Toyotissa on jakoketju, joka on koteloitu ja se ui öljyssä, joten se tai nokka-akseli eivät vaurioidu. Volkswagen-konsernin autoissa on murskeelle täysin paljaana oleva jakohihna.
Toyotalla voi ajaa Oulun seudulla ilman huolta jakoketjun kestävyydestä
Anonyymi-ap
1186
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Siellä Toyota tulee saavuttamaan suuren suosion.
Iso osa Toyotista on jakohihnalla ja paikallissanomien juttujen mukaa niissä on ollut kaikkein eniten ongelmia. Että silleen kun pysytään vaihteeksi totuudessa.
Miksi sinä valehtelet?? Miksi??
En valehtele, näin kerrottiin aikanaan Oulun seudun lehdissä.
Noiden peni.kkata.utisten trollailujen oheen olisi ihan kiinnostava saada jostakin luettavakseen talukko siitä, missä merkeissä ja missä niiden koneissa on jakoketju.
Ps. Taannoin Mersu siirtyi ainakin joissakin koneissaan tuplaketjusta yksilinjaiseen, joka osoittautui ongelmalliseksi sillä se veneyi jonkin verran. Perinteinen tuplaketju oli ollut hyvin kestävä.
Ihan sama onko yksi vai kaksi ketjuinen jos mitoitus on vastaava.
Jos ja jos, mutta kerropa miksi Mersun yksirivinen ketju on osoittaunut ongelmalliseksi vs. kaksirivinen.
Joko mitoitus on persieellään, ketjun materiaalivalinta perisieellän, tai ketjumateriaalin ominaisuudet eivät ole sitä mitä pitäisi. Tai ketjulenkkien stanssaus on virheellinen. Näin yksinkertaista. Mertsedes ei tietenkän itse julista mikä em syistä on todellinen vian aiheuttaja.
Tojoteroista tuntuu että muissa merkeissä ei ole jakohihnaa kuin Volkkarissa joka ei ensinkään pidä paikkaansa..
Jokaisen Hiacen, Hiluxin ja Land Cruiserin omistajan on syytä olla huolissaan Oulun seudulla koska niitten dieseleissä on jakohihna. On aina ollut ja tulee olemaan. Joka muuta väittää, valehtelee.
Tuosta oulun tiestä sen verran että tuo metallipöly pahaa moottorille ja osa menee ilmansuodattimen läpi!
Oli toyota tai muu.