"Reutersin mukaan Toyota on jo katkaissut sopimuksensa kiinalaisen Dentsun kanssa, joka on toiminut pitkään Toyotan kommunikaatio- ja markkinointitoimistona."
"Talousjohtaja Kobayashi haluaakin käyttää markkinointiin ja yleisiin kuluihin aiemmin korvamerkityt 24,6 miljardia dollaria tutkimus- ja kehitystyöhön."
Artikkeli on neljä vuotta vanha, mutta nyt vieläkin ajankohtaisempi, koska Toyota on jäänyt vielä enemmän muista jälkeen.
https://www.apu.fi/artikkelit/toyota-karsii-markkinointikulujaan-kehitystyon-kustannuksella-olemme-jaaneet-muista-jalkeen
"Talousjohtaja Kobayashi haluaakin käyttää markkinointiin ja yleisiin kuluihin aiemmin korvamerkityt 24,6 miljardia dollaria tutkimus- ja kehitystyöhön."
Artikkeli on neljä vuotta vanha, mutta nyt vieläkin ajankohtaisempi, koska Toyota on jäänyt vielä enemmän muista jälkeen.
https://www.apu.fi/artikkelit/toyota-karsii-markkinointikulujaan-kehitystyon-kustannuksella-olemme-jaaneet-muista-jalkeen
Vastaukset 159
Vanhimmat
Ihan reilua myöntää kaiken suhmuroinnin jälkeen.
Ei menny ihan putkeen toikaan, nyt ne on vieläkin pahemmin takamatkalla.
Toyotalle jäi Musta-Pekka lopuksi käteen kun pisti rahat markkinointiin eikä tuotekehitykseen.
Joku on aina perässähiihtäjä vuodesta toiseen. Autoissa se on Toyota.
Suomessa Toyota hiihtää keulassa, on suunnannäyttäjä ja edelläkävijä.
Vuosikymmenestä toiseen.
Tojo on aina ollut perässäjmhiihtäjä.
Näin on.
Hiihtämiseksi Tojolla ajelua voikin kutsua.
Toyota myy hyvin kehitysmaissa, ja hyvä niin. Onpahan noissakin maissa autoja saatavana.
Siellä ovat Toyotan markkinat.
VAG AG: n myynti on romahtanut maailmanlaajuisesti. Ainoastaan köyhissä Aasian maissa sitä vielä toistaiseksi ostetaan.
Näin on.
Toyotaa pidetään hybridi osaajana?
Vedetään nyt sitten Toyotan housut lopullisesti nilkkoihin tällä:
https://www.youtube.com/watch?v=AtXiFTw_hbU
Muutkin osaa tehdä pieniä moottoreita ja ympätä niihin hybriditekniikkaa.
Huomioitavaa et nämä muut saa lisää kiihtyvyyttä ja lisää voimaa.
Toyotat tuntuu vain hidastuvan ja painoa tulee lisää. Lisäksi Toyotan ajo-ominaisuudet heikkenee jatkuvasti. Mitö siis Toyota osaa? Ei näköjään oikein mitään.
On tuo huomattu vuosikymmenten kuluessa.
Toyota hybridien kiihtyvyys on huippuluokkaa: alle 7 sekuntia sataseen.
Edelläkävijä on myös suosituin ja suorituskykyisin.
Parempi on Toyotan keskittyä kehitysmaiden markkinoille kun osaaminen ei riitä.
Onhan tuo tiedetty kauan. Hyvä että iso pomokin myönsi.
Myönsihän pääjohtajakin jokunen vuosi sitten että ovat säästäneet liikaa ja siksi laatu on romahtanut, mutta eipä mikään ole sen jälkeen parantunut, päin vastoin.
Näin kävi.
Mitenhän on Toyotan omapojan kohdalta, noudattaako Toyotan virallista linjaa, vai omaa hihhuliuskontoaan?
Omaa linjaansa vetää.
Toyotahan on aina ollut sellainen perässähiihtäjä.
Ja pysyy!
Se on Toyotan tavaramerkki.
Eivät kaikki voi olla kärjessä.
Onhan se jo pyörän kiinni pysyminen haaste Toyotalle.
Naurettavaa väittää ettei pyörien pultit pysy kiinni, sen sijaan että myöntäisi etteivät osaa tehdä sähköautoa. Jo T-Fordeissakin saatiin pyörät pysymään kiinni, mutta ei aasialaisessa Toyotassa vuonna 2022!
Vuoden 2023 pakettiauto näkyy olevan VW id. Buzz. Ei muuta.
Kiinnostava auto muuten on.
Jo nimikin viittaa tuleviin oikosulkuihin ja akkujen räjähtämisiin. Buzzzzzzzzzz.
Kuralaadun tekeminen jatkuu vakaana konkurssiin saakka.
Näkyy Toyota myyvän vain 5000 autoa enemmän kuin kakkonen. Ei muuta.
VW Ag myi heinä-elokuussa yli 1200 kpl enemmän kuin Toyota, ei mullakaan muuta.
Tosin Toyotan kehityksen hitaudestahan tässä ketjussa on puhe ja siitä voin mainita sen, että Toyota pettää aina. Heillä piti olla jo kattavasähköauto mallisto ja solidstate akut kaikissa, mutta ei vieläkään ole liikenteessä ensimäistäkään henkilöautoa liikenteessä ja pakettiautot on muiden tekemiä.
Miltä tuntuu hävitä Toyotalle yli viidellä tuhannella autolla tammikuusta elokuuhun sijoittuvalla ajanjaksolla?
Vastaan puolestasi, itkua näyttää pukkaavan!😅🤣😂😁🤗
Niin, myy täällä sisäsiittoisessa Suomessa, missä koko suvulla on Toyotat, mutta ei myy Euroopassa. Tosin jos koko VW-konsernin merkit, jotka ovat samaa tekniikkaa, otetaan mukaan, niin VW myy paljon enemmän. Itselläni ei ole minkään merkkistä autoa, eikä tule, jos ei sitten jostain voittaisi rahaa, niin Tesla. Ottaa vain pattiin tuo toyotistien öyhötys surkean ajettavuuden ja kuminauhavaihteiston omaavan Toyotan vuoksi.
Näkyy olevan hyvänä kakkosena.
Muualla Euroopassa ja koko maailmassa Toyota takoo ennätystuloksia. Toisin on VAG aageella, jonka menestys on romahtanut.
Viime vuonna AG myi yli 3.000 kpl enemmän.
Aloitus ei pidä paikkaansa koska sitä ei ole julkaistu Toyotan Suomen sivuilla eikä Valituissa Paloissa.
Suomessa ykkönen yli 5000 auton mitalla.
Kovin on VW:tä perässä. Elokussa yli 70 %.
Osapulasta huolimatta vuoden 2022 ostetuin autonvalmistaja Suomessa tulee olemaan jälleen kerran VW AG. Alkuvuosi oli sirupulan ja Ukrainan sodan takia hankala mutta nyt toimituksia on saatu jonkin verran toimimaan ja eim. elokuussa VW oli suurin valmistaja 76% eron turvin.
Jo nyt on selvää että VW AG tulee voittamaan kisan, Se johtaa jo tällä hetkellä ja ero tulee vain kasvamaan tulevina kuukausina. Toyotalla ei ole mitään mahdollisuuksia voittaa edes yksittäistä kuukautta puhumattakaan siitä että se ottaisi eron kiinni.
1-8/2022:
VW AG 12 139
Volkswagen 4 892
Skoda 4 403
Audi 1 913
Cupra 337
Seat 299
Porsche 295
Toyota Corp 10 096
Toyota 9932
Lexus 164
Turha näille on mitään selittää; Toyota on heille aina ja kaikessa paras ja ykkönen.
Tämä on paha.
1-8/2022:
Toyota 9932
Volkswagen 4 892
Skoda 4 403
Audi 1 913
Cupra 337
Seat 299
Porsche 295
Tojon kannalta joo. Tuohon kun lisää Lexuksen säälittävän myynnin niin jokainen täysipäinen ja Elon laskuopin osaava näkee että Tojo on jäänyt täysin VWn jalkoihin.
VW AG 12.000
Toyota corp 10.000
Tojo on pelkkä pikkufisu.
Nykyään vielä paremmin.
Aloittaja joka kirjoittanut lähes kaikki höpötykset, kuuluu putinluokkaan
Niin se helmitaulutollo omine käsintehtyine höpölistoineen?😂😅🤣
Apukoulun käynyt jälkeenjäänyt omapoika ei osaa yhteenlaskuakaan.
Ei niin, sehän laskee tuskissaan erimerkkejä yhteen jotta saisi edes vähän enemmän kuin tämän hetken johtaja eli Toyota!😂😅🤣
Kuka hölmö merkkien myyntiä katselee, konsernin myynnit kiinnostavat paljon enemmän. VW on ylivoimainen ykkönen.
Nyt on sähköautojen aika ja tulevaisuus, mutta missä on Toyotan sähköautoT? Häh? No ku heil on niitä itselataavia turbottomia vanhoja bensavehkeitä!
Missä se sähköautojen aika oikein on? Ei latausinfraa eikä kunnon toimintasädettä jatkuvasta kaapelijumppasta huolimatta.
Nyt on aika täyttä höyryä menossa! Taisit jäädä asemalle!
Tuokin on jo alku kun Toyota itsekin myöntää olevansa jäljessä.
Niin on.
Ehkä Toyota heittää pyyhkeen kehään sähköautojen osalta, on liian monimutkaista tekniikkaa Tuhnulle.
On tuo huomattu usean vuosikymmenen ajalta, että Toyota on paljon muita jäljessä.
Toyotalta voisi kysyä: Onko Mikkeliin mänijöitä? Juna män justiinsa!
Toyota on myöhästynyt lopullisesti.
Toyota on aina ollut perässä hiihtäjä.
Vuodesta toiseen.
Joko Toyota on saanut pyörät pysymään kiinni?
Autolehdet uutisoivat lähes pelkästään sähköautoista, mutta Toyotalta ei löydy mitään uutisoitavaa.
Toki uutisia löytyy. Ensimmäinen Subarulta ostettu malli on ajokiellossa ja toinen pienempi tulee kiinalaiselta BYDiltä. Siinä Toyotan uutiset lyhykäisyydessään.
Sähköautojen aika on jo vuonna 2039.
Sähköautojen aika on nyt? Jäitkö junasta?
Ei ole vielä. Missä latausinfra? Tulee vuonna 2035?
Latausinfra on täällä ja nyt. Tuhansia latureita on pitkin Suomea. Toyota vain jäi tästäkin junasta ja lopullisesti ulkona kilpailusta.
Aivan! onhan niitä latausasemia jo paljon. KEMPOVER tekee kokoajan lisää.
Pitää ostaa.
Tuo muoto "olemme jääneet muista jälkeen" kuuluisi olla "olemme entistä enemmän muita jäljessä. Toyota on valovuosia länsiautoja perässä, eikä saavuta koskaan niitä.
Noinhan se on.
Toyota oli myös hybrideissä jäljessä, mutta olivat kuitenkin ensimmäinen joka otti tuon tekniikan laajempaan käyttöön ja syynä oli kun heillä ei ollut päästökelpoisia dieseleitä, eikä sellaisia bensamoottoreita joiden päästöt ja teho olisi ollut mitenkään kilpailukykyisiä, eli tuo oli ns. hätäpaska. Muut ovat menneet ohi hybrideissä ja sähköautoissa ja kauas.
Eurooppalaiset menivät heti hybrideissä Toyotan ohi.
Joko pysyy pyörän pultit kiinni?
En tiedä mutta dsg losahti golffissani, joutaa sulattoon.
Miten se on mahdollista kun sinulla ei edes ole golfia?
Täysi floppi tuo Tojon sähköautokin on.
Toyota on miljoona autoa edellä kakkosana tulevaa VAGenikonsernia tänä vuonna.
Viime vuoden Toyota jo voittkin ihan selvästi ja viime vuonna maailman eniten myyty malli oli Corolla ja toisena RAV4.
Ei tässä ketjussa keskustella myynnistä. Tojo myy halppiksia kehitysmaihin, koska ne ovat tekniikaltaan yksinkertaisia ja hinnaltaan halpoja. Arvelen, että Toyota tulee jatkossakin valmistamaan näitä halppiksia, eikä siinä mitään.
Eihän siinä kun muilla ei riitä tietotaito tehdä hyviä ja haluttuja autoja.
Taisi olla vaan liian myöhäistä Toyotan herätä kun löysät ovat jo housussa.
Näin tässä sitten kävi.
Toyota myöntää, mutta Toyotan omapoika ei.
HIHIII !!
Velanotossa Toyota ei ole jäänyt jälkeen.
Toyota on maailman velkaisin yhtiö, hihii!
No sitä se on.
Vieläkö se Tojo niitä turbottomia kivikauden aikaisia auton irvikuvia tekee?
Vielähän se niitä kötöstää.
Vielä.
Yritystoiminnassa laina ei ole mikään ongelma. Rahan kustannukset on se ratkaiseva asia. Jos yhtiö olisi velaton, se olisi houkutteleva kohde valtaamiselle ja pilkkomiselle. Näin on käynyt ja tulee käymään tuhansia ketoja.
Yhtiön velkaisuus ei kerro mitään jos ei tiedä lainarahan kustannuksia eikä sitä mistä laina on otettu. Yrityksen tuloksen tekokyky on paljon merkittävämpi asia.
Rahoittajilla ei ole mitään interessejä rajoittaa lainan ottoa jos yrityksen liiketoiminta on vakaalla pohjalla eli myynti rullaa ja yritys maksaa rahoittajille rahan hinnan eli koron.
Jääneet jälkeen, on ollut jäljessä aina.
Tojotan sähköauto on hyvä esimerkki miten paljon se on sähköautoissakin jäänyt jälkeen länsiautoille.
Mitä iekös jo aikojen alusta toyota ole tarjonnut jotain lainattua jotain jo keksittyä jotain jonkun jo suunnitelmaa jo ihan sieltä 1960 luvulta,,,,ja siitä eteen päin matkien muita ja markkinoita ja aasialainen ei häpeä vakoilua mitenkään kuuluu kulttuuurin nyt ja aina.
Kiinaankiin ole ollut toimittamassa teknologia yritystä niin samalle alueella rakentuu samalaine tehdas samanlaisella tuotteella virheetkin kopioiden ja kiinalainen merkkikylkeen ja töihin ,,,,
tai esim. ralliauto ostetaan saksassa tehty merkkin tuotiin laukaaseen purettiin ja nyt menee hyvin
Näinhän se menee.
Kyllä se näin on.
Tojotan suurin asiakaskunta on vanhukset, niin ei tarvitse tarjota mitään ajan hermolla olevaa tekniikkaa.
Toinen ryhmä on amisteinin tasolle jääneet keski-ikäiset Terot, joille Toyota on elämän mahtavin juttu.
Eläkeläisille Tojon kivikautinen tekniikka kelpaa.
Korjaan: kommareille Toyota kelpaa...
Joo, täytin kolme viikkoa sitten 67v. Mietin autonvaihtoa, kun sama Volvo on nyt ollut jo 21 vuotta käytössä. Ei se uusi ollut, kun sen ostin. Takavetoinenkin se Volvo on.
Volvo onkin hyvä.
Kehitysmaissa on hyvä, että auto on teknisesti vanhanaikainen, kuten Toyota on.
Mutta ei ole riittävän vanhaa tekniikkaa, että noitatohtori osaa. Ennen säädettiin kaasaria ja hitsattiin peltiä, mutta eihän noita enää ole tai viedä kehitysmaihon.
Hienoa, että Toyota myöntää tämän itsekin. Me muut olemme tienneet asian jo vuosikymmeniä.
Juuri näin.
Tojon uusi sähköauto vahvistaa otsikon.
Nyt sitten aletaan Teslaa kopioimaan.
Ja paljon onkin muista jäljessä.
Myöhäistä on Tojon enää pyristellä.
Jälkeenjäänyt konkurssia vaille "auton" valmistaja.
No nyt sitten purettiin Tesla ja aletaan kopioimaan.
Toyota myöntää itsekin, että on jäänyt teknisestä kehityksestä jälkeen.
Sekin on hyvä alku.
Tuhnu vaan leikkii niiden vanhanaikaisten itsesaastuttavien hybridien kanssa. Muilla on hyvä sähköautomallisto. _
Huomatkaa: Toyota myöntää itsekin jääneensä jälkeen.
Katastrofi uhkaa Toyotaa.
Itsekin tietävät olevansa valtavasti jäljessä!?
Vielä tekevät tuota 90-luvun hybriditekniikkaa.
Heikolta näyttää Tojotan tulevaisuus.
Mainiota, että myöntävät.
Ei Tojota suosta enää nouse.
Huonolta näyttää Tojon tulevaisuus.
Toyota om jälkeenjäänyt.
Toyota on myös epäluotettavin.
BZ laskettiin vuosi liian aikaisin markkinoilla. Se tarvitsee vielä reilun vuoden kehitystyötä ja akkuominaisuuksien merkittävää uudistamista. Nykyisellään sillä ei tee liikkumisvälineenä yhtään mitään.
Valitettavasti niin paljon jäljessä ettei vuosi riitä.
Huhtikuun alku näyttää taas jälkeenjääneet.
T. Trafi
”Vaikka olemme tehneet ennätystulosta, emme ole pysyneet kilpailijoidemme mukana uusien teknologioiden kanssa”. Tojo vaan puljaa 90-luvun tekniikan kanssa. Muut ovat valovuosia edellä.
Höpö höpö.
Juuri näin.
Lisäksi vielä Toyotan laatu on kurja.
Näin se on.
Mahtavaa.
Toyota kärjessä tapansa mukaan.
Toyota itsekin myöntää olevansa muita jäljessä. Onhan sekin alku.
Näkee hyvin myyntitilastoista, onhan sitä siinäkin.
Joo, ei myy sivistyneessä Euroopassa.
Toyota kuihtuu pois.
Päästöt ylittyneet huomattavasti hydriid mootorisa tien päällä mittaukset ovat 3 kertaiset ilmoitettuihin
Toyotan täyshybrid on vähäpäästöisin.
Sähköauto on vähäpäästöisin.
Tojotan jälkeen jäämisen kyllä huomaa.
Toyotan etumatkan kyllä huomaa.
Toyota myöntää itsekin olevansa muista jäljessä.
Ei tule muuta mieleen kuin ne vw:n öljynkulutusremontit. Niissä on Toyota jäljessä, niitä kun ei tarvitse tehdä laadukkaisiin Toyotiin.
Tulee mieleen mm. Tojon öljynkulutusremontit. Mm. mittatikkuja lyhennettiin.
Tojo on valtavasti jäljessä länsiautoja tekniikassa.
Toyotan moottorit ovat kaikkein kestävimpiä. Volkkareitten moottorit rempataan usein jo 40 000 km jälkeen. Ketjut, remmit, männät ja laakerit menee rikki.
Toyotan moottorit ovat kaikein heikoimpia. Siksi Toyotat paalataan pienillä kilometreillä.
Toyota myöntää itsekin jääneensä muista jälkeen. Tajusi vaan asian aivan liian myöhään.
Elämä on muutakin, kuin vaan autossa istumista. Terveellisempiäkin liikkumismuotoja on, kuten kävely ja pyöräily ja varsinkin puhtaassa ja raikkaassa ilmassa. Toyota osaa ottaa kokonaisuuden parhaiten huomioon. Toyotan tekniikkaa voi olla vanhaa, mutta vaan positiivisessa mielessä. :)
Vain itselataavien moottoria pitää kiihdytyksissä huudattaa punaisen rajalla. Oikeissa automaateissa kierrokset pysyvät matalina. Se säästää moottoria.
Toki kaikki muut tavat likkua kuin autolla ovat parempia ympäristön kannalta. Se vaan että Toyota haluaa jarruttaa autojen siirtymistä pois fossiilisten polttoaineiden käytöstä.
Sitä politiikkaa ei pysty puolustelemaan millään.
https://electrek.co/2022/11/04/toyota-among-most-obstructive-companies-on-climate-policy-2022/
Sähköntuotantokin saastuttaa.
Toki saastuttaa. Myös polttiksien tuotanto saastuttaa ja polttiksella ajaminen se vasta saastuttaakin. Toyta on asettanut omat taloudelliset etunsa ilmastonsuojelun edelle ja siksi se saa aiheesta kovaa kritiikkiä.
Huikeaa!
Toyota tunaroi sähköautonsa kanssa ja hävinnee maailman kartalta.
Jos Toyota myöntää jotain, niin silloin ollaan viimeisellä viivalla ja pakon edessä.
Uudenkin sähköauton akku on jo todettu tuhnuksi.
Ja Tojon sähköauton ikkunat ovat jäässä sisäpuoleltakin!