potkulaudan virittäminen sähkötoimiseksi on aika helppoa (joskin sen käyttö sen jälkeen lain vastaista). muutamia hankintoja tarvitsee tehdä, lähinnä akku/akut ja moottori. sitä ennen pitäisi selvittää, minkä kokoinen moottori tarvitaan ja paljonko se vie virtaa.
eli paljonko moottorissa pitää olla watteja, jotta 75kg lähtee liikkeelle? b) liikkuu esim. 5-10 km/h? c) vain ylläpitää saavutetun nopeuden?
entä mitä moinen vie virtaa? ja miten moottorin virrankulutus muuttuu, jos se ei pyöri täydellä teholla? onko siihen jotain nyrkkisääntöjä/kaavoja?
toisinaan ainakin tuntuu, että polkupyörällä tasaisella liukuessa ei tarvitsisi juurikaan energiaa ylläpitämään sitä vauhtia. kiihdytyshän kait vie paljolti enemmän energiaa, mutta sen voi korvata jalkavoimin. riittääkö esim. muutama "9-voltin moottoria" sarjassa?
eli paljonko moottorissa pitää olla watteja, jotta 75kg lähtee liikkeelle? b) liikkuu esim. 5-10 km/h? c) vain ylläpitää saavutetun nopeuden?
entä mitä moinen vie virtaa? ja miten moottorin virrankulutus muuttuu, jos se ei pyöri täydellä teholla? onko siihen jotain nyrkkisääntöjä/kaavoja?
toisinaan ainakin tuntuu, että polkupyörällä tasaisella liukuessa ei tarvitsisi juurikaan energiaa ylläpitämään sitä vauhtia. kiihdytyshän kait vie paljolti enemmän energiaa, mutta sen voi korvata jalkavoimin. riittääkö esim. muutama "9-voltin moottoria" sarjassa?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kuules nyt.
Se on mopo.
Jos mopo menee alle 25 km/h niin ei tartte rekisteröidä eikä vakuuttaa eikä katsastaa, kunn mopossa on ainakin takajarru. eli se on aivan laillinen jos menee alle 25 km/h
puuttumatta mitenkään siihen, että tämä keskustelu eksyy elektroniikasta sivuraiteelle, miksihän esim. kone-glans erikseen mainostaa sähköpotkulautojaan "ei tieliikenteeseen", jos ne kerran sinne kelpaavat?
hakisitko minulle vielä tuon kohdan finlex.fi:stä, jossa tuo sinun kommenttisi pohjustus lukee?
siellä lukee ainakin näin:
Ajoneuvolaki 11.12.2002/1090
§11 Mopo
...
Pienitehoinen mopo on kaksipyöräinen polkimin varustettu mopo, jonka suurin rakenteellinen nopeus on enintään 25 kilometriä tunnissa ja moottorin suurin nettoteho enintään 1 kW.
...
§19 Moottorittomat ajoneuvot
...
Polkupyöräksi katsotaan myös sellainen enintään 250 W:n tehoisella sähkömoottorilla varustettu ajoneuvo, jonka moottori toimii vain poljettaessa ja kytkeytyy toiminnasta viimeistään nopeuden saavuttaessa 25 kilometriä tunnissa.
...
lukipa sitten kummasta tahansa, niin polkimet tuosta potkulaudasta puuttuvat silti. jälkimmäisessä pitäisi vielä asentaa nopeuden rajoitin. ja ensimmäinen tarvinnee sen vakuutuksen yms.?
Kuule laki sanoo myöskin että jos EI OLE istumaapaikkaa niin se saa mennä sen 25 km/h oli polkimet tai ei, yöajossa tarttetaan tietenkin lamppu
niin varmasti sanookin, mutta haluaisin myös itse sen sieltä lukea. voitko laittaa sen pykälän näkyville / linkin siihen? ja edelleen, miksi noita vempeleitä sitten mainostetaan tieliikenteeseen sopimattomina?
Monia potkulautoja myydään niin että ne menee vain 24 ja niillä saa ajaa pyöräteille, ei kuitenkaan autojen seassa, en nyt lakipykälää tiedä, ja tuo pätee oli sitten bensiini tai sähkökone.
Ja polkimellisella mopolla saa ajaa missä vaan, eli osta vaikka vanha pappatunturi missä on polkimet, eli voit polkea sitä eteenpäin, ja rajoita nopeus 25 ja tehot kiloon, näin saat ajella sillä ilman kypärää ja kilpiä missä haluatkin...
Nuo minibiket ja muut on sitten aivan eri asia
Ilman kypärää? Eihän polkupyörälläkään saa ajaa ilman kypärää. Tosin, kuka sitä lakia noudattaa eikä poliisikaan siihen viitsi puuttua.
Se laki on vain suositus, ei pakote. Kypäräpakkoa ei vielä suomessa pyöräilijöille ole.
Pasanen on kehittänyt sellaisen äkkuporakoneesta ja hyvin toimii.
Kiihtyvyys on se voima/massa, mutta tuskin tuommoisesta laudasta kannattaa mitää varttimaileria kehittää:)
Moottorin teho on vääntömomentti*kierrosluku. Jos se kilwatti on maksimi minkä saa laittaa niin siinä on hyvä lähtököhta. Akkukäyttöisen laitteen ollessa kyseessä voisi joku 20 voltin moottori olla hyvä ja siihen pari 12 voltin prätkän akkua sarjaan. Liian pienellä jännitteellä joudutaan käyttämään suurempia virtoja, mikä ei akkujen kannalta ole hyvä.