Onneksi matkustin lentäen muutaman kerran silloin, kun se oli jännittävää ja hienoa. Kun sai ilman huonoa omaatuntoa katsoa maisemia pilvien lomasta. Nauttia matkan hurmasta.
Nyt se on ilmastonmuutoksen takia häpeällistä, tuomittavaa ja salattavaa.
Nyt tiedät, kuinka tuhoat ilmakehää huvittelunhalullasi ja loman vieton vuoksi.
Ei kuvia someen. Ei terveisiä Teneriffalta.
Hyss.
Nyt se on ilmastonmuutoksen takia häpeällistä, tuomittavaa ja salattavaa.
Nyt tiedät, kuinka tuhoat ilmakehää huvittelunhalullasi ja loman vieton vuoksi.
Ei kuvia someen. Ei terveisiä Teneriffalta.
Hyss.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Päättäjät itse lentävät myötäänsä, kokoukset voisi pitää etänäkin. Julkkikset lentelee etelään ja somettelee fotoshopattuja bikinikuvia.
Se on oikein. Kotimaanmatkailu riittää. Suomessa on paljon katsottavaa.
Turhaa ja itsekästä lähteä tuhlailemaan rahojaan ulkomaille. Niillä rahoille pitää saada lisää elinvoimaa kotimaahan.
Oikein on! Turisteja tänne pitää saada. Ja heille hyvät palvelut, jotta tuhlailisivat mahdollisimman paljon.
En ole ikinä pitänyt lentämisestä. En edes tilavassa jumbojetissä. Ahdistavaa istua paikallaan ventovieraiden kanssa.
Ne kompensaatiomaksut mutkä lentämisestä maksetaan on ihan huuhaata.
Lentorajoitukset huvimatkoille voisi olla tehokkaampaa.
Ihan en nyt perusteluksi ottaisi ventovieraiden keskellä matkustamista.
Ei niitä kanssakulkijoita junissakaan tunneta.
Ehkä vähitellen joudutaan rajoittamaan lentojen määrää. Se vain tulee olemaan vaikeaa, koska mm. tavarakuljetukset ovat tärkeä osa siitä.
"""Ihan en nyt perusteluksi ottaisi ventovieraiden keskellä matkustamista."
"Perustelu" olikin omakohtaisille kokemuksilleni lentomatkaulusta.
Samaa epämieluisuutta koen/kokisin pitkillä bussimatkoilla ventovirtaidrn joukossa.
Junamatkoissa se hyvä puoli kotimaassa, että vaikka on paikkaliput, pystyy liikkumaan vaunusta toiseen ja käydä vaikka ravintolavaunussa kahvilla.
Junamatkan olen kokenut ahdistava Etelä-Euroopassa, missä ylibuukatun junan rappusilla jouduin matkaamaan. Pääsin sentään istumaan.
Rahtikuljetukset lentoteitse onkin punnittava asia. Mitkä ovat lennon väärttejä. Onko Norjassa pyydetty lohi toimitettava pakattavaksi Thaimaahan ja palautettava myyntiin Eurooppaan, Hmmm...
Kohta lentokoneetkin lentää aurinkovoimalla.
Lentämistä on syytä vähentää.
Olemme vaimoni kanssa olleet varsinaisia tuholaisia.
Vaimollani on reilusti yli 100 nousua. Yksi välilaskuton matka on 2 nousua. Minulla on parikymmentä vähemmän. Vaimollani ei ole yhtään työmatkaa. Minulla muutama.
Viimeeksi palasin lokakuun alkupuolella Espanjan asunnoltamme.
Vaimoni terveydentila ei salli ulkkarimatkoja missään muodossa. Tiheät kontrollit ja hoidot ovat olleet riesana viimeiset 3 vuotta. Useita sairaalareisuja. Pisin 2 kuukautta.
On hyvillään, että on tullut liikutuksi yhteensä noin 18 kuukautta 1969 solmitun liiton aikana. Mieli tekisi vieläkin. Jos ei muuta niin vaikkapa Ropax risteilylle.
Omalla autolla Euroopassa 160000km on kai saastuttanut vähemmän?
Olisi kannattanut järjestää niin hyvät kotiolot, ettei olis koko ajan tarvinnut paeta muualle.
Nousuja tulee jos pitää lentää halvimman mukaan eikä ole kiire mihinkään.
Useimmat valitsevat nopeimman yhteyden ja mahdollisimman vähän
välilaskuja.
Usein on vaikea välttää välilaskuja.
Esimerkiksi Seutula - Meksico, - Kuuba, - Dominikaaninen Tasavalta yhteyksien välilaskut Bangoressa ja Halifaxissa ovat tunnin, kahden luokkaa.
Yksi reisu Meksicoon tapahtui Frankfurtin kautta jossa oli vaihdettava konetta, oli vähemmän miellyttävä. 8:n ja 5:n tunnin lentojen väleissä ei pane pahakseen tunnin, kahden stoppia vaikka on lunastanut koneeseen avaran paikan jossa voi oikoa koipiaan vapaasti.
Euroopan puolella tuota tarvetta on vähemmän. Atlantin saarilla käynti vaatii välilaskun tai koneen vaihdon. Tarkoitan muitakin saaria kuin Kanaria ja Madeira.
20;12;40 ihmiselle voin vain pahoitella jos hänellä on niin ankeat kotiolot, että näkee matkustelun vain olojensa välttelynä.
Vaimoni lukuiammat lennot johtuvat hänen tekemistää tyttöjen matkoista.
Lisäys. Euroopan alueella meille on ollut tärkeimpiä lähtö ja perilletulon ajat.
Välilaskut sotkevat noita pahasti joten E:n alueella välilaskut ja koneen vaihdot ovat poikkeuksia.
Muutama vaihto on sattunut sopivasti Tegeliin jossa vaihdon aikana on ehtinyt syömään täytetyn perunan ja juomaan yhden oluen. Ei ole ehtinyt pitkästymään.
Lentoliikenne on Suomen maakuntakentille hiljentynyt.
Maailman laajuinen lentoliikenne kyllä elpyy ja tulee kasvamaan.
Kunhan nyt ensin saadaan Putini rauhotettua.
Ilmansuojelun nimissä lentomatkailua pitäisi rajoittaa,
Ulkomaan lomamatkojen verotusta pitää kiristää. Varsinkin lentäen tehtäviä matkoja.
Lentomatkailu talvella lienee vaarallista.
Lentokoneen siipiin tulee jäätä.
Taas oli pudonnu lentokone johoni järveen tai jonki oli ilta-sanomissa,
luultavasti kaikki oli kuollu,
Niinpä näkyykin, Tansaniassa.
Aika matalalta putosi kai, koska oli yrittänyt laskeutua järven vieressä olevalle lentokentälle. 50 matkustajaa kyydissä, mutta "ainakin 19 kuollut".
Mikä minusta kummallista, kun siinä sanotaan:
"Koneen lentäjien kerrotaan selvinneen syöksystä järveen ja keskustelleen viranomaisten kanssa, mutta kuolleen sittemmin."
Minkähänlaisia vammoja ne saivat, joka ne tappoi sitten myöhemmin, kun ensin olivat niin tajuissaan, että pystyivät keskustelemaan viranomaisten kanssa.
Ollaan siellä Afrikassa niin jotenkin spontaanimpia kuin täällä pohjoismaissa.
Kun kone putosi veteen, niin siellä sankoin joukoin juostiin itsekin veteen sitä ihmettelemään.
Eri juttu pelastushenkilökunnan kanssa, mutta että veteen asti vain seisomaan yleisönä.
Ei olisi täällä tapahtunut tuo, vaan kuivana rannalla täällä olisi seisottu kännykät käsissä.
https://www.is.fi/ulkomaat/art-2000009183548.html
Kyllä on lentämiset vähiin jääneet.
Hienoin kokemus oli purjelennolla olo. Siinä meni polttoainetta sen verran, mitä hinauskone käytti, että taivaalle päästiin.
Eikös ne nykyään jo kehitä sähkökoneita ja vetykin lienee tulevaisuuden käyttövoima.
Islannissa kuulemma bussit kulkevat jo vedyllä.
Olitko purjekoneessa ? Varmasti hieno kokemus, pelkkää tuulen suhinaa.
Kyllä se mieleen painuva kokemus oli. Koneen nimi oli Blanik.
Matkustajakoneessa olen ollut vain pari kertaa.
Jonkun kerran Cessnoissa.
Sellainenkin muisto on, olimme Kauhavalla juhannusjuhlilla.
Silloin ensimmäiset 2Hornettia lensivät sinne välimereltä. Jostain kumman syystä pääsin änkeämään niin lähelle, että kättelin pilottia. Hänen sukunimensä oli Aisworth (onkohan nyt oikein kirjoitettu, en varma), etunimeään en enää muista.
Aurinkovoimalla kulkevia lentokoneitakin jo on.
huh, ne tippu taivaalta,,, en mee kyytiin,,,
Juu on sitä vuonna 1982 Lasten kanssa lentokonella matkustettu Usa: Lomalle 1kk.Seuraava kertta Oli yksi viikko Espanjan oliko 2017 kesä. Sinä ne minun lentämiseni on.T: M-mummo itä Helsingistä
Ensi lentoni tein koululaisena 1960, kun oli järvenjäältä yleisölennätyksiä.
Myöhemmin on tullut lukemattomilta koti-ja ulkomaan lennoilta nousuja ja muutaman kerran kovaa turbulenssia.
Se lentokoneen nousu taitaa olla se vaarallisin vaihe lennolla.
Silloin luulis moottorien olevan täysillä, jotta raskas kone irtoaa maasta.
Lentämisestä huheenollen. Taas alkaa armeijan lentosotaharjoitus.
Onkohan se kaikki tarpeellista.