Ongelmana on,että voortiini on vaihdettu
erilainen vaihdelatikko kun siinä alunperin on
ollut ja nyt nopeusmittari näyttää aivan liikaa.
Meneekö katsastuksesta läpi? Olen kuullut että
nopeusmittari saa näyttää kun 10%:a liikaa. Onko
näin? Eli repiikö katsastuksen setä minut hirteen
vai mitä tapahtuu vai huomaako äijä koko hommaa?
Miten em. vian sitten voisi korjata pitäisikö
mittaristo vaihtaa kyseisen vaihdelaatikon
mallisen (Sierran) omaan versiooon? Olen kuullut
että vaihdelaatikossa on join pyörä tai vastaava
joka "tutkii" nopeutta ja tämä pitäisi vaihtaa
oikeanmalliseksi. Mitähän tällainen "pyörä"
maksaa ja kuinka paljon kivitilan setä
laskuttaa ? Eli onko kuinka iso homma?
Mittaristo on ties mistä eskosta.
erilainen vaihdelatikko kun siinä alunperin on
ollut ja nyt nopeusmittari näyttää aivan liikaa.
Meneekö katsastuksesta läpi? Olen kuullut että
nopeusmittari saa näyttää kun 10%:a liikaa. Onko
näin? Eli repiikö katsastuksen setä minut hirteen
vai mitä tapahtuu vai huomaako äijä koko hommaa?
Miten em. vian sitten voisi korjata pitäisikö
mittaristo vaihtaa kyseisen vaihdelaatikon
mallisen (Sierran) omaan versiooon? Olen kuullut
että vaihdelaatikossa on join pyörä tai vastaava
joka "tutkii" nopeutta ja tämä pitäisi vaihtaa
oikeanmalliseksi. Mitähän tällainen "pyörä"
maksaa ja kuinka paljon kivitilan setä
laskuttaa ? Eli onko kuinka iso homma?
Mittaristo on ties mistä eskosta.
Vastaukset 2
Vanhimmat
on +10%+4 km/h: Todellinen nopeus 80 km/h niin
mittari saa näyttää 80-92 km/h (10 % = +8 +4 =
+12),
100 km/h niin 100-114 km/h ja
50 km/h niin 50-59 km/h jne.
Mittari ei saa KOSKAAN näyttää liian vähän (esim
alla on liian isot pyörät).
nopeusmittareista en tiedä paljoakaan, mutta asia
alkoi kiinnostaa. Olen luullut, että
nopeusmittari ottaisi signaalin pyörästä, vähän
niinkuin polkupyörän nopeusmittarin vaijeri,
mutta toisaalta pyörähän on yhteydessä
vaihdelootaan, jota en ole tullut koskaan
ajatelleeksi. Ja lootahan on lähempänä
koetaulua.Eli ottaako se signaalin jostain
vaihdelootan pyörivästä osasta (lähinnä siitä
joka siirtää voiman lootasta eteenpäin)
Uusissa autoissa lie elektroniset mittarit
mekaanisten tilalla, vai mistä johtuu, että
autonvalmistaja kehoittaa säätämään tarvittaessa
mittaria, esim. kun renkaan kokoa/profiilia
vaihtaa. Vanhoissa autoissahan mittarivirhe jäi
päälle.Polkupyörän elektroniset mittarithan on
itse säädettävissä.
Olisin iloinen, jos joku tietävä selostaisi
kansantajuisesti uudet ja vanhat mittarit