vm. -97 1,8 150tkm ajettu. Käyntilämpöisenä tyhjäkäynti on hetken normaali mutta sitten tyhjäkäynti muuttuu ravistavaksi. Moottorin kierrokset vaihtelee n. 800-300 r/min(lukutarkkuus).Käynti jatkuu epätasaisena, mutta moottori ei sammu.
626 tyhjäkäyntiongelma
Jyrki
127194
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Itsellä, kun auto on lämminnyt ja automaattiryyppy on poistunut, niin liikennevaloihin pysähdyttäessä saattaa tyhjäkäynti tippua joksikin aikaa n. 200-300. Lämpimällä koneella ei tee tätä. Mistähän tämä sitten johtuisi?
koneella tiputtaa kierrokset. Muuten toimii hyvin.
Moottorin letkuja olen tarkastellut, eikä ole löytynyt silmin havaittavia murtumia. Letkuissa ei ilmeisesti ole vuotoja. Mutta missä vika, en tiedä minäkään.
MITEN SULLA ON NOI KAASARIN PERUSSÄÄDÖT?
Ruiskua eikä muutakaan tekniikasta ole tarkastettu tai säädetty.
Samanlainen käyntiongelma oli tuttavan 626:sessa (-93, 1.8i, 220 tkm). Heti kun ryyppy katosi, niin kierrokset meni samantien. Joka liikennevaloissa sai pelätä, että koska sammuu kun kierroksia ei ollut kuin hädin tuskin 300. No onnistuuhan tietysti liikennevaloissa kytkimen, jarrun ja kevyen kaasun pitäminen yhtä aikaa, mutta ärsyttävää se oli. Auto käytettiin kerran huollossa, ja jotain siellä tehtiin, mutta mitään laadukasta, kun vika palasi takaisin melkein heti.
Onko tämä kierrosten katominen kuinka yleinen ongelma 92 - 97/98 626:sissa? Joku aiemmin valitti, että 87 - 92 vuosimalleissa on kierrosten yliherkyyttä. Onko sitten näissä 92 - 97 kierrosten aliherkkyyttä?
Omassa 626:ssa ja myös kaverin samanmoisessa (-98)tyhjäkäynti heitteli miten sattuu ja milloin sattuu. Vika löytyi starttipilottia apuna käyttäen imusarjan tiivisteestä. Myös huoltomiestä jututtaessa sai sen kuvan että imusarjan tiiviste olisi mazdan heikkolenkki.
että imusarjan tiiviste vuotaa ja vika on siinä?
Lambda-anturi antaa värää tietoa.
Mittaa että arvot pysyvät 0.3 - 0.6 v välillä.
( po hyvälaatuinen gigimittari = 1 mv resoluutiolla )
Itsellä arvo välillä karkaa ja tuo mainiuttu epämääräinen tyhjäkäyniti ilmenee.
Denson anturi #C5010-100817 $ 40.17
Bosch #C5010-33437 $ 21.54
NTK #C5010-62882 $ 33,87
1-johtista £-anturia löytyy myös Biltemasta, tosin en ole ( uskaltanut ?? ) ostaa.( ainakaan vielä )
Alkuperäinen, Inchapella, maksaa yli 220 €.
mazda 626 1.8i vm.92 tekee semmoista kun ajovalot on päällä niin tyhjäkäynti seilaa 800-1500 välillä.välissä jää tuohon 1500 mut ku valot vääntää parkki asentoon niin tipahtaa tyhjäkäynti ihan normaaliin..oisko mahdollisesti laturissa vika kun jännitteet välissä 13.5?käynny 2 kertaa merkki liikkeessä eivätkä ole vikaa löytäneet
Kävin merkkiliikkeessä tutkituttamassa häiriön. Imusarjan tiiviste vuotaa. Oli ollut samanlainen tapaus pari viikkoa aikaisemmin. Korjaukselle tulee hintaa n. 280€.
magneettiventtiili tankilta tuleva sijaitsee kumisessa imuptkessa ennen imusarjaa, imusarjan tiiviste, ruiskujen o-rekaat ja muut suuttimen kumit. iselläni ruiskusuuttimien kaikki kumit menee vaihtoon, kun nelos pytyn ruisku tihkuu. osat tulossa usasta hinta rahteinneen 30egee siis kaikki ruiskun kumit. osia nyt odotellessa n. 2-3 vkoa. merkkiliikkeessä ko. kumisatsi suolaiset 200egee prkl... ootan ennemmin, ku maksan 200euroo merkkiliikkeeseen.
Terve. Itselläni ei ole kokemusta ulkomailta osien tilaamisesta, joten kuinka osasit tilata oikeita varaosia. Itselläni on Mazda 626 -91 GTi 2,0 16 venttiilinen.
Tyhjäkäyntiongelmaa on, ja kun moottori sammuu , niin uudelleen käynnistys on todella hankalaa, siis missähän vika?