Koeajolla eilen tällainen neliveto kulutti sähköä 15 kwh/100 km ja lämpöä oli sentään plussaa 2 astetta. Tuolla ei uskaltaisi ajaa pitkää matkareissua ja pakkasella hyvä jos edes 400 km pääsee akulla. Toyota on ilmoittanut virallisen toimintamatkan siten että ilmastointilaite suljettuna. Kyllä aasialaisista Hyundai Ioniq5 tai Kia EV6 ovat huonompia autoja kuin tämä. Toyota on ottanut tosissaan sähköauton tekemisen.
Täyssähköisessä bzx4:ssä erinomainen range eli toimintamatka
Anonyymi-ap
35110
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 35
Vanhimmat
Olen ajanut vain muutaman kerran elämässäni 400km edes pöivässä. Enkä aio ajaa jatkossakaan jos ei ole aivan pakko. 400km on ihan riittävä matka.
Hihii, omapoika kääntää taas Toyotan kurjuutta valheella toiseksi.
Harmi kun ei mene läpi tälläkään kertaa.
Paras lukienTojon speksit 14,8 kWh/100 km ! Mustaa valkoisella eikä mitään posken soittoa.
Toyotan ilmoitukset tiedetään. Tuohon lisää ainakin 25% niin ollaan lähellä totuutta nätisti ajamalla sellaisessa kelissä kun on kuivaa ja lämpöä 15-20 °.
Kotimaisessa tuubivideokoeajossa näyttäise että range olisi 250km mikä on aika vähän. Kun vielä lataus on tuskaisan hidasta, BZ sopii vain alle 100km päässä käyntiä varten kerran vuorokaudessa.
Ollaas ny etes hiukka tarkkoja, 250 km per 2 on 125 km eli yhtellä latingilla tän verran. Jos kyläpaikka kauempana ni ladataan välillä 150 ampeerilla.
Range ei tosiaan ole kovin häävi, Toyotan mukaan 511 km. No kyllähän tollakin jo toimeen tulee jos ei tarvii alvariinsa Lapissa hypätä.
500 km on ihan hyvä range kyllä sillä jo pärjää maaseudullakin.
Nopea lataus 150 A, iso akku ja pitkä range ... mitä muuta voi sähkökulkineelta toivoa, no eipä juuri muuta.
Pienellä lisäennakoinnilla on helppo päästä yli 600 km rangeen. Jopa 700 km rangeen on päästy kesällä oikein pihistämällä. Toyotan pitkäaikainen kokemus sähköauto osta näkyy kaikessa.
Miten niillä käyttökiellossa olleilla Tojoilla on päästy ajelemaan. Hinausauton lavallako?
Toyotan omapoika ajaa joka yö koeajojaan ja saa uskomattomia kiksejä ja pöksyt märiksi.
Hauskoja nämä Toyotan omapojan mielikuvitus koeajot.
Jo 25 v sähköautoja valmistanut Toyota osaa asiansa, muut tulee kaukana ..... perästä.
Corolla Crossissa on 1000 km range. Tää alkaa olla jo sitä luokkaa että voisi harkita.
Ja näissä on jo 3-vaihe lataus ! Vähintään 11 kW teholla latauu kotitolpasta muutamassa tunnissa
Nykyisten sähköautojen ranget riippuu käytännössä vain akkujen koosta. Piste. Vasta sitten kun Toyota tuo markkinoille Solid State akut niin tilanne muuttuu Toyotan eduksi.
Suuri range on hyvä asia.
Hihihii. Toyotan omapoika on taas nähnyt märkiä unia.
Joku autostadium foorumilla pääsi koeajolla tällä Hki-J-kylä-Hki ja lopussa akku tyhjä ja auton tehoja rajoitettiin. Range siis hieman yli 500 km.
Sillai kai, tua noi, 500 km range. Ei sen enempi, mut näil mennää.
Toyota on aina tehnyt hyviä autoja, ensimmäiset sähköautonsa jo 25 v sitten. Meinaan että kokemusta on !
Siis tämän bZ:n range näyttää olevan talvella 100-150 km. Ei helskutti. Siinä se nyt oli se Solid State akun erinomaisuus, jota täällä niin ylistettiin. Ei akun esilämmitystä ja siten hidas lataus. Tietysti tällä varmistetaan akun pidempi käyttöikä. Mitä hitaammin lataillaan sitä pidempi akun käyttöikä.
Nämä suuritehoiset pikalataukset syövät nopeammin akkua.
Ei range voi kovin häävi ollakaan kun akun käytettävissä oleva kapasiteetti on norjalaisten tukimana ollut hiukan yli 60kWh. Pitempään markkinoilla olleissa kilpailijoissa järjestään yli 70kWh.
Tässä linkki mainittuun norjalaisten tutkimukseen:
https://m.facebook.com/groups/476936576668286/permalink/834872597541347/
Siitten kun Toyotan Solid State akku on valmis range kasvaa melkein tuplasti.
Eikös se pitäny olla valmis tähänPASKAAN JONKA RANGE 250KM
Tuollaista automallia ei muutes Toyotalla edes ole, kuin mitä aloittaja väittää.
Parempi tää on kuin VW DI.4.2B5 lite !
Joku kertoi ajaneensa koeajolla 500 km yhdellä latauksella.
Range. Range Rover pitää olla V8-moottorilla oleva kulkuajoneuvo vähintään 1024 hevosvoimainen sähköauto Range Roverilta
Harri Salo testaa YouTubessa ja kehui että kulutus on normaali eli Toyotan tapaan äärettömän pieni kun vaan osaa käyttää kaikkia Toyota hienoja laitteita ja ominaisuuksia.
Ja akuille luvataan 1 milj. km täys !
Takuu !
bzx4 eihän sellaista toyoa ole olemassakaan, jokin mielikuvitustuote.