä käytä lämmittimiä?
Ehkä ne just siks hajoaa..?
Toyotan hybridit kestävät äärettömän kauan.
Toyotan hybridit hajoavat ja niitä hinataan eniten.
Tuntuu hyvältä kun Toyota hybridin moottorista tulee kiertokanki kurkistamaan ulkoilmaa moottorin kyljestä. Toyotan vastaus kuluva osa.
Toyota voittaa laadussa vaggineet tässäkin Toyota hajoaa totaalisemmin kuin VAG tuote.
Toyotan hybridit ovat erittäin kestäviä moottoreita. Niitä on hajonnut vain muutama maailmalla Suomessa ei ainuttakaan. Tuo kiertokangen rikkuminen on Skodan ongelma ei Toyotan. Skodissa niitä vikoja piisaa. Useimmat, jotka ajaa paljon valitsevat Toyotan. Toyotan valtteja on kestävyys, ruostumattomuus ja ylivoimainen ajettavuus. Tämän vuoksi juuri kukaan halua muuta kuin Toyotan.
Pöh. Huuhtelet järvi vedellä koneen ja tuuletat perä luukkua niin kestää aina.
Paljonko sulle trolli maksetaan Volkkarin toimesta että trollaat perättömiä täällä? Tiesitkö että jutustasi voidaan tehdä rikosilmoitus ja käräjille?
Ei mulle kukaan mitään maksa, vtuttaa vain ku tojo on aina eellä volkkaria.
Suomessa on mielipide sallittu kirjallisesti kertoa keskustelupalstalla.
Mitä lakia Toyota riikkoo myyden valmiiksi ajokiellossa olevia autoja?
Lähdetään vaan käräjille.
Odottelen innolla oikeudenkäynnin alkua.
Nimittäin tulee isosti rahaa tästä, jos lähdetään oikeuteen.
Oletko kenties tyhmä ?
Toivottavasti 150 insinööriä saa jotain korjaavia juttuja aikaan.
Mutta sitä turha odottaa. Ei insinöörit kerkiä muuta kuin suunnittelemaan uusia autoja.
Korjausta odotetaan moneen asiaan. Mutta mitään ei kuulu.
Vaihda patterit kuulolaitteeseen.
Vikaa ei vain saada korjattuu?
Tekninen Toyotan ylivoima näkyy kaikessa.
Ai siinä ettei Toyotaan saa edes kuparista kannentiivistettä koska se on liian kallis?
Miten Toyota osaa jättää kaikki todella isot viat korjaamatta?
Toyota malleissa on liikaa vikoja, et sellaisen ostamista edes kannattais miettiä.
Ei juma..... , Tämä sama päähänpotkittu huijauksen uhri tälläkin palstalla?
Toyotan moottorit kestävät kaikkein parhaiten koska niissä on täyshybridi-itselataavatekniikka.
Miten se oikeaasti on?
Toyotia pelastetaan eniten, tässä yks malliksi: https://www.youtube.com/watch?v=vEbtVIFtX-I
Miten se valehtelu onnistuu Toyotalta niin helposti?
Toyota huijaa jokaista ostajaa.
Sama vika vaivaa myös GR Yarista ja GR Corollaa.
Ei koneet kestä jos tehoa lisätään.
Noh nykysin Toyotaa ei voi pitää kestävänä.
Melko huijausta se ettei lukuisat moottoririkkoutumiset saa valmistajaa heräämään tekemään mitään. Joutuu aina etsimään ratkaisuja ongelmiin muuta kautta.
Toyota ei osaa ratkaista ongelmia ja jos osaa prosessi vie vähintään kuukausia, yleensä vuosia.
Miksi jo kymmeniä GR Yariksen moottoreita on jo hajonnut?
Tuhansia Hybridi moottoreita hajoaa vuosittain.
Toyota ei niitä korjaa takuuseen, vaan asiakas maksaa aina.
Toyota takuu on 3v 100.000Km.
VW Takuu saa 300 lisämaksulla 3v (2 1)
[EJ1] Jatkoturva 1 lisävuosi, kokonaiskilometrimäärä maks. 100 000 km. Tehdastakuu 2 vuotta. (2 1)
290,00 €
Kia Takuu 7v 150.000Km
Kiaan voit luottaa
Markkinoiden parhaalla 7 vuoden takuulla* voimme jakaa luottamuksemme Kiaan asiakkaiden kanssa. Jos jotain odottamatonta sattuu, me korjaamme sen. Huolto-ohjelman mukaisesti huollettu autosi säilyttää paremmin arvonsa ja takuu siirtyy seuraavalle omistajalle.
Takuun kattavuus
Takuun kattavuus
> Kaikkien uusien Kia-mallien tehdastakuu on 7 vuotta tai 150 000 km
> Ilman kilometrirajaa takuu on 3 vuotta yksityiskäytössä, ammattikäytössä kilometriraja on 150 000 km
> Maalitakuu on 5 vuotta tai 150 000 km
> Puhkiruostumattomuustakuu on 12 vuotta ilman kilometrirajaa
> Tehdasvarusteiden (mm. äänentoistolaitteet ja navigointijärjestelmä) takuu on 3 vuotta tai 100 000 km
> Kia-varaosien takuu on 2 vuotta ilman kilometrirajaa
> Korkeajänniteakun (EV/HEV/PHEV) takuu on 7 vuotta tai 150 000 km
> MHEV-akun (48V) takuu on 2 vuotta ilman kilometrirajaa
> Pienjänniteakun (12V) takuu on 2 vuotta ilman kilometrirajaa
Tarkemmat takuuehdot saat autosi mukana tai jälleenmyyjältäsi.
Käytännössä Toyotan takuu on 10 vuotta / 200 tkm. Edellyttää tietenkin auton huollattamista
Eli pitempi kuin millään muulla valmistajalla..
Vakava suunniteluvirhe, vie vain reilu 3 litraa bensiiniä per 100 km.
Ei toimi Toyotat.
Kun juttuja näistä sähkö-hybeistä lukee, niin pelkkää vikaa vikaa. Eikö sakki tajua, että ovat koekäyttäjiä? Vähän niinko noissa ohjelmistoissa ja sitten maksavatkin vielä "sudesta". Huhhuh
Toyotat kestävät parhaiten.
Toyotissa on eniten vikoja.
Pahinta on se ettei Toyotan moottoria voi korjata, vaan sen joutuu uusimaan käytännössä kokonaan. VW moottori korjataan koneistamalla lohko ja laitetaan uudet männät.
Toyotaan taas ostetaan uusi lohko mäntineen ja kiertokankineen ja kampiakseleineen.
Kustannus on nelinkertainen verrattuna VW korjaukseen. VÄHINTÄÄN nelinkertainen hinta!
VW-moottorin peruskorjausväli on 60 tkm. Volkkarikuskit tervehtivät toisiaan sormimerkein kuten 1960-luvulla. Kaksi sormea pystyssä tarkoittaa että menossa on kolmas moottori.
VW:,n moottorit kestävät miljoonia kilometrejä.
VW:n kesto on siis vain kaksi öljynvaihtoa tai oikestaan vain yksi jos toisen öljynvaihdon kohdalla vaidetaan tai koneistetaan moottori.
Ammattilaiset on kuitenkin hieman toista mieltä asiasta.
https://www.youtube.com/watch?v=DnR6FBRC0F4
VW kestää helposti miljoona kilometriä. Toytiin on vaihdettu moottoreita selvästi alle 100 tkm ajettuina.
Käytännössä on nykyään niin, ettei mitään moottoreita enää koneisteta. Jos moottori menee rikki, niin autoon kommataan autopurkaamolta sopiva moottori jostakin kolariautosta. Näin on näreet.
VW kestää helposti 100.000Km enemmän kuin Toyota.
Hurjaa valehtelua Toyotamiehiltä mutta tehdas on opettanut
Toyota jatkaa huikaamista. Eimitään saada korjattua.
Toyotan ongelmat vain lisääntyy jatkuvasti.
Ei pysty tehtaat toimittamaan laatua niin paljon kun kysyntää olisi.
Kuka vain asioita oikeati seuraava tietää sen et Toyotalla on ongelmia ja paljon.
Ei siltä näytä et ne olisi vähenemässä,m vain lisää ongelmia tulkee jatkuvasti.
Kuka vain asioita oikeati seuraava tietää sen et Toyotalla ei ole ongelmia ja paljon hyvää löytyy.
Ei siltä näytä et ne olisi vähenemässä,muille vain lisää ongelmia tulkee jatkuvasti.
Pahinta Toyota moottoreissa on se ettei niitä voi koneistaa vaan aina kun on vikaa ne joutuu uusimaan kokonaan. Se on todella kallista touhua.
Ei kestä niin ei kestä.
Toyotat eivät lopu millään.
Toyota viat ei loppu millään.
Toyotan ätkissons-täyshyrpiidikoneisto on tämän hetken teknillistä huippua koko universumissa.
3 s Moottori menosa entiset ei kestäneet mitään ajaa alkoi kolisee lopulta leikkasi kiinni ei start toimi kun lohko halki.
Ei saa Toyota halpisosista kasattuja moottoreita kestämään.
Taatusti surkeeta laatua Toyota.
Lisävarusteena saatavana käynnistys veivi voi veivailla käyntiin jos mäntä täynnä nestettä mennyt starttimootori halki