Toyota bZ4X rakentuu Toyotan pitkälle, lähes 25 vuoden kokemukselle akkujen kehitystyöstä, minkä ansiosta tämä uutuusmalli tarjoaa jopa yli 500 kilometrin* sähköajokantaman. Mallin 11 kW:n kolmivaiheisen sisäisen latauslaitteen ansiosta ajoakun voi ladata täyteen jopa 6,5 tunnissa** kotiin asennetuissa tai julkisissa AC-latausasemissa. Toyota bZ4X:n muotoilussa täyssähköauton puhdaslinjainen, sulava ja samalla voimakas ulkodesign yhdistyy crossoverin varmaan olemukseen. Innovatiivinen Toyota bZ4X onkin ainutlaatuinen yhdistelmä varmaa suorituskykyä ja päät kääntävää muotoilua.
Erottuva design. Crossoverin kyvykkyys.
Toyota bZ4X on tilava ja mukava crossover, johon saatavilla oleva nelivetojärjestelmä erottaa sen muista. Tämän mallin puhdaslinjainen, sulava ja samalla voimakas ulkodesign yhdistää sekä täyssähköauton että crossover-mallin parhaat ominaisuudet. Mallin pitkä akseliväli mahdollistaa erinomaiset ja avarat sisätilat loistavine kuormankuljetuskykyineen.
Erinomainen ajettavuus
Toyota bZ4X on ensimmäinen malli, joka valmistetaan erityisesti täyssähköautoille kehitetylle e-TNGA -alustarakenteelle. Tämä täysin uusi alustarakenne tuo TNGA-arkkitehtuurista tutun joustavuuden nyt myös täyssähkömalleille. Matala korkeajänniteakku sijoittuu ajoneuvon lattian alle muodostaen näin osan korirakennetta. Matala painopiste, optimaalinen painojakauma ja korin korkea vääntöjäykkyys takaavaat nautinnollisen ja tarkan ajettavuuden, erinomaiset sisätilat ja merkittävän lähtökohdan kaikista tärkeimmälle ominaisuudelle: turvallisuudelle. Ja kuten kaikki muutkin osat Toyota-autoissa, sähköautojemme akustot on suunniteltu kestämään - vielä 10 vuoden käytön jälkeen akustot kykenevät saavuttamaan 70 % alkuperäisestä kapasiteetistaan.
Saatavilla oleva AWD- X-Mode -älykäs nelivetojärjestelmä tarjoaa erinomaiset maasto-ominaisuudet.
Premium
Premiumissa on kaikki mitä tarvitset. Turvallisuusominaisuus pysäköintitilanteiden törmäyksenesto (PKSB, staattiset esteet, liikkuvat ajoneuvot ja jalankulkijat), Toyota Skyview -panoraamakattoikkuna sekä takaistuinten reunapaikkojen lämmitys tarjoavat lisää turvallisuutta ja matkustusmukavuutta. 20” tyylikkäät kevytmetallivanteet, synteettinen täysnahkaverhoilu sekä etupuskurin satiinikrominvärinen koristeosa viimeistelevät auton tyylin.
Erottuva design. Crossoverin kyvykkyys.
Toyota bZ4X on tilava ja mukava crossover, johon saatavilla oleva nelivetojärjestelmä erottaa sen muista. Tämän mallin puhdaslinjainen, sulava ja samalla voimakas ulkodesign yhdistää sekä täyssähköauton että crossover-mallin parhaat ominaisuudet. Mallin pitkä akseliväli mahdollistaa erinomaiset ja avarat sisätilat loistavine kuormankuljetuskykyineen.
Erinomainen ajettavuus
Toyota bZ4X on ensimmäinen malli, joka valmistetaan erityisesti täyssähköautoille kehitetylle e-TNGA -alustarakenteelle. Tämä täysin uusi alustarakenne tuo TNGA-arkkitehtuurista tutun joustavuuden nyt myös täyssähkömalleille. Matala korkeajänniteakku sijoittuu ajoneuvon lattian alle muodostaen näin osan korirakennetta. Matala painopiste, optimaalinen painojakauma ja korin korkea vääntöjäykkyys takaavaat nautinnollisen ja tarkan ajettavuuden, erinomaiset sisätilat ja merkittävän lähtökohdan kaikista tärkeimmälle ominaisuudelle: turvallisuudelle. Ja kuten kaikki muutkin osat Toyota-autoissa, sähköautojemme akustot on suunniteltu kestämään - vielä 10 vuoden käytön jälkeen akustot kykenevät saavuttamaan 70 % alkuperäisestä kapasiteetistaan.
Saatavilla oleva AWD- X-Mode -älykäs nelivetojärjestelmä tarjoaa erinomaiset maasto-ominaisuudet.
Premium
Premiumissa on kaikki mitä tarvitset. Turvallisuusominaisuus pysäköintitilanteiden törmäyksenesto (PKSB, staattiset esteet, liikkuvat ajoneuvot ja jalankulkijat), Toyota Skyview -panoraamakattoikkuna sekä takaistuinten reunapaikkojen lämmitys tarjoavat lisää turvallisuutta ja matkustusmukavuutta. 20” tyylikkäät kevytmetallivanteet, synteettinen täysnahkaverhoilu sekä etupuskurin satiinikrominvärinen koristeosa viimeistelevät auton tyylin.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Hyvä tuntuu mainoksissa olevan mutta mutta kun ei pyörät pysy kiinni ei voi myydä. Odotellaan jospa joskus vielä valmis ois.. Penkit synteettistä tekonahkaa niinkuin 60-70 luvulla konsanaan, haisee omituiselle ja hiostavat...
Eihän noissa ole 3-vaihelatausta ja akunlämmitys puutuu, eli ei toimi talvella lataus kuin onnettoman hitaasti. No toisaalta ne on jokainen ajokiellossa kun pyörät saattaa irtoilla ihan omia aikojaan. Että sellaista "laatua ja osaamista" tällä kertaa.
Kaikissa kesästä alkaen tilatuissa on 3-vaihelataus.
DC-pikalataus on 150kW ja siis paljon tehokkaampi kuin ID-volsuissa.
Akun lämmitusvatukset on. Niitä ei käytetä etukäteen kuten EI myöskään volkkareissa tai Skodissa.
Näiltä osin Toyota on siis parempi tai yhtä hyvä kuin VW. kannatko huolta volkkarien ongelmistakin?
Prööt prööt. Mut se on vain toiota. MESE se olla pitää. Tv. Mersumiäs
Ruosteiset romu mersut on nähty. Muuta et tule saamaan heh heh buahahaaa.
Ei sähköauto pelkällä akun kehitystyöllä kulje.
Toyota vannoo ahtamattoman polttomoottorin ja käsivalintaisen vaihteiston nimeen, muut ovat väärässä.
Missä Tojossa on manuaali?
Taas kateelliset ruikuttaa Toyotan ylivoiman edessä.
Hirveän kateellisia ihmiset ovatkin autosta, joka on käyttökiellossa kun pyörän pultit eivät pysy kiinni!
On elo aika harmaata, jos jostain automerkistä saa moiset kiksit, kuten toyotistit kulkuneuvoistaan.
Minä koeajoin Toyota bZ4X Premiumin ja aloin täristä, vapista ja puhua kielillä.
sazm,gfapokhjp9enhoigzmpoh,löjmoirghmpoh,pobn,podthh
hzmiomoisoijhmiotfmjiomsiåomthmiopotitkhmm,hm0oihzohim
mhoiaoihkmpotdh,popom,hp,otdhpokthtfpohj,pojhposthpok,,opht
Oletko sukua Johanna Tukiaiselle joka on nyt pidätettynä lapsikaappauksen takia Ranskassa? Hänhän myöskin piripäissään puhelee tiku taku kieltään jumalaisen näyn nähtyään.
Toi on huva auto junkkarille. Pitää vaan jormasti kiinni ja ajaa. Tärina hoitaa homman, samalla kun pyörän pultit irtoo. Auto on niin sanottu Mans satisfier.
Tojotan Hankin sit kun ei enää sojota. Tv. Mersumiäs
Ei ole autossa akkujen esilämmitystä. Mikähän mahtaa olla kysyntä talven kokemuksien jälkeen???
Toiseksi talvirengassqrja maksaa liki 3000€ kun saa käyttää vain tojon myymiä vanteita. Huh.