Oma kirjoitukseni sähkö- ja hybridautojen palstalta
"Polttoaineiden(bensa ja diesel) energiasisältö on noin 10 kWh litra. Jos auto kuluttaa 4-5 l/100km, energiaa kuluu noin 40-50 kWh/100km. Jos tuolla litramäärällä tehtäisiin sähköä, sitä saataisiin vain 16-20 kWh. Sähköautolla ei siis pääsisi samalla primäärienergialla yhtään pidemmälle kuin itselataavalla bensa-autolla tai dieselautolla."
"Polttoaineiden(bensa ja diesel) energiasisältö on noin 10 kWh litra. Jos auto kuluttaa 4-5 l/100km, energiaa kuluu noin 40-50 kWh/100km. Jos tuolla litramäärällä tehtäisiin sähköä, sitä saataisiin vain 16-20 kWh. Sähköautolla ei siis pääsisi samalla primäärienergialla yhtään pidemmälle kuin itselataavalla bensa-autolla tai dieselautolla."
Vastaukset 18
Vanhimmat
Juuri tuon todella huonon hyötysuhteen takia Toyotan latauskelvoton on konseptina täysi susi. Sähköä ei missään nimessä kannata tehdä bensasta nii kuin Toyotan latauskelvoton vaan auton käyttämä sähkö pitää tehdä voimalaitoksella uusiutuvalla energialla ja käyttää tehokkaasti sähköautossa.
"sähkö pitää tehdä voimalaitoksella uusiutuvalla energialla ja käyttää tehokkaasti sähköautossa."
Miten tuo tapahtuu?
Helppo rasti jos hissi kulkee ylös asti: Vesi/tuuli/aurinko-voimala sähköauto.
Itse henkilökohtaisesti lasken myös ydinvoiman tuohon samaan kastiin koska ydinsähkö ei kuluta fossiilista eikä tuota päästöjä.
Latauskelvottomat fossiilipolttimet ovat aikansa eläneet.
Samaa sähköä ostat kuin muutkin eli mitä kantaverkosta saat. Talviyönä et paljon uusiutuvaa saa. Jos olet stadilainen, niin todennäköisesti saat fossiilista
Kuuepa seniili ohmi-pelle. Tuo pseudohöpötys on pelkkää papukaijan höpötystä. Ei noin typeriin juttuihin kukaan ole mennyt koskaan. Turha toistella persielleen mennyttä vitsiä jolle ei naura kuin sinä ja velvollisuudentunnosta joku sun maksamilla viinoilla känniin tullut sukulaismies.
Oletko ollut jo montakin vuotta sosiaalisesti rajoittunut, työkyvyttömyyseläkkeellä ja muiden riesana?
Oletko sitä mieltä että työkyvyttömyyseläkkeellä olevat ovat muiden riesana tässä maailmassa? Mun isäukko RIP teki ensin renkinä töitä 12 vuotiaasta asti kunnes pääsi armeijan jälkeen raksalle töihin. Kroppa petti 60 vuotiaana ja seurauksena työkyvyttömyyseläke. Sanotko että mun isä ja kaikki vastaavan työuran tehneet ovat muiden riesana täällä?
Nyt ymmärrän millä tasolla sun yläkerta toimii enkä ihmettele että pyörität kuin rikkinäinen levy samaa hölmöä ohmi-juttua. Kun on lusikalla annettu niin ei voikauhalla vaatia.
Miksei sinulle annettu kauhalla?
Tuossa laskelmassasi on sellainen perusvirhe, että noin huonolla hyötysuhteella ei sähköä tehdä kuin pienellä bensa-aggregaatilla ja ydinvoimalassa. Kaikki muut tuotantotavat ovat tehokkaampia, Jopa dieselvoimalan hyötysuhde on parempi, koska dieselin hukkalämpö syötetään kaukolämpöverkkoon.
Voihan sitä spekuloida kaikilla vaihtoehdoilla mutta tuulivoimalla tai aurinkovoimalla ei kannata kaukolämpöä tehdä eikä raskasta polttoöljyä käyttävillä kaukolämpövoimaloilla tehdä sähköä.
Ei tehdä ei, mutta ei ladata sähköautoa myöskään bensa-agregaatilla, kuten aloittajan laskemalla hyötysuhteella pitäisi.
Akkusahköauton hyötusuhde on joka tapauksessa ylivoimainen kaikkiin muihin energiamuotoihin verrattuna.
Bensa-auton, jollainen latauskelvotonkin on, kokonaishyötysuhde on kaikista heikoin kun höyrykoneitakaan ei autoissa ole.
Sähköauto on pihimpi mutta Toyotan Hybrid on mukavampi.
Tuulivoimalan hyötysuhde on kaikkein huonoin, vain muutaman prosentin luokkaa ohi kulkevan tuulen energiasta.
No nyt tuli varsinainen älynväläys!
Pitäisikö mukaan laskea vielä kaikki hyödyntämättä jäävä aurinkoenergiakin, että saataisiin pelkällä fossiilienergialla käyvä autotekniikka näyttämään hyötysuhteeltaan paremmalta valinnalta?
Tojouskonto on sairautta!
Miksi pitäisi alkaa kaapelishowhun kun voi ajaa itselataavalla?
Viiden käyttövuoden jälkeen sähköauto alkaa olla päästöiltään pienempi kuin täyshybridi. Näinollen vaihto 4 vuoden välein on meikälle ekologisiin vaihtoehto.
Itselataava hybridi-Toyota on kokonaishyötysuhteeltaan paras auto. Kivihiilisähköllä ladattavat sähköautot ovat päästöjen suhteen huonompia. Näin on marjat.
Vihreä Helsinki teki viime vuonna 55 % sähköstä ja 80 % lämmöstä fossiilisilla, joten turha puhua vihreästä sähköstä. Uusiutuvaa sähköä vain 17 % ja loput ydinsähköä.