Mikä helkutin kaksoispoljenta, kertokaa tyhmälle mikä vaihdelaatikko tarvitsee kaksoispoljennan ja mitä se tarkoittaa.
Kysym kaksoispoljenta
Epätietoinen II
116218
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
fuller
Synkronoimaton vaihteisto tarvitsee kaksoiskytkennän. Eli suuremmalle vaihdettaessa vaihde siirretään vapaalle, päästetään kytkin ylös, painetaan se uudestaan alas ja laitetaan vaihde päälle. Pienemmälle vaihdettaessa kytkin päästetään vapaalla ylös ja painetaan kaasua niin, että moottorin kierrokset nousevat siihen missä ne siinä nopeudessa olisivat pienemmällä vaihteella, painetaan kytkin alas ja laitetaan vaihde päälle.
Kaksoiskytkennän tarkoitus on saada vaihteiston hammaspyörät pyörimään nopeudella, jolla ne voidaan kytkeä yhteen. Synkronoidussa vaihteistossa sykronointirenkaat sovittavat hammaspyörien nopeudet oikeaksi, jolloin kaksoiskytkentää ei tarvita.
Askin akselit sopivaan kierrosnoputeen jottei hampaat kalistelisi toisiaan vasten!
joku viittii vastata kunnolla!
Osaisitkos vielä selittää miten kytkinjarrua käytetään?
???
pysäytetään vaihdelootan rattat kun auto on paikallaan, kykintä painettaessa lopussa pieni vastus jonka yli painettessa (pohjaan9 kytkin jarru toimii. Jos sitä painaa auton liikkuessa se hajoaa.
Sisun M -ja R sarjan ohjekirjassa mainitaan jalkakäyttöinen ja käsikäyttöinen kytkinjarru.
Jalkakäyttöistä voi myöskin ajon aikana käyttää, mutta vain kun pannaan isompaa pesään.
Käsikäyttöistä ei saa käyttää ajon aikana.
Pääasiallinen käyttö tarkoitus on kuitenkin liikkeelle lähdettäessä.
Monissakin autoissa peruutusvaihteen kytkeminen ei onnitustu yhdellä liikkeellä ja paras keino on painaa kytkinpoljinta kerran pari pohjaan ja vaihde meneekin sitten helposti ilman metallin lastuamista kirskuntaa. Sama homma varmaan voissa synkronoimattomissa :) Henkilöauton lootassa kyse taitaa olla siitä että peruutusvaihteen hampaat on tasapäisiä ja pakki ei kytkeydy jos vähänkään ei ole rattaat kohdallaan.
varmaan!
Kuin myös kuorma-autoissa. Jos pakki rutisee, niin kytke ensin synkronoitu (eteenpäinajo)vaihde (vaihdelaatikon hammaspyörät pysähtyvät), tämän jälkeen välittömästi pakki kytkintä nostamatta.
no minum mielestä hyvä vastaas tuohon kysymykseen on, mittee sinä sillä tiijolla tiet. Kokkeile vaekka vanahalla rattorilla, sutko pykälän silimään ja kokkeele vaehtoo pienemmälle vaehteelle jos se liikkeessä onnistuu, olet keksinnä mitä tarkottaa kaksospolenta.