Moikka, onko tietoa mitä kannattais ensimmäisenä lähteä metsästämää..
Sorsa alkoi vuotamaan nesteet pihalle eilen ja ajelin sillä n.5min parkkipaikalle. Nestettä oli paisuntasäiliössä alle minimi rajan, oli kuitenkin tavaraa sisällä ja valo vilkkui. Sammutin auton ja kone hurisi hetken aikaa jäähdyttäen ilmeisemmin. Tämän jälkeen lisäsin n. Litran jäähdytinnestettä, jatkoin ajelua noin tunnin, välillä pysähtyen, sammuttaen ja matka jatkui. Matkalla kotiin valo alkoi taas vilkkumaan. Parkissa katsoin ja neste oli taas samassa mitassa kun aiemmin, ei ole havaittavissa öljyä. Muutaman tunnin päästä lisäsin taas n.litran.
Tänään kävin parin km koe ajolla, pysähdyin, sammutin ja katsoin niin nesteet ok, takas saapuessani parkkiin nestettä oli lähteny vajaa 1desi.
Lisäsin taas ja annoin auton olla. Korkin avaamalla muutama tunti jälkeen tulee painetta ja puskee hiukan nestettä ulos ”piipusta”. Falskaa sinne paisarin lähettyville, näkyy selkeästi punainen neste paperilla. Öljy oli ok ja pakoputkesta ei tullut väriä. Siirsin auton toiseen parkkiin ja huomasi glykolin hajun, ei kuitenkaan tule mitään pilveä.
Kysymys, onko selkeä merkki kannenpahvista vai voisko olla edullisempi vaihtoehto mitä kannattais lähtee testaamaan ensiksi esim paisarin korkki. Sylkee siis mitä ilmeisemmin tavarat ulos piipusta eli tuskin vuotaa letkut. Painetta selkeästi on ja siksi sylkäsee nesteet pihalle. Jos vuotaisi niin tulisiko ne kaikki pihalle? Auttaako kannentiiviste paikkaus? Ilmaus?
Sit vielä kyssäri, huomenna pitäis töihin päästä n.6km suuntaansa, voinko ajella huoletta nesteet kontissa pikkuteitä? Pidänkö korkin tiukasti kiinni vai vähän löysemmällä?
Sorsa alkoi vuotamaan nesteet pihalle eilen ja ajelin sillä n.5min parkkipaikalle. Nestettä oli paisuntasäiliössä alle minimi rajan, oli kuitenkin tavaraa sisällä ja valo vilkkui. Sammutin auton ja kone hurisi hetken aikaa jäähdyttäen ilmeisemmin. Tämän jälkeen lisäsin n. Litran jäähdytinnestettä, jatkoin ajelua noin tunnin, välillä pysähtyen, sammuttaen ja matka jatkui. Matkalla kotiin valo alkoi taas vilkkumaan. Parkissa katsoin ja neste oli taas samassa mitassa kun aiemmin, ei ole havaittavissa öljyä. Muutaman tunnin päästä lisäsin taas n.litran.
Tänään kävin parin km koe ajolla, pysähdyin, sammutin ja katsoin niin nesteet ok, takas saapuessani parkkiin nestettä oli lähteny vajaa 1desi.
Lisäsin taas ja annoin auton olla. Korkin avaamalla muutama tunti jälkeen tulee painetta ja puskee hiukan nestettä ulos ”piipusta”. Falskaa sinne paisarin lähettyville, näkyy selkeästi punainen neste paperilla. Öljy oli ok ja pakoputkesta ei tullut väriä. Siirsin auton toiseen parkkiin ja huomasi glykolin hajun, ei kuitenkaan tule mitään pilveä.
Kysymys, onko selkeä merkki kannenpahvista vai voisko olla edullisempi vaihtoehto mitä kannattais lähtee testaamaan ensiksi esim paisarin korkki. Sylkee siis mitä ilmeisemmin tavarat ulos piipusta eli tuskin vuotaa letkut. Painetta selkeästi on ja siksi sylkäsee nesteet pihalle. Jos vuotaisi niin tulisiko ne kaikki pihalle? Auttaako kannentiiviste paikkaus? Ilmaus?
Sit vielä kyssäri, huomenna pitäis töihin päästä n.6km suuntaansa, voinko ajella huoletta nesteet kontissa pikkuteitä? Pidänkö korkin tiukasti kiinni vai vähän löysemmällä?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Nosturilla nuo vuotokohdat tarkistetaan yleensä, näkyy hyvin, varaa aika vuotojen tarkastukseen, nosturilla varustetulta huoltamolta.
autojen nestevuotoja on hankala paikantaa yläkautta. jos kaverilla on ajorampit voi sinne ajaa myös. yleensä näissä vanhemmissa koneissa vaihetaan myös letkun kiristimet,
Ellei suurempia nestevuotoja havaita, voi se jopa päätyä moottoriin kannentiivisteen pettäessä, moottori tällöin savuttaa normaa enemmän ja katsastusmies on ankara,, lännen laki on kova.
" huomasi glykolin hajun"
Lämmityslaitteen kenno ja/tai kennon putkiston O-renkaat vuotaa ja laskee nestettä lattialle.
Kun järjestelmään pääsee ilmaa, neste ei kierrä kunnolla ja moottori kuumenee, samalla keräten ilmataskut kerää painetta joka lopulta "potkaisee" nesteet ulos.
Paaliin