Toyotan alustassa käytetään kumipuslia jotka ovat elastisia toisin kuin nk. premium-autoissa joissa ne ovat metallia ja nailonia. Kumipuslat kestävät ja kestävät ja kestävät toisin kuin metallista ja nailonista väsätyt muka paremmat ajo-ominaisuudet tuovat puslat jotka väljistyvät ja aiheuttavat hylkäyksiä katsastuksessa. Toisekseen Toyotassa ei ole mitään turboja jotka vikaantuvat tai muita muka suuren tehon tuovia keksintöjä vaan koeteltua tekniikkaa joka tuottaa pehmeää ja jatkuvaa voimaa.
Toyotan ylivertainen ajettavuus.
Anonyymi-ap
2687
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Ja taas sama vanha aivopieru eetteriin, surkea esitys Toyotan omapoika.
Toyotassa käytetään myös vesiohenteisia maaleja jotka kestää rasitusta eritäin huonosti TOYOTAT RUOSTUU saksalaiset LAATUAUTOT KÄYTTÄÄ LIUOTIN POHJAISIA MAALEJA EIKÄ saksalaiset laatu autot ruostu.toyotan maalikavon paksuus on 80 mikronia SAKSALAISEN LAATUAUTON150MIKRONIA.KAIKISSA TOYOTISSA IRTOO PYÖRÄT AJOSSA.KUN TAAS SAKSALAISESSA LAATUAUTOSSA PYÖRÄT PYSYY KIINNI. MITES OMAPOIKA TOYOTAN EDUSTAJA TÄHÄN.NIIN.HAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
Toyotassa käytetään myös vesiohenteisia maaleja ,,,,myös saksalaisissakin !!
Kyllä kuski kiihtyy Tojon ratissa
T B :n nippusiteillä ratissa kiinni umpikännisä ei uskalla muuten ajaa
Asiasta toiseen, missä luuraa Toyotan sähköautomallisto? Itsehinkkaavat eivät nimittäin ole sähköautoja, vaikka palstalla näin useasti väitetään.
Toyotan ruosteinen korin kuvatus kiikkuu kumitattien päällä.
Missä testissä se on todettu? Tässä testissä Toyota floannut täysin.
https://www.youtube.com/watch?v=VtQ24W_lamY
Pelkkää valhetta!!
Lokakuuhun 6 päivää.😂
Californiassa hyväksytään hilavitkutin toyota sähköauto luokkaan 2035, vaikka polttoaines porisee pannussa?🤠🤠
Tojolla kolme autoa kynnenen myydyimmän joukossa joista kolme kärjessä Ajettavuuss ei huippua mutta kestävyys on. Revipä trolli faktoista muuta
Miksi Toyotat romutetaan ja poistuvat rekisteristä pienimmillä kilometreillä?
Helppo vastaus, ne ei kestä ajoa ja kilimetrejä ja siksi takuukin on rajattu 100 000km.
Näkyy Moottori lehden rengastestiautona olevan joku Volkkari, ei taaskaan Toyotaa! On se niin väärin!
Huonoss autossa renkaiden erot tulevat esiin, siksi vw.
Rengastestiauton täytyy olla hyvä, siksi VW. Toyotan epämääräinen ja ala-arvoinen ajettavuus hävittäisivät renkaiden eroja. Lisäksi se pitäisi viedä kesken testin hinausautolla korjattavaksi.
Toyotaa ei voi käyttää koska pyörät eivät pysy kiinni.
Tojon sivuilla kehutaan miten näyttävät renkaat ovat Miraissa, autossa jota ei pysty suomessa tankkaamaan, mutta on Toyotan mukaan ajettavuudeltaan ylivertainen. Koska mikään japanilainen auto on ollut ajettavuudeltaan eurooppalaisia parempi? Kysyn ja vastaan itse: Ei koskaan.
Lexus on luokassaan ollut kyllä kärkikastissa.
Lexus on testien mukaan huono ajettava.
Miksi länsimaissa valtionjohtajat käyttävät pääasiassa saksalaisia autoja, eikä Lexusta?
Ainakin EU-komissarit pitäisi survoa Toyotaan.
Kuten aikoinaan Fairy mainoksessa tytär sanoi äidilleen: " Ehkä meillä ei ole aluksi varaa Fairyyn!" Aasialainen Toyota on aivan liian hieno ja kallis länsimaisille johtajille, siksi pitää tyytyä vain parhaimpaan laatun mitä länsimainen sivistys on saanut aikaan.
Miksiköhän autokoulujen kouluautoina ei juuri japanilaisia näe? Lähinnä saksalaisia autoja. Johtuisikohan se siitä että paremmat autot houkuttelevat paremmin asiakkaitakin?
Paljon näkyy japanilaisia kouluautoina. Ovat niin varmoja eikä tarvi hinata kuten sakemanneja.
En ole nähnyt koskaan Toyotaa autokouluautona. Vaikea olisi saada asiakkaita jos autona olisi Toyota. Toyota on vitsi nuorten keskuudessa. Vain eläkeläiset ostavat Toyotia. Hybridi Toyota on hinatuin auto.