Ei jaksa enää noita jahkailuja yms. vetareista jne. Kävin juuri huollossa uuden focukseni kanssa ja kysyin vetareista ja ruosteesta uudessa focuksessa. Vetonivelten ja tämän suojakumin tyyppi on muuttunut. Vanhassa mallissa tämä kuppi jossa rasva on, oli huonon mallinen ja jotenkin syvemmällä kuin tässä uudessa. En ole mikään autojen ammattilainen, jotenka en täysin asiaa ymmärtänyt, mutta tämä rasvojen ulostulo liittyi kuitenkin tähän. Ja kittisaumatkin ovat muuttuneet tässä uudessa focuksessa. Tämä on factaa ja itse omin silminkin nähtyä, eikä tartte enää jauhaa etteikö mikään olis muuttunut!!
Menee
hermot
161638
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Niin, onhan tämä ollut kaikilla tiedossa - sorry kaikilla niillä, joilla on omat toimivat aivot ja normaali käsityskyky, sekä halu/tarve selvittää asiat.
Tästä asiastahan on saanut fakta tietoa halutessaan alan ammattilaisilta (huomaa painotus sanalla "ammattilainen"). Tältä palstalta ei saa faktaan perustuvaa tietoa kuin satunnaisesti, siksi pitääkin aina laittaa tuo finninaamaprovo- kirjoitelma suodin päälle kun luet näitä tekstejä.
ps. se kittiongelmahan koskee vain tiettyä sarjaa fordeja ja joitakin muitakin automalleja (lähinnä saksalaisia), jotka käyttivät ko kittitoimittajan tuotteita siihen aikaan(ko ongelmasarjankin saa selville halutessaan).
Kitti piti vaihtaa silloin tuotannossa, koska erään voimaantulleen EU-direktiivin mukaan vanhassa kitissä oli ainesosia, jotka tulivat käyttökieltolistalle. Uusi kitti ei aluksi toiminut auton pohjustus ja maalauslinjalla kuten vanha, vaan linjan lämpökäsittelyn vaikutuksesta kitti laajeni eri tavalla ja mahdollisti irtoamisen saumasta.
Hyviä ja huolettomia ajokilometrejä vain sinullekin, itselläni on vielä toistaiseksi vanhakoppainen, mutta edelleen täysin viaton focus ja kilometrejä vasta n.100tkm, joten vaihto uuteen ei ole vielä ajankohtainen.
Pahus kun ehdit, mutta nou hätä. Kiva kuulla kuitenkin tosiasioita käyttäjän kokemuksiin perustuen.
Oma tarinani aivan sama. Kilometrejä ainoastaan 70.000. Ja matka jatkuu. Ei tosin hyvin, vaan paremmin.
vetonivelten ja ruosteen osalta:-(
lailla ulos tästä uudemmastakin versiosta:-(
loppuu murheet :-)
tyhmää tolskataruosteen ja vetonivelten kanssa,
kun ei ole pakko :-)
"BMW" sulla noita nikkejä riittää,taidat olla aika yksinäinen,meinaan vaan kun täälläkin vastailet itsellesi.
joskus sitten isona tuoda pemari saksasta?!
tämä nykyinen 525:n on jo 2-viikkoa vanha;-)
niin mitäs täältä haet? Kannattaa ostaa uusia pemareita, hinta laskee kuin lehmän häntä kaupasta ulos ajettua:)
;-))
Tuo 525 taitaa olla vielä sitä neppis-auto kokoluokkaa,oletko vielä ajokortin saatuasi (sit joskus) noita BMW-miehiä... eiks joku loru ole kuin BMW,HIV...kolme kovaa,mutta mikä se kolmas on.
Eiks unimaailmassa oo ihanaa,mutta joskus ehkä heräät?
vaihtamatta ;-)
Ihan sama jo perinteeksi muodostunut pellelily vetonivelten ja ruosteen kanssa jatkuu. Ferrexiä pintaan ja vetareita tilaukseen niin johan taas pääsee 3 viikkoa.
kauan ;-)